跑车轨道安装精度的初步探讨

我国制材设备主要是带锯机，而跑车带锯机作为制材生产的剖料锯对保证锯材的加工质量至关重要。跑车轨道作为锯解过程中跑车移动的基础，其安装精度将直接影响锯材的精度。然而，多数制材企业对跑车特别是轨道的维护、调整做的不到位，致使跑车的技术状态差，极大地影响了锯材的加工质量，造成了木材资源的浪费。１对跑车轨道安装中有关问题的分析跑车带锯机安装时，锯轮轴线与跑车轨道中心线的平行度偏差，使锯条的张紧平面与轨道中心线之间产生一定的角度，也就是跑车载木进给运行的轨迹和锯条张紧平面产生遇角。另外，加工制造及跑车的摇…     

浅析提高跑车轨道安装精度的主要措施

本文针对制材生产中跑车带锯机的跑车轨道安装精度对锯材精度产生的影响,对跑车轨道安装中容易产生与存在的有关问题进行了分析,并对提高跑车道安装精度应采取的主要措施进行了论述。     

锯屑粘附在跑车轨道及车轮上对锯材质量的影响

<正> 跑车带锯在制材生产过程中,影响制材质量的因素众多。总的概括起来主要有以下4个方面:制材工艺、摇尺精度、锯条工作精度、跑车行走精度,其中,制材工艺、摇尺精度、锯条工作精度对锯材质量的影响已进行了大量的研究和探讨。而跑车行走精度对锯材质量的影响研究相对少些,特别是锯屑粘附在跑车轨道及车轮上对锯材质量的影响很少有人进行探     

带锯跑车车桩的同步运行

带锯机是我国制材生产中的关键设备。跑车是带锯制材的重要组成部分,是带锯制材的进料机构。跑车的作用是支承原木完成纵向进给和横向进给,纵向进给完成锯割长度,横向进给为锯割厚度。所以,跑车制造精度的高低,工怍情况的好坏,直接影响锯材产品质量。     

MPW8型自动化跑车的研制

目前国内制材跑车技术落后,精度低,浪费木材严重。因此,迅速研制出技术先进、精度高、结构简单、实用、造价低的跑车是非常必要的。本文较详细地论述了MPW 8自动化跑车的研制方案及使用效果。指出了我国当前制材设备技术改造切实可行的途径。     

制材跑车的改进设计

目前我国制材工业与技术先进国家比较,仅是50年代的水平。就国内来看,同电子、机械工业相比,也是落后的;我国制材工业,除少数大厂,多是设备陈旧不配套,产品质量低,经济效益差。根据上述情况和我国森林资源的现状,综合国内外制材工业的先进经验,对制材跑车进行了改进设计。一、旧制材跑车的缺点1、车体短而窄,车上有三个车桩,对     

日本双联跑车带锯的试用

一、概述在哈尔滨木器厂制材车间技术改造中,由日本引进并安装了两条22台套制材生产设备,并于1987年4月调试检验完毕。各台设备和加工的产品精度,基本上达到了合同和日本标准JISB6507—1981所规定的要求。本文仅对FO—12TWL—Ⅱ双联跑车带锯的性能及运行情况加以初步分析。经林业部木工机械产品质量检验站对双联跑车带锯检验结果是:(1)主要技术参数均符合合同规定。(2)性能试验:除进尺装置的定位精     

差动变速器在带锯摇尺机上的应用

跑车带锯机是目前我国制材生产的主要设备,制材产品的质量和出材率与摇尺机构的工作精度有着相当紧密的关系。因此研制高精度、高效率、操作维修简便的新型摇尺机构是当前制材设备技术改造中急待解决的问题。目前绝大部份制材厂的锯机设备陈旧、种类繁杂、摇尺定位精度低,达到     

试论跑车轮与轨道的合理配合

带锯跑车轮与轨道之间的配合是否合理,直接影响着制材质量、机械磨损和动力消耗,必须引起制材和带锯机床加工企业的足够重视. 一、V型轮的纯滚动园跑车轮分平轮和V型轮,V型轮沿V型轨运动,V型轨控制着跑车的前进方向,从而保证制材质量. 如图一所示,V型轮运动时,既不可能     

对制材生产进行技术改造的几点意见

本文在大量调查统计资料的基础上,针对制材企业中存在的问题,对制材生产的技术改造提出了几点意见。在制材工艺方面,提出采用跑车带锯与台式带锯配合制材的生产方式。为了发展综合利用,采用带削片刀头的跑车代替普通跑车的带锯,形成削片制材工艺;在制材设备方面,提出研制发展高张紧力带锯机及高精度摇尺装置。     

带锯跑车可控硅直流牵引的数字自动控制

为实现原木制材带锯机的自动化,近年来我国制材工业已广泛地应用可控硅控制直流电动机进行无级油速的跑车行走装置,为带锯机实现跑车自动往返操作打下了基础。合理采用数字自动控制技术,可得到改进目前跑车可控硅直流牵引装置仍然是由操作者通过不停地操纵跑车的进材,退材的快慢信号来完成跑车往返的行走。而且投资小,电路简单,操作简便等优点,可在跑车可控硅直流牵引上取得良好的效果。仅就实现跑车可控硅直     

