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相似文献
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1.
油门节能法潜力很大。正确使用油门不仅可减少积炭,减轻机件磨损,延长机器使用寿命,而且是降低油耗的重要措施之一。现将油门节能法简述如下: 1.起动时正确控制油门 如果一开始用大油门起动,往往起动不着。一般气温在15℃以上时,起动油门控制略高于怠速油门为好。气温在15℃以下时起动,一开始不供油,空转曲轴数圈,感到轻松后,再加小油门起动。这种方法不仅可降低油  相似文献   

2.
正确使用农用运输车油门不仅可以减少积炭,减轻运动件磨损,延长机器使用寿命,而且是降低油耗的重要措施之一。 1.正确控制起动油门。机车如果一开始用大油门起动,往往起动不着。一般气温在15℃以上时,起动油门控制在略高于怠速油门为好;气温在15℃以下时起动,一开始不供油,空转曲轴数圈,感到轻松后,再用小油门起动。另外,当发动机连续3次起动不着时,应停止起动,找出原因后再起动,否则连续多次起动,汽缸里喷入燃油过多,不仅浪费油料,  相似文献   

3.
一忌起动油门控制不当 许多机手在起动柴油机时,往往将油门开到最大供油位置强行起动。一次起动不着,便误以为机子出了故障,其实不然,因数次起动使气缸内喷入的燃油已过多,才导致起动不着。一般来说,当气温在15℃以上时,起动油门略高于怠速油门为好;当气温在15℃以下时起动时,开始不要加油门,空转曲轴数圈,感到轻松后再加小油门起动。  相似文献   

4.
根据不同的工况,正确使用发动机油门,是驾驶员的一项基本功,它有利于保证农用车的正常运转和降低油料消耗,因此请驾驶员掌握以下要领; 起动时 要用中小油门。当气温在15℃以上时,起动发动机可以用小油门;当气温在15℃以下时,应先摇转曲轴数圈,再用中油门起动。不要一开始就使用最大油门起动,以免进入气缸的燃油过多,混合气过浓而被“淹死”,造成起动困难。  相似文献   

5.
油门是控制供油量大小的机构。农用运输车油门是否使用得当,直接关系到发动机动力性与经济性优势、作业成本的高低、机车使用寿命的长短。在使用农用运输车油门时,必须注意下述几点。1 起动时油门使用要适当一般来说,当气温在15℃以上时,起动油门控制在略高于怠速油门为好;气温在15℃以下冷车起动时,开始不要加油门,空转曲轴数圈,感到轻松后,再加小油门起动。发动机起动后,中小油门运转一段时间,待水温升至40℃时起步,60℃时才可正式投入作业。  相似文献   

6.
<正>(1)许多机手在起动柴油机时,往往将油门置于最大供油位置,强行起动,如一次起动不着,就连续起动多次,仍起动不着,便误以为机子出了毛病.其实不然,数次起动未成功,气缸内喷入的燃油过多,才导致起动不着.一般来说,当气温在15℃以上时,起动油门控制在略高于怠速油门为好;气温在15℃以下冷车起动时,开始不要加油门,空转曲轴数目,感到轻松后,再加小油门起动.  相似文献   

7.
发动机工作时,一般都用大油门作业,不仅保持机器一定的工作温度,减少磨损,而且省油省时,提高工作效率。但是,有时需用小油门作业,举例如下: 1.起动时在15℃以上时需用略高怠速油门控制。许多机手在起动柴油机时,往往将油门开到最大供油位置强行起动,一次起动不着,便误以为机子出了故障,其实不然,因数次起动使气缸内喷入的燃油已过多,才导致起动不着,一般来说,当气温在15℃以上时,起动油门略高于怠速油门为好;当气温在15℃以下起动  相似文献   

8.
田军  李鹏 《河北农机》2000,(6):22-22
随着油料价格的不断上涨 ,怎样降低油耗 ,从而降低农田作业成本 ,增加效益 ,成为有机户关心的热门话题。油门是控制发动机供油的装置 ,正确使用油门可降低耗油率 ,避免机件早期磨损 ,减少故障发生 ,延长机器使用寿命。一般来说 ,油门在使用中应注意以下几方面事项 :1 起动油门的控制。许多机手在起动柴油机时 ,常将油门开到最大位置强行起动。连续数次起动不着 ,就认为发动机出了故障。其实是因为数次大油门起动使气缸内喷入的燃油过多 ,导致起动不着。一般说来 ,当气温高于 15℃时 ,起动油门控制在略高于怠速油门为好 ;当气温低于 15℃时 ,…  相似文献   

9.
油门使用十忌一忌起动时将油门置于最大供油位置起动时,油门在最大供油位置,喷入气缸里的燃油过多,混合气过浓,就起动不着。油门的正确位置应该是:当气温在15℃以上时,略高于怠速;气温在15℃以下时,开始应空转曲轴数圈,感到轻松时,再用小油门起动。二忌起动...  相似文献   

10.
随着油料价格的不断上涨,怎样降低油耗,从而降低作业成本,增加效益,成为有机户关心的热门话题。油门是控制发动机供油的装置,正确使用油门可降低油耗,避免机件早期磨损,减少故障发生,延长机器使用寿命。(1)起动油门的控制。许多机手在起动柴油机时,常将油门开到最大位置,连续数次起动不着,就认为发动机出了故障。其实是因为数次大油门起动使气缸内喷入燃油过多,导致起动困难。一般说,当气温高于15℃时,起动油门控制在略高于怠速油门为好;当气温低于15℃时,要先空转曲轴数圈,感到轻松后,再用小油门起动;如果大油门数次起…  相似文献   

