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在实际工作中,我们发现由于农用运输车生产厂家众多,型号复杂,结构不统一,发动机号及车架号打印部位不规范,给拓号归档带来很大不便。为给一辆车办牌拓号,我们往往需要围着车辆转来转去,寻找发动机号、车架号,折腾十来分钟是常事。好不容易找到了号码,不是伸手够不到,就是空隙太小,手伸不进去,有时不还需爬到车底去拓印。还有的号码被油漆、污垢盖住,模糊不清,极难寻找。再有,现在有的厂家用电弧打印发动机号,更是不易辨认。为方便机手和管理部门工作,我们建议各厂家把发动 相似文献
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机车的发动机号和车架号(以下简称"两号")是机车之间相互区分和辨别确认的关键标识。但近年来,一些农村机手为了多拉快跑,擅自更换发动机和车架,并私自拼装其它重要部件,使机车安全隐患严重,安全事故时有发生。因而,加强对农业机械"两号"的监管,有助于减少这类现象的发生。 相似文献
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农用车的车架号、发动机号在车辆注册入户办理牌证时要进行核对和拓印。工作中我们发现农用车的车架号、发动机号极不规范。首先是打印位置不规范。车架号打在大架子左右、前后、中间的都有,同厂牌、同型号的车架号打印的位置也不一致。个别三轮农用车则打在方向把(盘)下的斜梁上。有的车型只打印在整车的商标牌上,固定在驾驶室内或后车箱上,而车架上则不再打印。发动机号大部分打印在发动机出厂的商标牌上,商标牌则有的固定在正时齿轮室盖上,有的固定在气门室罩盖上,有的在机体的左侧或右侧。其次是打印的号码不规范。号码的位数几位的都有… 相似文献
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检车必须查验发动机及车架号有些农机监理员在检车时,只检查驾驶证、行驶证以及灯光、转向、制动等安全设施,很少查验拖拉机的发动机号与车架号。其实这是一个值得注意的问题。发动机与车架(底盘)是构成拖拉机的两大组成部分,分别由制造厂将号码用钢印打在发动机的气... 相似文献
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打开车辆行驶证,一眼就可看到车辆的发动号码和车架号码,它就像人的心脏,非常重要,我们不可轻视它.发动机号码和车架号码是证明车辆与证件之间所属关系,发动机号码与车架号码不相符时,就不能肯定是你的车辆,所以在入户时要拓印准确,不要出现数字差错,在日常行驶中要注意保护好,让它清晰可辨.首先,发动机和车架号码是我们农机监理部门路检的重点.我们在一次路检时,发现有一辆后驱动多功能拖拉机的发动机号与车驾号码模糊不清,为了弄清这辆车的卢山真面目,我们扣车回来仔细检查,发现这是一辆失窃的车辆,车主套用其它车的行驶证企图蒙混过关.通… 相似文献
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怎样拓印发动机号和车架号农机手换发“九二”式拖拉机牌证时,必须拓印发动机号和车架号。现简要介绍几种拓印方法。一种方法是:先把薄的白纸蒙在发动机号和车架号上,然后用铅笔横向轻轻涂抹,可拓印出所需的号码模,剪下来用胶水贴到登记表上。也可用红印泥先涂满发动... 相似文献
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机车买卖是很正常的经济现象。在买卖中因不明了车辆管理的一些具体规定,会受到不应有的经济损失。下面仅从买卖双方不同的角度提醒广大机手同志注意以下几点:买方方面:一、查看机车是否上户。对于机车有行驶证的,则要留意,该机车所挂号牌及发动机号是否与行驶证上一致。因有些机主多机一证,或机车更换了发动机,而未向主管部门申请办理变更手续。还要注意该机车行驶证是否每年年检过。二、检查机车车况是否良好。若贪图便宜购进由于长时间超负荷作业的机车或已接近报废程度的车辆,往往得不偿失。三、检查机车有关的各种税费是否交齐… 相似文献
