软基堆载预压及真空预压固结设计方法的研究

探讨了堆载预压的加固机理及真空预压的加固机理．作了两者的分析与比较,讨论了真空联合堆载预压法的基本原理、以及在软土处理中的加固特征。同时介绍了一些工程应用实例,具体分析了真空联合堆载预压法的应用效果及应用前景,真空联合堆载预压处理软土地基技术成熟可靠、经济合理,在工程建设中推广使用,必将产生较大的社会、经济效益。     

真空降水预压及水泥搅拌桩在桥坡加固中的应用

为有效治理桥头跳车现象,减小桥坡工后沉降,针对填土速率、桥台侧向位移、总沉降及分层沉降等技术参数,提出了相应的技术措施,重点对真空降水预压和水泥搅拌桩进行比较分析.分析结果认为,对软土层较薄、填土高度较低的路段,可只做浅层处理,采取换土法、石灰短桩法,辅以砂垫层、复合土工布等减小不均匀沉降;对于深层处理方法,在桥坡填土较高、填土速率较快的条件下,真空降水预压法较经济但侧向位移相对较大,水泥搅拌桩加固法侧向挤压力较小但费用较大,结合工程实践对上述问题进行了改进和探索.     

用土工织物散体桩加固季节冻土地区沼泽软土地基

以同抚公路青龙山农场支线试验路段为对象,研究土工织物散体桩加固季节冻土地区沼泽软土地基的应用效果。采用现场钻探得到试验路段沼泽软土的分布厚度,并对在不同深度取得土样进行室内物理力学试验;采用动力触探仪测试土工织物散体桩处理前后的试验路段地基土的强度变化。结果表明:在散体桩施工后,动力触探锥头阻力由0.5~5.0 MPa提升到5~10 MPa,复合地基桩间土的软土地基强度有了明显提升。在试验路段选择2个监测断面,在每个断面两侧路肩、中线位置设置沉降标,监测土工织物散体桩加固处理和路基填筑前后测点地基沉降量。结果表明:绝大部分沉降量发生在土工织物散体桩施工过程中和路基填土施工过程中,在路基填筑施工完成,并经历一个冻融循环后,地基沉降量明显减小,说明试验路段所采用的土工织物散体桩加固处理地基措施效果良好。     

应用塑料排水板加固软土地基效果的理论分析

应用塑料排水板对软土地基进行处理，在荷载作用下，可缩短软土层的压缩排水时间，加快软土地基的固结速度，提高地基承载力，有效地缩短路基沉降时间，减小路基的工后沉降。本研究从理论上对比分析了用塑料排水板加固软土地基及不采用塑料排水板加固路基的效果，对比结果反映出塑料排水板处理软土地基的优越性。     

真空预压排水固结法的工程施工与应用

天津港南疆港区软基处理采用真空预压排水板加固软基方案,通过加固期的监测和加固后的检测,真空预压达到了设计的要求。详细阐述真空预压法施工流程、工艺及方法。     

加载速率及加固措施对寒区湿地软土地基沉降的影响——以国道G111富裕—讷河段A1标段为例

以国道G111富裕—讷河段A1标段湿地软土为研究对象,应用Plaxis有限单元方法对现场监测的沉降及水平位移数据进行拟合,模拟分析了不同分层填筑高度及处理方法对湿地软土地基沉降的影响。结果表明:Plaxis有限单元软件在湿地软土工程特性的数值分析中具有很好的适用性;不同分层填筑高度对湿地软土地基施工期间的沉降影响较大,将初次加载速率控制在1.8~2.0 m/d范围内工期总体沉降较大;Plaxis有限元软件模拟沉降结果表明,土工格栅配合塑料排水板的处理,可有效控制湿地软土地基工后沉降。     

EVP模型及其在预压处理软土路基水平位移计算中的应用

【目的】研究将EVP模型应用于预压荷载作用下软土路基水平位移计算的可行性,为软土路基稳定性的评价与控制提供支持。【方法】通过绘制应力和应变增长路径变化的图形,分析了真空预压、堆载预压以及真空 堆载联合预压法加固软土路基时土体的应力和应变变化,介绍了EVP模型的基本公式和计算过程,提出了用该模型表示软黏土的应力－应变关系,结合经典比奥固结理论,推导了考虑蠕变的预压荷载作用下软土固结变形的有限单元计算方法,并进行了工程实例计算。【结果】1）不同预压方法的应力路径和应变路径均不相同;2）用EVP模型描述不同预压荷载作用下软黏土的应力－应变关系时,其具有不考虑应力路径和不划分主、次固结的优越性;3）在比奥固结理论中,用EVP模型反映软土的物理方程时,能全面描述考虑弹黏塑性质的软土路基的固结变形,可准确计算软土路基的水平位移;4）EVP模型的软土土体黏性参数ψ/V和塑性参数λ/V对水平位移都有比较明显的影响。【结论】用EVP模型反映软土的弹黏塑性的本构关系时,可相对准确地计算预压荷载作用下软土路基的水平位移。     

