基于分支定界法甩挂运输站场选址研究

甩挂运输是一种先进的运输组织方式,如何将传统物流理论应用于甩挂运输成为研究的热点.选址分配是代应链结构优化的一个重要环节,在整个物流系统中起着承上启下的作用,针对实际运作过程中的甩挂运输网络,需要解决多产品多阶段的甩挂站场选址问题.本文选取某汽车物流公司为研究对象,针对其整车运输业务模式建立了0-1混合整数规划模型,并通过分支定界法借助Matlab工具箱对该模型进行求解,合理的解决该公司在全国范围内开展甩挂运输的站场选址问题.计算结果表明,此方法为该公司甩挂场的选址提供了可靠的决策依据,具有良好的适用性和可行性.     

我国甩挂运输发展存在的问题及建议

作为交通运输部提倡的先进道路运输组织方式,国家正积极倡导并大力推行甩挂运输业的发展.目前我国甩挂运输发展相对滞后.本文从政策制度、组织化程度、货运站场和运输车辆4方面对我国甩挂运输发展现状进行详细分析,并结合甩挂运输发展过程中存在的作业形式、信息化建设及政策落实情况等突出问题,应用鱼刺因果法分析制约我国甩挂运输发展的相关因素,并以此为依据提出促进我国甩挂运输发展的相关政策与措施建议.     

甩挂运输车队运营组织模式分析

甩挂运输作为一种节能减排、低碳高效的运输方式,也是我国目前大力倡导推行的运输方式之一,甩挂运输不仅是发展低碳物流的手段,也是企业提高工作效率,获得更大的经济效益和社会效益的可行之举.在国家政策和行业发展的推动下,甩挂运输必将成为运输行业的发展趋势.本文对甩挂运输的工作原理进行介绍,并针对甩挂运输的车队运营组织模式进行分析,将其分为4大类.结合图像对每一类运营组织模式的特点进行研究,并通过实例分析,得出该类模式的适用情况.通过系统的比较和分析这4种不同的车队组织运营模式,从理论上为物流运输企业开展甩挂运输的车队运营组织模式选择提供决策依据.     

甩挂运输的PEST与SWOT分析

甩挂运输是一种安全、高效和节能的运输方式,开展甩挂运输可以降低物流成本,提高运输效率,实现节能减排,带动货运行业发展.通过PEST分析与SWOT分析对我国甩挂运输所面临的现状进行探究,并对甩挂运输行业的资源进行整合,进而得出将甩挂运输中国化既是可行的也是必要的结论.在政府的带动下,从低碳发展角度来看,响应国家号召实施甩挂运输战略是绿色经济的必然之路,从可持续发展角度来说,甩挂运输必将成为未来的发展趋势.     

黑龙江省物流中心选址的研究

以收集的各种数据为基础,按照物流中心选址的依据和步骤,建立选址模型,利用重心法、线形规划法等选址方法,对黑龙江省物流中心进行选址研究。经计算,单物流中心选址于哈市中心北8.5km处,双中心位于哈市中心北偏西6.5km和南偏西5.5km处。并对龙运和北亚两中心的市场份额进行测算。     

基于AHP的甩挂运输站场优选分析

根据安吉物流公司的全国公路运输网和整车仓库分布图,得到该公司在全国范围内的主要服务城市.利用层次分析法,在考虑货运量、人均生产总值、交通优势、城市人口数量等因素的条件下,对这些城市进行分析与优选,得到甩挂运输站场所在城市优选集.为该物流公司开展甩挂运输选取站场方面提供参考性的建设.通过对甩挂运输站场所在城市优选,提高其物流运输效率,提高物流的组织化水平和集约化程度,从而带动整个物流节点网络的作业能力,促进城市和区域经济发展.     

