S195柴油机飞轮外圈记号的重新刻定

Ｓ１９５柴油机飞轮外圈记号的重新刻定Ｓ１９５柴油机飞轮外圈一般都刻有记号，用于检查调整配气相位及供油提前角。如果因使用时间长记号模糊或更换新飞轮外圈没有记号时，会给上述调测带来不便。此时，可用下列方法重新刻上记号：１．使活塞位于上止点位置，在飞轮和水...     

单缸柴油机水箱上止点记号与工作性能的关系

单缸柴油机水箱上止点记号与工作性能的关系由于单缸柴油机在出厂时，厂家便在水箱上刻记了与飞轮上止点记号相对的上止点记号，它是进行进排气门间隙调整和供油提前角调整的基准和依据，因此水箱上止点记号的准确性也就直接影响着进排气门间隙和供油提前角的准确性，从而...     

如何确定飞轮上的记号?

S195柴油机的飞轮上,分别标有上、下止点位置,进、排气门开闭的时间及供油提前角的位置等。用来帮助保养、检修时调整使用。工作中,由于飞轮螺帽松动等原因,造成飞轮、曲轴键槽的磨损,经重新开槽使用,原有飞轮上的刻线记号就不能作为调整的依据了。这样给维修工作带来不便。因此需重新确定飞轮上的记号。我们在实际工作中,根据S195柴油机的配气相位,这些记号是这样确定的: 首先拆下气缸盖,扳转飞轮使活塞在气缸中到达上止点位置,这时在飞轮外缘对准水箱刻线位置     

如何在飞轮上做供油角度刻线

如何在飞轮上做供油角度刻线单缸柴油机飞轮上一般都刻有各种记号，如上止点刻线、供油刻线等，这是维修检查的必要标记。但有的柴油机出厂时未做刻线，有的柴油机由于更换飞轮或重开飞轮键柏等，这些都必须重新在飞轮边缘上刻记号。下面以Ｓ１９５型柴油机为例说明其做法...     

发动机配气相位角的检查及调整

发动机配气相位角改变后,使废气排除不彻底,新鲜空气吸入不足,导致燃烧不良,影响发动机发挥出正常功率,严重时不能正常工作。配气相位角的检查方法：在发动机处于上止点状态时,检查、核对飞轮上与飞轮壳上的上止点标记,必要时可另作标记。然后用手轻轻捻转气门推杆,同时慢慢转动曲轴。当推杆一旦顶住摇臂,气门间隙消失时,捻转推杆忽然沉重,此时表明气门已打开,测量飞轮上的记号与飞轮壳上记号距离的弧长Ｌ（ｍｍ）,再测出飞轮的直径Ｄ（ｍｍ）,代入下式,即可算出该角度的大小。α＝３６０°Ｌ／πＤ式中：α—相位角（曲轴转…     

正时齿轮记号不清时的装配方法

当正时齿轮上无记号或记号模糊不清时,可按该机型的配气相和提前角来安装各齿轮。 1.转动曲轴,使第一缸活塞处于上止点位置。 2.根据规定的配气相,反转曲轴,把曲轴转到第一缸进气门开始打开的位置。此位置可从飞轮齿圈上来找。例如,泰山—25拖拉机飞齿圈总齿数为     

295柴油机供油正时齿轮的安装

一、有记号安装法1．打开减压,顺转曲轴,当国油正时齿轮上任两齿啮合时,停转曲轴。2．拆下供油正时齿轮,顺转曲轴至一缸排气上止点（第一缸排气门由开到接近关,且飞轮上最后一过刻线与壳体记号对齐,即为一缸排气上止点）,装上供油齿轮且保证其上带号齿与中间肯上任两点齿啮合。3．检查供油时间,如正常就可使用了。二、无记号安装法1．随便安上正时齿轮．顺转曲轴,当一缸高压油泵出口处的油面问一波动时,停转曲轴,卡住喷油泵凸轮轮,拆下供油齿轮。2．项转曲轴至与一缸供油刻线对齐（顺转曲轴,当一应进气门由开到关后,慢转曲轴…     

