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相似文献
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1.
轮胎的气压必须保持规定的标准,不能过高或过低。气压过高,会使胎面中间的磨损增大,轮胎弹性降低,在遭遇路面障碍物时,线层容易断裂,内胎也容易爆破;气压过低,则会引起轮胎剧烈变形,造成脱胶,严重时内胎气门嘴还会被撕裂。对放在备用胎架上的备用胎,气压也要符合规定标准,以便随时替换已爆裂的轮胎。  相似文献   

2.
拖拉机轮胎的正确使用1、轮胎气压要符合规定。气压过高,使胎体积布层过分拉伸而断裂,加速胎面磨损,并且降低了减震作用。气压过低,使外胎帘布层脱胶和断线;而轮胎过分变形,还会加速胎面磨损,并增大行驶阻力.有资料表明:若气压超过标准气压的25%,轮胎寿命将...  相似文献   

3.
一、充气时要注意的 1.轮胎充气要达到规定气压,应分几次充气。过高会使轮胎弹性降低,遇障碍物线层极易断裂;轮胎与地面接触面积小,胎面中间部分磨损加剧。气压过低,轮胎变形严重,加速不均匀磨损,温度升高,造成脱胶;重负荷作业时还会造成胎侧扭曲,甚至断裂;由于轮胎变形,会引起外轮胎与轮辋相对移动,严重时气门嘴处会撕裂。  相似文献   

4.
延长轮胎的使用寿命,对降低运行成本,确保运行安全至关重要。如何才能延长轮胎的使用寿命呢? 1.轮胎的气压必须符合规定的标准,不能过高或过低。因为气压过高,会使胎面中间的磨损加快,轮胎弹性降低,在遭遇路面障碍物时,线层容易断裂,内胎也容  相似文献   

5.
(1)轮胎气压必须保持规定的标准,不能过高或过低。因为气压过高,会使胎面中间的磨损增大,轮胎弹性降低,在遭遇路面障碍物时,线层容易断裂,内胎也容易爆破;气压过低,则会引起轮胎剧烈变形,造成脱胶,严重时内胎气门嘴还会被撕裂。备用胎气压也要符合规定标准,以便随时替换已爆裂的轮胎。   (2)起步、行驶要平稳。紧急制动时,轮胎与路面的接触部分磨损严重,甚至会造成局部烧蚀,要力求避免。车辆在路况不好或崎岖的山路上行驶时,要降低速度,防止因后轮一只着地,负荷过大,而发生爆破。车辆转弯时,速度要慢,以免部分轮胎的…  相似文献   

6.
一、胎压如果胎压过低 ,行驶过程中周期的压缩变形 ,会加速帘线的疲劳。同时 ,由于胎压过低 ,胎冠中部向里弯曲 ,从而使胎面的边缘负荷剧增 ,使胎面的磨损不均匀 (中部磨损较小 ,胎肩部分磨损严重 ) ,通常形成齿形或波状 ;胎压过高 ,会使轮胎的帘布受到过度伸张 ,胎体疲劳过程加快 ,引起帘线拉断 ,造成轮胎早期爆裂。胎压过高还会使轮胎与地面的接触面积减小 ,增加了单位面积上的负荷 ,造成胎冠中部严重磨损。无论是新的轮胎还是修理过的轮胎 ,都应严格按照该车说明书规定标准的气压充气 ,偏差不超过10 %。充气时还要考虑季节和使用条件 ,冬…  相似文献   

7.
轮胎短期内严重磨损,俗称“吃轮胎”。拖拉机两侧大轮胎磨损不一致,有时一侧磨损很快,即出现“吃轮胎”的现象。现分析其原因,并提出防治方法。1.拖拉机长期超负荷作业轮胎超载,滑转率增加,加速了轮胎的磨损。此时若两侧轮胎气压不同且相差较大,则气压低的轮胎磨损加剧,“吃”轮胎特别快。防治方法:轮胎气压应符合规定,炎热季节可稍低些,一般取规定气压值的下限。胎压过高,帘布层会过分拉伸而疲劳或发生断裂;胎压过低,帘布层过度皱折变形,易造成橡胶层与帘布层脱离,且加速橡胶层老化与磨损。因此不要使拖拉机长期超负荷作…  相似文献   