基于GIS的城市住房选址分析

分析了国内外设施选址的研究和应用现状,指出了传统选址决策方法的不足。以教育资源作为确定住房区域选址的目标,结合GIS的空间分析功能,以榆次区为例进行了研究,探讨了在不同选址方案下,选址的合理区位。     

综合评分法在秦岭大熊猫繁育基地选址中的应用

在陕西秦岭大熊猫繁育基地建设项目可行性研究工作中,运用专家会议法和Delphi法建立和确定基地选址方案比选的评价指标及其权重,确定各指标评分标准,对各初选方案进行综合评分,最后采用加权加法模型得出各初选方案综合评分值及其相对优势次序,合理确定基地选址方案的方法与过程。     

上安古村聚落格局与民居形态分析

太谷县范村镇上安古村是山西传统村落中的典型代表,具有鲜明的建筑风格和聚落格局。采用实地考察与理论分析相结合的方法,对该聚落的选址思想、布局特征、街巷组织及民居的建筑形制、空间组织、宅院入口等的形态特征等进行分析,展现其具明显地域特色的古村落风貌,以对传统村落的研究与保护提供参考。     

基于ArcGIS的木材物流中心选址

建立木材物流中心选址模型,研究遗传算法求解选址模型的方法,在此基础上以ArcGIS为二次开发平 台,采用VB语言集成开发木材物流中心选址应用系统.以永安林业(集团)股份有限公司为应用研究对象,建立木材物流空间数据库,并应用系统进行初步选址决策.     

场地平整竖向设计中重心定位的力学方法解算

场地平整内业计算中,当场地图形包括若干矩形而成非对称图形时,重心定位难以定准,故要反复计算,否则不能达到填挖平衡。为了简化计算,本文根据力学原理,阐述了平整场地与平面直角坐标的关系,求得了不对称图形重心(零点)的精确定位方法和计算公式。     

洞庭湖湿地防浪林三角形树团造林模式力学分析

以洞庭湖湿地三角形树团造林模式营建的川三蕊柳防浪林为研究对象,以传统造林模式为对照,研究扦插苗偏离机制。结果表明:受力点距树苗基部距离、拉力大小、造林模式三者对扦插苗偏离角度均存在显著影响(P0.001)。随着受力点的升高,川三蕊柳扦插苗偏离角度明显增大;在近树苗基部受力(10 cm),拉力大小及造林模式对扦插苗偏离角度不存在影响,而在距树苗基部较高处受力(30 cm与60 cm),三角形树团造林模式可导致扦插苗偏离角度明显减小。     

停靠站对公交专用道通行能力的影响分析

通过对不同类型公交停靠站的分析,得到影响公交专用道通行能力的影响因子。结合传统的道路通行能力理论公式,以哈尔滨市新阳路路段为例,在社会车辆和公交车辆相互交织影响的具体情况下,考虑到城市道路环境的自身特点,分析不同类型的公交专用道对道路通行能力的影响,分别设定相应于不同情况下的修正系数,改进传统计算公式,从而建立适用于哈尔滨市新阳路路段公交专用道的通行能力计算模型。     

基于Ecotect模拟的冬季街区人体舒适度优化研究--以青岛台东步行街为例

通过实地调研发现,沿海地区密集窄短型道路易形成风阻过大、涡流等滞风现象。立足于小尺度街区,以青岛台东单元装配式街区为例,结合建筑密度和街区空间特征,利用对比分析、Ecotect风环境模拟等方法研究了街区空间布局、衔接角度所造成的不同风环境对人体舒适度的影响,并对其进行了优化。模拟结果显示:街区交叉式线性排列方式的风速由初始的5.0 m/s降到了3.0 m/s,人体舒适度提高了1.7,人体舒适度在一定程度上得到了改善。基本达到了冬季防风防寒,提高人体舒适度的目的。     

Ⅲ72增力松紧式索道提升重量的研究

Ⅲ７２增力松紧式索道利用双索承载原理，采用小规格钢索做承载－起重索。额定钢索拉力产生的提升力用于提升重量，提升的重量随索长增加而减少，随负荷与下支点距离增大而减少。提升重受钢索拉力限制，并使索道有较大的中央挠度。当以跨中央负荷为设计荷重时，运营中钢索有产生超拉力的可能，为此提出制动力矩调整方法，并进行设计方法的探讨。