带锯机摇尺微机控制系统

目前,我国制材工业使用的摇尺机构主要有三种:①旧式电动摇尺机构。结构简单,成本低,但仍然是靠经验和手工控制,制材精度差,产品合格率低,而且存在着不安全因素;②自整角机式摇尺机。在跑车下面操纵,制材精度有所提高,但灵活性能差,控制精度仍然依赖于人的视觉;③数控摇尺机。基本上解决了上述两种摇尺机存在的问题,但由于该机的计数器、逻辑电路等采用了分立元件或小规模集成电路,线路复杂,可靠     

直流电机拖动跑车瞬时进料速度表

带锯跑车是制材的主要设备之一,其进料速度是影响制材质量的重要因素。但有关研究人员苦于国内没有测试仪表直接测量跑车的瞬间速度及其对锯材质量的影响。跑车操作工人,也是全凭经验和感觉掌握进锯速度,当然谈不上准确了。为此,我们进行了如下速度表的设计。     

跑车带锯制材的局限性及提高锯材出材率的措施

我省几乎所有制材厂生产线都是跑车带锯制材生产线。这种制材生产线能加工各种径级、不同形状、内部质量各异的原木,既可生产普通锯材又可生产专用锯材。然而,这种单一模式制材生产线不利于节约木材。1 我省带锯制材的特殊性 日前,我省锯材规格质量极差,造成了木材的严重损失。导致锯材规格质量差的主要原因是设备精度低、操作和管理人员素质低下,这种状况难以在短期内根本改变。 一般认为,带锯制材锯路损失小,对低质原木能     

利用微机与电容磁制动的结合提高带锯摇尺精度

一、问题的提出按照我国1988年新的跑车带锯标准,摇尺精度已由±1mm改为±0.5mm。我国目前的各种跑车带锯要达到这一要求尚需做一系列努力才可。如果不千方百计提高摇尺精度,那么,大量浪费木材的现状将会无限期的延续下去,我国每年浪费木材约2500万m~3,其中制材是浪费木材的三大因素之一,我国人均立木蓄量9m~3是世界平均数72m~3的13%,用材林面积还有大幅度减少的趋势,     

带锯机安装技术

带锯机安装技术孙冰（黑龙江省林业科学院）我国制材行业锯解原木及锯解毛方和板皮的锯机，基本上都是带锯机。因此，带锯机安装正确与否，将直接影响锯材质量水平。带锯机安装技术方面的内容主要包括两大部分：一是锯机与跑车道轨之间的相互配置；二是锯机上下锯轮的相互...     

我国单一模式制材生产线与木材损失

我国单一模式制材生产线与木材损失李成元，张春莲，宋伟，王连忠（吉林林学院）（吉林省红石林业局）我国几乎所有制材厂生产线都是跑车带锯制材生产线。这种制材生产线能加工各种径级、不同形状、内部质量各异的原木。既生产普通锯材又生产专用锯材。然而，这种单一模式...     

带锯跑车轮系变速换向机构的研制

制材带锯跑车,是制材生产的重要设备。长期以来,在带锯跑车的运行系统中,采用的控制跑车行车速度和变换行车往返方向的换向机构,基本上是以纸轮机构为主。在长期的生产实践中,纸轮变速换向机构在结构方面、经济性方面暴露出一些不利因素。一九八三年,我们根据引进美国喀林适锯木机械制造厂制造的园锯跑车机构中的变速换向机构原理,结合我局具体情况,设计制成了新型机械式跑车变速换向机构——轮系变速换向机构。经过一年来生产实践考核,效果良好,已正式投产。现将情况简介如下:     

对提高制材精度问题的探讨

我国规定的锯材允许偏差,板厚30mm以下,容许公差为±2mm(其中板厚12mm以下负偏差为1mm)。而对同样板厚的锯材,苏联容许公差为±1mm;日本容许公差为-0.5～-1.0mm,其他国家也大多在这幅度内。从对比可知,我国的锯材公差最大。锯材容许公差大,既浪费木材,又浪费刨光工时,增加机械负荷和损耗。追溯起来,我国对制材公差的规定,是远在五十年代时制定的。当前,我国森林资源日趋减少,不能不认真考虑如何提高制材精度了。这是一个十分迫切而又具有深远意义的课题。我们知道,制材精度主要包括锯材的形状偏差,尺寸误差和锯割的粗糙度等。影响制材精度的因素很多,有锯机的种类     

中加制材技术相结合的工艺新模式

朗乡林业局木材加工厂原有年产5万m~3的制材车间,采用跑车带锯为主,其它锯机为辅的一条龙式传统工艺方法。经过多年生产,设备陈旧破损严重,难以形成原生产规模;而且由于近年来天然林蓄积量减少,人工林蓄积量增加,使得原木径级减小质量下降,粗犷的传统制材工艺已经不能充分利用有限的木材资源。因此制材技术改造工程被列为中加合作朗乡林业局林业综合集约经营二期项目的重点工程,旨在引进加拿大先进的制材设备和生产工艺,形成一个既具有北美制材特点,又合乎我国制材发展方向的