电控汽车结构5题

1.为什么有的发动机同时安装空气流量传感器(MAF)和进气压力传感器(MAP)?     

14款大众迈腾B7轿车加速时动力不足故障的诊断与排除

文章主要介绍一辆14款大众迈腾B7轿车发动机燃油供给系统,由于燃油压力传感器(G247)或有关线路出现故障,导致燃油压力传感器无法把正常的燃油压力信号传递给发动机控制单元,使燃油供给系统不能正常工作,从而出现加速时动力不足故障的诊断与排除过程.     

某车型进气系统优化设计

发动机进气系统主要由进气管路、空气滤清器、谐振腔、进气歧管、进气流量及压力传感器等部件组成。发动机在工作时需要从进气系统获得足量清洁、干燥的空气（或混合气体）与雾化的燃油混合进行燃烧,进气系统的性能优劣直接影响到发动机及整车的性能。除了满足基本的过滤特性外,进气系统的消声特性以及对进气流体阻力的影响都是结构设计时必须考虑的因素。一、进气系统的噪声源发动机进气噪声是一个十分复杂的噪声源,噪声频率从低频到中高频都有分布。空气在进气口附近、进气管道内以及进气门处高速流动会产生中高频噪声,进气门周期性打开、关闭产生的压力波在进气管道内传递反射产生脉动噪声,此外,在内部压力波的激励下,进气系统壳体振动并向外辐射噪声。     

汽油发动机进气压力传感器故障诊断与分析

进气压力传感器价格便宜,被很多汽车制造商所使用,应用这种传感器的燃油喷射系统被称为D型电子燃油喷射,该系统一般不再安装空气流量传感器,使用一个进气压力传感器来测量节气门之后的进气歧管的真空度,间接测量进气量。汽车发动机ECU根据该传感器信号来控制喷油器的喷油时间,产品价格虽然便宜,引起的故障也很多。本文结合传感器原理,分析传感器容易引发的一系列故障,为维修人员提供参考。     

空气流量传感器故障诊断

近年来,汽车电子控制燃油喷射系统应用越来越多,相应的维修技术问题不断出现,尤其是发动机控制系统中的传感器故障,以及传感器之间的相关故障更显突出.空气流量计就是典型的例子,在对发动机电控单元进行检测时,故障诊断仪经常显示空气流量传感器故障.     

奥迪A6 2.8L轿车二次空气喷射故障检修实例

一辆奥迪A6 2．8L轿车，冷车时发动机故障灯报警，检修时采用换件法更换氧传感器和空气流量计，但故障依旧。在着手故障诊断之前，首先用奥迪Audi专用解码仪VAS5051读取故障，显示两个故障信息：The Seconds Air flow too low（二次空气流量太低）和1 bank λ fault（左前氧传感器故障）。把故障代码清除再检测时没有发现故障，此时发动机处于热车状态，但冷车时故障信息又出现。从故障出现特点和车型配置分析，导致故障出现有以下几个原因：（1）燃油供给系统和进气系统。（2）点火系统。（3）发动机控制单元。（4）水温传感器和空气流量计。（5）λ传感器及二次空气喷射系统。     

汽车发动机电控系统传感器故障检测方法研究

汽车发动机电控系统所涉及的传感器主要有空气流量传感器、进气压力传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液传感器及进气温度传感器等传感器。其中空气流量传感器是检测空气的进气量,并将空气流量信号以电压信号的形式输送给发动机电脑。发动机电脑根据空气流量信号计算基本喷油量及点火时间。文章就热线式、热模式空气流量计的检测方法为例分析传感器故障检测方法。     

汽油发动机中热线式空气流量传感器的原理及检修方法的分析

在发动机管理系统中空气流量传感器是非常重要的传感器之一,它可以检测进入发动机的空气流量值,并把它转换成相应的电信号送给发动机电脑.电脑根据进入发动机的空气流量值控制基本喷油量,从而确定应达到的基本空气燃油混合比例.该传感器通常位于空气滤清器与节气门室之间的进气管中.     

柴油机进气系统的检查与保养

<正>柴油机进气系统同燃油供给系统一样是发动机重要组成部分,其技术状态的好坏直接影响发动机的工作性能及使用寿命。进气系统由空气滤清器、进气管、废气涡轮增压器(对于增压柴油机)组成。进气系统的功能是按一定的规律,将尽可能多的清洁空气吸进气缸,并减少进气损失。1.进气系统密封性检查柴油机进气系统不严密,会使部分空气不经空气滤清器直接进入气缸。空气中的灰尘等机械杂质将使活     

