海洋渔船安全的思考

改革开放以来，群众渔业股份制的推行极大地调动了渔民的生产积极性，江苏省海洋渔船已达２．２万艘．海洋捕捞产量１９９７年达６８万吨。但渔船安全事故也迅速上升，特别近两年来，海上重大恶性事故居高不下；如１９９５年１１月７日、一次大风翻沉渔船３２艘，失踪３艘、死亡失踪１６人。１９９６年一季度全省渔船海损事故９起，死亡３９人。１９９８年上半年、全省海上翻沉船１５艘，死亡失踪５１人。近几年渔船海损事故损失金额７２３７万元，约占渔船年收入的５％。严峻的安全形势引起各级领导的高度重视，已成为广大渔民普遍关心的问…     

农业部召开紧急电话会议 部署海洋渔船安全管理工作

进入4月以来，我国沿海连续发生多起渔船与商船碰撞事故，给渔民生命财产安全造成重大损失。国务院领导高度关注，作出重要批示。为落实国务院领导批示精神，采取切实有效措施，坚决遏制渔船重大安全事故的发生，农业部于4月15日召开海洋渔船安全管理紧急电话会议。     

小型木质渔船稳性事故调查分析

就１０年来小型木质渔船发生的倾覆和沉没事故,进行了调查分析,总结了稳性事故的规律性,提出了对策,使广大渔民和渔船监督检验管理部门引以为戒。     

培养安全意识 提高渔民素质

据不完全统计，烟台海事局管区１９８８～１９９８年１０月，共发生交通事故３０２起，其中碰撞事故１４７起，占４８．６７％；船舶进人养殖区６９起，占２２．８５％；其它事故８６起，占２８．４８％。在碰撞事故中，沉毁船只５０艘，死亡１７９人，其中渔船３４艘，死亡渔民１１２人。这些碰撞事故，主要发生在成山头附近海域，而发生时间多在春夏之交的渔汛旺季和雾期。值得注意的是，沉船死人的恶性碰撞事故，多发生在商、渔船之间，碰撞后，商船一般没有损失，渔船大多是船毁人亡。在调查碰撞经过、判明事故责任时，尽管商船和渔船都…     

对两起沉船事故的思考

近年来,海上大型船舶撞沉渔船后逃逸的恶性事故呈增加趋势,仅青岛地区今年2月下旬就发生2起这样的事故。本文针对这2起事故,对渔船海难救助、渔船安全设备配备等方面谈些感想,供有关方面参考。     

加强渔船检验 确保渔船安全

渔船法定检验是验船部门依据我国的法律法规及政府批准、接受、承认或加入的有关国际公约、规则等对渔业船舶及其船用产品所进行的强制性检验。然而由于种种原因,近年来抗拒检验、逃避检验现象比较普遍,有很多渔船未经检验或检验不合格出海生产,造成各类事故时有发生,给渔民的生命财产造成巨大损失。究其原     

提高液压流网起网机安全性的措施

辽宁省有流网作业的渔船近2万艘，这些渔船大部分配备了四轮式液压起网机，这种起网机具有拉力大、起网速度快等优点，受到广大渔民的青睐，但也存在着严重的安全隐患。近年来起网机伤人事故不断发生，轻者断指，重者断臂。据船东互保协会统计的数字，仅锦州地区1997～2003     

木质渔船安全问题研究

据统计,2003年辽宁省渔业船舶发生海损事故93起,重大事故14起,沉船300余艘,死亡百余人,直接经济损失近千万元,给渔民造成巨大的生命及财产损失。2000年辽宁省渔业船舶普查结果显示,钢质海洋渔船有1765艘,约占普查总数的5%,木质海洋渔船33219艘,约占普查总数的94.3%。由此可以看     