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农用运输车已在农村得到广泛的使用 ,但是由于使用者认识偏颇和缺乏应有的基础知识 ,常常出现一些错误的作法 ,造成车况变差、修理费用增高、经济效益下降等不应有的后果。这些误区主要有以下几种。1.轻视维护和操作许多车主和机手认为农用运输车结构简单、行驶速度慢 ,又大多行驶在交通管理较松的乡村道路上 ,因此就忽视了对机车的精心保养和认真操作 ,也不去接受专门培训。当机车有毛病时 ,误认为只要能走就可凑合使用。殊不知 ,思想麻痹是造成农用运输车事故的主要原因之一 ,驾驶员务必纠正。2.不按时润滑转向器在检车中经常发现 ,有… 相似文献
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近几年来,农用运输车发展迅速。但许多农机手对农用车缺乏正确的认识和使用,造成机车故障增多。这些使用误区主要有以下几种:一、不重视安全,事故频发农用运输车结构简单,速度慢,又大多行驶在人车稀少的乡道上,因此,就错误地认为对农用运输车不必精心保养和操作,有毛病可凑合着用,超速、超载、超员是家常便饭。然而正是由于结构简单,决定了它的行驶性能不像汽车一样灵敏、完善和可靠。 相似文献
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1993年11月上旬以来,南城县农机监理部门积极同县公安交警部门协作,对县内上路行驶的无牌无证农用机车进行了清理整顿,收到了明显成效。 近年来,南城县农用机车增长迅速,有些机手交通法规和安全意识淡薄,购买机车后不到农机监理部门办理挂牌手续,无驾驶执照就上路行驶。针 相似文献
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<正>2019年荣成市拖拉机年检已全面展开,为切实做好年检工作,市农机监理站变被动监理为主动上门服务,将窗口前移、送检上门,在各镇街设便民服务点开展农机检验工作,本着"一站式"服务要求,农机监理人员对各类拖拉机现场为其免费发放并粘贴反光贴、拓印发动机号、车架号、拍照、检验登记。按照新规,拖拉机和联合收割机要全部更换新的行驶证,检验项目由原来的8项扩大到现在的49项,分类更细、要求更严。监理人员按照标准严把检验关,做到人、车、证三见面,对于不达标、有安 相似文献
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1有辆发动机为S1100—1G的时风牌农用三轮车,仅拉着7个人行驶时,突然曲轴箱发出金属敲击声,随之发动机转速降低且运转不平稳、冒黑烟,曲轴上的飞轮及皮带轮也产生摇摆,机手马上停车,将车拖至三包服务处检修,发现曲轴折断,断面有旧的裂纹痕迹,后予以更换,机车恢复正常。2又一辆时风牌农用三轮车,发动机为立式190,使用时间不长,发现从摇把插孔处向外漏油,机手认为是油封损坏,可更换了4个油封仍未解决漏油问题。后送到三包服务处检修,拆开后发现曲轴轴颈处有一砂眼,油从此外漏,修复后使用正常,再未漏油。… 相似文献
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近几年来,农用运输车迅速发展。但许多驾驶员对农用车缺乏正确认识和使用,造成机车故障增多,修理费用增高。这些使用误区主要有以下几种。 认识上轻视,错误地认为农用运输车结构简单,速度慢,又大多行驶在人车稀少的乡道上,因此,就认为对农用运输车不必精心保养和操作,有毛病凑合用,超速、超载、超员更是家常便饭。然而正是由于结构简单,决定 相似文献
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据统计表明,农用运输车(以下简称农用车)其他运输车辆,令人触目惊心。笔者认为农用车事故频频的主要原因是:(1)无牌无证的“黑车”多。由于机车无牌、机手无证,这类车在极力逃避执法人员检查的过程中,机手操作不当,易发生事故。(2)不维护保养的“破车”多。大部分车主在车辆维护上舍不得投资,抱着凑合用的侥幸心理,该修的不修,该换的不换,有的干脆只用不检修,所以,不隐患。(3)超期使用的“废车”多。已到或超过报废期限的农用车,经非法拼装后又流回农村,这类车由于私自改装设计不合理或大部分零部件严重老化,极易… 相似文献
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更换发动机怎样办手续《广西农机化》编辑同志:我有一台方向盘式小型农用拖拉机,原来的发动机坏了换了下来,我重新买了一台发动机装上。后来我开车上路,被农机监理人员查出发动机号与行驶执照上记录的不符而给予罚款处理。请问:拖拉机更换发动机怎样办变更手续?机手... 相似文献