正时齿轮空齿轮断齿故障分析

一台东方红－802型拖拉机在使用过程中，发现正时齿轮室处有异常的“嘎啦嘎啦”声．且此声响随发动机转速的提高而变得严重。经拆检发现原来是曲轴齿轮、中间齿轮断齿，进一步检查又发现支承中间齿轮的小轴弯曲．从而造成齿轮啮会间隙改变。当发动机工诈负荷大时．齿轮室各齿轮受力不均，因而发生断齿现象。经重新更换小轴．安装新齿轮后．此声响消除．但工作几个班次后又发生上述断齿现象。对此我们又进行了深入分析，是否因为上次正时齿轮断齿，改变了配气相位．造成气门开、闭时刻改变．使进、排气达不到规定要求．最终导致齿轮断齿？因…     

变速箱高速齿轮断齿原因分析及优化

某变速箱高速齿轮在开发中的换挡循环试验中发现,齿轮在完成95%试验时出现断齿事故。对此,文章通过化学成分分析、宏观分析等方法,对变速箱高速齿轮断齿的原因展开剖析。结果表明:化学成分和齿轮结构设计不满足设计要求,是导致变速箱高速齿轮断齿的主要原因。再根据断齿原因对变速箱高速齿轮进行了针对性改进,取得了良好效果,改善后的齿轮通过了换挡循环试验。     

功率轴被动齿轮损坏的原因

在大忙中，我作为张家港市农机优质服务月活动成员之一，下乡到各镇村进行农机技术指导及解决疑难故障问题，故障最多的就是上海—５０型拖拉机变速箱内发生齿轮敲击声。开始声音较小，驾驶员难以发现，使用一段时间后，当动力输出轴接合手柄接合时，进行旋耕作业到一定深度后，负荷加重，随之而来的齿轮敲击声增大，直到最后使发动机突然熄火，再起动就起动不起来，只有当离合器彻底分离才能起动发动机，这是什么原因呢？主要是功率轴被动齿轮损坏１～３只断齿卡住，这对常啮合齿轮被咬死，使发动机不能转动，全张家港市大约有１００台上海…     

东方红-802型拖拉机最终传动齿轮打齿故障的检查与排除

东方红-802型拖拉机使用中最终传动齿轮打齿,往往是从动齿轮先打齿,引起主动齿轮损坏,断齿挤在两齿之间,断口表面呈颗粒状,断齿长度一般为15-25mm。这说明从动齿轮受瞬时冲击负荷而断裂。故障的检查与排除方法如下:     

兆瓦级风电齿轮箱高速齿轮断齿失效分析

风电齿轮箱是风机传动链的重要组成部分,其中高速级齿轮工作环境复杂多变,失效破坏易发,极易引发齿轮箱的故障,甚至带来灾难性后果而停机。实时状态监测及故障诊断,对于确保风机正常运行尤为重要。基于振动信号的风机故障诊断研究方法层出不穷,然而现有的方法对具体型号风机不具有普适性。因此,该文对在齿轮失效特征归类总结的基础上,选取高速齿轮断齿时的振动信号,通过小波变换对原信号消噪,有效辨识边频带特征,以反映齿轮失效程度;进而通过频谱变换获得频域特征,以反映齿轮失效的类型。结果表明,断齿发生时,时域上幅值有周期性冲击,周期为转速的倒数。频域上,转频的5倍频均有大幅增加,甚至达到127倍;高转速下啮合频率2倍边频带不对称性更为明显,3倍频幅值增加达4.4倍;断齿失效下会引起该型号风机1 200~1 500 Hz频段的共振现象,研究结果可作为该型号风机断齿失效诊断的基础数据。      

东-802拖拉机最终传动齿轮打齿故障的检查与排除

东—802拖拉机使用中，最终传动齿轮打齿，往往是从动齿轮先打齿。从动齿轮受瞬时冲击负荷而断裂，引起主动齿轮损坏，断齿挤在两齿之间，断口表面呈颗粒状，断齿长度一般为150～250mm。现在将故障的检查与排除方法简单介绍如下：     

推土机中间齿轮为何连续断齿

推土机中间齿轮为何连续断齿一台由东方红一７５拖拉机改”装的推土机，在砖场推土作业时，一个月内发生三次定时齿轮室户间齿轮断齿事故，究其原因可能有：＿（１）转速较高推土机在突然提升和压降推土铲时，因齿轮转速较高，使液压传动系齿轮受到较大的瞬间载荷，当超过...     

