拆装分配泵的注意事项

1.注意清洁由于分配式油泵是在整个油泵内充满燃油的情况下工作的，任何零件不清洁都会影响到整个油泵。因此，油泵拆卸后，必须彻底清洗，并在清洁环境下进行装配。2．不准用虎钳夹住分配泵外壳拆卸分配泵转子与套筒时，不允许用虎钳夹紧分配泵外壳，否则，易使分配泵外壳连同里面的分配套筒变形，破坏分配转子与分配套筒间的精密配合。3．不要随意拆卸偏心环销钉泵端盖上固定偏心环位置的销钉不要随意拆下，因为泵盖上有两个对称的销钉孔，如果销钉装错，偏心环位置装反，输油泵就不能起泵油作用。4．滑片转子的拆装拆装滑片转子时，最容…     

滑片转子输油泵定子内廓的计算

一、引言 上海公兴动力机厂試制成功G4FB6型分配式噴油泵,并用在丰收35型拖拉机发动机的燃油系統中。該分配泵燃油供給系統示意图如图1所示。燃油由油箱1到膜片泵2(发动机燃油系統的第一級输油泵),經滤清器3,进入滑片轉子輸油泵4(发动机燃油系統的第二級輸油泵),通过油量控制閥5至分配泵主体6,經过柱塞增压后,分配到各噴油器7。本文仅对滑片轉子輸油泵进行分析与討論。     

VE型燃油喷射泵

ＶＥ型燃油喷射泵无锡威孚股份有限公司王晓东ＶＥ型燃油喷射泵是一种单柱塞往复旋转供油及分配燃油的高压喷射泵,简称ＶＥ分配泵。该泵能适应轻型卡车、客货两用车、轿车等车上用高速柴油机的配套需要。无锡威孚股份有限公司自行开发的Ｂ１１６、Ｂ１０３、Ｂ１２１、Ｂ...     

油泵分配套筒与转子咬死的预防

拖拉机分配式油泵,常因分配套筒和转子咬死而报废。分配套筒与转子咬死的原因有:燃油中混有机械杂质,燃油中含有水分和酸碱等腐蚀性物质,燃油泵不进油,分配泵的润滑剂是柴油;发动机飞车以及分配泵外壳在工作中受到骤然冷却等。一般预防方法如下: (1)使用的燃油要干净,必须经过96小时沉淀。加油时,最好采好密封加油法,加油滤网应符合要     

拆装分配泵的注意事项

1.注意清洁 由于分配式油泵是在整个油泵内充满燃油的情况下工作的,任何零件不清洁都会影响到整个油泵。因此,油泵拆卸后,须彻底清洗,并在清洁环境下进行装配。 2.不准用虎钳夹住分配泵外壳 拆卸分配泵转子与套筒时,不允许用虎钳夹紧分配泵外壳,否则,易使分配泵外壳连同里     

燃油系柱塞泵代替转子分配泵的偿试

我团新进一台佳联产1075联合收割机,在1993年夏收季节,因燃油系转子分配泵的转子折断而停机。为了使收割机尽快运转,一种用柱塞泵代替转子分配泵的方案产生了。     

分配泵安装注意事项

柴油机分配泵传动箱及凸轮轴等经过拆卸后的装复方法相当复杂，在找准机体与分配泵的第一缸供油位置后，小心地将花键轴对准齿轮箱内的花键孔宽键部分对准插入，然后装上分配泵接盘上的３个螺栓。如果分配泵传动箱及凸轮轴等未拆卸，仅卸下分配泵，在安装时，只要把花键套入即可。此外，在安装分配泵时还应注意以下事项：１在装分配泵顶盖时，怠速弹簧不可漏装。调速弹簧两端的钩子一般都钩在中间孔，只有在确认调速弹簧过弱时，才可钩在摇架的上方孔，或调速摇臂的内侧孔内。２调速拉杆的长度，应保证计量器连接臂与油泵体后端的夹角等于５…     

封面介绍

封面介绍无锡威孚股份有限公司在柴油机燃油喷射系统领域已积累了近４０年的丰富经验和专业技术知识。公司现生产５大类２３个系列４００多个品种规格的油泵油嘴产品。主要新产品有：ＩＷ小型高速泵该泵采用全封闭式结构、联接法兰、调速器前壳和泵体联成一体，大大提高了...     

