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<正>日本东京大学的一个研究小组2014年7月16日宣布,他们与日本触媒公司合作,开发出了下一代充电电池的新技术,有望使充电电池的充电能量达到锂离子电池的约7倍。今后,这种电池如果能够达到实用化,将成为大容量和低价格的革新性电池,使电动汽车等的行驶距离出现飞跃性增长。锂离子电池在手机等领域得到广泛应用,其正极材料主要使用的是钴 相似文献
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移动电话充电器主要分为旅充和座充两种 ,旅充携带方便 ,适合于经常外出携带 ,一般采用快速充电方式 ,充电时间为 2~ 3h,座充一般设计成双槽 ,一次能充两节电池 ,采取涓流充电方式充电 ,充电时间较旅充要长。旅充和座充对电池充电的效果一样 ,旅充对手机不会有任何不良影响。充电器是电池的保护神 ,应尽量购买原装的充电器。手机特约维修点可检测是否原装。如果你觉得原装充电器太贵 ,那么要选择有UL、CE或 TUV认证标志的充电器才会有保障。假冒伪劣的充电器 ,由于无保护电路且粗制滥造 ,不但容易把电池充坏 ,甚至可能烧坏手机主板。一… 相似文献
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当前使用手机的人越来越多 ,但要想延长手机电池的使用时间 ,应注意如下几个方面。1 快速充电 有些自动化的智能型快速充电器 ,当指示信号灯转变时 ,表示充满了 90 % ,充电器会自动改为慢速充电直至电池充满。最好将电池充满后再使用。2 电池记忆效应 如果电池属镍镉电池 ,长期不彻底充电、放电 ,易在电池内留下痕迹 ,降低电池容量 ,这种现象称为电池记忆效应。意思是说 ,电池好像记忆用户日常的充、放电幅度或模式 ,日久就很难改变这种模式 ,不能再做大幅度的充电或放电。3 电池充电的基本方法 因电池特性各异 ,所以须依照厂商说明书的… 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2017,(8)
基于车载电池的可充电电量和充电时间受充电温度的影响,设计了三元锂电池在不同温度下充电同一温度下放电的实验方法,并通过有理数逼近的拟合方法建立了不同温度下标准充电的经验模型。根据充电温度可以预测电池的充电电量和充电时间。为了检验该模型的精度,设计了-15℃的充电实验,通过-15℃充电的实验验证,结果表明,建立的模型可以很好地预测标准充电下的充电电量和充电时间。所建立的经验模型可以较精准地预测电动汽车在不同温度下的充电电量和充电时间。 相似文献
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正确使用及保养电池的方法 :(1) 新买回来的电池至少要完全充满一次电 ,再将电量放尽 ,第二次充电后才能正式使用。(2 ) 当笔记本电脑在室内使用交流电时最好将电池取出 ,以免经常处于充电状态。(3) 充电时最好关上笔记本电脑 ,使电池能够完全充电 ,尽量不要在充电中途拔掉电源。(4) 充电完毕 ,应该让电池休息 30 min再使用 ,此举能够保护电池的健康。(5 ) 若长期不使用电池 ,它的电量会自动流失 ;若电池数星期以上处于无电状态 ,就会影响它的性能。所以 ,就算电池暂时不使用 ,也最好每隔一个月左右将它完全充电一次 ,使它处于战斗状态… 相似文献
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由于全铝车身纯电动客车装载电池包质量大,导致电池架结构笨重,因此需要对其进行轻量化设计。以全铝车身纯电动客车电池架为研究对象,进行有限元分析,得到电池架刚强度性能及模态频率;利用Opti Struct对电池架拓扑优化,依据优化结果重新设计电池架;对优化前后的电池架进行对比分析验证。结果表明,经拓扑优化后的电池架质量明显减小,避免了共振现象的产生,最大位移和最大应力相对优化前有所减少。 相似文献
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<正>一辆电动汽车能否连续驰骋19 h,从加拿大多伦多开到1 800 km外的哈利法克斯,全程无需停车充电?这在理论上将是可行的。前不久,美铝加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利尔向大众展示了这样一种具有超级续航能力的电池技术。以锂离子电池驱动的电动汽车难以普及的最大障 相似文献
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【目的】锂离子电池为电动无人机提供飞行动力,决定着电动无人机能否飞行和飞行时间的长短,研究锂离子电池的特性、能量密度和锂离子电池系统结构优化对电动无人机以及整个电动航空发展都非常重要。【方法】课题组针对多块无人机锂电池的充电逻辑进行了深入研究,提出了一种实用的多电池充电选择逻辑,详细介绍了其中的单块电池在多种充电情况下不同充电电路的充电策略,并具体探讨了单块电池在恒流、恒压及涓流三种情况下的充电逻辑。【结果】通过MATLAB/Simulink仿真实验,验证了所提出的充电策略的可行性,单块电池经过涓流、恒流、恒压充电和自动断电后,电池电量达到99.8%左右,可以满足用户对电池电量的需求。【结论】该设计实现了对无人机电池硬件的高效利用,降低了充电对锂电池的损耗,大大延长了无人机锂电池的使用寿命。 相似文献
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当你的手机电池使用时间变短(记忆、效应或老化)时,请你先别急着买新电池更换。告诉你一个省钱方法,不妨试试看:①把电池用报纸包起来再放进塑料袋裹包好放入冷冻库3天(报纸可吸收多余水份);②3天后取出常温下放2天;③2天后将电池充电,充足电后装进手机测试, 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2016,(1)
正瑞士ABB集团已开发了一种新的电动巴士技术,能在15 s内完成汽车充电。而其他公司的电池技术尚无法实现这一性能。ABB开发了名为"闪速充电(Flash Charging)"的技术,乘员135人的电动巴士能利用行驶路线上的充电点进行充电。充电点的充电功率达到400 k W,位于车辆上方。充电点与由激光控制的移动臂相连,能在15 s内为汽车电池充电。其最 相似文献
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《农业装备与车辆工程》2019,(11)
以三元锂电池单体(NCM)为研究对象,经过设计合理的实验方法,研究了其基本性能,包含容量特性、内阻特性、开路电压和温度特性。实验结果表明,随着放电倍率的增加,电池放出的电量有一定减小,放电时间变短;充电倍率增大,充进的电量减少,充电时间变短;在电池SOC较低时,电池内阻随SOC下降而上升;电池内阻随温度的升高而降低;而电池开路电压随温度变化较小。通过对电芯数据的挖掘,可以为相关算法提供参考依据,是搭建电池管理系统的基础。 相似文献
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梁欣 《农业装备与车辆工程》2020,58(8)
通过对锂离子电池在不同环境温度下进行低温充放电实验,研究了锂离子电池在低温环境下的性能变化。结果表明,随着环境温度的降低,锂离子电池的充电性能和放电性能都显著下降。低温充电时,充电容量大幅度衰减,端电压急剧升高,恒流充电阶段容量所占比例降低。低温放电时,电池的放电容量和端电压会严重下降,随着环境温度的降低,内阻不断增大。因此,在低温环境下必须对电池进行预加热以提升电池的使用性能。 相似文献
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