出油阀故障的简易判断法

当柴油机工作不稳、声音不匀，直冒黑烟，功率下降时，其故障原因是多方面的，可按下述方法判断。 松开高压油管，确定故障在某一缸时，先将发动机熄火，油门置于最大供油位置，用嘴将该缸高压油管接头螺丝油腔的剩油吹干，３分钟后用眼观察，如果高压油管接头螺丝的油腔出现燃油，则说明该缸出油阀弹簧弹力减弱，或出油阀磨损关闭不严，此时应该及时更换该缸的出油阀，使柴油机恢复正常工作。出油阀故障的简易判断法@江选兴     

出油阀故障的简易判断法

当柴油机工作不稳、声音不匀，直冒黑烟，功率下降时，其故障原因是多方面的，可按下述方法判断。 松开高压油管，确定故障在某一缸时，先将发动机熄火，油门置于最大供油位置，用嘴将该缸高压油管接头螺丝油腔的剩油吹干，３分钟后用眼观察，如果高压油管接头螺丝的油腔出现燃油，则说明该缸出油阀弹簧弹力减弱，或出油阀磨损关闭不严，此时应该及时更换该缸的出油阀，使柴油机恢复正常工作。出油阀故障的简易判断法@江选兴     

出油阀故障的简易判断法

当柴油发动机工作不稳，声音不匀，冒黑烟，功率下降时，其故障原因是多方面的，可按下述方法判断：松开高压油管，确定故障在某一缸时，先将柴油机熄火，油门置于最大供油位置，用嘴将该缸高压油管接头螺丝油腔里的剩油吹干，3分钟后用眼观察，如果高压油管接头螺丝的油腔出现燃油，则说明该缸出油阀磨损关闭不严，应该及时更换该缸的出油阀，柴油机工作即恢复正常。出油阀故障的简易判断法@鸿去鸟     

两则柴油机故障

两则柴油机故障１．出油阀偶件磨损有一台Ｓ１９５柴油机熄火后，必须松开高压油管近喷油器端的接头螺母，并摇动柴油机供油，直到油管接头处有油喷出时，再拧紧高压油管，方能起动，后更换出油阀偶件故障排除。原因是当柴油机熄火后，由于出油阀关闭不严，使高压油管处柴...     

错装出油阀及其弹簧引起故障

一台S195型柴油机,维修后出现起动困难,工作无力,并伴有高压油管发热烫手的故障。初步检查发现错装了L195型柴油机喷油泵的出油阀偶件及其弹簧。换装S195型柴油机喷油泵用的出油阀和弹簧后,高压油管发热的现象消失了,而起动困难、工作无力的故障依然存在,仍不能正常工作。经过进一步检查发现,高压油管与出油阀紧座接头的内孔已缩小了1毫米左右。又换上新的高压油管后,柴油机才恢复了正常工作性能。S195型柴油机喷油泵装了L195型柴油机喷油泵的出油阀及其弹簧,高压油管为什么会发热呢?其原因是:L195型柴油机喷油泵(单体齿条泵)与S195型柴…     

错装出油阀及其弹簧引起故障

<正> 一台S195型柴油机,维修后出现起动困难,工作无力,并伴有高压油管发热烫手的故障。初步检查发现错装了L195型柴油机喷油泵的出油阀偶件及其弹簧。换装S195型柴油机喷油泵用的出油阀偶件和弹簧后,高压油管发热的现象消失了,而起动困难,工作无力的故障依然存在,仍不能正常工作。经过进一步检查发现,高压油管与出油阀紧座接头的内孔已缩小了1mm左右。换上新的高压油管后,柴油机才恢复了正常工作性能。     

喷油器故障的检查方法

当发现柴油机工作不均匀，有敲击声，或排气有严重冒黑烟，就应该对喷油器进行检查，诊断其故障部位，通常的检查方法有两种：一、项缸法使发动机以急速或稍高于急速运转，将“怀挨疑缸”的高压油管接头拧松，若发动机的工作没有变化，即表明该缸喷油器未向胜烧室内喷油，可初步判断为该缸山油器有故障，然后作如下观察：1．高压油管接头拧松时，若无油喷出或仅有少量喷油，压力低；若拧紧接头，脉动较小，则说明喷油器正常，故障在喷油泵。2．若高压油管接头拧松时，戏油量多，压力大；再拧紧接头，油管脉动也大，说明喷油器针闹与针间体卡…     

分配泵二次断油法判故障

分配泵二次断油法判故障为了确定发动机的故障缸位，我们经常采用逐缸断油法判断，而分配泵（丰收型拖拉机、ＴＬ１０６５联合收割机等采用分配泵）却不能直接应用这种方法，因为分配泵没有出油阀，拧松某缸高压油管后，这一缸出油接头与大气相通，该缸供油结束后，分配转...     

这台柴油机为何“哆嗦”

有一台 380型柴油机 ,工作时机身“哆嗦” ,机手怀疑是某缸不工作。利用“断缸法”进行车上检查 ,发现 1缸不工作 ,拆下 1缸喷油器查看 ,原来喷油嘴已烧死 ,更换新喷油嘴后工作正常。但是 ,时间不长原来的故障又出现。经校验喷油泵 ,没有问题且喷油器状态良好。什么原因呢 ?请教了一个老农机修理工 ,他从喷油泵上拆下 1缸的高压油管 ,将供油操作手柄置于关闭位置 ,然后压动输油泵的手动泵 ,发现喷油泵的高压油管接头内有柴油流出 ,于是断定 :1缸喷油分泵的出油阀关闭不严。分析出故障的原因是 :柴油机启动后 ,1缸内的气体 ,经喷油嘴、高压油…     

柴油机高压油管为什么经常断裂

在修车时,常发现有些柴油机高压油管断裂.仔细观察几十例高压油管断裂的故障,发现其主要原因是: (1)高压油管两端与喷油器接头和喷油泵的出油阀紧座安装位置不正,拧紧高压油管两端螺母后,高压油管扭曲变形.柴油机起动后,高压油管因震动而断裂.     

