配气机构的工作过程及气门组件的检修

<正>柴油机在工作中,配气机构的零部件会发生磨损、烧蚀或变形等损伤,致使气门漏气或渗漏机油,影响柴油发动机的正常工作,导致柴油发动机的动力性和经济性变坏。配气机构的工作性能好坏,对发动机有重要影响。因此,应按要求检查和调整配气机构,发生故障时要及时维修,确保柴油发动机正常工作。1.配气机构的作用配气机构的作用是:按照发动机各缸的做功次序和每一气缸工作循环的要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,配合发动机各缸实现进气、压缩、做功和排气的工作过程。2.配气机构的组成及使用要求配气机构由气门组和气门传动组组成。气门组用     

气门与气门座密封不良的诊断与检修

正气门与气门座密封不良,引起气门关闭不严而漏气,影响发动机正常工作。若进气门漏气,活塞在压缩行程压燃混合气时,部分高温燃气会窜入进气歧管,此时可听到"啪啪"的响声。严重时在进气歧管处会见到火花或黑烟,进气歧管的温度也比其它缸高一些。若排气门漏气,缸内的高温高压气体则由此窜出,并伴有"吱吱"的响声,使气缸压力明显下降,导致柴油机功率不足、排气冒黑烟、曲轴箱窜气、机油变质等不良后果。因此,在使用中当发现气门关闭不严时,必须及时进行修复。     

应注意发动机气门的下陷量

发动机气门在关闭状态时，气门头顶面应低于气缸盖平面，其低于的尺寸就称为气门下陷量。气门下陷量过大，过小都不好，直接影响换气效果。过大时燃烧室容积增大，压缩比减小，压缩终了时的压力和温度降低，喷入的燃油难以着火，发动机功率不足，油耗增加。过小时气门开启时容易与活塞顶相碰，严重时将造成气门折断，捣坏活塞，碰伤缸壁，并使推杆、挺柱弯曲，造成重大事故。     

气门烧蚀故障的快速诊断

无论是进气门还是排气门,当烧蚀以后,关闭不严,在工作行程时气缸内没有足够的压力,就会造成个别缸工作不良,发动机无力,排气管有“突突”声,有时甚至“放炮”炸毁消声器,这不仅影响车辆的动力性,还影响车辆的经济性。当怀疑某缸气门烧蚀时,拆卸检查的方法不可取,而观察法有时又不太准确,尤其当气门烧蚀不太严重时,采取断火观察法有时难于确切诊断,下面介绍一种不需将发动机解体的诊断方法:     

柴油机着火后空气滤清器为何放炮

一台黑豹农用运输车(375柴油机)更换缸套、活塞、活塞环和研气门等项修理后,当重新装配后起动柴油机,车一着火便从空气滤清器发出爆炸声响,经断缸检查发现Ⅱ缸断油后响声消失了。根据故障现象分析,可能是因进气门封闭不严而引起的。当把气门罩拆下,摇转发动机仔细观查,Ⅱ缸排气门总是关闭,原来是Ⅱ缸排气门推杆没有装进挺杆凹槽中。 故障分析     

农用车发动机可调气门的确定

农用车发动机一般采用四缸或六缸柴油机,在修理和各级维护中需要检查并调整气门间隙,其第一步就是如何确定可调气门.本文以六缸发动机为例说明可调气门的确定方法.特别是在资料不全或对所调发动机结构不了解时,此方法有较好的实用性.     

两次调气门的简明记忆法

两次调气门的简明记忆法调整四缸或六缸等多缸发动机气门间隙时．通常采用先找到一缸压缩上止点调好一半气门间隙，然后摇转曲轴一周，再调完另一半气门间隙的“两次调整法”。由于气门的调整顺序和发动机工作顺序、进排气门位置有关．因此不同发动机其气门调整顺序也不尽...     