断齿式螺旋挤压装置设计与试验

螺旋挤压装置是影响挤压分离机工作性能的关键部件,为了提高其分离效率,采用两段式变螺距设计方案,设计了一种连续叶片与断齿叶片相结合、具有切割功能的断齿式螺旋挤压器,并对筛网等关键部件进行了结构设计,研制出一种断齿式螺旋挤压装置。以猪粪为原料,以挤出物含水率和挤出固形物产量为考核指标,进行了脱水分离性能试验,并与连续式螺旋挤压分离机进行了性能对比试验。结果表明:断齿式螺旋挤压装置能够大幅度地提高畜禽粪污的分离速度,挤出固形物产量约为460kg/h,挤出物含水率约为60%;与连续式螺旋挤压分离装置相比,具有建压时间短、出料阻力小及高效节能等优点,能够较好地满足畜禽粪污高效分离的生产工艺要求。     

断齿式挤压脱水流道内流场数值模拟

为了探讨在间断距离影响下断齿式螺旋流道的脱水性能,采用双流体模型对断齿螺旋在20、35、50 mm 3种间断距离下的流场进行数值模拟,对比分析了3种结构参数模型下断齿式螺旋脱水装置工作性能、流道内颗粒浓度分布、颗粒速度分布及多孔介质区域内外压差分布情况。研究表明,数值模拟结果能够较为准确地推测断齿式螺旋挤压脱水装置的内部流动特性。50 mm间断距离下断齿式螺旋挤压脱水装置工作效率最大下降了7.9%,20 mm间断距离下出渣口颗粒体积分数下降3.2%;流道内颗粒体积分数变化分3个阶段,整体呈波浪型递增式趋势,间断长度对腔体内部流态影响较大。间断区对颗粒运动具有一定的缓冲作用,间断距离长短能够控制颗粒在腔体内的滞留时间。多孔介质区域内外侧压差在脱水后期增幅最大,相同工况下间断距离越小压差越大。本次模拟计算下最优间断距离为35 mm、出渣口压力为5 000 Pa、转速为50 r/min。该研究可为断齿式螺旋挤压脱水装置的设计提供参考。     

小波包分解与神经网络相结合的变速箱齿轮故障识别

提出了一种识别变速箱齿轮故障的新方法，通过对小波包分解的分析研究，将基于小波包能量的小波包分解特征提取方法用于提取齿轮运行状态的特征向量，并以此作为BP神经网络的输入对神经网络进行训练，建立了基于BP神经网络的齿轮运行状态分类器，用以识别齿轮的运行状态，, 变速箱齿轮故障识别为例，用文中所述方法对变相齿轮的正常状态，磨损状态，断齿状态进行识别验证，验证结果表明该方法的效果良好。     

变速箱高速齿轮断齿失效分析

在社会发展的过程中,工程机械对现代工艺的要求发生了较大的变化,机械行业对技术工艺的实际要求也有了较多转变。对此,文章从不同角度对变速箱高速齿轮断齿失效问题进行分析,并提出具体的注意事项及有效的改进策略,旨在为相关技术工作人员提供参考,解决齿轮断齿失效问题。     

气缸盖16轴组合机床主轴箱的改进设计

针对气缸盖的16轴组合机床主轴箱在加工过程中频繁出现齿轮断齿的故障,重新设计了Ⅰ轴和该齿轮,并采取了其他相应措施,以提高传动Ⅰ轴和有关齿轮强度和刚度,从而降低故障率,以满足工艺需求和生产节拍。     