如何延长高压油管使用寿命

柴油机喷油泵的高压油管喇叭头和出油阀紧座接头窝槽,由于长时间使用出现磨损,使高压油管喇叭人缩径变小,出油阀紧座接头窝槽磨深扩大,出现密封不良,外泄燃油,造成单缸柴油机起动困难、运转不稳、自动熄火,多缸柴油机出现磨损缸供油量减少或供油不足、不易起动、功率不足等现象,有的驾驶员为了临时止住漏油,采取用棉丝缠垫在油管接头台肩处,螺母紧固后起到密封,但这样做会     

巧用断缸法

多缸柴油机某一缸的燃油系发生故障时,常用断缸法来判断。使用断缸法须注意以下几点:先排除柴油机燃油系中的空气,以保证判断正确;将柴油机油门置于中大油门的位置,以防发动机熄火;当旅松某缸高压油管时,要注意看,仔细     

喷油泵技术状态的判断

喷油泵出了故障,对于多缸柴油机可用断缸法判断某缸的工作情况。对于单缸柴油机只能从起动性能和冒烟现象等来判断。 断缸法,即拧松高压油管与油泵头的连接螺母,停止向该缸供油。如果该缸不工作,断缸以后发动机的转速和声音都不发生变化;反之,变化明显,该缸参加工作。必须指出,有些故障,用断缸法判断是不准确的,如排气管冒烟等。 断缸时,发动机空转。空转时,发动机只克服本身的摩擦阻力矩作功,喷油泵供油量很小,各缸之     

排除柴油机小故障

柴油机油路中如果有空气，在单缸上启动后运行不久便会出现运行不稳而自动熄火；在多缸机上会出现长时间运行不稳且震动增大。空气产生的原因有： (1)油管接头处密封垫损坏或油管接头平面不光洁，封闭不严吸入空气； 　　(2)喷油器咬死在开启位置，气缸内高压体延喷油器升入回油管进入滤清器内，部分气体进入高压油管。或因出油阀封密不严空气进入喷油泵内。 　　检测方法： (1)测温法 用手探测各喷油器温度，当某缸温度升高，则喷油器功能不好或卡滞。 (2)脉冲法 用手触摸各缸高压油管，如无脉冲感，证实某缸喷油器针阀咬死而进气。 (3)断…     

柴油机高压油管的使用与维护

柴油机高压油管在使用时应注意以下事项。(1)安装高压油管时勿漏装油管固定夹。在多缸机上高压油管装有固定夹,使多根油管成一体固定,从而减少了油管的振动,如果该固定夹漏装或损坏,会导致振动加剧,影响油管使用寿命。(2)安装高压油管时,要保证高压油管接头锥体中心线和油泵出油阀接头及喷油器接头螺栓中心线重合,即在同一轴线上,防止偏离,以免拧紧时接头受额外负荷而损坏或漏油。(3)保证高压油管的螺母的拧紧力矩符合要求。拧紧力矩绝不可过大。拧紧力矩过大,易使高压油管接头产生缩径变形、油管本身变形,极大影响油管的使用寿命。拧紧力矩…     

柴油机低压油路故障检修技术

柴油机低压油路的日常检测非常重要,若出现故障,将导致高压油泵进油腔断油或供油量减少,使柴油机启动困难或不能正常工作。本文就柴油机低压油路的油箱、柴油粗滤器、输油泵、低压油管、喷油泵、调速器的检修等故障问题进行了探讨。     

高压油管振动手感现象

我们在工作实践中总结了柴油发动机高压油管的振动所产生的原因及振动手感现象，现介绍如下：柴油机在运转当中，高压油管有三种不同振动手感，准确率可达65－80％。新出厂的柴油机总成，高压油泵上装配的柱塞副、出油阀等零部件都是检验合格的一级精度产品。柴油机发动后，爆发声音均匀好听，手指一接触高压油管感觉到振动扎实有力，并有呼吸现象，有时有很轻微的感觉。第一种，柱塞副和出油阀一级精度，高压油管的振动手感。当高压油泵装用一组一级精度的柱塞副，出油阀能首先切断高压油管内的柴油，不能倒流回柱塞套简内，使柴油压力停止…     

柴油机故障的简易检查

柴油机故障千变万化,故障表现错综复杂,为迅速查出故障的原因,在无专用检测仪器设备的情况下,可采用简单方法检查,现介绍如下: 1.喷油压力手感鉴别法 多缸柴油机有断续敲缸声,原因多为某缸喷油压力过大。可用两手指住高压油管,凭借对高压油管的供油脉冲感觉来判断。脉冲特别大的,说明喷油压力过高。 2.气缸压缩力反弹法 气缸压缩力是保证柴油机升温,造成柴油机自燃     

柴油机油路『三阻』故障的判断与排除

1"三阻"故障的判断 判断柴油机是否发生"三阻",最好的检查方法是从喷油泵处拆开全部高压油管,一个人打起动机带动柴油机和喷油泵运转,另一个人观察高压泵出油阀处的出油现状,就很容易分清"三阻"堵塞情况.     

喷油嘴针阀卡死故障判断方法

一、断缸法 将柴油机某缸高压油管松开,若柴油机转速、声音和排烟状况不能随之变化,则表明该缸喷油器针阀卡死在关闭位置;若在松开某一缸高压油管时,转速不变,但排气管冒烟现象消失,高压油管内出现倒排气现象,这表明该缸喷油嘴针阀卡