农机配装的柴油机机油预润滑装置

为了解决农机配装的柴油机停机后冷起动时各摩擦表面润滑不良的问题,设计了一种农机配装的柴油机机油预润滑装置,在不改变农机配装的柴油机现有润滑系统结构和功能的前提下,在现有农机配装的柴油机润滑系统中并联一套机油预润滑装置,在起动前通过控制电路接通机油预润滑装置中的主要零部件电动机油抽油泵总成,使电动机油抽油泵提前向农机配装的柴油机润滑系统进行预润滑,进而解决了现有技术中存在的冷起动时农机配装的柴油机各润滑表面因半干摩擦、干摩擦而产生剧烈异常磨损等问题,延长了农机配装的柴油机的使用寿命。     

195型柴油机冷起动液的试验

对柴油机冷起动液的配比用L₉（3）⁴正交表进行实验分析，以较短的起动时间和姣好的经济性作为考察指标，确定了在陕西关中地区冬季最低温度条件下冷起动液的较优配方为-35^#柴油24.9mL，乙醚50mL，机油0.4mL。     

冷起动稳定着火的研究

分析了涡流室式柴油机冷起动稳定着火的可能性 ,指出了达到稳定着火的途径和方法 ,实现了主燃烧室定时定点稳定着火 .稳定着火的实现为把涡流室式柴油机从过高的压缩比中解放出来 ,为进一步提高柴油机的性能创造了条件     

冬季起动小型柴油机的辅助方法

小型单缸柴油机采用手摇起动,在寒冷的冬季较难起动。为此,人们常采用加热水预热、机油加温法和点燃纸煤法等起动柴油机,当然这些方法对冬季柴油机的起动有明显效果。下面另外介绍一些辅助起动方法:1、开车前,关闭油门把手,打开减压手柄,象正常起动柴油机那样摇转柴油机曲轴,放     

柴油机低温起动助燃剂及其加注装置的研究

本对柴油机在低温条件下起动困难的原因进行了分析，对低温起动助燃剂的性能要求，基本组成和最佳配方，以及助燃剂的助燃机理等进行了探讨，并研制出了使用性能符合助燃要求，能实现柴油机低温冷车快速起动的助燃剂及其加注装置，经试用表明，该助燃剂及加注装置，能有效地提高柴油机的低温起动性能。具有显的经济效益和社会效益。     

东方红-LR105/108系列柴油机供油系统故障诊断

东方红LR105/108系列柴油机是一种新型、高速、中等功率柴油机,现对其供油系统故障进行分析和排查。1故障现象东方红LR105/108系列柴油机出现起动困难,或起动后不久即熄火;用电动机或小起动机以正常转速带动柴油机曲轴,但柴油机起动不着,排气管不冒烟;柴油机工作一段时间后功率     

柴油机直喷节能改造效果好

<正> 我县有机户普遍反映,S195、1100型柴油机,特别是旧机严重存在着功率不足,耗油率高,冷却水消耗大,冷起动性能差等先天不足。为彻底解决以上技术问题,我县农机技术人员推广了柴油机直喷节能改造新技术,受到有机户的欢迎。     

柴油机燃用代用燃料的适用性研究

将３种不同类型的代用油在柴油机上试验，获得柴油机较优使用调整参数，并分析了各参数对燃烧代用油的影响．试验证明：只要柴油机经适当调整，代用燃料完全能适应柴油机的工作要求，不仅有良好的燃烧经济性，而且不会导致柴油机起动性和机械磨损的恶化     

论农用柴油机常见问题与解决方法

正1柴油机起动困难或不能起动柴油机的起动必须满足下列条件:各零部件、附件安装可靠;电气系统线路连接正确,接头无松脱;燃油系统中无空气;向燃烧室定时定量供给雾化良好的柴油;向燃烧室供给充足的新鲜空气;起动电动机有足够转速;压缩终了时有足够高的压力和温度。一般情况下,一次即能起动。如一次不能起动,作第2次起动时,应待起动电动机电枢和柴油机飞轮完全停转后进行。连续几次,均不能起动,即为柴油机出现起动困     

柴油机燃用代用燃料的适用性研究

将３种不同类型的代用油在柴油机上试验，获得柴油机较优使用调整参数，并分析了各参数对燃烧代用油的影响。试验证明：只要柴油机经适当调整，代用燃料完全能适应柴油机的工作要求，不仅有良好的燃烧经济性，而且不会导致柴油机起动性和机械磨损的恶化。     

