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随着国家“燃油税暂行条例”出台及开征燃油税的临近，农业田间作业用油等增加的负担，已成为广大农民关注的焦点问题。开征燃油税后，势必增加农业作业成本，挫伤农民利用农业机械发展农业和农村经济的积极性。为了解决这一矛盾，国务院《交通和车辆税费改革实施方案》国发２０００３４浅谈号文件明确要求各地方人民政府认真落实责任制，采取措施，补偿开征燃油税后农业田间作业用油等增加的负担。这项政策使广大农民吃了定心丸，从而加快农业经济的发展。但是，燃油税补偿政策要真正落到实处，还须解决２个首要问题：一是如何确定补偿对象… 相似文献
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国家《燃油税暂行条例》已出台,为了不致因开征燃油税而挫伤农民发展和使用农业机械的积极性,国务院《交通和车辆税费改革方案》明确要求各地方人民政府,认真落实责任制,补偿因开征燃油税后农机农田作业用油等增加的负担。笔者就补偿管理几个问题愿与读者共同探讨,以供参考。一、燃油税补偿应由农机管理部门执行国家根据当年农机用油基数,将征收的燃油税补偿划拨给农机管理部门,然后由农机管理部门据实兑现给农机经营服务的单位或农机户。农机管理部门是代表国家行使农机行业管理的专门机构。由此机构来执行,一是从省到地(市)、县、乡、村、… 相似文献
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国家将出台开征燃油税的相关法规，并对大量不上公路行驶的农业机械，专门从事机耕、机收、机播、机加工、农田运输、植保等作业耗用燃油增加负担进行必要的补偿，这对加快农村农业机械化的普及，提高农村生产力，减轻广大农民的劳动强度，必将起到推动作用，并产生积极的影响。 但我们也必须同时看到，开征燃油税后，对处在边远少数民族地区的农村农机经营者和接受农机作业的农户来说，负担仍然难以减轻，包袱甚至加重。为此，我们对融水苗族自治县边远乡村的农机作业用油问题进行了调查。1 融水县农机作业耗油的基本情况 融水苗族自治县是… 相似文献
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2009年1月1日起实施的燃油税改革，油料价格中包含了养路费。就是说，农机户在田间作业，不仅享受不到燃油补贴，还要加付养路费，每吨油料大约增加了1000元作业成本。很明显，燃油税改革给农机户增加了不合理的负担，挫伤了农民和农机户扩大经营规模的积极性，也给农业机械化的发展带来了一定影响。 相似文献
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燃油税改革以税代费,原本不交养路费的农田动力用油承担了燃油税,农机作业支出增加。倘若对此补偿不当,将会对农业机械使用及农民收入产生影响。为此,在分析燃油税对我国农业影响的基础上,探讨了补偿的必要性,剖析了补偿方案中补偿额度和补偿方式这两个关键点。结果表明,燃油支出增加将会导致农业机械使用量减少,农民收入水平降低。确定农业用油补偿额度应考虑燃油税带来的农业用油成本增加以及给农机使用者带来的负担,用燃油税税率以及农用柴油量对其进行测度。最后,从公平和效率两方面出发对5种不同的补偿方式进行比较分析,得出由农机部门返还补偿适合目前我国国情的结论。 相似文献
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文章对农机作业及用油情况、发展趋势等进行分析,在国家开征燃油税后,对农机作业用油进行补偿必要性进行阐述,并对补偿办法和措施提出探讨. 相似文献
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《中华人民共和国农业机械化促进法》明确规定“国家根据农业和农村经济发展的需要,对农业机械的农业生产作业用燃油安排财政补贴。燃油补贴应当向直接从事农业机械作业的农民和农业生产经营组织发放”。科学地分析开征燃油税对农民收入的影响,对于认真贯彻实施《农业机械化促进法》,合理地确定农机作业用油补偿资金的补偿原则和补偿对象,制定补偿办法和监督管理制度,确保不因开征燃油税而增加农民负担具有重要的现实意义。一、江西省龙南县农业机械化的发展现状和特点近几年来,龙南县农业机械化快速发展,为提高农业劳动生产率、降低农产品… 相似文献
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《中华人民共和国农业机械化促进法》(以下简称《农业机械化促进法》)明确规定“国家根据农业和农村经济发展的需要，对农业机械的农业生产作业用燃油安排财政补贴。燃油补贴应当向直接从事农业机械作业的农民和农业生产经营组织发放。”这一政策是在我国正在进行燃油税改革的大背景下出台的。因此，科学地分析开征燃油税对农民收入的影响， 相似文献
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开征燃油税是国家费税改革的重要内容之一。由于农业生产没有费税转移部分的收费项目 (如养路费、车辆管理费等 ) ,必然会提高农业生产成本 ,增加农民负担。因此 ,国家在开征燃油税的同时 ,实行农业生产用油资金补偿政策。而农业生产用油补偿资金 (以下简称补偿资金 )的分配管理 ,必须由政府的某一个职能部门来完成 ,且需形成一个比较完整的管理体系。我们认为 ,燃油税开征以后 ,补偿资金的分配管理应由农机管理部门负责 ,并具体承担分配、调拨和兑现等各项工作。1 农机管理部门是承担补偿资金分配管理工作最合适的职能部门农机管理部门作为… 相似文献
