曲轴磨损修理工艺

一、曲轴磨损的原因与特点 曲轴在工作过程中,由于润滑油质量差、过滤效果差等原因造成曲轴轴颈的磨损。正常情况下,曲轴轴颈的磨损是不均匀的,磨损后的轴颈出现圆度和圆柱度误差,主轴颈和连杆轴颈最大磨损的部位是在连杆轴颈和主轴颈相邻的一侧,连杆轴颈的磨损大于主轴颈。了解这些特点有助于     

拖拉机知识问答(ⅩⅩⅩ)

拖拉机知识问答（ⅩⅩⅩ）四．曲轴、轴瓦的修理［１］曲轴和轴瓦常出现哪些缺陷？答：１．曲轴常出现的缺陷（１）轴颈的磨损曲轴轴颈的磨损是不均匀的，磨损后产生锥形和椭圆形，连杆轴颈产生锥形的原因；对某些没有离心沉淀室的曲轴，由于曲轴通向连杆轴颈的油道是倾斜...     

谈柴油机曲轴的磨损

在柴油机中,曲轴是将活塞的往复运动转变成圆周运动的主要零件,曲轴的损坏和磨损主要有以下形式: 1.正常磨损。发动机使用一定时间后,各运动部件都有不同程度的磨损,特别是曲轴主轴瓦、连杆轴瓦所承受的交变负荷比其他部位都大。目前,我国生产的曲轴多数为铸钢和锻钢材料(其他材料的曲轴采用的较少),同时对各轴颈都作了表面渗碳处理,使曲轴在一个大修期内磨损极小,而主要是主轴瓦、连杆轴瓦的磨损。一般第一次大修     

曲轴轴颈非正常磨损的原因和预防

曲轴是柴油机的重要零件,它的正常损坏是由于各轴颈磨损的逐步积累,各轴颈尺寸磨损到极限值而导致报废。一般一根曲轴应该使用到整台柴油机报废为止。曲轴轴颈非正常磨损是指其轴颈的圆度和圆柱度磨损超差。而曲     

曲轴的检测与修理

曲轴是发动机设备中重要的零件,结构形状比较复杂,刚性差,而且工作条件恶劣,容易损伤。损伤的主要形式有轴颈磨损;曲轴弯曲、扭曲、断裂等。下面就曲轴损伤的原因、曲轴损伤的检测及修理方法分析如下,供参考。 一、曲轴损伤的原因 1.曲轴的磨损 曲轴的磨损是最常见的损伤形式。曲轴将活塞的往复运动变为回转运动,它承受气体压力、往复惯性力和离心力的作用,前两种力是周期性变化的脉动载荷,后者是不变的动载荷。曲轴在这些力的作用下产生不均匀磨损,轴颈磨损后不但直径减小而且锥度和椭圆度增大。连杆轴颈磨损是由于润滑油中的机械夹杂物在轴颈上的偏积引起的。由于离心力的作用使润滑油中的机械杂质随润滑油滑油道上的斜面流入连杆轴颈的一侧,使     

曲轴常见缺陷的修理

曲轴是发动机的重要零件,在使用中容易发生轴颈磨损、变形和断裂。发动机曲轴多是由中碳钢模锻制成,也有用球墨铸铁铸成,其形状复杂,加工精度要求高。在修理曲轴时,应采用正确的工艺方法,力求恢复到原来的技术要求。1曲轴常见的缺陷1.1轴颈的磨损曲轴轴颈在工作中受到磨损,不仅轴颈尺寸减小,而且增大了轴颈的形状误差。主要表现在连杆轴颈和主轴颈产生的圆柱度和圆度误差。根据使用经验,连杆轴颈比主轴颈磨损较快。主轴颈磨损过度,会加速主轴颈和连杆轴颈的磨损。1.2曲轴的划伤与烧伤曲轴的划伤一般是由于装配时夹进了磨料粒,或…     

发动机曲轴的常见缺陷与修理

一、曲轴常见的缺陷与原因 I、曲轴的磨损 曲轴的主轴颈和连杆轴颈在工作中的磨损是不均匀的,磨损后的轴颈不仪尺寸减小,还伴有椭圆和锥度的产生。 (1)连杆轴颈产生锥度的原因 主要是由于曲轴油道中的杂质颗粒在轴颈上偏积造成的。此外,连杆若出现弯曲、扭曲现象,以及缸套安装位置不正等,也会使轴颈出现磨损锥度。     

曲轴的耗损检验

1曲轴耗损特征 曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损是不均匀的,且磨损部位有一定的规律性.主轴颈和连杆轴颈径向最大磨损部位相互对应,即各主轴颈的最大磨损部位靠近连杆轴颈一侧,而连杆轴颈的最大磨损部位靠近主轴颈一侧.     

