碎石桩法处理软土地基在公路工程中的应用

在软土地基进行工程建筑时，常常会遇到两方面的工程地质问题，即地基土的承载力不足和建筑物产生过大的沉降。特别是旧路改建工程，由于软土孔隙比大、渗透系数小、沉降稳定时间长、很容易造成新旧路堤的不均匀沉降，因此，需要采取相应的治理措施。从工程实际出发．较为系统地阐述了碎石桩法在公路工程中处理软土地基的加固机理、设计方法，并采用应力面积法对加固前后地基土的最终沉降量进行了计算，同时采用了砂井地基的固结理论着重分析了碎石桩法对软土地基渗透固结的影响。     

填土高度对高填方路堤稳定性影响分析

针对高填方路堤的稳定性进行分析,重点探讨了填土高度对路堤稳定性的影响.通过Geo-Slope有限元软件,建立了七种不同填土高度的路堤模型,分析稳定性系数.分析结果表明:路堤静力稳定系数随填土高度大致呈线性变化.     

林区公路软土地基稳定与沉降浅析

本文通过对林区公路天然软土地基稳定与沉降的计算、分析,阐明了路基在填筑过程中及完工后的稳定情况,选择合理的填筑速度和稳定加固措施,从而保证路堤在施工过程中和完工后的稳定.     

水利工程中软土地基处理技术的应用

在水利工程中采用软土地基处理技术,不仅可以提高水利工程的稳定性,还可以大大减少水利工程建设中由于地基沉降造成的工程坍塌。文章对软土地基的概念进行了分析,阐述了水利工程中软土地基的施工技术。     

浅谈强夯置换黏性土复合地基处理的应用

通过工程实例分析软土地基采用强夯进行地基处理的方法及其施工中的几点注意事项,初步探讨这种方法在软土中的应用。     

道路软土地基的处理方法

根据软土地基的生成原因和地基的厚度及其所处的位置，可采用表层处理法、置换法、加载法、竖向排水法四种方法进行软基处理。本文介绍了这四种方法的适用条件及注意事项。     

软土地基上构造物与路堤不均匀沉降的处理方法

高等级公路的路基填土一般较高,在软土地基上修筑高填土路堤必然会引起地基的较大沉降,而在遇到桥涵、通道等构造物时将产生较大的不均匀沉降,形成“错台”等病害,因此,就需要采取有效处理方法消除或减少不均匀沉降的发生。本文针对当前高等级公路修建中常采用的几种方法加以评述,并认为多种方法并用的综合处理能得到较满意的效果。     

强夯法在公路软基处理中的应用

软土分布较为广泛,给公路工程施工带来了一定的影响,有效地对软土地基进行加固及利用,成为现如今地基处理工作中较为重要的问题。文章从公路软基处理技术着手分析,并针对强夯法在公路软基处理施工中的应用进行了探讨。     

浅谈软土地基的处理方法及其适用性

软土地基具有天然含水量大,高压缩性,强度低和承载能力低等工程特性,如果对此技术处理不当会给人们的生命和财产安全造成严重的威胁,从勘察到设计、施工,在每个建设环节中软土地基的处理都属重中之重。本文从设计和施工规范入手,简要介绍了三种常用的软土地基处理方法(即换点垫层法、预压法和水泥土搅拌桩复合地基法),并介绍这三种方法的适用性和工程中应注意的问题。     

刚性桩网加固拓宽路堤性状数值分析

采用二维有限元数值计算方法对刚性桩网复合地基加固拓宽道路下软土地基的工作性状进行系统分析。利用经现场实测数据合理性验证过的数值计算模型,分别改变桩网复合地基体系中桩体与加筋体的几何、材料力学条件,考虑不同地基处理方式和加筋布置形式,以路堤顶面新老拼接结合部的横坡改变率为差异沉降控制指标,进行设计参数敏感性量化分析。结果表明:当老路堤下地基稳定后仅对新地基加固时,不同地基加固方式对加宽路堤表面差异沉降影响很大;仅单层布置的加筋效果不明显,而采用底部多层加筋时对差异沉降的抑制效果较好,路堤顶部多层加筋可增强新老搭接处的整体强度。基于新老路堤表面横坡改变率的差异沉降控制指标进行影响因素分析,研究结论可为刚性桩网复合地基在拓宽道路工程中实现控沉功能性设计提供参考。     

碎石桩加固松花江漫滩软土地基沉降特性分析

哈尔滨市松北区文化中心环路建设项目K1 ＋020～K1 ＋220路段地基为松花江河漫滩软土,土体含水量高、空隙比大,地基承载力低.以该路段软土地基为主要研究对象,从碎石桩加固地基的原理出发,采用地质勘察、室内试验、现场监测、理论分析的方法对碎石桩处理河漫滩软土地基效果以及河漫滩软土地基的沉降特征进行了研究.结果表明：碎石桩施工过程中,道路沉降速率较大,在9d内道路的沉降量达12 ～ 18 cm,碎石桩加速了软土地基的固结;碎石桩施工以后,道路的沉降速率明显减小,碎石桩显著地提高了软土地基的承载力.研究结果可以为河漫滩软土地基处理的设计与施工提供技术参考.     