恒速流网起网机简介

目前北方小型渔船几乎全部配备四轮式液压流网起网机，这种起网机具有拉力大，操作简便等优点，受到广大渔民的青睐。它由箱体、起重绞轮和导向轮组成，液压系统采用由齿轮油泵、摆线马达组成的定量系统，油泵由渔船主机前端轴带。根据流网作业特点，渔船起网时须顶风顶流作业，     

浅析北方沿海地区渔船恶性事故的成因及预防设想

浅析北方沿海地区渔船恶性事故的成因及预防设想张祥有（辽宁省长海渔港监督处）关键词；北方沿海，渔船，恶性事故随着渔船结构及作业渔场的变化，渔业生产与安全已成为一对不容忽视的矛盾，并极大地影响着海洋捕捞生产的稳定与发展。特别是近年来北方沿海地区发生的几起...     

预防和减少海损事故的重要途径——提高职务船员素质

<正> 近年来,我省群众渔船海损事故率逐年上升,给国家、集体和个人财产造成严重损失,同时,危害渔民生命,影响渔业生产。因此,预防和减少海损事故,是我们渔船安全保障部门——渔港监督的中心任务。海损事故的特点,一是发生率高,损失惊人。随着近岸资源的衰竭,渔船马力逐渐增大,渔船作业范围越来越大。由于对新的航行、作业环境不熟悉,各类海损事故均呈     

渔船柴油机连杆击穿机体事故的原因

渔船柴油机在运行中发生活塞连杆大端击穿机体、连杆伸出机体以外，渔民俗称为“伸腿事故”。这是船舶机械损坏中的重大恶性事故，严重时整台机器损坏而被迫报废。因此引起机械炸裂飞溅。还有可能引起人员伤亡。１事故原因１．１连杆螺栓已到疲劳极限，或者螺栓上的螺冒安装过紧、使螺柱承受过大拉力，再难以承受活塞上下运动的冲击负荷和拉力，易造成连杆螺栓被折断。１．２新活塞环与缸套壁过紧、缸体因过大的摩擦力而发热，使机体的温度剧增、严重地破坏了润滑油膜，致使产生拉缸、咬缸，还可能引起润滑油雾燃烧。或者活塞与缸套空隙较大…     

农业部发出关于加强渔业船舶监督检验工作的紧急通知

最近一个时期,海洋渔船因失火或天气恶劣失去动力而翻沉的恶性事故屡有发生,给渔民生命和财产安全造成严重损失。引发这些恶性事故的原因很多,其中重要一条就是渔船安全性能不合格,这就暴赶出渔船检验工作存在严重问囹。如一些渔船检验机构对关系渔民生命安全的渔船重要设备、原材料检验把关不严,给用船单位购买的老龄报废船舶、废旧设备办理了检验发证;一些渔船未按规则标准配备通讯、救生、消防设备等,也通过了检验,致使渔船遇难后不能得到有效的救助。为加强渔业船舶监督检验工作,遏制渔船各类恶性事故的发生,将紧急通知如下：…     

两船出险人罹难 协会领导送温情

1999年12月4日，山东荣成相继发生两起渔船沉没的恶性事故，造成24名船员遇难。事故发生后，山东省荣成市代办处快速作出反应，首先组成了调查小组，对事故经过进行全面核查，并协助公司领导看望并慰问了死者家属。与此同时，给予高度重视的协会总部及山东省办事处速派有关同志日夜兼程赶赴荣成，将24万元赔款送到公司领导手中。当一双双温暖的手紧紧相握时，传递的是感激与鼓舞，真诚与信誉，同时体现了协会理赔工作的原则：迅速、准确、及时、合理，再现了协会急渔民所想，帮渔民所需的风貌。两船出险人罹难　协会领导送温情@张瑞娜 @…     

