使用活面轮胎好

解放牌等中型载重汽车的单位运材成本中,轮胎消耗费用约占16％以上。为了提高经济效益,降低汽车运材成本,必须想办法尽力降低轮胎使用费用。1983年末,我局将活面轮胎引用到中型运材汽车上,通过一年的生产试验,效果比普通子午线轮胎更好,深得运材车司机的欢迎。现将试验情况报告如下。     

子午线轮胎胶的研制和应用

为实现子午线轮胎天然胶国产化，对采用“工厂集中生物凝固工艺”制备子午线轮胶所需的生物凝固剂和工艺参数进行大量试验。推荐ＭＣＢ１００５／５０１２中试方案，并试制２０７吨中试大样，用以考查生胶一致性、耐贮藏性和试制９．００Ｒ２０钢丝子午线轮胎。指出用该方案研制的子午线轮胎天然胶，除Ｐｏ尚需调整外、其基本性能，子午胎实用配方性能和试胎实际里程试验结果均与ＳＭＲ无甚差异，全部符合美国费尔斯通公司技术要求。     

子午线轮胎用钢丝帘线

子午线轮胎用钢丝帘线是金属制品企业的高、精、尖产品，主要用于轮胎行业，它是子午轮胎的骨架材料。钢帘线是随着子午轮胎的发展而发展的，子午轮胎是汽车工业及高速公路飞速发展的伴生物。钢帘线具有许多优异的力学性能，它与尼龙帘线相比，强度为4：1；耐疲劳性能为420：10；耐冲击性能为33：2；     

推广应用子午线轮胎降低林用车辆运行油耗

本文从子午线轮胎的结构特点出发，阐述了推广应用子午线轮胎，对改善林用车辆的使用性能和降低油耗的积极作用，以及装用子午线轮胎值得注意的几个主要问题。     

天然橡胶加工工艺

橡胶制品以其高弹性、高气密性等特性被广泛应用于国民经济各领域。轮胎是橡胶加工业的主导产品，其耗胶量占橡胶制品总耗胶量的70％以上。子午线轮胎是轮胎工业的更新换代产品，具有行驶安全、滚动阻力小、节油以及耐磨等优点，因而发展迅速。天然橡胶是子午线轮胎生产的重要原料，因此，天然橡胶的加工工艺决定了子午线轮胎的品质。     

汽车用橡胶制品市道亮丽

我国汽车工业,尤其是轿车的产销保持着较高消费增速,从而拉动汽车用橡胶制品消费快速增长。 汽车用橡胶制品主要分为轮胎和零配件两大类。 子午线轮胎产量增速快 与斜交轮胎相比,子午线轮胎具有节油、耐磨、滚动阻力低、安全等优点,是斜交轮胎的升级换代产品。我国自20世纪80年代以来相继引进     

轮胎钢丝粘合胶

我们知道,轮胎钢丝粘合胶,是将钢丝圈中的钢丝粘合在一起,并使钢丝圈与轮胎结合牢固。现有的轮胎钢丝粘合胶由1～3号烟片胶、再生胶、氧化锌、硬脂酸、防老剂甲、MD促进剂、M促进剂、古马龙、碳酸钙、陶土、铁丹、松香、硫磺、通用炭黑、芳烃油组成。这种轮胎钢丝粘合胶,粘结性低,弹性低,抗拉强度低,动态生热快。     

轮胎帘线的受力分析

轮胎是运行车辆与地面直接接触的部件,在工作条件较为恶劣的林区道路磨损尤甚,是影响运输成本的重要因素之一。但目前有关轮胎自身的强度与受力分析还较少研究,为此,本文仅就常用的普通型轮胎帘线受力进行分析如下,以供运输和集材机械设计者参考。帘线是轮胎中的主要承载部件,其在轮胎体内的位置(图1)与子午线呈β角布设。现于轮胎上取一块△x·△y 的微小面积,则在胎内气压作用下,△x 及△y 上将产生单位长度力T_1及T_2,或者说在相互垂直     

美国在运材车上试用低压轮胎

汽车轮胎应具有足够的充气压力,才能安全顺利地工作。轮胎充气压力过高或过低,都会严重地影响轮胎的使用寿命。大型载重汽车的轮胎充气压力一般要求保持在90～120磅/平方英寸,但美国林务局却在该局所辖林区采取了将运材汽车轮胎充气压力降低到20～55磅/平方英寸的做法。这一做法颇具有悖常理之嫌,也曾引起过众多的争议和议论。赞成者有之,反对者也有之,褒贬不一。然而,这种新做法,或称新技术经事实证明,在经济上、技术上都是可行的,具有较高的实用价值。     

钢丝绳弹性系数的计算及张力测量

前言苏联科学院金尼克院士于1931年提出如下的计算钢丝绳弹性系数E_K′的近似理论公式: E_K′=E_c cos~4 ω_1cos~4ω_2 该式是将实际的钢丝螺旋弹簧结构,抽象为几何形式存在的螺旋曲线而推求的。但由于钢丝绳本身是由许多分布于不同层的钢丝捻绕而成股,股再捻绕而成绳,所以,上述由单丝螺旋结构而推求的成果,是不能直接应用于钢丝绳的。然而,金尼克却用股中各层丝的ω_1的平均值,绳中各层股的ω_2的平均数取代于ω_1、ω_2,从而把它作为近似公式引用于钢丝绳,这样做的结果,大大降低了它的适用效果。事实上,到目前为止,在实际应用中,钢丝绳弹性系数的求得,仍然是采用钢弹性系数乘上修正系数。     