11.
发动机的使用寿命与油门的使用方法有着密切的关系,一些机手因对相关知识缺乏了解,而不自觉地走进了油门使用的误区,主要表现在:一、起动时油门置于最大供油位置不少机手起动发动机时,把油门一加到底,几次起动不着,便误认为是发动机出了故障。其实经过几次起动使喷人气缸内的燃油积聚过多,混合气过浓,反而不易着火。而且过多的燃油经缸壁渗入油底壳,会稀释润滑油,影响润滑质量。因此,一般情况下,当气温在15℃时,起动时油门以略高于怠速油门位置为宜;气温在15℃以下时,一开始不要向缸内供油,摇转曲轴十几转后,再加小油门起…  相似文献   

12.
发动机的使用寿命与油门的操作使用方法有着密切的关系,一些机手因对相关知识缺乏了解,而不自觉地走进了油门使用的误区,主要表现在:一、起动时油门置于是大供油位置几次起动不着便误以为是发动机出了故障。其实经过多次起动,使喷火缸内的燃油积聚过多,混合气体过浓,反而不易着火。过多的燃油经缸壁渗入油底壳,稀释润滑油,还会影响润滑质量。一般情况下,当气温在15℃时,油门以略高于怠透油门位置为宜;气温在15℃以下时,一开始不要向缸内供油.摇转曲轴十几转后,再加小油门起动。如果用大油门数次起动不着,应先关排油门,继续…  相似文献   

13.
正确控制油门可以节油正确使用农用运输车油门不仅可以减少积炭,减轻运动件磨损,延长机器使用寿命,而且是降低油耗的重要措施之一。(1)起动时,不要用大油门,若用大油门,往往起动不着。通常,气温在15OC以上时,油门应控制在略高于怠速油门为好;气温在15O...  相似文献   

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(1)新购进的拖拉机启动时油门控制不当,会引起启动困难。有的机手往往将油门位置放到供油位置启动,一次启动不着,连续起动数次,使气缸内喷入燃油过多。一般情况下,当气温在15℃以上时,启动油门可放在稍高于怠速油门;当气温在15℃以下时,开始不要加油门,空转曲轴数周,感到轻松后,再用小油门启动。如果大油门启动数次而未能启动着,应立即关掉油门再启动,当气管排气管无黑烟冒出时,再以小油门启动。(2)拖拉机启动后,应充分预热,再投入作业。因为刚启动时,机温较低,燃烧不完全,使气缸易积炭。再则,各运动部件表面润滑油膜还末形成,启动后马上加…  相似文献   

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柴油机使用寿命长短与油门的使用有很大关系,为延长柴油机寿命,在油门使用中有八忌。一忌最大油门起动许多机手误以为油门最大,向气缸内多供油便干起动。其实不然;一般气温在15℃以上时,起动油门略高于怠速油门即可;气温在15℃以下时,一开始不要供油,空转曲轴数圈,待机油送达各摩擦表面、运转轻松以后,再加中油门起动。如用大油门,喷入气缸内的燃油积聚过多、混合气过浓,反而不易起动。另外,大油门起动,着车以后,转速急剧增高,惯性力突然加大,易损坏机件;再者,各摩擦表面润滑油膜还未很好形成,会加速机件的磨损。二忌不…  相似文献   

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启动小型柴油机很有讲究,若启动得当,省时省力,减少机器磨损,否则耽误出车时间,影响工作。因此,在启动小型柴油机时,必须注意以下几点:   1、正确控制油门   一般来说,当气温在 15℃以上时启动机车,油门控制在略高于怠速油门时为宜;气温在 15℃以下时启动机车,开始不要加油门,空转曲轴数圈感到轻松后,再加小油门。如果采用大油门启动法,数次启动都未成功则必须立即关掉油门,再启动机车,当看到排气管无黑烟冒出时,再用小油门。另外,大油门启动机车后,应随手减小油门,切勿让柴油机在刚启动就进入高速运转状态。   …  相似文献   

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1.发动机启动时油门不易太大。一般情况下,当气温高于15℃时,将启动油门控制在略高于怠速油门为好;当气温低于15℃时,应关闭油门,先空转曲轴数圈,感到转动轻松后,再用中小油门启动;如果中大油门数  相似文献   

18.
合理地使用发动机油门,既有利于保证机动车正常运转,也能降低油料消耗,是驾驶员的一项基本功。 1.启动时。要用中小油门,夏天当气温在15℃以上时,启动发动机可以用小油门,当气温在15℃以下时,应先摇转曲轴数圈再用中油门启动,不要一开始就用大油门启动,如果这样,发动机一启动就达到很高的转速,同时冒出大量  相似文献   

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正确使用农用车油门不仅可以减少积炭,减轻运动件磨损,延长机器使用寿命,而且是降低油耗的重要措施之一。 1.起动油门正确控制。如果一开始用大油门起动,往往  相似文献   

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油门是发动机供油装置,正确使用油门,可以降低油耗,避免机件早期磨损,减少故障发生,延长机器使用寿命。因此,为了节省燃油和延长机车使用寿命,在驾驶农用车时必须正确使用油门。油门使用注意事项(1)启动油门的控制。许多机手在启动柴油机时,往往将油门开到最大供油位置,强行启动,如一次启动不着,就连续多次启动,如仍启动不着,便误以为机子出了毛病。其实不然,因数次启动使气缸内喷入的燃油过多,才导致启动不着。一般说来,当气温在15℃时,启动油门控制在略高于怠速油门为好;当气温在15℃以下启动时,开始不要加油门…  相似文献   

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