浅析某乘用皮卡膝部安全气囊设计

副驾驶安全气囊、驾驶侧安全气囊和安全带等被动安全装置可以降低正面碰撞中乘员头部及胸部的伤害,但对乘员的腿部保护效果有限,因此膝部安全气囊的需求与应用越来越多。基于此,研究小组分析了某乘用皮卡膝部安全气囊一些设计要点,包括膝部安全气囊与周边件,如地毯、仪表板的匹配要求,为保证膝部安全气囊能顺利展开,剖析了膝部安全气囊常见的撕裂线形式及相关参数常用的设计值,以及膝部安全气囊的布置要求等,同时阐述了膝部安全气囊静态展开试验时的试验标准、试验条件、试验合格的判断依据,为后续膝部安全气囊的设计开发提供参考。仿真结果表明,膝部安全气囊是汽车被动安全的重要组成部分,可在汽车发生碰撞时与副驾驶安全气囊、侧气帘等一起保护车内乘员免受伤害。     

侧面帘式安全气囊的优化设计

侧面帘式安全气囊在汽车碰撞事故中发挥着保护人体头部,避免或减轻对人体伤害的作用,如何最优的发挥侧面帘式安全气囊的保护功能,是设计中的重点和难点。本文通过真车模型以及相关实验数据,对侧面帘式安全气囊的结构和工作原理进行了分析。本研究以轿车侧面帘式气囊仿真实验以及气囊实验数据为基础,对侧面帘式气囊的各个参数进行了优化计算,以上研究结论达到了安全气囊的优化目的,通过实验计算得到证明。     

基于台车试验的汽车安全气囊优化

汽车的被动安全性已引起人们的高度重视。为降低研究成本，本文结合台车试验对安全气囊的起爆过程进行试验，以降低人体头部伤害值为目标，对气囊排气孔的尺寸、拉带尺寸以及点火时刻进行优化。试验结果表明优化后的气囊安全保护效果明显。     

汽车主动安全防撞气囊研究

随着汽车保有量的逐年增加,对汽车安全的要求也越来越高,而汽车安全气囊可以起到一定的保护作用,但目前市场上汽车安装的安全气囊是被动安全气囊,即当汽车撞到障碍物时才能被动打开,安全气囊安装位置是汽车方向盘上、副驾驶、座椅侧面、车顶及侧面,对车内的驾驶员及乘客起到很好的保护作用,而对所碰撞的人、物体及汽车车体不具备保护作用.     

汽车安全气囊运行与检修

安全气囊系统是设计用来当汽车发生正面碰撞时为驾驶员和乘客提供缓冲的设备。本文着重介绍了汽车安全气囊的构造与运行、气囊检修方法和安全操作注意事项等内容。     

汽车安全气囊实教台架制作工艺的创新

随着交通的发展,安全隐患也更多了,作为汽车最后一根救命稻草,安全气囊的作用就尤为重要。文章通过对安全气囊技术的研究,结合教学实际需要,紧贴技术发展前沿,研制出适合实践教学需要的集安全气囊机构组成展示,安全气囊故障检测与维修,气囊电脑检测维修与数据写入等诸多功能于一体的综合实教台架制作工艺,从而设计出适合教学实际情况的安全气囊实教台架,服务于课程教学工作,提高教学效果。     

汽车安全气囊实教台架制作工艺的创新

随着交通的发展,安全隐患也更多了,作为汽车最后一根救命稻草,安全气囊的作用就尤为重要。文章通过对安全气囊技术的研究,结合教学实际需要,紧贴技术发展前沿,研制出适合实践教学需要的集安全气囊机构组成展示,安全气囊故障检测与维修,气囊电脑检测维修与数据写入等诸多功能于一体的综合实教台架制作工艺,从而设计出适合教学实际情况的安全气囊实教台架,服务于课程教学工作,提高教学效果。     

现代汽车安全气囊系统的开发流程

文章根据国家相关法规,在传统安全气囊系统开发基础上,以满足整车制造商对汽车安全性的要求为目标,设计一套现代汽车安全气囊系统开发流程,实现气囊系统开发的模块化、标准化,缩短开发周期。     

瑞玛试验机拉拉试验夹具设计及有限元分析

为能在瑞玛高频疲劳试验机上实现做"T"型焊接试样拉伸试验的目的,创新设计了可根据试样厚度调节夹具装夹板长度的拉拉试验夹具。首先,根据瑞玛试验机的空间布置及试样尺寸范围确定夹具中夹头、销、夹具底座及装夹板的整体尺寸,其次,运用经典力学理论对夹具的各个具体尺寸进行设计,最后,运用Workbench软件的静态强度有限元分析对夹具进行校核设计,并将仿真计算结果与经典力学理论计算结果进行误差比较分析,验证了设计夹具的可行性,最终得到了一种用于"T"型焊接试样的装夹板长度可调节的新型夹具。     

浅析汽车安全气囊系统故障诊断及其检修

随着人们生活水平和消费水平的提高,汽车逐渐走进千家万户。大街上的汽车越来越多,交通事故的发生率也随之增高。一旦发生交通事故,安全气囊在很大程度上可以减小对司机位置和副驾驶位置的人员伤亡程度。如果我们能对安全气囊的工作原理有所了解,对其修配问题简要涉猎,这样能够使我们的行车更加安全。基于此,文章介绍了汽车安全气囊系统的构成与原理,对汽车安全气囊系统的故障诊断进行了分析,并提出了其检修方法,仅供参考。     