8.
1选择适当的气压各种车辆使用的轮胎都有相应的压力规定 ,应根据使用说明书中规定的气压充气。气压过低 ,会增大滚动阻力 ,致使胎面磨损加剧。气压过高 ,减小了轮胎的缓冲作用 ,相应增大了单位面积承受的压力 ,加速轮胎的磨损。2正确调整转向轮的前束各种车辆说明书中都给出了相应的前束值 ,前束调整不当 ,会使转向轮产生滑移、摆头 ,加速轮胎磨损。同时增大了转向阻力 ,使驾驶员感到疲劳。3保持两侧车轮气压一致两侧车轮气压不一致 ,易造成车辆跑偏 ,加剧轮胎磨损。4保持轮胎清洁每天收车后检查轮胎 ,清除轮胎上粘附的杂物 ,避免轮胎沾…  相似文献   

9.
轮胎是车辆的重要部件,其价格一般占车辆或机械的10%~15%,所以延长轮胎的使用寿命,对降低费用支出,提高经济效益有着重要意义。怎样才能延长轮胎使用寿命呢?一、保持正常的气压不按标准充气是轮胎早期磨损的最主要原因之一。充气气压过低,轮胎与地面接触面积增大,运动阻力增大,产生所谓“桥式效应”,使轮胎边缘负荷急剧增大,磨损严重,变形大,时间一长,会使外胎局部分层剥落或折断。经验表明,长期低于标准气压30%,会使轮胎寿命降低40%。气压过高,则使车辆震动颠簸,接地面小,易打滑,磨损加剧,时间长了,容易引起爆胎…  相似文献   

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一、转向机构的常见故障 1.转向困难。主要原因有: (1)导向轮气压过低。导向轮因充气不足或内胎泄漏而引起气压过低,轮胎与地面的接触面积增大,不但使行走阻力增加,而且转向阻力也增加,使转向发生困难。 (2)转向轴轴承预紧力过大或转向器轴承磨损,转向纵横拉杆上的球节销及销座磨损。  相似文献   

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一、驾车中途爆胎的应急处理 引起轮胎爆炸的原因很多,如夏天天气炎热或轮胎长时间工作;气压过高或磨损严重;气压过低使轮胎侧壁弯曲折断;或在行驶中路面的石块刺破轮胎也会引起爆炸。轮胎爆炸多发生在行车过程中,爆炸后车辆会出现偏行现象,前轮爆炸偏行尤其严重,车速越高,危险性越大。如果出现这种问题,宜采用以下方法进行处理。  相似文献   

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拖拉机轮胎的价格约占整台拖拉机的10%~15%,使用和维护不当,就会过早磨损或损坏,造成很大的经济损失。为此必须正确地使用、保养轮胎。 1.轮胎应保持适当的充气压力。气压过高,胎面与地面接触面积减小,打滑率增大,附着性能降低,不能充分发挥拖拉机牵引功率,并使轮胎的缓冲能力减低。气压过低,使轮胎变形过大,滚动阻力加大,轮胎易发热,容易老化和损坏。  相似文献   

13.
轮胎短期内严重磨损,俗称“吃轮胎”。(1)长期超负荷作业。轮胎超载,滑转率增加,加速了轮胎的磨损。此时,若两侧轮胎气压不同且相差较大,则气压低的轮胎磨损加剧,“吃”得特别快。防治方法:①不要超负荷作业,以减少轮胎的滑转磨损。②轮胎气压应符合规定,炎热季节可取规定气压值的下限。胎压过高,帘布层会过分拉伸,使其过度疲劳或发生断裂;胎压过低,帘布层过度皱折变形,易造成橡胶层与帘布层脱离,且加速橡胶层的老化与磨损。(2)牵引拖车的三角架不等腰。据测定,拖车三角架不等腰相差60mm时,短腰一侧的大轮胎会缩短1/2的使用寿命,处于该侧的…  相似文献   

