华容县政府出资“买生态”

烈日当空,驱车行驶在华容县境内的省道S306和华注公路,两旁绿树挺拔,枝桠伸展,浓荫蔽路,仿佛穿行"绿色隧道"。今年,这样的"美景"由县政府出资250多万元买了下来。该县境内的省道S306和华注路两旁全部种着水杉,栽种于20年前,近1.4万株,现在平均胸径约26厘米,树高约18米,形成长约25公里的绿色林带。水杉林带不仅防止公路两边水土流失,有效保护公路路基,更创造了巨大的生态效益。由于水杉林分属护城、新河和终     

一路一景一特色——福建龙岩公路局建设绿色和谐公路

闽西龙岩境内，今年又增加了一道道绿色风景线。新栽植的香樟、天竺桂、红花橙木等乔灌木迎风站立在公路两旁，高高低低，错落有致。车行路上，行行路树和57．6万平方米草皮营造的绿色景观，以及处处特殊绿化景点的优美景致，给人们带来视觉上的享受和心灵上的放松。     

森林梁平：重庆林业的一面“绿色”旗帜

“全国造林绿化百佳县”、“全国绿化先进集体”……集多项殊荣于一身的重庆市梁平县境内，荣誉化作了实景：公路两旁蓊葱郁勃，乡间田野翠色欲滴，城郊丘陵披绿，一簇簇如画的秀美景色成为梁平县对外展示绿色魅力的名片。这一切都在默默陈述着一个事实——生态梁平正势不可挡地迅速崛起在“森林重庆”的绿色版图上，成为重庆林业的一面“绿色”旗帜!     

速丰桉赞

大凡乘车经过灵山县三隆、陆屋、旧州的人,都会对公路两旁的绿色长廊行注目礼。进入三隆乡境内,点点莹莹的绿光在公路两旁闪现,你会惊喜地发觉自己已进入了一个绿色的画卷,只见千树万树排列有序,簇拥成翠,正如唐代诗人贾岛的诗句所形容的“一山(树)未了一山(树)迎”。这就是速丰桉,是中国林学会与灵山县共同采用按树新品种营造的短轮伐期速生丰产示范林。我赞美它绿化荒山的气势。前不久,这里还是光山秃岭,仅两年功夫,象异军突起,速丰按神话般给大地穿上了美丽的绿装,它的种子较之别的桉树没     

向荒漠要绿色在戈壁建家园--中石油谱写绿化新篇

“千古梦想沙海变油海，今朝奇迹大漠变通途。”在塔克拉玛干沙漠腹地，塔里木沙漠公路犹如一条黑龙游弋在沙丘低地之间，使“死亡之海”天堑变通途。公路两旁，2000多万株红柳、梭梭、沙拐枣等植物构成的绿色防护林带连绵起伏，犹如千里锁链缚住了黄色沙龙，保护着公路，为亘古荒漠增添了一道壮丽的景观。     

黄河上中游地区林业生态建设与治理模式(续)

6 .4　汾渭平原护路林建设模式6.4.1　模式适宜条件　护路林 ,山西称“绿色走廊” ,陕西称“米”字形工程 ,是近年逐渐受重视的一种在道路两侧 (包括铁路、公路两旁 )营造的防护林。汾渭平原是山西、陕西两省的交通要道 ,山西境内有北同蒲铁路、南同蒲铁路、孝柳铁路、侯月铁路     

加强领导 落实责任 迅速打响绿化“裸露山地”歼灭战

近年来,全省林业系统按照省委、省政府建设绿色湖南的工作部署,先后启动了武广高铁沿线造林绿化、公路铁路两旁"天坑"治理和绿色通道建设三年行动计划等一系列造林绿化行动,大大改善了公路、铁路两旁生态景观。但受采石、采矿、取土和林木采伐、森林火灾等人为因素和特殊的气候、立地条件(石灰岩、紫色页岩和钙质页岩)等自然因素的影响,一些地方"裸露山地"的问题仍然十分突出。据全省"十二五"森林资源调查结果显示,我省还有包     

乌兰布和沙漠首条穿沙公路绿意正浓

<正>仅仅一年的时间,在浩瀚的乌兰布和沙漠上,一望无际延绵的沙丘便被一条纵贯南北的大漠通途——乌兰布和沙漠首条穿沙公路分隔开。公路两侧各150米宽的人工护路沙障网格沿公路向前延展,网格内近3万亩梭梭、花棒等沙生灌木,紧紧锁住了公路两旁的流沙。此外,今年4万亩的飞播造林也将绿色注入穿沙公路两侧。车行路上,一眼望去,一块块麦草网格沙障延绵开去,保护着"穿沙公路"的安全。     

穿越枫林

初冬的早晨,我们告别纽约,乘车前往华盛顿。车子驶出了市区,公路两旁出现了树林,让人感到有了绿色,有了自然景观,心情不由得开朗起来。再接着公路两旁出现了大片茂密的枫林,色彩十分斑斓,也十分耀眼,顿时引起了我们的好奇。随行的人急忙打开车窗,拿起相机和摄像机,拍摄这些难得的风景。开车的导游理解我们的心情,有意放慢了车速。     