柴油机故障二例

1机油压力偏低一台E512型联合收割机的发动机在头年使用均为正常，第二年对发动机进行正常的技术保养，除更换一副活塞环外，其它均无异常，然后起动发动机，发动机运转数分钟后，出现机油压力偏低（低于规定值）。而且在加油的同时指针往回摆，机油压力过低或不正常是E512发动机一个致致命的弱点，我们通过对机手的了解及对发动机进行仔细的检查，查出此例原因：①机油压力偏低是机油泵的齿轮铜套被更换，用东方红75型拖拉机的水泵银套代替，由于它的内外径尺寸与机油泵齿轮铜套尺寸差不多，没有认真对比就安装上了。拆开压盖检查，发现铜…     

这台拖拉机为何振动大

有一台拖拉机,当发动机起动后,整个车身振动得很大。停机检查,三角度带轮、飞轮、曲轴的轴向间隙都是紧固的,没有松动现象;打开后盖检查上下平衡轴和轴承都是正常的;后又拆开齿轮室盖仔细查看,才发现上下平衡轴齿轮打有标记的点不对齿轮应打齿的记号,经换上正确的记号齿轮装上后,故障排除。这台拖拉机为何振动大@文俊强     

东方红—802拖拉机故障一例

一台东方红-802拖拉机,在田间上坡作业时,排气管冒黑烟,随后发动机熄灭,再次起动后,着火正常。当时认为是上坡作业负荷过大所致,但挂挡时,有的挡位却挂不上,有的挡位能挂上,但挂上后发动机立即熄灭。初步怀疑为变速箱的故障,但打开变速箱后,发现锁定装置、拨叉、拨叉轴和齿轮均正常。打     

S195型柴油机配气机构故障判断与排除12例

配气机构是发动机主要机构之一,它的技术状态好坏,直接影响发动机的动力性与经济性。(1)一台杂195型柴油机维修后,启动发动机听到有强烈敲击声。检查气门间隙、配气定时齿轮记号都正常。当拆下缸盖时,发现活塞顶部有气门顶撞的印痕,详细查看是排气门凸出缸盖平面     

发动机突然熄火故障一例

一台上海—50型拖拉机空运转时无任何故障征兆而突然熄火,再也无法启动。发动机抱轴了?拆下油底壳偏差,发现发动机各缸连杆均有正常的轴向间隙,且飞轮可以反转一定角度,踏下离合器踏板,发动机可以启动,发动机发生故障的可能性被排除。拆卸检查变速箱,发现动力输出轴从动齿轮与常啮合齿轮间嵌入两块异物,但没发现变速箱有掉     

机油泵的正确维护及装配试验

发动机在运转中,机油泵的技术状况好坏对发动机润滑系统有着重要的影响。如果机油泵出现故障,将使发动机润滑系统不能正常工作。介绍了转子式机油泵、齿轮式机油泵的组成与维护,以供参考。     

冲剪机大齿轮断齿修复利用

我公司160吨冲剪机因过载造成大齿轮折断一齿。这个大齿轮的模数是20mm、外径为1800mm、齿宽为210mm、材质为55#铸钢、重量约1．5吨，由于体积、重量大则修复的难度大，若采用堆焊法把断齿补起来，堆焊后基体组织形成高碳淬火区，会造成无法加工的局面，     

拖拉机为何时走时停

一台ＮＦ4 0型耕作机械在田间道路上行驶时 ,出现一种怪现象 :无论挂哪一挡 ,拖拉机行驶几步路后就自动停下来不走 ;检查变速杆无自动跳挡现象 ,Ｖ带紧度合适。后来无意中转动了驱动轮 ,再试车时拖拉机又能行驶 ,但不久又自行停驶。于是在空挡位置转动驱动轮 ,挂挡后拖拉机能再次行驶 ,继而停驶。先怀疑是变速箱内相关啮合齿轮位置不符合要求 ,经拆卸发现是第三轴上的传动小齿轮连续打断了 5个齿 ,当小齿轮断齿部位进入啮合点时 ,若路面平整 ,在拖拉机行驶惯性力作用下 ,小齿轮断齿部位在驱动轮带动下越过啮合点 ,未断齿部位进入啮合 ,拖拉…