电动汽车充换电桩负荷互动式控制系统的研究与应用

针对电动汽车无序充电造成的电网安全和经济运行问题,研制一种新型电动汽车充换电桩负荷互动式控制系统及其应用方法,实现对电动汽车充电桩运行状态数据、电量数据等信息的实时采集;结合台区配变负荷预测、台区电动汽车充电需求、台区配变功率限制3个主要因素,制定台区内电动汽车充电管理控制策略。通过有序充电控制,引导用户合理用能,将电动汽车充电负荷合理引导到非电网负荷高峰时段充电,降低用户的充电成本,有效提高电网接入充电设施的能力。     

电动汽车充放电行为分析与优化研究

针对电动汽车大规模无序并网导致负荷峰值增加、电压偏差等问题,本文根据区域采样负荷数据,对电动汽车的充电时刻、充电时长以及充电量等因素进行可靠分析,确定数据特征关系。并基于充电特征分析结果建立了以用户充电需求、经济成本以及充电负荷峰谷差的多目标优化模型和负荷预测模型,采用改进遗传算法对不同功率的优化配置方案进行求解。通过算法仿真运算和测试,验证了算法和模型的优化效果,证明了电动汽车特征分析和数学模型的有效性。通过本方案提出的功率优化配置,可实现充电需求、经济成本、充电峰谷差的协调优化,保证电网和电动汽车的稳定运行。     

基于动态分时电价需求响应下电动汽车有序充电方法

针对电动汽车(EV)无序充电所产生的电网负荷增加、配电网设备容量不足以及配电设备运行安全性降低等问题,在通过分析需求响应机制与EV有序充电的关系,提出基于动态分时电价的电动汽车有序充电方法。过对智能配电网背景下电价需求响应机制的探究,在充电站与电动汽车用户双方视角对实时电价的响应程度进行研究,构建实时电价下有序充电方法流程。通过对有序充电方法应用效果的分析,证明该有序充电方法能够有效降低电网峰谷负荷差,平稳负荷线。     

智慧充电服务发展与应用探索

全球新能源汽车已进入高速发展窗口期。在新能源汽车发展过程中最大的困扰依然是充电问题,充电基础设施和充电服务仍需进一步提升。作为电网企业,要支撑好电动汽车产业发展,既要做好充电桩接电服务,提高充电设施技术水平,更要充分提升电动汽车充电服务的用户获得感。     

公交光储充一体化充电站设计

在以往电动汽车充电站的建设中,主要是以电网为主导。光储充一体化解决方案,将能够解决在有限的土地资源里配电网的问题,通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能负荷基本平衡,可根据需要与公共电网灵活互动且相对独立运行,尽可能的使用新能源,缓解了充电桩用电对电网的冲击,在能耗方面,直接使用储能电池给动力电池充电,提高了能源转换效率。     

对电动汽车不能充电故障诊断与排除的探讨

众所周知,普通汽车尾气中含有大量危害气体,既危害人们的身体健康,还会加重温室效应的进程,再加之石油资源属于不可再生能源,推行新能源汽车势在必行。电动汽车作为较为常见的新能源汽车中的一种,是以车载电源作为动力,利用电机驱动车辆行驶,既满足了城市用车需求,还不会造成污染,对环境的影响较少。但电动汽车技术目前发展不成熟,会出现汽车不能充电的故障,严重影响了电动汽车的使用与推广。针对电动汽车不能充电的故障进行诊断分析,并提出故障解决方案,希望对相关领域工作人员提供一定的帮助。     

北京电网源网荷储协调调度控制模式研究

传统的“源随荷走”的调度控制模式下,部分负荷的弹性及调节潜力未能充分调动利用,造成全网实际调节资源的浪费。在泛在电力物联网开展源网荷储全局优化和协调控制,对于提升电网安全经济运行水平和能源综合利用效率具有重大意义。本文介绍了泛在电力物联网背景下源网荷储协调调度模式的内涵;并在传统的以“源网”为目标的调度优化控制资源的基础上,通过构建储能在线监测及协调控制系统以及电动汽车弹性负荷有序充电控制管理系统实现电网与源荷储“智能互动”。本文的研究可为北京电网源网荷储协调调度控制模式构建提供参考。     

电动汽车充电接入对配电网影响及技术要求

正电动汽车的发展给低碳环保可持续发展提供了助力,但电动汽车充电的大量接入也给电网运行带来了挑战。笔者现通过分析电动汽车充电接入对配电网运行的影响,对充电设施规划布点、电能质量要求及无功设备配置等接入技术要求进行分析,为地区电动汽车发展相应的配套电网项目提供依据,促进配电网优化发展和指导电网结构进行升级改造,达到降低电网损耗和提高供电企业投入产出效益的目的。     

新能源电动汽车充电方式浅析

电动汽车是新能源汽车的发展方向,是我国汽车和相关产业难得的机遇和挑战。电动汽车充电技术的研究以及充电基础设施的建设是整个电动汽车产业健康发展的基础和前提。本文介绍了目前主流的4种充电方式的基本工作原理、主要优缺点,以为进一步研究充电技术提供参考。     

