对路基沉降观测方法及观测成果的分析

本文简述高速公路软基沉降观测的目的和意义,介绍沉降观测的布点原则和技术要求.并以某高速公路为例,介绍其部分观测点的布置,并且通过对沉降观测数据的分析来进一步指导施工.     

真空联合堆载预压加固深厚软基工

结合某桥头段深厚软基加固处理，介绍了真空联合堆载预压施工期间消除软基沉降的情况；介绍该桥头段完工约两年后的沉降变化。最后提出了进一步减小工后沉降的几点建议，可供研究真空联合堆载预压加固深厚软基作参考之用。     

土工织物加固堤坝软基的试验研究

土工织物加固堤坝软基的试验研究软土地基上修建的堤坝和水工挡土墙，往往由于地基不稳定或较大的沉降、倾斜，使建筑物遭受破坏或不能正常使用。该项目针对这一问题，结合具体工程开展了土工织物加固堤坝软基的研究。该成果可应用于堤坝软基加固和翻浆冒泥路基的处理、公...     

水泥搅拌桩在市政道路软基加固中的应用

随着经济的飞速发展,市政道路软基加固的重要性也日益凸显。文章通过实际生产中的例子来对水泥搅拌桩在市政道路软基加固中的作用加以阐述,通过研究,得出水泥搅拌桩具有可以很好的掌控路基的沉降、可以很好的固定路基等工艺效果。     

路堤软(弱)土地基处理设计工程实例与分析

文章以一路堤软弱土地基处理为实例,在对软弱土补强及消除沉降措施综合对比分析的基础上,确定了软弱土地基的最终合理经济处理设计方案;经工后运行及沉降观测,收到了良好的效果。     

沈阳市地铁一号线地面沉降观测与分析

沈阳市地铁一号线是沈阳市重大基础设施建设工程,有必要进行地面沉降观测。介绍观测点布设原则、监测频率及监测方法,并对监测结果进行分析。沉降监测结果表明,地铁车站基坑开挖、降水对周围建筑物及地面沉降的影响很小,不会超过规范界限值。     

基于卡尔曼滤波与AR混合算法的沉降监测

针对非平稳序列观测数据,结合卡尔曼滤波递推算法等的优点,建立了基于卡尔曼滤波的AR自回归模型。此算法不需象常规算法那样提取趋势项,而是在状态方程中设置AR参数方差的随机模型,利用观测数据建立观测方程。模型应用于输水隧洞开挖过程的的沉降监测,取得了较好的效果,说明此方法准确、可行。     

浅谈瑞雷波法在粉喷桩施工质量检测中的利用

为了以较经济的手段使软土地基上的路基沉降满足规范要求,工程师们采取了许行之有效的软基处理方法,粉喷桩法就是其中一种.为了保证粉喷桩的施工质量,对施工好的现场桩体进行质量检测,以对其施工质量进行全面而准确的判断和评定.本文重点介绍了瑞雷波法在随岳中高速公路粉喷桩施工质量检测中的利用.     

沉管灌注桩围壁在深基开挖中的应用

在一些水利工程如泵站、水闸等的施工实践中,常常会碰到在软基上进行深基开挖所带来的问题,尤其对受场地限制的工程来说,无法进行常规开挖,而必须考虑其它的开挖措施。通过经济技术比较及实践,证明了利用沉管灌注桩围壁进行深基开挖的优越性,并且通过对整个施工过程的观测、试验、总结,为这一技术的进一步应用提供了实践经验。     

塑料排水板处理地基固结计算及其工程应用分析

针对目前带状塑料排水板处理地基固结计算近似采用砂井地基固结理论的不足,将带状排水板等效为形状接近的扁椭圆柱体,考虑排水板井阻、涂抹影响,基于椭圆柱坐标系理论给出了总平均固结度的解析计算式;依托于某围垦工程深厚淤泥软基础真空联合堆载预压相关资料,通过对预压加固过程中孔隙水压、沉降等相关数据监测分析,认为真空预压过程中存在漏气问题,膜下真空度与原设计值存在较大偏差,通过延长真空预压时间及增加堆载预压厚度以保证深厚淤泥软土的前期预沉降量,基于本文提出的带状排水板处理地基椭圆柱固结理论沉降计算分析,认为带状排水板的椭圆柱固结理论与实际沉降监测值基本吻合,便于排水板的椭圆柱固结理论在工程实际应用中的推广。     

柔性基础下复合地基沉降特性分析

探究柔性基础下复合地基的沉降特性及规律,为以沉降控制的高填方堤坝下复合地基的设计和施工提供参考。以某路堤下复合地基为例,通过在桩土之间设置接触单元来考虑桩土间的相对位移,用“单元生死”技术模拟复合地基施工过程,运用ADINA软件对复合地基进行了沉降特性有限元分析。在不加载情况下,将数值计算的沉降结果与实际测量的沉降结果进行了对比,验证了数值模型的正确性。预测了加载情况下,地基沉降的进一步发展规律,考虑了桩土模量比、垫层和基础、施工工序对柔性基础下复合地基沉降的影响。计算结果表明：运行荷裁下地基沉降规律与不加栽时基本一致;垫层有协调桩土沉降的作用;不同施工工序下地基沉降规律有着很大差异。因此,对于柔性基础下复合地基,应设置0．2～0．3m的垫层,使桩体模量比n为10～50,采用“先土后桩”的施工工序以满足沉降控制要求。     

