维修小窍门三则

在柴油机维修工作中，经常会遇到喷油器难以从气缸盖安装孔中取下的情况。有时用撬棒撬、铘头敲都无济于事，甚至将喷油器壳体损坏。拆下喷油器的小窍门是：将固定喷油器的两个螺栓螺母拧松2—3扣，然后启动柴油机以中速运转，靠柴油机自身强大气体压力，将该缸喷油器顶出。此时，仔细观察喷油器，一发现喷油器上下跳动，即     

检修小窍门三则

1取下喷油器的小窍门 在柴油机维修时，经常会遇到喷油器难以从气缸盖安装孔中取下的情况。有的用撬棒撬，郎头敲也无济于事，甚至使喷油器壳体遭到损坏。有经验的机手拆下这种喷油器的小窍门是：将固定喷油器的两个螺栓螺母各拧松2～3扣，然后起动柴油机并以中速运转，靠该缸压缩行程与爆发时的强大的气体压力，将喷油器顶出。在发动机运转时，须仔细观察喷油器，一发现其上下跳动，即将柴油机熄火，就可将喷油器很容易地从气缸盖上取下。     

请注意螺栓的安装方向

可能有的机手朋友会说:安装螺栓还有什么方向性?其实螺栓、螺母的安装方向很有讲究。下面举五个例子来说明。 例1 有的双头螺栓(如发动机气缸盖上的双头螺栓)一端丝扣长,另一端丝扣短。安装时一般应使丝扣较短的一端拧入机体或缸盖,丝扣较长的一端用来安装固定螺母,如果装反了,则可能丝扣不够用。 例2 对于带圆台的螺母(如S195型柴油机的气缸盖固定螺母),安装时应使螺母上的圆台向着连接件(如气缸盖),使该螺母端面与连接件贴合良好,从而增加摩擦力。     

农机维修中的种种窍门

1．巧取喷油泵 修理柴油机时,经常会遇到喷油泵难以从安装孔中取出的情况．有时用榔头敲击都无法取出,甚至将喷油泵打坏。拆卸喷油泵的窍门是：将固定喷油泵的3个螺栓螺母拧松2～3扣。然后发动柴油机以中速运转,靠柴油机本身气体的压力将喷油泵顶出。要注意观察喷油泵,一发现喷油泵上下跳动,立即将柴油机熄火,即可很轻松地将喷油泵取出。要注意。喷油泵的3个固定螺母不可松的过多,以防在高压气体的作用下喷油泵挣脱螺母飞出伤人。     

拖拉机维修中十个不上紧的危害

1.喷油器螺母未拧紧 有的机手在为柴油机更换喷油嘴后,没把喷油器螺母拧紧。在使用中,气缸内高压气体长期渗入其密封台肩的接触表面,使台肩被烧损破坏,台肩平面与螺母轴线不垂直,造成喷油速度迟缓,喷油不干脆。因此更换喷油嘴时,必须将喷油器螺母上紧。     

柴油机快速修理三例

一、快速取出柴油机喷油头在日常修理柴油机过程中,常会遇到喷油头难以取出的情况,要使喷油头能快速取出,其方法是:将喷油头两端固定螺丝旋松数扣,然后再将柴油机启动运转,柴油机就会靠自身爆发冲程的高温燃气压力将喷油头顶出。喷油头在两端固定螺丝的限制下,上下窜动,这时将柴油机熄火,就可以很容易地将喷油头取出。但要注意,在旋松喷油头两端固定螺丝时,不要旋松过多,以防喷油头在柴油机启动后,因固定不牢而将喷油头顶出伤人。二、快速解决柴油机缸盖螺丝滑扣柴油机缸盖螺丝滑扣的情况,在修理中常会出现,一般是将缸盖卸下,然后再将缸盖螺…     