基于逐级电网安全的电动汽车有序用电策略和系统框架

电动汽车负荷作为一种分散式的负荷,具有可中断、可调节的特性,同时电动汽车负荷又具有分布式储能资源的潜力,如果可以被充分利用于电网需求侧管理,可节省大量的电网投资和提高电网设备利用率。随着国家电网有限公司泛在电力物联网的建设,提升了对电网设备和用户侧的充分连接和感知能力,对电动汽车负荷潜力的利用就具备了基础条件,文章提出了测算电动汽车负荷的方法,并提出了一种基于逐级电网安全的电动汽车有序用电策略和系统框架,以提高电网运行的安全性和经济性。     

春节期间电网负荷特性分析

春节是我国最隆重、最热闹的传统节日，春节期间福州电网负荷特性会发生很大变化。该文拟从网供最高负荷、网供电量、网供负荷率、网供峰谷差等方面对2007年春节期间福州电网负荷特性进行分析。     

优化电力营商环境的居民充电桩报装研究

<正>“新能源汽车充电难”已成为了政府、群众关注的民生热点问题,解决电动汽车充电难题为电网公司创新服务方式、革新服务理念、提升企业社会形象指明了行动方向。本文分析了鄞州区居民充电桩创新服务的落地与实践,总结了居民充电桩报装面临的问题和提升居民充电桩办电效率的服务举措,参考先进地区充电桩报装的实践经验,从服务体系、政策支持、电网建设和投资模式提出了进一步优化居民充电桩报装的工作建议。     

多缸柴油机转速波动与燃烧不均匀性的相关性

测量了不同转速和负荷下V型6缸增压柴油机6个气缸内的瞬态压力和瞬时转速波动,分析了瞬时转速波动和各缸燃烧不均匀性的相关性.试验表明:多缸柴油机相邻的两缸压力峰值对应的曲轴转角之间总会出现一个转速波动峰值,并且某一缸燃气对活塞作功越大,随后出现的转速波动峰值越大,反之,转速波动峰值越小;当平均转速一定时,负荷越大,转速波动率也越大;负荷相同时,转速波动率的大小与转速没有单调变化关系.     

基于云平台的充电设施远程检测与诊断方法研究

让电动汽车的充电设施通过云平台,进行远程的相关检测和问题诊断。让这些电动汽车充电设施能够得到很好的运营管理。使出行方式更顺应绿色出行和低能耗的新时代潮流,新能源汽车未来有更大的发展空间。因此对充电设施进行更加有效的管理绝对是很有必要的。     

组合电器（负荷开关—熔断器）在电网改造中的应用及相关技术

城网、农网的改造 ,涉及众多的配电变压器 ,解决好变压器的保护问题是电网改造的重要内容 ,直接影响电网的供电质量。1　负荷开关与熔断器的正确配合才可收到保护效果负荷开关与熔断器根本区别在于熔断器具有开断短路能力 ,而负荷开关只作为负荷电流的切换 (当然也应具有一定的开断能力 )。通常认为 ,负荷开关合分工作电流 ,熔断器开断短路电流。但是当出现故障时 ,由于三相电流不尽相同 ,以及熔断器制造上的允许误差 ,不可避免出现三相熔断器之间的熔断时间差 ,即有首开相。首开相切除故障后如果负荷开关不能及时分断负荷电流 ,则会造成产…     

乡镇电力负荷管理的探索与实践

近年来,随着能源绿色低碳转型发展的加快推进,传统化石能源供给不足、新能源出力随机波动性大、极端恶劣气候频发等因素叠加,电力供需形势愈发紧张,电网安全保供压力剧增。2022年出现历史罕见的极端高温,用电负荷高位运行时间之长前所未有,预测2023年全国电力供需仍将处于紧张状态。     

弹性系数法和千人保有量法预测电动汽车保有量

电动汽车目前已成为国家推动新能源汽车发展的主力军。本文采用弹性系数法和千人保有量法建立电动汽车保有量预测模型,预测电动汽车发展趋势,以对电动汽车充电设施、电动汽车动力电池等相关产业的发展进行指导。根据预测,未来电动汽车保有量均将呈现阶段式增长,预计2020年将达到饱和,实现平稳发展。     

把每辆电动汽车变成“储能器”

正2017年10月,青岛特锐德电气股份有限公司做了一场神奇的展示:一声令下,园区内的32台新能源电动汽车同时放电,400 k W的电能瞬间汇入园区电网。这是特锐德打造的"汽车充电网"与"新能源微网"双向融合系统。运行4个多月,该系统所实现的"能量双向流动"使园区用电成本下降了30%。实际上,这个"微电网"并不仅仅是让汽车实现充     

某电动汽车整车热负荷仿真模型的建立及分析

热负荷是电动汽车能源利用率的一项技术指标。这项指标的意义在于为电动汽车匹配合理的空调系统,并衡量其实现夏季车内降温的效果。影响电动汽车整车热负荷指标的因素有很多,包括车底传入、前窗玻璃传入以及透射情况等。文章通过建立整车热负荷仿真模型,分析电动汽车如何通过整车设计,提高空调利用率,减少热能传入,实现汽车能源利用率的提升。     

新能源消纳能力分级评估应用实践

新能源大量入网,对电网运营产生重大影响。一方面,新能源入网点与电网负荷大小并不匹配,容易造成局部地段有功倒送,容易引发稳定问题,另一方面,新能源建入网常常忽视电网结构强弱情况,使得电网结构更加失衡,造成线损过高等新问题,本研究基于电网负荷与结构强度,提高了消纳能力分级评估方法,有效提高电网消纳新能源的能力。