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随着我国经济体制改革的深入，开征燃油税是费税改革的重点之一。由于农业生产没有费税转移部分的收费项目（如养路费、车辆附加费等），必然会提高农业生产成本，增加农民负担。因此，国家在开征燃油税时实行农业生产用油资金补偿政策，以减轻农民负担，稳定农村经济。而农业生产用油补偿资金的分配管理需形成一个比较完整的管理体系，必须由政府某一职能部门来完成。笔者认为，燃油税开征后，补偿资金的分配管理应由农机管理部门负责。一、农业用油量只有农机部门真正掌握农业用油就是农业机械用油，农业机械分布在广阔农村的每一个角落。… 相似文献
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农机燃油补贴政策是《农业机械化促进法》明确规定的国家引导农机化发展的重要扶持措施。然而，《农业机械化促进法》自2004年颁布施行已有4年多的时间，农机燃油补贴政策却始终未能得到有效落实。2009年1月1日，国家《成品油价税费改革方案》开始实施。燃油税的开征，使农机燃油补贴政策的实行变得更为迫切和必要。 相似文献
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近几年,国家大力推进农业机械化工作,以各种形式提高农民购机积极性。然而开征燃油税对农业生产有一定的影响,主要体现在对农业机械化的影响上。燃油税改革后,道路运输车辆虽然增加了燃油税支出,但由于取消了公路养路费、公路运输管理费等收费项目,他们实际费用并没有增加。而农用机械基本不交养路费,燃油税费改革后, 相似文献
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据悉，国务院关于征收燃油税的方案已出台，今年择日施行。这项交通和车辆税费改革的措施，引起社会普遍关注，尤其是中央提出的农业田间作业用油补偿的转移支付问题，更使各级农机部门和广大农机手倍加关注，很有必要研究探讨，上下努力，寻求农业田间作业用油补偿的有较转移交付方法，使之成为一个新的农机化管理的重要手段和途径。１高度重视开征燃油税对农民负担尤其是农机作业带来的影响 据统计，全区现有农机总动力１４１５．２３万 ＫＷ，各类拖拉机 ４３．１５万台，农用排灌动力机械１５３．９９万台，农用载重汽车和农用运输车２… 相似文献
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2009年1月1日,我国开始实施燃油税改革,取消了养路费,柴油税费由每升0．1元提高到0．8元。按购油量征税,这对于不上公路,过去不需要缴纳养路费的农田作业的农业机械来说,农机使用成本增加10～15口,这是一笔不小的负担。虽然同时对农机作业实行粮食综合直补,但是由于燃油补贴不到位,引发了一连串的负面效应：农民因机械化作业成本增加,不愿使用农机作业,致使土地产出率和资源利用率下降,导致农机手收入减少; 相似文献
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汪泉 《农业装备与车辆工程》2006,(6):3-5
燃油税的出台已经是箭在弦上,只是时间早晚的事。实施燃油税后,必然会对农机化产生相关的影响,本文探讨了征收燃油税对农机化发展的有利与不利影响,并提出了相关的建议。 相似文献
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2009年1月1日起实施的燃油税改革,油料价格中包含了养路费.就是说,农机户在田间作业,不仅享受不到燃油补贴,还要加付养路费,每吨油料大约增加了1000元作业成本. 相似文献
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2009年1月1月起,国家取消养路费、运管费等六项收费,开征燃油税,实现由费改税的转变,建立按消耗燃油量纳税的运行体制。新的税制重新调整了交通运输、农机作业、渔业捕捞、抗灾救灾等行业所负担的费用,按照原缴费大致不变的原则,建立多消耗多纳税的缴费模式。燃油费改税的实施,有利于节能减排,加快 相似文献
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农机监理工作如何进一步适应新形势新任务的需要，是摆在农机监理工作者面前的一项艰巨而又繁重的任务。文章提出了观念要创新，创新将带来活力，主旨还要服务，实现良性发展的战略观点，并对开征燃油税后农业生产用油的资金补贴，旧农用运输机械市场混乱等新问题，提出了发展性建议。 相似文献
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千呼万唤,燃油税的开征就要成为现实了。根据各媒体报道,燃油税率可能在30%～50%之间。目前国内油价可能参照已经实施燃油附加费的海南省,油价大概下降1元/升,同时,按照30%的燃油税税率来算,加收燃油税1.5元/升,这样来算油价最终可能上涨0.5元/升。燃油税开征的最新讨论方案中,"费改税"的内容,已经逐步缩减到公路养路费等交通维护和建设方面的7种相关收费,但不包括过桥过路费。即将开征的燃油税是社会各界期待的燃油税吗?作为行业媒体,结合行业的实际情况,我们不妨提出一些值得纵深研究的问题,去详细审核评估。 相似文献