喷油器的维修经验

一、喷油器的检验时机 (1)在目前现有条件下,喷油器每使用半年(进口件一年,指连续工作),就得检验一次;使用一年(进口件两年)就应更换喷油嘴。若经常使用优质沉淀油,以上时间可延长一倍左右。(2)若发现排气冒黑烟、转速不稳、柴油机工作声音不正常、功率下降、不易启动、耗油量增大等现象,就应检查喷油器。(3)柴油机高号保养,车辆大修,必须检验喷油器。(4)条件许可,新购置的喷油器装机前,也应检验喷油器。(5)在机器上检查喷油器故障的传统方法是断缸法。而最简单的是观察法,即当发现柴油机工作中出现异常现象时,查看排气管各支管某缸是否有柴油渗漏现象,支管有油迹的缸.则喷油器有故障。某些新柴油机由于工作状况较好,假如某个喷油器工作不良,故障现象也不明显,那么当发现排气支管有渗油,也应检查此缸的喷油器。     

195柴油机可改制轮胎打气机

旧195柴油机使用年久,各部产生自然磨损,但只要润滑系统正常,便可改制打气机。具体做法如下: 1.将柴油机高压泵、油管、油箱、水箱拆除(此柴油机最好选用XX195型,因其主轴瓦是一边带轴承的)。 2.拿掉配气用的排气门推杆,让排气门形成永久性封闭。 3.卸下喷油器总成,拆掉喷油嘴,将调压顶针换成直径为5～6毫米的钢球。 4.将调压螺母与管接头相连,接至储气筒     

维修保养小窍门十例(接上期)

六、利用喷油器巧装195型柴油机镶块 195型柴油机镶块损坏后更换新件时,常因安装上的失误造成起动困难。下面介绍一种用喷油器安装镶块的方法:拆下喷油器,拧下调压螺母取出针阀,然后再拧上恢复原样。     

如何判断喷油器针阀卡死

卸下喷油器上的回油管,起动柴油机,将一根细铁丝插入喷油压力调整螺母中心孔,顶在喷油器挺杆上,用手轻轻按住铁丝尾部,如感到急促有力的振动,说明针阀工作正常;否     

柴油机启动困难的原因

柴油机启动困难一般有以下原因:1.柴油机预热时间不够,温度过低,启动时排气管冒白烟,但不着火;2.燃烧室内积存柴油过多,造成启动困难;3.喷油器不喷油或喷油雾化质量太差;4.燃烧箱至喷油器的油路进入空气;5.供油提前角过大或过小;6.空气滤清器、进气管被堵塞;7.压缩压力不足,喷进燃烧室的柴油不能燃烧;8.燃烧室镶块的启动孔被积碳堵塞,造成启动困难。(张振祥)柴油机启动困难的原因@张振祥     

农机维修中应注意的做法四例

1.安装喷油器时装反压板 固定喷油器的压板一面有凸起,另一面为平面。安装时,有的机手将平面朝向喷油器,造成压紧力不足、漏气。正确的方法是凸面朝向喷油器,并按规定力矩拧紧螺母,不可过松过紧。过松易漏气,过紧会使喷油器体变形,影响喷油及雾化质量。     

柴油机高压油管为什么经常断裂

在修车时,常发现有些柴油机高压油管断裂.仔细观察几十例高压油管断裂的故障,发现其主要原因是: (1)高压油管两端与喷油器接头和喷油泵的出油阀紧座安装位置不正,拧紧高压油管两端螺母后,高压油管扭曲变形.柴油机起动后,高压油管因震动而断裂.     

两则柴油机故障

两则柴油机故障１．出油阀偶件磨损有一台Ｓ１９５柴油机熄火后，必须松开高压油管近喷油器端的接头螺母，并摇动柴油机供油，直到油管接头处有油喷出时，再拧紧高压油管，方能起动，后更换出油阀偶件故障排除。原因是当柴油机熄火后，由于出油阀关闭不严，使高压油管处柴...     

