关于集材拖拉机选型的探讨

我国东北林区木材生产工艺流程基本可分为伐区木材生产、运输、贮木场生产三个阶段。从木材生产成本看:伐区木材生产成本占整个生产成本的50～60％,而在伐区生产成本中,集材成本又占伐区木材生产成本的60％以上。所以对于集材机械选择的合理与否将直接影响到木材生产成本。从我省情况来看,集材作业主要是以拖拉机为主,占整个伐区的75％以上。我省现有集材拖拉机大部分是集材—50拖拉机。黑龙江省部分林业局运用了集材—80拖拉机集材和接运。对     

J-50拖拉机飞轮壳裂纹产生的原因及修理

J—50集材拖拉机在我区的使用中,形成“爬窝”现象较常见的原因是由于飞轮壳产生裂纹.据了解,在天山西部林业局及天山中东部林区有70%—80%的J—50拖拉机是由于上述原因而爬了窝.从集材拖拉机的构造可知,J—50飞轮壳用11个M12的螺栓和变速箱连接.该变速箱与一般汽车及拖拉机的结构不同之处在于,为了满足集材作业的需要,专门设计了一个集材绞盘机输出轴,由链轮通过套筒滚     

高山陡坡集材的适用技术

随着森林的开发利用,我国原始林的保有量日趋减少,剩下的林木地处难以开发的高山陡坡地带,而对这一地带森林的开发利用关键是集材。目前,在我国东北林区生产中,应用最多的集材设备是J-50和J-80拖拉机。拖拉机集材具有机动灵活、工艺简单、生产效率高、既可集原条又可集原木等优点,因此,研究拖拉机高山陡坡集材的适用技术具有重要意义。     

集材-80拖拉机噪音和振动的分析

集材-80拖拉机现已批量生产近400台,供林区使用.用户反映该机的振动较强,噪音较大,致使罩板、前大灯等零部件被振坏.驾驶员由于噪音和振动,精神紧张,感觉劳累.长期使用,听觉也大为减退.因此,减少集材-80拖拉机的振动和噪音,改善工作条件,就成为重要的研究课题之一.     

浅议我国林用拖拉机的发展趋势

最近,我们参加了“我国林业拖拉机发展趋势”的调研。总的看法和结论是:林业拖拉机应向小型化、多功能方向发展。目前,我国的森林资源总蓄积量逐年减少,单株材积也在逐步减少,在今后相当长时间里林业集材拖拉机的主要作业对象是人工林和天然次生林的扶育伐。我国现有的集材拖拉机,如:集材-50A、集材-80拖拉机在我国林区木材生产中已发挥了巨大的作用。但根据我国目前的具体情况看,这两种拖拉机外形尺寸     

大兴安岭林区集材拖拉机适宜功率的探讨

大兴安岭林区地势平缓,坡度不大(15度以下的约占林地总面积的78%)为采用拖拉机集材提供了良好条件,但由于本林区单位木材蓄积量不高(全林区成过熟林平均每公顷蓄积为106立米),平均单株材积较小(为0.55立米),又给充分发挥拖拉机的效率带来不利因素。为此研究适合本林区木材生产的集材拖拉机,对提高劳动生产率,降低生产成本来讲,尚属必要。本文对此进行了初步探讨,并得出粗浅结论,仅供参考。大家知道,集材拖拉机的台班产量可由下列公式确定:     

拖拉机集材对保留木损伤的研究

我国东北林区对复层异龄林一般都采用“采育择伐”的方式。每年用这种采伐方式生产木材的林地面积约占东北林区每年采伐面积的6O％,而东北林区集材方式主要是采用拖拉机集材,约占90％以上。因此,拖拉机集材方式对“采育择伐”方式是否适合,即拖拉机集材对这种采伐方式的保留木损伤程度如何,以及是如何损伤的,这是当前许多     

对集材-50拖拉机的某些小改进

伊春林区广大林机工人遵循伟大领袖毛主席关于“人类总得不断地总结经验,有所发现,有所发明,有所创造,有所前进”的教导,在长期生产实践中,发现、分析了集材-50拖拉机在林区使用过程中暴露出来的若干问题,针对这些问题对某些结构作了一些改进。实践证明,这些小改进解决了大问题。现总结介绍如下: 一、对离合器的改进集材-50拖拉机上装备的主离合器是长春汽车制造厂生产的解放CA-10B型汽车的离合器,而不是专门为此种集材拖拉机设计制造的     

J—80型拖拉机液压系统油温测试及分析

为了检验集材—80型拖拉机液压系统对林业生产的适应性,我们分别在大海林林业局和山河屯林业局,对正常载荷下的集材—80型拖拉机进行了液压系统油温测试工作。一、油温对系统工作的影响即使设计正确、制造安装良好的液压系统,也会因为使用维护不当产生各种故障。据有关资料统计,液压传动系统有60～70%左右的故障同液压油有关。而根据油液性质选择所需的液压油时,其主要性能几乎都随油温的变化而变化。如油温升高,油的粘度下降,泄漏增加,有的甚至因油温过高、泄漏严重,造成系统达不到所需要的压力而不得不停机冷却;油温升高粘度降低后,相对运动表面间的油膜将变薄,导致机件严重磨损;油温升高     