调整4125A气门间隙新方法

在4125A型柴油机气门间隙的调整过程中,首先应确定某缸压缩上止点这一关键环节,这对初次操作者及熟练程度差者来说,较难掌握准确,且烦琐。 下面我们介绍一种简单易行的方法,此法根据发动机的构造原理,可将4125A型或其它机型的某缸压缩上止点确定为,以通过供油提前角及飞轮上的记号配合来确定某缸压缩上止点后,进行调整气门间隙,其具体方法如下。 1.将预热手柄置于预热1位置,卸下1缸(或4缸)高压油管,油门手柄置于大“油门”位置,摇转曲轴(或用起机转动均可)。     

农用车底盘拆装要注意哪些标记

1.从飞轮上拆下离合器盖和压盘组合件时,应先检查离合器盖、压盘与飞轮的装配记号,无记号时应做出记号。装配离合器时,应注意离合器盖与压盘的装配记号应对正,以免破坏原有的静平衡,保证转动质量平衡。2.离合器装车时,为了保证装复后能平衡运转,离合器与飞轮应对正装配记号。如有平衡块,     

压缩行程上止点的判别方法

小四轮拖拉机,大多配置单缸四行程发动机,在飞轮上设有上止点刻线,水箱并设有上止点指针刻线,只要两刻线相对,则表明此时活塞正处于上止点位置。而根据单缸四行程发动机工作原理可知:曲轴转两周才能完成吸气、压缩、作功和排气四个行程,所以曲轴每转一周都使活塞处于上止点位置一次(即飞轮每转一周时都能使上止点刻线与水箱指针刻线相对一次),其中有一次是压缩行程上止点,另一次就     

正时齿轮的正确安装

<正>德特—75Mл拖拉机的配套动力是A—41型发动机.该机的曲轴与曲轴齿轮是花键连接的.安装时往往出现错位.若误将曲轴端部一缸上止点记号与曲轴齿轮记号相对,装复后又不进行配气相位的检查,将导致发动机不易起动、敲缸、冒黑烟、功率下降,甚至会造成配气机构损坏或出现捣缸事故等.为避免上述情况发生,其正确的安装方法是:将曲轴转至一缸上止点位置,将中间齿轮装入,并与配气齿轮、喷油泵驱动齿轮上的记号对准,最后装入曲轴齿轮,使其记号与中间齿轮记号对准,此时曲轴上的上止点记号应垂直水平面.装复后还应进行配气相位的检查.方法有三.其一,该机进气门是在上止点前20°开始开启;排气门是在上止点后20°关闭.若一缸处于压缩行程上止点时,四缸进排气门应处于同一水平位置,都在开启状态.所以,检查时应观察进排气门的开度是否一样,以此判断安装是否正确.其二,自制一与曲轴皮带轮     

怎样安装没有配气记号的正时齿轮

方法一： （1）取出惰齿轮,使正时齿轮之间不啮合,曲轴与凸轮轴失去连接. （2）摇转曲轴,使第一缸活塞处于压缩上止点位置,即飞轮轮缘上的上止点标记与飞轮壳上（或机体上）的基准标记对正,或曲轴皮带轮轮缘上的上止点标记与正时齿轮室盖上的指针对正.     

离合器拆卸分解注意事项

1.在拆离合器轴与飞轮壳组合件时,必须使离合器轴与曲轴同心,以免轴的弯曲力矩使轴的前端轴颈及装于飞轮内的轴承损坏。为此,可先用起吊设备和绳子将飞轮壳吊起,拧下飞轮壳紧固螺栓,然后在晃动飞轮壳的同时将其向后移动,慢慢拆下。 2.为保证离合器修复后平衡运转,在从飞轮上拆下离合器盖和压盘组合件时,应先检查离合器盖、中间压盘与飞轮之间的装配记号,无记号时应作出记号。     

AK—10型起动机安装、调整方法二问

一、AK—10型起动机的磁电机怎样正时安装？答：1．拆下磁电机的高压线，拧下火花塞。2．从火花塞安装孔插N量尺顶到活塞顶部，转动飞轮使活塞处于上止点，即量尺不上不下位置，在量天上对齐火花塞孔处划一记号。3．反转飞轮，使活塞下行5．8毫米，即相当于上止点前27”。4．按其转动方向使磁电机轴转到断电器触点处于刚打开的位置、将磁电机传动爪对准传动齿轮的卡口装入，并用3个固定螺丝固定。装上口盖，拧紧火花塞，接上高压线即可。M、AK—10型起动机南合在忘掉烟五？答：1．使离合器处于分离状态。2．将离合器盖连同离合器操纵手柄…     