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轮胎的使用和维护正确与否,不仅影响到使用者的经济效益,还直接影响到车辆的安全运行。下面对轮胎的正确使用与维护作一介绍。 (1)轮胎气压应符合规定,并经常检查有无漏气现象。气压过低,会压扁轮胎,使胎体线层分离,胎面和胎壁剥落、断裂,甚至使内外胎互碾,同时轮胎过分变形后,行驶阻力增大,轮胎易发热,促使老化。气压过高,轮胎接地面积小,易打滑,加  相似文献   

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在轮胎的使用过程中,胎压是一个非常重要的指标。试验表明,轮胎气压若经常超出正常气压的20%,则轮胎的使用寿命就会降低10%;若经常低于正常气压的30%,则轮胎寿命则会减少52%。可见,胎压过高或过低都会造成不必要的磨损,而缩短其使用寿命。  相似文献   

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在轮胎的使用过程中,胎压是一个非常重要的指标。试验表明,轮胎气压若经常超出正常气压的20%,则轮胎的使用寿命就会降低10%;若经常低于正常气压的30%,则轮胎寿命则会减少52%。可见,胎压过高或过低都会造成不必要的磨损,而缩短其使用  相似文献   

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一忌多拉快跑 目前不少驾驶员致富心切,超载超速现象十分严重,不仅缩短了机车使用寿命,而且加剧了轮胎的损耗。 二忌轮胎气压过高或过低 气压过高易发生爆胎,过低会加快轮胎磨损。 三忌左右两边轮胎气压不一致 其后果易造成  相似文献   

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一、防爆胎高速公路上发生爆胎而造成恶性事故的比例相当大。导致车辆爆胎的原因主要有 :①驶上高速公路以后长时间高速行驶 ,使轮胎产生高热高压 ,导致突然爆裂 ;②轮胎质量差 ,有的是翻新胎 ,有的是修补过的轮胎 ,磨损程度不一 ;③轮胎气压不符合规定 ,气压过高或过低 ,特别是左右轮胎磨损程度不一 ,气压不同 ,高速行驶中最易造成爆裂。由于高速公路上行驶车速高 ,一旦爆胎 ,必然发生严重的交通事故。为防止爆胎 ,驾驶员在驶入高速公路前 ,应了解和掌握所驾驶车辆轮胎的质量和特性是否符合高速行车的要求 ;检查各轮胎新旧程度是否一致 ,气…  相似文献   

19.
1轮胎气压过低。当轮胎气压过低时,轮胎径向变形增大,胎后将发生过度挠曲,促使胎肩与地面接触面积增大,滚动阻力增加,胎面磨损不均,摩擦产生高热,降低了橡胶的抗拉强度,造成帘线松散而脱层。同时,碰到障碍物时,胎体内层容易产生帘线断裂,以致爆破。2轮胎气压过高。当轮胎气压过高时,容易使轮胎帘线伸张过度而发生断裂。接地面积减少,增加了单位面积上的负荷,直接影响使用寿命。气压过高瞻性降低,耐冲击能力减少,也容易发生爆破。3.前束调鳖不当。前轮前柬调整不当时,不但使转向困难或转向后不能自动回正,并且造成前轮摇…  相似文献   

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一、轮胎早期损坏的常见原因 1.轮胎的气压不足或过高 轮胎的气压不足,会导致胎体离层,胎面和外胎层剥落;单胎缺气,易使轮胎鼓包、脱层;双胎并装有一胎缺气,会使另一胎超载,易造成双胎同时报废。气压过高,会引起帘线过度变形,从而改变了轮胎的轮廓,使轮胎发热而造成胎面的异常磨损。实践证明,轮胎气压不足或超过标准气压10%~20%,将会使轮胎的寿命缩短5%~10%。 2.车辆严重超载 目前,一般农用运输车多使  相似文献   

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