CFG桩和夯实水泥土桩复合地基在饱和软土地基工程中的应用

介绍了CFG桩和夯实水泥土桩联合复合地基的特点,论述了复合地基方案选择、地基设计和施工技术,并使用该复合地基处理饱和软土地基工程。现场施工检验结果表明,本项目具有很好的地基加固效果和经济效益。     

强夯法加固软土地基的试验研究

采用强夯法新工艺对饱和软土地基进行了成功的加固处理.对强夯后地基土体的侧向位移、超静水压力的增长与消散规律等进行了现场试验研究.用静力触探实验和载荷实验对地基加固的效果进行了检验.探讨了强夯法有效加固深度的确定方法.实践表明,采用现场试验手段确定强夯法的有效加固深度及其他设计参数是可靠的.     

水利工程施工中软土地基的处理方法

软土地基是指黏土或粉状土质的软土质结构,或由颗粒状孔隙率大的泥炭、沙土、有机质土构成的土质结构。这类土质会影响填土的密实度,使得以此为地基的建构物因沉降而失去稳定性。本文基于有效的工作实践,充分结合有效分析,总结了水利工程软土地基施工注意事项,并提出了具体的处理方法,以期能够保证水利工程建设顺利开展。     

振冲碎石桩在川西河谷地带地基加固工程中的应用

介绍了振冲碎石桩在四川省黑水县某建设用地地基加固工程中的应用情况，根据工程实际，对地基处理方案进行了比较和优化设计。结果表明，振冲碎石桩对地基的加固效果最好，该工法可在地基加固工程中广泛应用。     

论建设工程实施阶段造价管理的三个关键环节

实施阶段的工程造价管理是实施建设工程全过程管理的重点,具体可以分为3个环节:招标管理推行工程量清单招标投标;细化施工管理,控制预算外费用支出;加强结算管理,严格把好审核关。     

地铁车站地基加固技术

通过对地基加固技术的研究,寻求适合地铁车站地基加固的技术,并对加固技术的作用机理和工法进行分析研究。对注浆工法进行参数修正,给出了几种加固技术的常规经验值,使地铁车站地基加固的技术理论得到完善;并对地铁工程建设中的一些实践经验进行了系统总结,使我们对地铁车站地基的加固和处理有了一个新的认识,对于地铁工程的建设具有一定的应用价值。     

安乐圩堤身(路基)中关于水泥深层搅拌桩的应用

城市路、堤结合工程中,在堤身加固的同时,还应对路基进行加固,通过对城市道路和防洪大堤的相关要求分析,选用适当的基础加固方案,即要满足水利工程建设要求,也要满足城市道路工程建设要求,水泥深层搅拌桩的加固机理正好能对上述两同时兼顾,文章通过工程实例确认了水泥深层搅拌桩在路、堤结合工程中应用的适用性。     

对穿越河流管道压力灌浆加固

通过对穿越河流的管道进行压力灌浆加固机理的论述，阐明了灌浆加固有关参数的确定方法，提出了相应的施工工艺、灌浆效果的评价及其检测方法，同时指出了施工技术要求，对穿越河流的管道加固工程作了有益的尝试。     

哈尔滨绕城西线高速公路软土地基沉降的计算及其分析

根据现场勘察结果,用现代土力学理论对哈尔滨绕城高速公路软土地基试验段路基的沉降量进行了计算和分析,对未来将会发生的不均匀沉降做出了预报,为工程施工提供参考。     

关于加强扬水灌区涉外工程建设管理的思考

随着近年来,灌区乡村道路建设加强和移民区建设的需要,灌区涉外工程近几年不断增多,针对涉外工程管理中存在的问题,结合宁夏红寺堡扬水管理处多年来在涉外工程管理方面的经验,对相关问题进行总结思考。     

恰克拉克跨河渡槽侧墙砼产生裂缝原因及处理办法

混凝土薄墙板结构在施工过程中,易产生裂缝,影响因素有：温度应力,水泥质量,地基不均匀沉降,模板支撑不稳,结构配筋,混凝土振捣及养护达不到要求等。分析了恰克拉克跨河渡槽侧墙裂缝产生的原因,改进了施工方案,加强了各个环节的监控管理,消除了施工裂缝,保证了工程质量。     

浅析天然林保护工程建设策略

本文对天然林保护工程的建设展开研究,从现阶段我国的天然林保护工程建设中存在的问题入手,有针对性的提出工程建设的强化措施,希望对天然林保护工程的建设起到积极的作用。