JJL系列立式绞纲机的改进

概述JJL系列立式绞纲机是浙江省沿海渔船使用最广泛的绞纲、起网设备。它由机械传动，通过摩擦鼓轮的后拉力来绞收纲绳。立式设置与卧式相比、纲绳来向不受限制。因而操作方便，适应性强。它适用于对网（大围堵）、拖网、围网等作业，可以起吊鱼货、起锚、扬帆等多种用途。自50年代由本所和舟山船厂共同开发以来、至今已有30多年的历史。由于它的结构简单，渔船上的机舱人员都能自己维修，并能在捕捞作业时排除故障；又因它的价格适中，使用寿命长，所以、深受渔民欢迎。随着渔业生产的发展，船网的增大、功率和拉力的提高，起网速度的加…     

小型渔船的海事预防措施

近年来，渔船的各类海损事故一直居高不下，其所遭受的自然灾害和意外事故远远高于陆地其他产业。尤其是小型渔船，吨位小、船龄老、船况差、抗风能力弱、通讯网络体系不完善，再加上船员技术低、应变能力差、安全意识淡薄、心理素质差，以及超航区冒险出海和未正确显示号灯号型，渔船的作业与航行存在着严重的安全隐患。综观近几年海事案例，我国的海难事故中有90％以上是小型渔船发生的，如2002年全国渔船沉船536艘，死亡失踪616人，2003年全国渔船沉船2102艘，死亡失踪857人；2004年全国沉船事故927艘，死亡失踪和重伤渔民660人。渔船的海上安全问题长期困扰着海洋捕捞生产，据统计渔船在台风、大风浪、狭水道、能见度不良等情况下航行与作业时所发生事故居多。另外，近几年从内陆地区到渔船打工的渔业雇工大量出现，这些渔业雇工渔业知识匮乏，对安全操作规程一窍不通。加之许多船长只追求经济效益而忽视安全生产，这对安全管理工作提出了更高的要求。笔者针对渔船事故频发的几种情况进行讨论，提出一些安全措施。     

机帆渔船JYD-I型围网起网机试制成功

机帆船渔业是我国五十年代中后期新发展起来的重要作业方式。目前，全国已拥有各种大小机帆船数万艘，其产量占全国海洋渔业总产量的一半以上。船体越造越大，网具逐步加长。但起网机械设备仍停留在原有水平上。因此，机帆渔船的现代化、机械化，尤其是起网衣操作的机械化是广大渔民的迫切要求，也是当前渔业生产的迫切要求。     

渔船柴油机活塞连杆击穿机体事故的原因及预防

渔船柴油机在运行中发生活塞连杆大端击穿机体、连杆伸出机体以外，渔民俗称这种事故为“伸腿事故”。这种事故是船舶机械损坏事故中的重大恶性事故，给柴油机造成巨大损伤，严重时要使整台机器损坏被迫报废。由此引起机件炸裂飞溅，还有可能造成人员伤亡．机舱其他物体损坏等恶性事故。下面对一些事故原因进行分析。l连杆螺栓已经使用到疲劳极限，或者是连杆螺栓上的螺冒安装过紧，使螺柱承受过大拉力，难以承受活塞上下运动的冲击负荷和拉力．易造成连杆螺栓被折断一2．新活塞环节与缸套壁压得过紧，缸体因承受过大的摩擦力而发热，使机体…     

详解渔业船舶火灾事故

近年来,因火灾导致渔船遇险的海损事故呈逐年上升趋势,给渔民的生命财产安全造成了严重的损失,"如何有效预防渔船火灾事故的发生"成为当前亟待解决的问题。对此,笔者对所在的青岛市黄岛区近几年来发生的渔船火灾事故进行了总结分析,现就火灾的分类、成     

滦南县水产服务中心积极救助遇险渔船

2007年8月26日，我县一艘渔船在曹妃甸海域遇险，在县水产服务中心和有关海事部门的奋力救助下，遇险渔船被成功救回到曹妃甸码头，5名遇险渔民全部安全获救，为渔民挽回经济损失30多万元。8月28日，遇险渔民李希选等人专程来到水产服务中心，送来两面写有“海上救难，扶贫济困”的锦旗，表达了他们真诚的谢意。