我国安全气囊应用现状及发展特征

安全气囊是汽车被动安全的重要组成部分.在探讨安全气囊基本原理、种类和国外应用现状的基础上,对国内安全气囊应用现状和发展特征进行分析,结果表明:我国安全气囊市场连年增长,但增长速度趋缓,国产化稳步提高;由于经济型轿车的大量上市,气囊平均安装个数下降,但市场潜力巨大;虽然我国安全气囊出口和国产化率逐年增大,但产品大多为国外关键部件组装产品,在核心技术方面主要还是靠引进国外技术.需要加强核心技术攻关研究.     

汽车安全气囊的工作原理及故障检修

随着汽车行业的发展以及人们生活水平的提高,汽车成为人们生活中最主要的交通工具。而汽车性能的改进使汽车的保有量大幅度增加,但交通事故逐年上升,在碰撞事故发生后由于惯性,极易对前排的乘坐人员造成生命威胁。文章了解安全气囊、解读安全气囊的工作原理和驾乘人员怎样做,并以A5安全气囊的检测与维修为例,简单分析介绍一下气囊的检修。     

安全气囊检修事项探讨

安全气囊分布在车内前方,侧方和车顶三个方向。做为车身被动安全性的辅助配置,要求气体发生器能够在30ms左右产生大量的气体充满气囊,产生的气体必须对人体无害,且不能温度太高,同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。安全气囊作为提高汽车安全性的有效措施之一越来越受到人们的重视。由于气囊内有火药及电雷管等易爆品,故在维修时...     

湖区封闭式爆破扩坑法和立杆法

微山县地处湖区,湖中水位在0.5—1.5米,通常杆坑、拉线坑深度在1.8—2.8米,人工挖坑无法进行。给线路施工带来极大困难。针对这一特殊情况,我们研究出一种湖区封闭式爆破扩坑法和爆破立杆法,现介绍给读者。 一、封闭式爆破扩坑法 (一)封闭式爆破扩坑法原理按照设计线坑的尺寸,计算出爆破直径、深度,实行定向爆破。炸药在爆炸的瞬间,园柱形炸药周围的土,在爆炸力的作用下,迅速冲击扩孔     

农机零件相贯线自动焊接机的设计

针对农业机械制造中相贯线焊缝零件的连续焊接问题,设计了一种新型的双焊枪自动焊接机.同时,阐述了焊接机的工作原理,对其主要机构进行了设计.利用三维软件建模,并且对其进行了运动仿真.焊接试验证明,焊接机焊接效率高,焊接质量稳定,满足了设计要求.     

基于嵌入式电子监控器的马铃薯收获机开发

为了实现马铃薯收获和地膜回收同时进行,基于嵌入式技术,设计了马铃薯收获机.在马铃薯挖掘和地膜回收过程,测试地膜厚度、工作速度、挖掘深度和铺放时间4个因素影响程度,进行四因素五水平试验.试验结果表明:地膜回收率影响主要因素为地膜厚度及工作速度;对伤薯率影响由大到小分别为挖掘深度、工作速度.同时,建立伤薯率和地膜回收率模型...     

基于神经网络技术的乘员体型识别系统

BPMS(Body Pressure Measurement System)系统是针对汽车安全气囊系统设计的辅助系统。本系统应用神经网络技术,通过对座椅压力传感器信号的分析处理,识别出车内乘员的体型特征,从而辅助控制车辆安全气囊的爆发。BPMS系统由试验台架设计、座椅压力采集、数据预处理、乘员体型识别系统等部分组成。试验结果表明,该系统可以有效地识别乘员体型特征,为准确控制安全气囊系统的工作提供保障。     

焊接机器人工作站在脱粒滚筒焊接中的应用

为了实现联合收获机脱粒滚筒的机器人焊接,设计了脱粒滚筒机器人焊接工作站,并对焊接夹具进行了通用性设计。同时,对脱粒滚筒的机器人焊接工艺性及工件一致性进行了分析。通过焊接试验,验证了脱粒滚筒机器人焊接的可行性,对焊接机器人在滚筒类零件焊接中的应用具有一定的参考意义。      

汽车车身结构点焊的数值模拟与试验

采用试验和有限元数值模拟的方法,对汽车车身低碳钢电阻点焊的过程进行了研究。利用电、热、力有限元法对电阻点焊的过程进行了模拟,得到了焊接电流、电极压力等工艺参数及焊件厚度对熔核尺寸的影响关系,从而确定了其与接头质量的关系。模型初步实现了热、电、力三者的耦合,得到的工艺参数对焊接接头质量影响的模拟结果与试验结果表明车身的试验模态模型以及计算模态模型能较好地吻合。     

焊接车架与其残余应力

介绍了焊接应力的产生、消除和测量,以及焊接残余应力对结构性能的影响,并通过一个实例,介绍了焊接车架残余应力的消除及测量过程,为焊接车架设计提供支撑。