燃油系柱塞泵代替转子分配泵的改装

<正>142团1992年购进的一台佳联1075联合收割机.1993年夏收季节,因燃油系转子式分配泵的转子轴折断而停机,想购买原转子分配泵,但多方联系无货,想修复又无配件.因而决定用柱塞泵代替转子分配泵.按发动机和燃油泵的设计要求,经筛选确定使用国产X6110LL发动机的柱塞泵,代替1075收割机发动机的燃油泵.     

VE型分配泵燃油系维修探讨

由德国Bosch公司生产的R377-1VE型分配泵(国产型号为VE6/12 F1300 RV377-1),装于二汽生产的东风153(8吨)、东风145(6吨)载重汽车的美国寇明斯B系列柴油机上。 VE型分配泵是一种新型的柴油机燃油喷射泵,与直列式喷油泵相比,它具有零件少、结构紧凑、重量轻、寿命长的特点。由于它只采用一个运     

分配泵二次断油法判故障

分配泵二次断油法判故障为了确定发动机的故障缸位，我们经常采用逐缸断油法判断，而分配泵（丰收型拖拉机、ＴＬ１０６５联合收割机等采用分配泵）却不能直接应用这种方法，因为分配泵没有出油阀，拧松某缸高压油管后，这一缸出油接头与大气相通，该缸供油结束后，分配转...     

水泵的常见故障与排除

一、起动时水泵不转１．水泵不转、皮带打滑或动力机也不转动产生的原因：（１）填料太紧；（２）冬季泵内结冰；（３）叶轮与泵体之间被杂物卡住或堵塞；（４）泵辆、轴承、减漏环锈住；（５）泵轴严重弯曲。排除方法：（１）放松填料；（２）加热水融化，注意冬季停机后要及时放水；（３）拆开泵体，清除杂物；（４）拆开除锈；（５）拆下泵轴，进行校正或更换新泵轴。２．水泵转后又停，并发现填料处发热燃烧产生的原因：填料太紧而无冷却水，以致发热膨胀，咬死。排除方法：放松填料，疏通引水沟。二、起动后水泵不出水１．未灌满水产生…     

柴油渗漏到发动机油底的原因

柴油发动机在使用过程中经常出现发动机油底机油油面增加，机油变稀，发动机常出烧机油、拉瓦、甚至调速杆失控从而造成飞车等一系列事故。主要原因是燃油系统中的柴油进到了发动机的油底，使油底机油增多，油面升高。现从以下几方面分析： （１）柱塞套台间渗漏 由于柱塞套的台肩处０．３ｍｍ铜垫密封不好，使柱塞与泵体内的支承结合面产生渗漏或因出油阀压紧帽松动而渗漏。塞套的定位螺钉由于定位位置不正确而产生燃油从柱塞套与泵体内渗漏。泵体内的柴油就会稀释其内的机油，当渗漏过多时，就会造成压力升高，破坏凸轮轴前端的封闭油封使…     

单缸电控单体泵低压油路供油特性

进行了单缸电控单体泵试验台实验,分析了电控单体泵电磁阀在动作和不动作时低压油路燃油压力之间的关系,结果表明其不动作时的燃油压力状态可以表征单体泵电磁阀工作时的燃油压力状态;建立并校核了低压油路的AMESim仿真模型,获得了泵端及柱塞腔内燃油压力之间的关系,进而采用泵端压力代替柱塞腔内压力来进行电控单体泵充油过程分析;分析了单体泵泵端燃油压力,计算了充油时间,讨论了不同转速和供油压力下充油时间的影响规律,并通过充油时间表征了低压油路的供油能力;探讨了不同供油压力下低压油路的充油临界转速,确定了适合全工况范围最佳供油压力为0.6 MPa,并分析了柱塞腔充油不足对电控单体泵燃油系统的影响.结果表明计算的充油时间可确定单体泵的临界充油转速,从而确定最佳供油压力来保证燃油喷射系统在高压大流量下的循环供油稳定性.     

