轮式拖拉机与履带拖拉机差异浅议

介绍了目前常见的履带拖拉机类型和全球履带拖拉机的产业分布,分析了双轨履带拖拉机和轮式拖拉机之间的差异,提出了未来履带拖拉机的发展方向。     

履带拖拉机的技术发展和市场需求

介绍了我国履带拖拉机产品的市场需求变化及产品的演变过程 ,对国际履带拖拉机的技术发展水平进行了分析。随着大功率轮式拖拉机不断冲击履带拖拉机市场 ,世界许多拖拉机制造商都在开发橡胶履带拖拉机。对几种大功率拖拉机产品的性能进行了对比 ,指出了今后我国履带拖拉机的主要市场     

拖拉机史话(22)——群雄竞起的“春秋”时代(下)

"春秋"时代履带拖拉机结构拖拉机企业群雄竞起的"春秋"时代,履带拖拉机结构也呈现出"百花齐放"的局面。履带拖拉机总体布置履带拖拉机的"百花齐放"主要表现在总体布置上(参见图144)。虽然在履带装置发明的初期就有全履带型式(图144之8),但在20世纪之初,大多数农业履带拖拉机是前面有单轮或双轮导     

履带式拖拉机履带的正确使用与保养

履带式拖拉机是靠两条履带进行行走的,在使用中容易出现两条履带传动速度不相等、两条履带不平行,引起拖拉机跑偏,影响拖拉机的正常工作。因此,一定要正确使用与保养履带,延长履带的使用寿命,防止拖拉机在工作中发生跑偏现象,保证拖拉机正常工作。     

履带拖拉机发展现状分析与发展建议思考

简要分析履带拖拉机的技术发展现状。通过分析履带拖拉机的技术优势、国外成熟市场情况、购置补贴机遇、农民购买力增强、适度规模经营不断实施等因素,阐述履带拖拉机的发展前景。通过政策的变迁、研发的落后、标准体系不完善等因素深入分析履带拖拉机发展中存在的问题,阐述发展履带拖拉机的必要性,提出履带拖拉机发展建议。     

履带拖拉机行走机构的设计

本文是根据作者长期从事履带拖拉机的设计和试验工作中所遇到的问题、积累的经验,并收集和分析有关这方面的文献和资料的基础上写成的。文章分别提出了履带拖拉机行走机构总体设计的要点,以及驱动轮和履带张紧弹簧的设计方法。履带拖拉机试验期间,作者注意到,在某些作业条件下,经常发生驱动轮齿在履带内滑转和履带脱轨现象。履带脱轨是履带拖拉机使用中的重要故障,严重影响履带拖拉机使用的可靠性。文章着重分析了引起履带脱轨的原因和使用工况,并提出了解决履带脱轨问题的某些途径,供履带拖拉机新产品设计和老产品改进时参考。     

履带拖拉机行走系的技术应用现状浅析

通过对现有各类型履带拖拉机行走系的研究,分析了履带拖拉机行走系的台车结构,阐明了国内履带拖拉机半刚性悬架的结构及特点。     

橡胶履带拖拉机的特点

橡胶履带拖拉机近年来异军突起,成为拖拉机行业发展的新动向,被国内称为新一代拖拉机。国外继卡特彼勒公司80到90年代革先推出Challenger35、45、55、65E、75E、85E,95E等橡胶履带拖拉机系列之后,法国、英国、意大利、前苏联、日本等国家也纷纷推出不同型式的橡胶履带拖拉机,如日本小松公司的MK40、MK60、MK85、MK125、MK220和凯斯公司的前后独立布置的橡胶履带拖拉机等。橡胶履带拖拉机发展迅速,尤其是一向以生产大型轮式拖拉机闻名的迪尔公司．也推出了橡胶履带拖拉机系列,说明橡胶履带拖拉机确有优于轮式拖拉机之处。可以认…     

履带拖拉机在我省存在的必要性

我省是农业大省,拖拉机保有量位居全国前列。近年来,在国家财政的支持下,拖拉机更新换代比较快。在此过程中,大型轮式拖拉机增长迅猛,成为农用拖拉机的主力机型,大有取代履带拖拉机的趋势,很多农业生产单位已经没有履带拖拉机。我们觉得履带拖拉机由于改型缓慢,经济性不好,受到轮式拖拉机的冲击在所难免。但是,履带拖拉机发展几十年,其优势是显而易见的,不应该完全被淘汰。尤其在我省,就自然条件和气候特点,以及耕作方式等方面考虑,还是应当保持有一定数量的履带拖拉机作为补充机型,     

履带拖拉机软土地行走动力学仿真

采用多体动力学仿真软件RecurDyn的履带车辆子系统Track(LM)建立履带拖拉机多体动力学模型,并进行仿真分析,着重对履带拖拉机在粘土和重粘土两种软性路面运行过程中履带板间及支重轮受力情况进行比较分析,提出了延长履带寿命的措施,为履带拖拉机的研制和使用提供参考.     