子午线轮胎

子午线轮胎工业性生产技术项目开发了轿车、轻载全钢载重子午胎三大类３０多个品种规格，形成了一整套适用于国内外轮胎企业投产使用的成熟的工业化生产技术软件，已在国内多家轮胎厂推广使用，并将在国外轮胎厂推广使用。 轻载子午胎应用了优化平衡轮廓设计方法，全钢载重子午胎总结出了“大容积增寸轮廓”设计原则，利用有限元分析优化设计，从而形成了一套完整的技术设计软件。该项目技术采用了具有国际先进水平的一次法成型设备及配套的生产工艺技术，研制开发了一次法成型机专用胶囊，并采用了直接蒸汽高温硫化工艺，主要原材料和设备…     

云南子午胎胶研制成功

云南子午胎胶研制成功由云南省农垦总局承担的省“八五”期间重点科技攻关项目《子午线轮胎专用天然胶研制》在云南省科委主持下放１９９５年７月２５日通过省级鉴定。与会专家认为：课题技术资料齐全，数据准确可靠，各项性能试验结果符合美国费尔斯通技术标准，达到马来...     

未来重点发展的橡胶制品

为实现技术进步和更新换代，“十五”期间橡胶工业应重点发展以下新产品： 轮胎按国内、国际两个市场需求测算，总量应控制在１．３亿套以内。发展重点是子午胎，要上档次．要重点发展如６５、６０、５５、５０、４５系列无内胎、扁平化的轿车子午胎，宽断面、无内胎的载重子午胎等．要提高国有品牌比重，增强市场竟争实力。在提高斜交载重汽车轮胎质量的同时，要严格控制产量，要坚决淘汰低质量产品；工程胎、农业用胎等产品的发展重点是提高质量． 精细橡胶制品首先要发展高质ｔ、高水平的汽车、电子、家电及建筑用橡胶配件。如用于汽车密…     

拉巴汽车在我省林区运材试验情况

八家子林业局于1987年11月至1988年5月对两台匈牙利生产的拉巴L26—188—6.4型载重汽车进行了25 000公里运材适应性试验。现将有关情况介绍如下。     

高分子(防刺、防弹)轮胎自动补胎剂

一、产品简介: “迅程”高分子(防刺、防弹)轮胎自动补胎剂是采用天然高分子和进口合成高分子等13种材料研制而成的环保产品;适用于自行车、摩托车、汽车、载重工程车等充气橡胶轮胎使用,具有预防和及时补漏双重功效;预先把迅程注入轮胎,迅程随行驶的轮胎转动而均匀分布于轮胎内,当车轮遇刺瞬间,无论穿刺物     

CA141型载重汽车发动机故障分析

我局于1986年12月购进15台cA141型载重汽车。投产以来,曾发生一些故障。现将发动机部分的某些故障作以下分析,供使用单位及设计部门参考。一、配气机构的故障 1.气门锁块磨损严重当汽车运行到     

高分子（防刺，防弹）轮胎自动补胎剂

一、产品简介：“迅程”高分子（防刺、防弹）轮胎自动补胎剂是采用天然高分子和进口合成高分子等13种材料研制而成的环保产品；适用于自行车、摩托车、汽车、载重工程车等充气橡胶轮胎使用，具有预防和及时补漏双重功效；预先把迅程注人轮胎，迅程随行驶的轮胎转动而均匀分布于轮胎内，当车轮遇刺瞬间．无论穿刺物拨出与否，其高分子化合物在气压和轮胎转动时离心力的作用下发生物理反应，     

克拉斯－250汽车主要性能及改装情况

内蒙古吉文林业局于１９９２年引进１０台克拉斯－２５０载重汽车，改装成运材汽车后，经两年生产实践，认为该车性能良好、改装合理。改装的方法是将原货箱卸除，加装护栏及转向承载装置，承载装置中心安装在平衡轴前３５ｃｍ处。     

加强产品质量管理 增加经济收入——乌苏林场贮木场的调查

乌苏林场贮木场是在锯木车间和机运队的基础上,于八一年组建起来的.共有职工一百三十人.下设制材、细木工、机运、机修和贮木五个班组.共有各种动力机械二十五台,载重汽车十三辆.贮木场年吞吐量一万五千至二万立方米,锯材能力一万立方米,细木工年产值可达三十至四十万元.     

克拉斯—250汽车主要性能及改装情况

内蒙古吉文林业局于１９９２年引进１０台克拉斯－２５０载重汽车，改装成运材汽车后，经两年生产实践，认为该车性能良好、改装合理。改装的方法是将原货箱卸除，加装护栏及转向承载装置，承载装置中心安装在平衡铀前３５ｃｍ处。