观察气门开启 调整气门间隙

在调整气门间隙时．笔者很少利用飞轮上给出的气缸上止点记号，而是观察气门开启来调整气门间隙．用此法有两种情形；一是看进气门开启的调整法．二是看排气门开启的调整法．通常看过气门开启调整时，用观察1或4缸过气门摇臂头刚点头的方法．确定4或1缸活塞在压缩上止点的位置．因为按配气相应的要求，1或4缸中某一缸进气门的开启，要在活塞到达排气冲程上止点前8°～21°范围内课前打开．此时．能表示气门升程的气门弹簧座的下降量很小．可忽略不计．该缸活塞到达排气冲程上止点位置．其最大特点是进排气门同时动诈开始重选，而另～缸活塞…     

巧调802型拖拉机供油提前角

(1 )卸下一缸高压油管 ,将油门放至最大供油位置 ,用输油泵排除供油系中的空气。( 2 )在正时齿轮室盖上 ,将正对风扇传动带轮的螺栓松开 ,夹上一根铁丝指针。( 3 )将减压手柄放在“预热 1”的位置 ,转动曲轴 ,直到喷油泵上一缸高压油管接头流出不带气泡的柴油为止。将接头上的柴油吹尽 ,再慢慢转动曲轴 ,直至接头上的油刚有些波动为止 ,停止转动曲轴。( 4)卸下花键盘上的两个固定螺钉。( 5)用飞轮壳上的上止点定位销 ,找出一缸的活塞上止点 ,并在与铁丝指针对正的带轮上划出第一个记号。( 6)用钢尺在带轮上从第一个记号起向上量取 1 8～2 4…     

发动机供油提前角为啥难调整

一台东方红—70TJ型拖拉机维修后试车起动困难,勉强起动后有严重的敲缸声,功率明显不足。 经询问机手后,我们根据故障现象,对供油提前角进行了检查,发现供油提前角过大。按规定重新调整后,故障依旧。在检查正时齿轮各安装记号准确无误后,发现飞轮上止点销孔偏离标准位置近20°。按     

小型汽油机的技术调整

IE40F小型汽油机使用一段时间后,要对其进行下面几项技术调整: 1.点火提前角的调整。汽油机应在活塞位于上止点前30°时火花塞跳火(活塞顶距上止点约4毫米)。在磁电机飞轮上有两条刻线,二线与轴心夹角为30°,将飞轮沿顺时针方向转动,当第一条长刻线与曲轴箱上的刻线对齐时,活塞顶在上止点前30°,     

拖拉机技术状态的正确检查要诀

快速、简单的检查拖拉机的技术状态,迅速排除拖拉机故障,避免酿成重大事故,对机手具有现实的普遍的意义。 气门间隙的检查 冷车状态,转动飞轮,使飞轮上的上止点刻线对准水箱上的刻线时为压缩上止点。此时用厚薄规检查气门杆端与摇臂之间的间隙值,对照规定标准进行调整。多缸机,首先使     

汽油发动机正时点火的调整方法

如何调整汽油发动机的正时点火，是一个比较难解泱的问题。本文将自己多年米在实践中的一些体会与同行共同商榷。1．卸下分电器盖和分火头，旋转发动机，核准白金触点间隙至0．35－0．45毫米，然后将分火头装回原位。2旋下第一缸火花塞，用手指堵住该缸火塞孔，转动曲轴至有空气开始从手指卜漏出为止，这就是第一缸压缩行程上止点。3．打开离合器壳上的正时检查孔盖，再慢慢摇转曲轴，使离合器壳上的记号对准飞轮记号，这时皮带轮上有一缺口，止好与正时齿轮盖上的凸箭相对（这时分火头所指的是第一缸）。4．将分电器插入座孔内，同时转动分…