软土地基上水闸的沉降分析

为了解决水闸施工过程中结构整体下沉问题，根据软土地基上水闸施工过程的沉降观测资料，推算出软土的固结系数，并合理预估剩余沉降量。根据产生沉降的过程，提出常规计算分级加荷下的软土固结沉降过程改进方法，取得与实测资料一致的拟合结果。     

覆带车辆松软路面行驶阻力系数与附着系数关系研究

我国未来陆军转型的重点是全域机动作战,这要求陆军装备在各种不同的土壤条件下具有良好的机动性能。然而我国广泛分布着各种类型的松软路面,这些松软路面对履带车辆的机动性能影响很大。作者通过土力学原理假定松软路面的行驶阻力系数与附着系数之间有一定的关系．并得出了不同土壤类型的行驶阻力系数与土壤附着系数之间的公式,并通过收集的数据说明该假设是合理,这为预测履带车辆行驶于松软路面的机动性能提供了参考。     

地基差异沉降时管道的纵向力学性状分析

软土地基的不均匀沉降将导致管道纵向力学性状的变化，产生破坏管道的应力响应，从而引发工程事故。针对地基产生差异沉降的实际管道，通过建立较为合理的力学模型，分析其受力特性，计算管道上的最大挠度、转角、弯矩及确定出应力集中的危险受力区域。通过对该结果的研究，绘制相应关系曲线，为解决由于地基不均匀沉降引起的管道渗漏和爆管等问题提供了一定的理论依据。     

用振动挤淤法处理标准海堤的软土地基

以淤泥类软土的动力特性为基础发展起来的振动挤淤法，在标准海堤软土地基处理中有其独特的实用性。根据海堤的工程特点，分析了振动挤淤法在处理海堤软土地基的必要性和可行性。并着重阐述了振动挤淤法中3个关键施工参数的理论分析和工程实践，这3个参数包括：基础埋深，最小垫层厚度，施工机械作业参数。     

淹没线上剩余耕地质量评价及其对移民生产安置任务的影响

移民生产安置任务的确定与大型水电站的建设及移民的生产生活密切相关。以大岗山水电站淹没线上剩余的77块耕地为例,对线上剩余耕地质量评价及其对移民生产安置任务的影响进行了探讨。研究结果表明,线上剩余耕地质量主要受海拔、耕地类型、坡度和土壤类型的影响,线上剩余耕地质量评价前后移民生产安置任务分别为2 569人和3 187人。进行线上剩余耕地质量评价后,大岗山水电站淹没影响区的移民安置任务增加了24.06%。通过线上剩余耕地质量评价,能更科学合理地确定移民生产安置任务,对移民安置工作的顺利进行有重要的意义。     

砒砂岩重塑土力学特性及本构模型试验研究

为研究含水率和围压对砒砂岩重塑土力学特性的影响,采用TSZ-6A全自动静三轴仪进行三轴剪切试验.试验结果表明:随着围压的增大,土体抗剪强度逐渐变大;含水率越大,土体抗剪强度越小,并且两者都近似呈线性变化的趋势.以含水率、围压为影响因素,依据邓肯-张模型建立了砒砂岩重塑土的本构模型.应用该模型对不同含水率、围压下砒砂岩重塑土的应力-应变关系进行预测,预测结果与实测结果接近,表明以含水率、围压为参数建立的预测模型能较好地反映砒砂岩重塑土的本构关系.研究可为砒砂岩土在工程建设中的应用提供基础理论依据.     

真空固结室内实验模拟与机理浅析

通过对重塑萧山粘土进行真空固结室内模拟实验，验证了真空固结预压的效果是膜内外大气压差与土样内外大气压差两者效应的组合，并提出了估计真空预压固结系数的简化公式；通过对土体单元在真空和堆载预压下的弹性受力分析，指出在目前现场真空预压施工的工后沉降要大于等效荷载下堆载预压的工后沉降。     

拖拉机轮胎的设计参数与使用工况对性能的影响

本文论述了在较坚实的土壤或松软土壤中,花纹块高度、层级、花纹对数、帘线材料、垂直载荷、内压等轮胎设计参数对轮胎牵引性能的影响。     

重塑土壤承压模型的建立与试

使用小面积压板在重塑软粘土中进行压板沉陷试验,分析压板尺寸、土壤含水率、土壤密度及样筒筒径对土壤承载力的影响.试验曲线拟合表明重塑土壤的承压特性满足二阶多项式模型.由拟合方程分析可知,模型各项系数随含水率呈对数变化、随土样密度呈线性变化、随着密度和含水率的耦合关系呈对数变化,筒径变化使二次项系数符号发生变化.大田实际土壤的试验表明,其承压曲线也满足二阶多项式模型.