影响机车启动的燃油系故障及其排除

一、低压油路 1．常见故障:(1)油箱内没有燃油或燃油太少。(2)低压油路内有空气,使低压油路无法上油。(3)柴油滤芯被堵塞, 只有少量燃油或没有燃油进入泵腔。(4)喷油泵的进、回油螺钉装反。(5)输油泵进油螺钉内的小滤网被脏物堵住,使燃油供给不畅。(6)输油泵的进、出油阀被垫起或卡住,造成密封不严。     

1SG及其派生系列单级离心泵

山东双轮集团在各行业对单级单吸离心泵需求状况进行统计分析，发现市场上迫切需要一种性能适应广泛、安装灵活、价格合理的产品，该集团与江苏理工大学合作开发了：ＩＳＧ系列单级单吸立式（管道泵）离心泵及其派生ＩＧＲ（热水泵）、1ＧＤ（低速泵）、1ＧＺ（转角型）、1ＧＷ（卧式泵）和１ＧＹ（油泵）系列泵。流量范围：１．１—１３４５ｍ３／ｈ；扬程范围：３～１３３ｍ：进出口直径：１５—３００ｍｍ；转速：９７０、１４５０、２９００ｒ／ｍｉｎ；必需汽蚀余量：２．３～５．５ｍ；泵效率：２３％－８２％。1SG及其派生系列单级…     

巧装空心螺丝

农用运输车液压自卸装置的液压油管一般通过与空心螺丝与液压齿轮油泵、换向帘、液压油缸、液压油箱连接。空心螺丝一般有M２０mm×１．５mm，M１８mm×１．５mm，M１６mm×１．５mm几种。每个空心螺丝上有轴向孔和径向孔。液压油一般通过轴向孔进入径向孔（有的通过径向孔进入     

M160拖拉机故障排除四例

一、发动机启动不着 1．电子泵堵塞。故障现象：当起动开关转动到起动位置时,电子泵有“吱”、“吱”的泵油动静,而燃油供应不上来,发动机不着火。故障分析：电子泵有泵油动静,说明电子泵工作正常,由于电子泵堵塞或供油系统及滤清器堵塞,导致油路供应不畅。排除方法：彻底清洗柴油箱、油管,清洗电子泵滤网及电子泵下座,更换柴油初级滤清器。     

畅达牌燃油磁化加热器

畅达牌燃油磁化加热器特别适于柴油机上使用，该加热器具有以下特点。（１）可以有效地加热燃油，保证内燃机工作过程中整个燃油系统处于加热状态，特别在严寒的环境下，可以防止燃油冻结，保证油路畅通，供油正常。（２）利用发动机循环水加热燃油，加热效果好且可靠，并不需额外消耗其他能量。（３）采用永磁力学先进技术，使用寿命长且不易损坏。（４）磁化燃油，减小燃油分子链的凝集力，使油料更易雾化。（５）可以降低对燃油标号的要求，降低燃油成本，综合节油率可达５％～１０％。□江周（６）烟尘排放量可降低１０％以上，积炭减少…     

分配泵供油为什么时有时无

（1）当柴油机转速低于200r／min时，分配泵不供油，提高到近400r／min以后又能供油，其原因多是分配泵转子通孔进口处小内六角螺钉松动所致。（2）柴油机转速在300r／min以下不能供油，超过300r／min后又能供油，究其原因可能是：①分配泵柱塞与柱塞孔配合间隙过大或过小，也有可能柱塞锥度和椭圆度过大。②分配泵转子与转套的配合间隙过大。（3）转速提高到500r／min后仍不供油，则可确定为柴油机的分配泵转子与转套的配合间隙太大。分配泵供油为什么时有时无@李树俊