浅析22~51kW轮式拖拉机前桥壳体工艺方案

通过对22~51 kW轮式拖拉机三个系列的前桥壳体的工艺特点进行分析,介绍了三桥共线的流水生产线加工工艺方案,并对其中的关键工序进行了详述。     

高地隙、宽轮距拖拉机改装设计

以铁牛47.8～69.8 kW拖拉机为研究对象,结合最大产棉地区的新疆棉田作业工况,提出了高地隙、宽轮距拖拉机设计原则。对拖拉机前、后轮轮距及前、后轴离地最小间隙进行了计算,校核计算了拖拉机前、后轴的承载能力,计算结果正确。设计的高地隙、宽轮距拖拉机满足了棉田作业要求。      

东方红履带拖拉机后桥壳体柔性化加工线的研制

介绍一拖公司为满足履带拖拉机多样性的市场需求而研制的具有年产2 000件以上加工能力的55～148 kW(75～200PS)履带拖拉机后桥壳体柔性加工线。     

叶菜溯源系统设计与实现

为有效提升叶菜产业的信息化和智能化水平，保证土地生产效率和产品质量安全，规范叶菜供应产业链。该文在叶菜生产精量化装备智能物联监控技术的基础上，确定面向消费者与面向专业人员的溯源信息。构建基于物联网的叶菜生产监测溯源系统，实现从种子处理、播种、收获、包装到销售的全程溯源追踪。      

手扶拖拉机配套用小型开沟机的研制

根据葡萄园生产实际的需求，研制了一种小型开沟机，使之与8.8kW手扶拖拉机配套，可在狭小空间的葡萄园里使用。开沟机最大开沟宽度为400mm，深度为400mm，机组工作速率为1km/h。     

基于三次样条插值的农机作业面积计算

受地块不规则影响,农机作业轨迹多样,作业面积计算的难度也随之增加。有效准确地计算农机作业面积,是农机作业监管和效率评估的主要依据。通过对地块和轨迹分析,提出了利用三次样条插值算法生成农机作业轨迹线,穿过所有轨迹点的同时,保证轨迹线平滑。将所有作业轨迹线累加,结合作业幅宽可计算作业面积。该方法不仅减少了折线方法在拐角处计算不合理产生的误差,也解决了其他方法在弧形地块行驶过程中小弧度转向轨迹线不平滑的问题。该方法计算作业面积在弧形轨迹中准确率高于传统折线计算等方法。      

浅析轮式拖拉机试车跑道

轮式拖拉机试车跑道是综合检验轮式拖拉机工作过程中整体性能的一个重要的试验场所。在一个新型轮式拖拉机产品面世以前,必须在跑道上对其性能进行试验和检测,按照产品设计要求检验合格后,方可投产,否则,产品研发人员只能对产品检验的不合格项进行重新调整和改进。轮式拖拉机试车跑道的重要性不言而喻。     

草莓温室无人化循迹搬运车的设计与试验

温室无人化能较好地解决现有温室培育过程中采摘与搬运主要依靠人力完成,且倒料费时、费力及导轨铺设成本高等问题。以草莓大棚温室培育无人化搬运为试验对象,设计开发了一种应用于草莓无人化管理的自动循迹搬运车。该搬运车利用红外传感器对路面上设定的迹线进行自动检测,通过对路径进行计算与分析,自动校正运行轨迹,实现智能循迹搬运。通过机构创新,设计并制作了可自动倾倒且料斗门能同时开启的倒料机构。试验结果表明:所设计的无人化循迹搬运车在设定传感器离地面距离d=2cm、直线段运行速度υ≤1.2 m/s时,能快速稳定地跟踪黑线前进;在转弯处运行速度υ≤1 m/s时,跟踪准确运行平稳;当两条迹线垂直时,搬运车能在垂直转弯处跟踪准确且运行平稳,搬运车整体性能稳定且转速在一定范围内对循迹的影响较小;当搬运车倒料角度α≥75°时,能保证草莓被全部被倒出,即倒料最小倾斜角αmin为75°。温室无人化循迹搬运车的设计为解决水果的无人化管理提供了参考。     

牧豆树下吸式气化炉性能评价（摘选）

通过调查生物质发电厂得知,牧豆树常被选为下吸式气化炉的燃料。产气的特性由不同的成分、热值、密度和焦油含量所确定。气化炉的性能通过观察参数如燃料消耗量、比燃料消耗量、当量比、比产气率、比气化速率和气化效率来评价。在负荷20 kW条件下,一氧化碳（CO）、氢气（H2）、二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）和氮（N2）体积百分比分别为18.4%、13.8%、11.1%、2.40%和54.2%。随着发动机负荷从5 kW增加到20 kW,气体的热值、密度和焦油含量变化范围分别为4.17～4.85 MJm3,1.16～1.56 kgm3和10.0～10.2 mgm3;燃料消耗速率、比燃料消耗速率、比气化速率、比产气率、当量比和气化效率变化范围为11～28 kgh,1.40～2.20 kg（kW·h）,29.63～75.43 kg（m2·h）,103.7～257.43 m3hm2,0.32～0.47和79.26%～89.90%。      

我国13.2～29.4kW轮式拖拉机市场需求适应情况分析与对策

论述了我国13.2～29.4kW轮式拖拉机产销概况,并将此档产品分成三个类别,分析了各类产品对国内外市场需求的适应情况和建议采取的相应对策.