塑料排水板加固软土地基的数值分析

主要对分层填筑情况下排水板处理的软土地基沉降进行数值模拟,分析荷载与沉降曲线关系,以便于工程应用。采用固结度等效原则,将砂井地基转换成平面应变有限元。对哈尔滨绕城高速公路软基路堤,利用ABAQUS有限元软件,进行二维有限元数值计算,并将模拟结果与监测数据进行对比,其吻合度较好。计算结果表明：排水板具有加快土体沉降,减少固结时间的作用;同时可为路面施工时间的确定提供依据,以保证试验路段的工后沉降满足设计要求。     

基于PLAXIS的新旧路基结合部台阶开挖方案的有限元分析

在旧路加宽改造过程中,新旧路基结合部容易产生较大的差异变形,导致路面结构的破坏,并降低路堤的稳定性。为了减小结合部的工后差异沉降,运用PLAXIS有限元软件对旧路加宽施工过程中台阶的开挖方案进行数值模拟分析,计算各种开挖方案下新旧路基的差异沉降,提出合理的施工方案。计算结果表明:卸载及加载量越大,新、旧路基在结合部的横向和竖向差异变形也越大,旧路加宽改造时优先选用方式2和方式4这两种台阶开挖方式。     

真空降水＋强夯法在软弱路基处理中的应用

结合大连市长兴岛临港工业区某道路工程项目软土路基加固工程,针对采用高真空强降水联合低能量强夯动力固结浅层吹填粉细砂和下卧扰动软粘土层的双层地基加固方法进行了论述,同时也进一步拓宽了软基处理方法的应用范围,为今后类似地基处理提供了参考。     

水泥搅拌桩在城市道路软基处理中的应用

软土地基由于其特殊的地质特征，在道路路基的处理过程中，要对其进行特殊加固。通过工程实例的分析，对各种地基处理措施进行分析比较，选择采用水泥搅拌桩处理方式，并阐述水泥搅拌桩的施工及质量检测方法。     

填石路堤在厚大公路中的应用

本文主要介绍了填石路堤施工的材料、机械要求和有关的技术要求。通过在厚大公路上的应用 ,证明填石路堤在山区公路中是一种经济合理的形式     

How does organic matter affect the physical and mechanical properties of forest soil?

Determining the physical and mechanical properties of soil and its behavior for engineering projects is essential for road construction operations. One of the most important principles in forest road construction, which is usually neglected, is to avoid mixing organic matter with road materials during excavation and embankment construction. The current study aimed to assess the influence of organic matter on the physical properties and mechanical behaviors of forest soil and to analyze the relation between the amount of organic matter and the behavior of forest soil as road material. A typical soil sample from the study area was collected beside a newly constructed roadbed. The soil was mixed with different percentages of organic matter(control treatment, 5, 10, and 15% by mass) and different tests including Atterberg limits, standard compaction, and California bearing ratio(CBR) tests were conducted on these different soil mixtures. The results showed that soil plasticity increased linearly with increasing organic matter.Increasing the organic matter from 0%(control) to 15%resulted in an increase of 11.64% of the plastic limit and 15.22% of the liquid limit after drying at 110 ℃. Also,increasing the organic matter content reduced the soil maximum dry density and increased the optimum moisture content. Increasing the organic matter from 0 to 15% resulted in an increase of 11.0% of the optimum moisture content and a decrease of 0.29 g/cm~3 of the maximum dry density. Organic matter decreased the CBR, which is used as the index of road strength. Adding 15% organic matter to the soil resulted in a decrease of the CBR from 15.72 to 4.75%. There was a significant difference between the two drying temperatures(60 and 110 ℃) for the same organic matter mixtures with lower water content values after drying at 60 ℃. The results revealed the adverse influence of organic matter on soil engineering properties and showed the importance of organic matter removal before excavation and fill construction.     

喷粉桩在茅草街大桥接线软基处理中的应用

对茅草街大桥接线地段软基采用喷粉桩处理设计和施工进行介绍 ,并对两种不同桩距承载力进行试验分析和沉降观测分析 ,从而发现 ,改变桩距处理后复合地基强度均有明显提高 ,且沉降均匀。为洞庭湖区软基处理工程提供了有价值的参考     

巢湖流域湿地环境质量问题及其生态重建对策

本文通过对环巢湖流域湿地的现状调查,发现巢湖及其流域存在着水质污染、富营养化、农药残留入湖、毁林开荒、水土流失、防浪林丧失、崩岸严重、湖水封闭、水生生态环境恶化等诸多问题。提出除结合工程治理措施外,应大力营造水源涵养林、低丘冈地水土保持林、巢湖平原圩区防护林、建设环湖园林生态隔离带等生物防治措施,意在为巢湖流域水环境综合治理提供科技支撑。