基于燃油系统中蓄压型压力传感器之研究

汽车发动机故障诊断通常以故障诊断仪判读故障代码为主要的维修手段,通过读取储存于ECU内各系统之传感器得检测故障码,然而现在大多数汽车并未在油路中装置燃油压力传感器,以致于在故障排查上增加了难度,本研究以在油路系统中把蓄压型压力传感器串联于供油轨管入口端,可直接读取燃油压力,能直接判断是否为油路压力的故障。     

非道路机械柴油发动机进气系统参数匹配探讨

非道路机械设计匹配发动机进气系统时,进气标定流量、进气阻力限值、滤清效率、进气温度4项主要参数与发动机性能有很大关系;进气流量不足,导致功率下降同时发热量增加;进气阻力限值大,将引起燃油经济性变差,排烟过大,功率降低等问题;滤清效率低,空气中大量杂质进入气缸,将引起缸体严重磨损,缩短使用寿命;进气温度高低,与功率发挥和运转平稳性有很大关系。故进气系统优化设计非常关键。     

维美德T171c拖拉机使用的检查与调整

一、发动机系统在使用过程中需进行的检查与调整 1.燃油系统排气 (1)低压油路系统的排气由于采用了电子输油泵,燃油可以自行排气.如果发动机无法启动,表明燃油系统有空气.可以将点火钥匙置于"1"的位置,使输油泵运转1min,排除燃油系统中的空气.如果发动机仍然不能启动,将点火钥匙置于"停转"(STOP)位置,然后再置于"1"位置进行排气,重新启动发动机.     

汽油机闭环反馈辅助控制系统解析

现代发动机电控系统属于微机控制系统,早期采用开环控制,现在大部分采用闭环控制.发动机电控系统可以控制燃油喷射、点火、怠速、排放、增压、进气、巡航等.文章详细介绍了发动机电控系统中两种闭环反馈辅助控制系统工作原理.     

热式空气流量计常见故障及检测

在L型电控燃油喷射系统中,由空气流量计测量发动机的进气量,然后,将进气量信号转换成电信号输入ECU,由ECU计算出喷油量,控制喷油器向进气管喷入与进气量成最佳比例的燃油。本文围绕热式空气流量计的结构、安装位置、检修方法加以阐述。     

热线式空气流量传感器故障检测分析

决定基本喷油量的空气进气流量对电喷发动机的工作影响很大。针对空气流量传感器结构、工作原理,结合常见故障诊断实例,分析了故障产生的因素,提出了检测分析方法。     

叶片式空气流量计常见故障及检测

在L型电控燃油喷射系统中,由空气流量计测量发动机的进气量,然后,将进气量信号转换成电信号输入ECU,由ECU计算出喷油量,控制喷油器向进气管喷入与进气量成最佳比例的燃油。本文围绕叶片式空气流量计的结构、安装位置、检修方法加以阐述。     

卡门旋涡式空气流量计常见故障及检测

在L型电控燃油喷射系统中,由空气流量计测量发动机的进气量,然后将进气量信号转换成电信号输入ECU,由ECU计算出喷油量,控制喷油器向进气管喷入与进气量成最佳比例的燃油。本文围绕卡门旋涡式空气流量计的结构、安装位置、检修方法加以阐述。     

发动机燃油系统的检测

<正>发动机燃油系是将一定量的燃油供给发动机气缸,并使燃油与空气混合,以形成均匀的可燃混合气。燃油在发动机气缸中与空气混合得越完善则燃烧得越好,发动机的功率与经济性能也越好。所以,燃油系是发动机中最主要的系统之一。燃油系出现故障除造成功率下降、耗油量增加外,还会引起积碳、敲缸、排气冒烟、工作不稳定和启动困难等一系列不良后果。定期检查燃油系,保证发动机正常工作,及时发现故障,调整或更换不符合要求的零件。燃油系技术状态主要表现为供油压力、供油质量、     

电控汽油机燃油系统故障与检测

正电控汽油发动机在使用过程中,由于燃油系统的故障,往往引起发动机启动困难、运转无力、缺缸、短时工作后熄火等故障,严重影响汽车的正常运行。下面就燃油系统的常见故障做以简要分析,为维修人员提供参考。一、电控汽油机燃油系统主要部件及常见故障燃油系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油压力调节器、供油总管、喷油器等组成。(一)电动汽油泵1.构造与工作原理     

柴油发动机电控燃油喷射系统对排放的影响

柴油发动机工作时每个循环的空气进气量基本上都是恒定的,要改变输出功率,只有通过改变喷油量(即改变混合气的浓度)来调节各个工况。因此,柴油机不能像汽油机那样可以改变过量空气系数来改变部分负荷时的排放。柴油机在相同的过量空气系数前提下,要降低废气的排放,只有通过改善发动机燃油喷射系统和对混合气质量的提高来完成。为此,论述了柴油发动机采用电控技术,特别是电控共轨式喷射技术(即共轨式燃油喷射系统),对降低柴油发动机的排放和提高有效功率的影响。