柴油机缸套穴蚀的原因及预防措施

柴油机缸套穴蚀 ,是指水冷湿式缸套外壁及其相对应的缸体壁与冷却水接触的表面上 ,沿连杆摆动方向出现很多表面清洁、局部聚集的蜂窝状的孔穴群 ;在某些情况下 ,这些孔逐渐扩大、深化 ,以至使缸套穿透。有的缸套 ,只因穴蚀严重而使缸套提前报废。为此 ,我们必须对缸套穴蚀原因进行分析研究 ,找到防止缸套穴蚀的方法 ,以提高柴油机的使用寿命和可靠性。1 柴油机缸套穴蚀的主要原因关于柴油机缸套穴蚀产生的原因 ,一般认为 ,缸套材料本身存在着微观小孔、裂纹和沟槽是引起穴蚀的主要内因 ,而缸套的振动则是引起穴蚀的主要外因。( 1 )缸套的高…     

巧修气缸体穴蚀

采用干式缸套的发动机，如缸体产生穴蚀（即蜂窝状的小针孔）不仅会使缸体蚀穿，而且还可能影响到干式缸套，使其也产生穴蚀，导致气缸漏水，发动机无法工作。     

缸套的穴蚀

<正> 柴油机的水冷湿式缸套,使用一段时间拆下后,常会发现缸套外壁有一群群直径约1～2mm深浅不等的孔穴,这种现象叫做穴蚀,其形成原因、危害及补救办法如下: 1.形成原因 仔细观察就会发现,缸套和缸体     

拖拉机气缸套的穴蚀产生及预防措施探讨

正穴蚀是一种局部腐蚀,它一般发生在气缸套外表面连杆摆动平面内活塞主推力面一侧或在进水及水流转弯处,有很多孔径为1.5mm、深达2.3mm的孔群,成片状分布。孔洞表面清洁,没有腐蚀生成物的沉积。随着柴油机运转时间的延长,这些孔洞逐渐扩大、变深,甚至穿透气缸套壁。由于柴油机的平均有效压力及转速不断提高,气缸套及机体越来越多地出现穴蚀破坏,而穴蚀一旦发生,其发展会很快,有的柴油机运行不到1000h,缸套就因穴蚀     

柴油机穴蚀的原因及预防

柴油机气缸体、气缸套穴蚀破坏以机体刚度差、振动大、散热不良、结构不合理的柴油机严重一些，同时速度也快得多。现以4115柴油机为例，将其产生的原因及预防措施分别叙述如下：1柴油机穴蚀的原因（1）振动产生穴蚀设计规定气缸套与活塞的配合间隙应为0．22～0．29mm，气缸套与气缸体下腰带配合间隙设计为0．26～0.44mm，但由于配件厂产品质量等问题，实际配合间隙远远大于以上值。再加上现在大都采用供油速率较高的Ⅱ号泵，使气缸套在工作中产生强烈振动，穴蚀破坏速度加快。（2）冷却系结构上的缺陷如4115柴油机，其凸轮轴一侧，气缸体与…     

柴油机缸套穴蚀的故障诊断处置

<正>一台玉米联合收割机,配置玉柴6108增压型柴油机,已累计运转1500h。该收割机在机收作业中,出现因柴油机油底壳内有水而无法启动的故障。解体柴油机后,发现其6个湿式缸套都有不同程度的穴蚀,个别部位穴蚀还比较严重。1.汽缸套穴蚀原因该机缸套穴蚀部位出现在缸套外表面沿连杆摆动方向两侧,外形为直径1~5mm、深度为2~3     

气缸套穴蚀产生的原因与预防措施

穴蚀对气缸套的破坏力很大,有的柴油机运行不到1000 h,缸套就因穴蚀穿透缸壁而报废,穴蚀严重地影响到气缸套的工作可靠性和使用寿命,造成巨大的经济损失。对气缸套穴蚀产生的原因进行了探析,并提出了预防措施。     

缸套穴蚀产生的原因分析及预防措施

对柴油机穴蚀产生的原因进行了分析,指出振动是穴蚀的根源,提出在柴油机修理及使用中,如何从减少振动的角度出发来减少缸套穴蚀的产生。     

柴油机穴蚀的原因及预防

柴油机气缸体、气缸套的穴蚀破坏,以机体的刚度差、振动大、散热不良、结构不合理的柴油机更为严重一些,同时穴蚀的速度也快得多。现以4115型柴油机为例,将其穴蚀产生的原因及预防措施分别叙述如下:一、柴油机穴蚀的原因1·振动产生穴蚀。设计规定柴油机的气缸套与活塞的配合间     

柴油机湿式汽缸套穴蚀的原因分析及预防措施

随着柴油机强化指标不断得到提高,其湿式缸套的(蚀问题日益突出,已严重地影响了柴油机的经济使用寿命。为此,阐述了柴油机湿式缸套产生(蚀的机理,分析了柴油机活塞、缸套、冷却系等零部件的结构特点和使用情况对缸套(蚀的影响,并提出了确实可行的预防措施。