绿满山围

马年仲夏的一天,我们来到北流县的北方——山围乡。一路上,只见公路两旁,散落的村庄,掩映在绿树、翠竹间;远处,峰峦层叠,山色一抹黛绿,自近而远,从低向高,青色渐渐淡去;转入山中,那松树、杉树、八角树和玉桂树,诸般树木,知名的与不知名的,都生机勃勃的在争翠。在山间干得汗流浃背的乡党委书记李福生,手指绿色的海洋说:“我们乡位于桂东南,属于丘陵地带,北靠大容山,峰峦叠嶂,水位落差大,水力资源丰富;南面山丘与小平原交织,河溪交错,汇于境内铁炉村,南     

绿色的使者——工作调到哪里把树栽到哪里的养路工人呼志明

到过伊金霍洛旗的人,都会称赞公路两旁整齐的行道树。地处毛乌素沙漠边缘的伊金霍洛旗,是怎样取得公路绿化的好成绩呢?这还得从呼志明老汉说起。 1658年,呼志明退伍复员后被安排在伊旗公路段当养路工人。当时,伊旗境内唯一的一条东榆简易公路经常被沙埋没。养路工的工作十分辛苦,一年四季与风沙搏斗,铲沙、推土、填坑、垫路。这样的工作,     

八桂要实现通道绿化

通道绿化是"绿满八桂"工程的任务之一。它包括公路绿化、铁路绿化、河道绿化。公路绿化,就是在城乡公路、高速公路两旁植树造林,栽花种草,根据"因地制宜、因路制宜、适地植树"的原则绿化美化环境,最终达到"三季有花,四季常青"的效果,使公路成为绿色长廊。     

刺梨：尚待开发的“绿金”产业

每到秋季，贵州龙里十里刺梨沟总会被葱茏的草木涂抹上底色。沿着蜿蜒的公路前行，您会发现两旁绿色的沟坡布满金色果实，与绿色一起形成的连绵十余公匿的“刺梨走廊”，煞是壮观。这在绿色映衬之下分外醒同的金色果实便是刺梨了。     

为古城西安增添一份绿意——陕西省军区机关营区绿化建设侧记

<正>齐整的机关院内,高大的行道树分立道路两旁,撒下一片浓荫;如茵的草坪上,乔、灌木或深或浅的绿色与地被植物互相映衬,朴实而又不失情趣……这里春花秋果,夏荫冬青,自然和谐的绿色环境,为西安市生态文明建设增添了一份浓浓的绿意。     

不断延伸的绿色“长廊”——武威市绿色通道暨农田防护林建设纪实

近年来,随着武威市工农业经济的持续发展,公路建设从速度到规模都有了长足发展.全市境内公路258条,总长度7466公里,其中国家干线公路1条172公里,省干线公路2条243公里,县乡公路254条7051公里.通道绿化工作,在地方各级党委、政府的高度重视和各级林业、公路、农业、水利、铁路等管理部门协作下,在坚持搞好绿化的同时,注重林种、树种结构的调整,绿化美化相结合,落叶树与常绿风景树相结合,通道绿化质量和效益有了显著提高,绿化速度进一步加快.截至2002年,通道绿化完成里程2743公里,占总里程的36.7%.一条条的绿色长城正在通道沿线不断延伸.     

平岭在崛起

初冬的一天,我们一行到了灵山县丰塘镇平岭村委,只见公路两旁是一片片绿色的茶园,山上是郁郁葱葱的果树、桉树、湿地松,山下是鱼塘,荔枝林下是一群群的麻鸡.     

茅习路绿色长廊展翠色

6月20日,笔一行4人赴贵州省习水县习酒镇采访,特地沿茅(台)习(酒)公路行车。公路两旁的行道树在细雨的浇注下翠色欲滴,为酒乡增添了一道亮丽的风景线。     

绿染苍溪大地——四川苍溪县绿色通道建设纪实

地处秦巴山南麓的四川苍溪县公路交通十分发达。全县乡道以上公路1025公里,村组公路6000余公里。一条条镶嵌在山岳峡谷中的公路,有如一根根连缀的白色飘带和绿色线条,把一座座青山紧紧相连。当你乘车进入苍溪,公路两旁是齐刷刷的林荫道,河渠、田块间林网错落有致,到处是树木满目,绿意盎然。苍溪人民用勤劳的双手创造出了绿色的通途。 过去,苍溪水土流失严重,荒山秃岭多,生态环境恶劣。为了改变这种状况,苍溪县从1990年开始大办交通,提出“修好致富路,走     

浦北竹林

浦北,桂东南的一个丘陵山区县,当你进入县内,首先跃入眼帘的便是那绿色的竹林,公路两旁竹林形成了一条条绿色长廊,漫山遍野的竹子与林木交映相辉,好似一道道绿色的屏障,令你留连忘返。 浦北县人工种植竹子历史悠久。发展竹子走过了一段曲折而又艰辛的道路。60年代大办乡村二级、三     

初具规模的中川公路绿色长廊

初具规模的中川公路绿色长廊侍俊元中川公路建于１９６０年，绿化中川，恶劣的自然条件是大故。干旱、少雨、土壤结构差、盐渍化程度高、灌水难等严重地影响着树木的正常生长。自公路建成以来开始绿化到１９８６年，耗资达２００万元。而保存率还不到１０％，两旁树木仅有...