曲轴轴颈非正常磨损的原因和预防

曲轴是柴油机的重要零件,它的正常损坏是由于各轴颈磨损的逐步积累,各轴颈尺寸磨损到极限值而导致报废.一般一根曲轴应该使用到整台柴油机报废为止.曲轴轴颈非正常磨损是指其轴颈的圆度和圆柱度磨损超差.而曲轴轴颈的正常磨损应该是在整个轴颈长度内尺寸的均匀缩小,这样,可以更换加大尺寸的轴瓦继续使用.再使用一段时间,随着轴颈尺寸的继续缩小,可再更换加大一级尺寸的轴瓦使用,直至轴颈尺寸缩小到极限值而报废.但在实际使用中,往往因多种因素的影响,曲轴轴颈会发生圆柱度和圆度超差,不得不进行磨削修正,将曲轴轴颈调到规定的圆柱度和圆度允差范围内而继续使用.现将曲轴轴颈圆柱度和圆度超差原因和预防措施叙述如下:     

曲轴的耗损检验

1曲轴耗损特征 曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损是不均匀的，且磨损部位有一定的规律性。主轴颈和连杆轴颈径向最大磨损部位相互对应，即各主轴颈的最大磨损部位靠近连杆轴颈一侧，而连杆轴颈的最大磨损部位靠近主轴颈一侧。     

基于混沌-分形理论的往复式活塞隔膜泵磨损故障分

针对往复式活塞隔膜泵磨损故障,采用混沌理论和分形技术,对隔膜泵不同连接处磨损时的系统非线性表现形式加以研究.通过对不同故障类型振动信号的分析,绘制了相应的庞加莱截面图,并计算了各种磨损故障的最大李雅普诺夫指数和关联维数.研究表明当没有磨损故障时,系统为准周期态;而隔膜泵的各种磨损故障信号呈现混沌性态,且不同故障状态的最大李雅普诺夫指数和关联维数有着较大的差别,可以用作其状态监测和故障诊断的特征参数.     

汽车主减速器齿轮早期磨损分析及预防措施

简述了汽车主减速器齿轮磨损的特点,分析了引起齿轮早期磨损的原因,并从使用的角度提出防止早期磨损的措施。     

聚氨酯密封环的研制

扬黄用泵中的水泵密封环，因黄河含沙水的磨损和汽蚀，密封环配合面磨损快，容积损失增大，从而使水泵的运行效率降低、能耗高。固海扬水管理处应用改进 性聚氨酯弹性体研制成的新型密封环，通过试验证明，其抗磨蚀，抗汽蚀性能极强，能成几倍地延长使用寿命，从而提高了水泵的平均运行效率，节能效果明显。     

不同润滑状态下农机传动用链条的磨损特性

以三轮农用车链条为例,研究了不同润滑状态下农机传动用链条的磨损形式与机理,指出了定期人工滴油润滑的外驱动链条的主要磨损形式是以磨粒磨损为主,并伴随着疲劳磨损;油池润滑的内驱动链条的主要磨损形式是疲劳磨损。通过对其表面形貌分析,探讨了不同润滑状态下的链条磨损特性,提出了套筒和销轴零件表面硬度的主匹配关系。     

混流式水轮机顶盖磨蚀机理与设计问题

从多泥沙河流混流式水轮机顶盖的磨蚀现象出发，以两相流原理为依据，分析了混流式水轮机顶盖的磨蚀机理，提出了顶盖设计、制造和选型中应当注意的新问题。     

铣削加工刀具磨损过程双谱分析

双谱分析能够揭示时间序列的二次相耦合信息,特别适于铣刀磨损状态监测信号的特征抽取。通过提取铣削加工过程中机床主轴端振动加速度信号的双谱及其双相干系数,分析了铣刀后刀面渐进磨损过程双谱及其双相干系数的变化规律。研究结果表明:双谱分析提取的特征参数能够反映铣刀后刀面的渐进磨损过程,与实际铣刀磨损情况一致。     

反渗透海水淡化用提升泵的设计

针对提升泵存在轴头力过大的问题,采用调整口环直径、前盖板加装辅助叶片、降低转速等方法进行轴向力平衡,对于2500 t/d反渗透海水淡化的提升泵,通过降低转速增加叶轮尺寸的方法来平衡轴向力使结构更趋合理.结合反渗透海水淡化的工艺流程,提出提升泵性能参数的确定方法.鉴于提升泵入口高压的运行环境,选择单级悬臂、双蜗壳、三推力轴承组合结构形式,采用较粗的轴径和较小的悬臂比,提高系统的稳定性.应用新型的上游泵送机械密封,通过100 h的运转试验,在较高的压力环境下运行,仍能保持良好的密封性能,且断面无接触,磨损量小,解决了高压环境下轴封反复失效的问题.     

履带拖拉机支重轮的塑变磨损研究

采用有限元分析方法对履带拖拉机支重轮在工作过程中所受接触应力进行了计算，并进行了实验室磨损试验和试车磨损试验，深入研究了支重轮的磨损形变机制。结果表明：支重轮由于具有较低的轮面硬度和较大边缘接触应力，因此在较短的工作期间内发生严重的塑变磨损，进而产生变形、失效；感应加热表面淬火可以大幅度提高支重轮的轮面硬度，能够有效提高支重轮的耐磨性。     

汽车发动机拉缸的原因分析

分析了发动机拉缸的磨损机理,并且从使用和维修方面介绍了产生拉缸的原因。     

发动机用铝合金化学复合镀研究

阐述了Ni-P-SiC化学复合镀表面技术应用于铝质发动机重要零部件上的优越性。借助扫描电镜、能谱仪、磨损机、显微硬度计等设备对复合镀层的表面状态、组织结构及性能进行综合分析，结果表明，随着镀液中SiC粒子添加量的增加，镀层中SiC的含量也不断增加，复合镀层中SiC粒子均匀分布于Ni-P合金基体。通过一系列的工艺试验，找出了SiC的最佳添加量。同时对复合镀层的高硬度、高耐磨性进行了分析说明。