利用喷油器巧装195柴油机镶块

195柴油机镶块损坏后更换新件时,常因安装上的失误造成起动困难。 下面介绍一种用喷油器安装镶块的方法: 拆下喷油器,拧下调压螺母取出针阀,然后再拧上恢复原样。旋下调压螺母,暂时取下调压弹簧以及挺杆(注意挺杆内的钢球不要掉落),再拧上调压螺母。装入气缸盖进行检查,检查时应使调压螺母回油小孔、针阀体小孔以及镶块上的起动喷孔三点为一直线。即为安装无误,否则重新安装,直至对正为准。     

"洋马"专版联合收割机·维护保养(4)

扶禾链调节1)拆下割台顶罩。2)松开锁紧螺母,拧动调节螺母,调节弹簧长度223—228mm(Ce—1M型),138—143mm(Ce-2M型),张紧弹簧臂与限位螺钉的A间隙为2-3mm。纵输送链1)松开锁紧螺母,拧动调节螺母调节A间隙为5-7mm。2)用锁紧螺母固定好。上输送链(左右)调节1)松开固定螺母。2)松开锁紧螺母,拧动调节螺栓,调节A间隙为2-3mm。3)将锁紧螺母和固定螺母拧紧。下输送链(左右)调节1)松开各张紧弹簧的锁紧螺母,拧动调节螺母,调节弹簧长度为95-98mm。2)用锁紧螺母固定。“洋马”专版 联合收割机·维护保养(4)…     

柴油机喷油器技术状态检查

<正>喷油器总成是柴油机供油系统的重要组成部分,其功能是将柴油雾化,均匀地喷入气缸,使其与缸内压缩空气均匀混合,形成良好可燃混合气。喷油器总成的技术状态,对柴油机的动力性、燃油经济性、排放指标起着重要作用。在现有条件下,喷油器每使用半年,就得检验一次;使用一年就应更换喷油嘴。在使用过程中柴油机出现排气冒黑烟、转速不稳、功率下降、不易启动、耗油量增大等现象,就应对喷油器的技术状态进行检查。柴油机     

柴油机高压油管的使用与维护

柴油机高压油管在使用时应注意以下事项。(1)安装高压油管时勿漏装油管固定夹。在多缸机上高压油管装有固定夹,使多根油管成一体固定,从而减少了油管的振动,如果该固定夹漏装或损坏,会导致振动加剧,影响油管使用寿命。(2)安装高压油管时,要保证高压油管接头锥体中心线和油泵出油阀接头及喷油器接头螺栓中心线重合,即在同一轴线上,防止偏离,以免拧紧时接头受额外负荷而损坏或漏油。(3)保证高压油管的螺母的拧紧力矩符合要求。拧紧力矩绝不可过大。拧紧力矩过大,易使高压油管接头产生缩径变形、油管本身变形,极大影响油管的使用寿命。拧紧力矩…     

喷油器的拆装要领及常见故障判断

1.喷油器针阀偶件的更换 分解喷油器时,其紧帽是最难拆卸的,需要放在虎钳上进行.如果没有虎钳,可以将喷油器倒扣在气缸盖的喷油器固定螺栓上,然后用扳手拧松喷油器紧帽,也可以将回油管接头一端插入S195型柴油机起动轴孔中拧松.     

新柴油机启动不了的原因

江西省吉水县水南镇一农民购买了一台 1 60Ｆ型柴油机 ,在经销处试机时 ,很好启动 ,回到家里后 ,就发动不起来了。一台新柴油机怎么会启动不了呢 ?经农机修理人员拆开检查 ,发现气门摇臂支座上的紧固螺母松动 ,使气门摇臂不能定时将气门打开和关闭 ,配气时间错乱 ,导致柴油机启动不了。后来 ,按规定力矩拧紧气门摇臂支座上的紧固螺母 ,发动机就可正常启动了新柴油机启动不了的原因@刘开顺