气门间隙快速调整法

气门间隙调整是发动机维修中的重要一环,调整是否准确,直接影响发动机的动力性能;调整是否快速,也关系到企业的生产效率。为了能够更准确、更快速的调整气门间隙,笔者介绍一种实用的、简单易记的气门间隙快速调整法—口诀记忆法。下面根据发动机缸数的奇偶性分别叙述。1 偶数缸发动机气门间隙调整的口诀是“双排不进”,具体的说,就是当一缸活塞处于压缩冲程上止点时,一缸双门可调;一缸对称缸双门不可调(所谓一缸对称缸是指当一缸活塞处于压缩冲程上止点时,工作冲程为排气冲程上止点的缸) ;按做功顺序,一缸之后、其对称缸之前的缸排气门可调…     

快速判断气缸压力不足的简易方法

柴油发动机有时会发生气缸压缩力不足的问题,究其主要原因有:气门封闭不严密(包括气门座圈松动)、喷油器安装孔漏气、气缸垫漏气、缸筒与活塞间隙大(包括活塞环间隙大)。为了及时、准确、迅速地找到并排除故障,可采用简易方法快速判断。 1.在发动机熄火后检查判断 先将发动机在60-80℃左右熄火,把减压手柄放在工作位置,再摇转曲轴,使每个缸轮流转到压缩行程终了稍停一会,此时进、排气门都处于关闭状态,如在排气管处能听到“哧哧”的漏气声,就证明该缸排气门不严密;若在空气滤清器处能听到“哧哧”的漏气声,就证明该缸进气门不严密;如果镶有气门座圈,也可能是气门座圈松动造成的漏气。也有的人主张在排气行程时,     

治漏经验三则

调整气门间隙时，常用的方法是将发动机某一缸的活塞处于压缩上止点，按发动机工作顺序及气门排列方式，对已完全关闭的气门间隙用塞尺进行调整。这种调整方法，只能使气门间隙达到规定要求，而没有考虑到配气相位的变化。所谓配气相位是指进、排气门实际开启时刻和气门开启的延续时间，它用对应的曲轴转角来表示。发动机在实际工作中，进、排气门都是早开晚闭的，对于每一种机型，都相应在最佳的配气相位下工作，以保证进气充足，排气干净，保证发动机的动力性、经济性保持良好状态，     

配气机构常见故障及排除

内燃机配气机构由气门组、气门传动组和驱动组三部分组成。其功用是按照工作循环和工作顺序 ,定时开启和关闭各缸的进排气门 ,以保证气缸及时吸入新鲜空气 (或可燃混合气 )和排出废气。配气机构常见故障主要有以下几种。一、气门关闭不严气门关闭不严可导致内燃机压缩不良 ,从而使动力性、经济性下降 ,起动困难并有可能烧损气门。对于柴油机 ,可使排气烟度增加 ;汽油机可能发生化油器回火。检验方法 :摇转曲轴到该缸压缩冲程时能在空气滤清器或排气管处听到“嗤嗤”漏气声 ,则表明是气门关闭不严。产生的原因及排除方法 :1 气门和气门座由于…     

实用气门调整技巧

在维修发动机过程中,如何快速准确的调整气门间隙是很重要的一项工作。一般的内燃机说明书都有明确规定,人们对缸数不多的四冲程内燃机气门间隙的调整还较易掌握,而多缸四冲程内燃机不仅难记,而且气门正时也不易调准。为此,特将多缸发动机气门间隙调整技巧介绍如下: 根据发动机的工作顺序,如果气缸数为偶数,按半数分为前后两段,然后再按各缸的工作顺序确定前段首缸和后段首缸的压缩上止点。如4125A发动机的工作顺序为1—3—4—2,前段为1、3两气缸,后段为4、2两气缸,前段的首缸是1缸,后段的首缸是4缸。气缸数为奇数时,如法国的MDV46M_3型     