减少缓冲弹簧座损坏的措施

林区木材生产使用的集材拖拉机、由于履带针串出、挂坏缓冲弹簧座的故障经常出现,特别是倒车时更为严重,直接影响到拖拉机正常运用,使完成木材生产任务受到影响。三岔子林业局龙湾林场,八三年新投产的一台集材拖拉机,只使用六个半月就挂坏缓冲弹簧座五次,其余在用的拖拉机平均每月挂坏1—2次,每次挂坏需焊修,造成车体软化,致使车架变形。针对这一问题,龙湾林场技职人员,经过调查找出损坏原因,对缓冲弹簧座加设了保     

绞盘机的润滑

集材-50拖拉机是林区集材作业的主要机械。几年来,黑龙江省通河林业局和东京城林业局采用硫化油润滑集材-50拖拉机上的绞盘机,收到了良好的效果。现总结介绍他们的经验。集材-50拖拉机绞盘机蜗轮,原用铜合金,改为球墨铸铁制造,采用硫化油润滑绞盘机蜗轮减速器,通过林业局一年多来的使用,     

采运机械现状与发展趋向(下)——北京国际林机展览会展况与思考

集材拖拉机参展概况及分析本届展览会主要是芬兰两家公司展出集材拖拉机,由于北欧80％以上都是原木集材,所以展出的也都是原木集材机。展品的共同特点是:1.都能自装自卸,即带液压抓具。2.功率较大,一般都在76—180HP,3.载重量一般都在6—16吨。但两个公司产品又都各有侧重。(一)芬兰诺卡公司展品概况及分析该公司主要生产专用集材拖拉机,尤其以生产用于疏伐的集材设备而闻名,该公司每设计一种机型都慎重地考虑其经济性及广大用户的需要,当前,对用户的需要主要可以归纳为以下几点:     

集材-110型轮式拖拉机的研制及应用

1问题的提出 哈尔滨拖拉机厂是我国唯一一家生产林业集材拖拉机的工厂,林业拖拉机制造技术处国内领先水平.20世纪60年代开发生产的集材-50A履带式拖拉机及其随后工厂自行研制生产的集材-80A型拖拉机在国内市场上处于垄断地位,除满足国内市场需求外,还多次出口印度尼西亚、俄罗斯、赞比亚、马来西亚、索罗门群岛、坦桑尼亚等国家和地区.集材-50A拖拉机是部优产品."七五"和"八五"期间工厂引进了美国卡特彼勒公司的轮式营林集材拖拉机系列产品底盘制造技术及部分关键设备,使工厂在林机产品开发、工艺手段及检测水平上又有了新的提高.但由于国家在20世纪80年代后期实施"天保"工程,实行封山育林并限制采伐,使得林业集材拖拉机的需求量锐减,出现了近二十年的产业萧条.     

高寒地区使用和维修J-50集材拖拉机的几点经验

介绍了J-50集材拖拉机在内蒙古大兴安岭严寒冬季(最低气温达-52℃)使用时易出现的故障、修理方法和注意事项,对东北林区使用与维修J-50集材拖拉机有很好的借鉴作用.     

集材—50A拖拉机即将问世

集材—50拖拉机自1965年由松江拖拉机厂投产以来,一直是国内集材拖拉机的主要机型。目前该机在林区的保有量已达八千七百多台。二十年来,集材—50拖拉机在我国木材采运作业中发挥了很大作用,森工部门对使用维修该机积累了丰富的经验。但是,集材—50拖拉机一直存在以下几个主要问题:     

牡丹江林区集材方式的探讨

由于森林资源的变化,用J-50拖拉机集材已不能适应。文内针对目前这种局面,对牡丹江林区的集材方式作了探讨,建议实行封机节流,人畜结合的集材方式。     

S—195拖拉机在短材生产中的应用

众所周知,我们的林区已是经营几十年的老林区了,原始林几乎殆尽,可采资源都是远离公路的山后堵、陡山脚与零星山帽,这对木材生产的伐区准备工作和集材作业带来很多不便。为此,我局专门组织集材作业小分队,用S-195拖拉机配合畜力倒接力及平坡集材作业。这样不仅能缩短集材作业时间,而且也能提高经济效益15%～17%,把S-195拖拉机应用在短材生产中是较为理想的尝试。     

印度尼西亚的森产工业

随着我国林区开采资源分布的变化，大型的集材机械已不适宜，因此，方正林业局研制使用了农田小四轮拖拉机进行半拖式原木集材。初中表明：农用小四轮拖拉机应用效果好，经济效益高。     

缓冲弹簧座加装保护挡板好

林区使用的集材拖拉机,由于履带针串出,挂坏缓冲弹簧座的故障经常出现,特别是倒车时更为严重.三岔子林业局龙湾林场,八三年新投产的一台集材拖拉机,只使用六个半月就挂坏缓冲弹簧座五次,其余在用的拖拉机平均每月挂坏1～2次,每次挂坏都得焊修,造成车体软化,     

集材50A拖拉机驾驶室的设计

我厂84年设计的新产品集材50A拖拉机是经多次深入林区调查、访问用户和针对原J—50拖拉机二十年来使用、制造中发现的问题,参考国外集材拖拉机的先进结构和新型材料的基础上改进设计的。现仅就该拖拉机驾驶室设计中如何提高强度、改进性能的几个问题介绍如下。一、驾驶室安全性能的改进林区作业条件十分恶劣,拖拉机集材经常需要爬坡、钻树林、过倒木等。原J—50驾驶室是用1.2毫米的薄钢板点焊制成的,没有骨架,强度和刚度都很低,发生