可变涡流控制直喷式柴油机排放性能的试验研究

研制了一种向螺旋进气道入口喷射空气的可变涡流进气系统－控制涡流型可变涡流进气系统，试验研究了该系统对直喷式柴油机排放性能的影响。结果表明，该系统在不影响进气充量的情况下，可以明显减少直喷式柴油机排气中微粒的质量浓度和氮氧化物的排放量。     

直喷式柴油机可变涡流进气系统的设计与试验研究

研究了一种直喷式柴油机控制涡流型可变涡流进气系统，并在气道稳流实验台上对该进气系统的充气性能了试验。试验结果表明，所设计的控制涡流型进气系统能够在不改变原机气道充气性能的前提下实现对进气涡流强度的控制。     

柴油机冷启动过程模糊逻辑推理异常诊断

在分析柴油机冷启动异常诊断知识特点的研究基础上,采用清晰集构建模糊集的方法对柴油机冷启动过程运行状态参数进行相应的模糊化处理,并采用模糊逻辑推理算法对柴油机冷启动过程进行异常诊断,从而提出了一种基于模糊逻辑推理的柴油机冷启动异常诊断方法.应用实例表明,柴油机冷启动过程中启动困难异常的可能性为0.752,应该对柴油机冷启动供油温度、进气岐管温度进行处理.应用效果表明, 柴油机冷启动过程逻辑推理异常诊断方法诊断准确率高,具有较强的实用性.     

柴油机的性能改进及缸内工作过程的三维数值模拟

论述了1105柴油机的改进原理,对改进前的花瓣型燃烧室和改进后的盆形燃烧室建立了几何模型并划分动态网格.利用仿真软件STAR-CD对改进前后的1105柴油机的燃烧过程进行三维数值模拟,计算了两种不同燃烧室的缸内气相流场及其燃烧的温度场和压力场,并进行了对比分析.试验结果表明,模拟计算值与实测值基本吻合,改进后的盆形燃烧室的1105柴油机有更好的动力性和燃油经济性.表明在模拟精度达到一定水平时,发动机缸内燃烧过程的三维仿真计算可用来降低产品的研制周期和费用,是一种有效的研究和设计手段.     

单缸柴油机交流电起动装置的设计

研究开发了适用于单缸柴油机的交流电起动装置.阐述了该装置的设计思路及功率计算方法,提供了该机型在低温下的起动阻力矩实验数据.     

轨压与喷油提前角对柴油机NOx排放的影响研究

结合某小型直列4缸、直喷式、增压中冷、电控高压共轨柴油机,通过试验研究了十三工况点下不同共轨压力和喷油提前角参数组合对柴油机NOx排放的影响,并分析了NOx形成机理与喷油参数轨压、喷油提前角改善柴油机排放的作用。结果表明:NOx排放值随着轨压的增大基本上均呈现逐渐增大趋势,并且随着喷油提前角的增大而增高,同时轨压对NOx排放值的影响小于喷油提前角的影响;喷油提前角应在8~10°间选取,轨压选1 200 bar左右较为合适;仅改变喷油参数轨压和喷油提前角难以实现全工况的NOx排放值达标。     

柴油机漏气率对其性能影响的研究

采用对比试验的方法 ,研究了柴油机缸内气体泄漏对其动力性和经济性的影响。研究结果表明 :漏气不仅带走质量和内能 ,同时也影响发动机的燃烧过程。随着漏气率的增大 ,柴油机有效功率非线性下降 ,而耗油率非线性上升 ,且耗油率的上升率大于功率的下降率 ;同时表明不能单一用静态时气缸最高压力作为发动机送修的判定依据     

甲醇/柴油混合燃料的应用研究

[目的]为柴油机掺烧甲醇技术的应用提供依据。[方法]在柴油机结构不变的情况下,把甲醇、柴油、OP乳化剂按体积比15:80:2.5混合,采取新的乳化工艺研制混合燃料,并与柴油作比较。[结果]甲醇-柴油混合燃料的密度和粘度较柴油降低,粘度为1.20°E20,雾化质量和蒸发性能得到提高。"微爆效应"对柴油机的负荷特性有影响,使热效率提高。随着负荷的增大,柴油机燃用混合燃料的耗油率低于燃用柴油的油耗率,经济性有所提高。甲醇-柴油混合燃料平均节油率达9.5%,在中、高负荷下节油率平均达12.4%。在中、高负荷范围内燃用混合燃料的烟度均低于燃用柴油时的,下降达25.6%,NOx的排放值显著降低。[结论]柴油机燃用甲醇-柴油混合燃料热效率有所提高,中、高负荷时耗油率显著下降,经济性好,减少了环境污染,具有良好的经济和社会效益。