快速判断气缸压力不足的简易方法

些油发动机有时会发生气缸压缩不足的问题，究其主要原因有：气门封闭不严密（包括气门座圈松动）、喷油器安装孔漏气、气缸垫漏气、缸筒与活塞间隙大（包括活塞环间隙大）等。为了及时、准确、迅速的找到并排除故障，可采取下列快速判断气缸压力不足的简易方法。1、将发动机熄火检查判m先将发动机在60～80C左右时熄火，把减压手柄放在工作位置，再摇转曲轴，使每个缸轮流转到压缩与爆发行程稍停一会，此时进排气门都处于关闭状态，如在排气管处能听到“哧哧”的漏气声，就证明是该缸排气门不严密；若在空气滤清器处能听到“哧哧”的响声，…     

发动机气门间隙的检查调整方法

发动机气门间隙的检查调整方法博文气门间隙是指发动机气门处于关闭状态时，气门尾端与摇臂之间留有的一定间隙值。发动机在使用过程中，由于配气机构某些零件的磨损和紧固件的松动，气门间隙会发生变化，在发动机维修保养中要求定期检查调整好气门间隙。本文不对具体机型...     

柴油机发生重大故障的前兆

烧瓦的前兆。柴油机工作中转速突然降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发出"唧唧"的干磨擦声,这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机,否则会进一步加重轴瓦的磨损,轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死,发动机熄火。粘缸的前兆。粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生,粘缸前发动机运转无力,水温表指示100℃,往机体上滴几滴冷水,有“嘶嘶”的响声,并冒白烟,水滴很快蒸发。这时应让发动机低速运转或怠速运转来降低车温,若立即熄火,会导致活塞与气缸套发生粘缸。气门落缸的前兆。气门落入气缸,一般是由于气门杆折断、气门弹簧折断、气…     

气门间隙的检查调整

拖拉机发动机大都采用顶置式气门配气机构。气门间隙是指气门在完全关闭状态时摇臂端面与气门末端之间的间隙。该间隙是为气门等零件受热膨胀留有的余地,以保证气门在关闭时与气门座紧密贴合,在开放时有足够的开度。 一、调整气门间隙的必要性     

凸轮轴损伤及检修

凸轮轴是气门驱动组中最主要的零件,用来驱动和控制各缸气门的开启与关闭,使其符合发动机的工作顺序、配气相位、气门开度变化规律的要求。凸轮轴多用优质钢模锻而成,有的采用合金铸铁或球墨铸铁铸造而成。 一、凸轮轴损伤 1.凸轮磨损 如图1所示,凸轮顶部附近磨损最大。凸轮磨损后,使气门开启时刻由原来的C点延后一个角度转移到C点,气门升程减小,造成气门开启的时间断面积减少,使气体通过阻力增大,造成进气不足,排气受阻,发动机功率下降,燃油消耗增加。     

发动机气门漏气原因分析

发动机气门漏气,直接影响发动机的经济性能和动力性。发动机气门漏气会导致发动机起动困难,功率下降,燃烧不完全,积炭严重,甚至会引起个别缸不工作。一般造成气门漏气的原因有以下五个方面：     

风冷柴油机气门间隙调整工艺的优化

正发动机气门间隙是指发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙。气门间隙过大或过小都会导致发动机异响、功率不足等现象,故保证发动机气门间隙装配时的准确性对发动机性能起着至关重要的作用。1传统气门间隙调整工艺分析风冷柴油机采用全铝机身、室盖、缸盖结构,具有质量小、燃油经济性好、使用方便等优点。风冷柴     

错了的经验

公司新购进一台俄罗斯产DT75型推土机，工作过程中气缸势烧裂，换上新气缸垫，按常用的二次调整法，调好气门间隙，试车发现发动机抖动．工作不平稳，排气管冒黑烟；断缸试验．发现三缸不工作，遂拆下三缸喷油嘴，试喷雾情况正常．装复喷油嘴，重新近缸调整气门间隙，发现三缸气门间隙调错．正确调整后，试车正常。1为何错调了三缸的气门间隙呢？公司原有一台国产东方红75推土机．发动机为4125型．发动机工作顺序！－3—4—2，其气门间隙的调整，按常用的二次调整法是：当一缸活塞处于压缩行程上止点位置时，检查1、2、3、5四个气门间隙（…