通信线路防雷问题研究

本文从分析电子器件的损坏原因:雷电、静电放电、电瞬变入手,说明了传统的和新型的防护器材的特性、使用方法,以一种综合防护器为例介绍了结构、原理和一些常用的防护措施和防护器材。     

寒冻地区路基边坡的综合防护措施及设计原则

通过对我省修建的绥满、同三、鹤大等国道主干线已有路基边坡防护形式的调研分析,指出各种防护形式的优缺点及适用条件。比较分析目前寒冷地区常用的路基边坡防护方式,即植物防护法、圬工防护法和综合防护法,并对寒冷地区高等级公路路基边坡防护形式提出设计观点。     

黄石隧道利用生物措施防护洞口土边坡的试验

利用生物措施防护隧道口边坡具有工程防护不可比拟的防护效益、景观效益和降低工程造价的效益。通过对１０４线黄石隧道洞口土边坡的生物防护试验，提出了边坡防护的绿化树种选择原则、设计方法，探讨了生物防护作用的机理，并对其生态防护效益、景观效益以及降低工程造价效益进行了观察和分析。     

应用香根草防护公路土质上边坡试验

应用香根草防护公路土质上边坡有着工程防护所不可比拟的防护、生态、环保、景观效益,并大大降低工程造价的效益。通过在41省道（仙清线——仙居～永嘉清水埠）仙居段公路上边坡的应用香根草防护试验,提出了试验设计的具体方案、主要技术措施,并对防护效果进行了观察、检测,探讨了香根草生物防护的作用机理,并对其防护效益、生态效益和降低工程造价效益进行了观察和分析。     

河南省高速公路边坡绿化模式调查

河南省高速公路边坡的绿化模式有生物防护、工程防护以及生物防护结合工程防护,调查发现目前的边坡绿化存在一些问题,包括不同路段防护形式的选择、植物的选择和配置形式等方面。提出按照区域的不同选择乡土植物和适当的植物配置模式的优化建议。     

四川盆地丘陵区柏木防护林防护成熟研究

应用典型调查抽样调查对四川盆地丘陵区柏木防护林成熟进行了研究。根据样地调查和树干解析资料,建立柏木林胸径、树高、生物量、及冠幅生长的数学模型,通过数学模型计算出不同立地条件下柏木林的初始防护成熟龄;以林分平均木生物量指标为依据,确定不同立地条件下柏木林的最大防护成熟龄;根据初始防护成熟龄和最大防护成熟龄确定防护成熟期、更新期及合理的更新年龄。3种生长类型Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ初始防护成熟龄分别为:13.4a、15.4 a、18.2 a;最大防护成熟龄分别为:97 a,77 a,53 a;防护成熟期分别为:13.4～97 a,15.4 a～77 a,18.2 a～53a;更新期分别为:49 a～97 a、34 a～77 a、23 a～53 a;合理的更新年龄分别为:49 a、77 a、53 a。通过对比研究得出,立地条件越好则柏木林的初始防护成熟期来得越早,最大防护成熟期来得越晚,相应的防护成熟期越长,更有利于发挥林分的防护效益,反之,则防护效益越短。     

高速公路安全防护设施的病害分析与对策

以高速公路中央分隔带桥梁墩柱的防护措施为例,分析了高速公路安全防护设施病害产生的原因,并提出了在设计、施工和防护各个环节应采取的相应对策和实施办法。通过病害分析,目的是引起设计、施工养护人员的重视,确保安全防护设施发挥作用。     

我国边坡生态防护技术及其可持续性对策

采用生态型边坡防护改变了过去单一工程防护的缺陷,愈来愈引起各行业的重视和关注。本文介绍了目前使用的边坡生态防护类型、主要技术特点、适用条件及应用现状,针对边坡绿化防护中的难点热点问题,从可持续性的角度,提出了边坡生态防护工程可持续性的对策与建议。     

最佳防护效益森林覆盖率定量探讨

提出了最佳防护效益森林覆盖率的概念，探讨了确定最佳防护效益森林覆盖率的理论和方法。在一定森林面积的基础上，增强森林内涵质量、优化空间分布格局，将给森林生态系统带来显著的防护增益。森林面积、质量和分布的最佳组合，使森林防护能力达到极大值时的森林覆盖率即为最佳防护效益森林覆盖率，其值的大小与特定的自然地理背景条件高度相关。以四川盆地低山丘陵区为研究对象，森林生态系统防护能力为依据，计算出中低山区、低山区、深丘区、浅丘区和平原区最佳防护效益森林覆盖率分别为：５７％、４６％、４４％、３１％及１３％。     

世界木材防护工业的进展(续)

５ 木材防护的技术 近几十年来，木材防护的技术有了很大的发展，主要表现在木材防护剂、木材防护处理方法和木材防护检测方法三方面。５．１ 木材防护剂 木材防护剂是延长木材使用年限的关键，随着市场的需求和环境保护的要求，木材防护剂正向着高效、低毒、低污染、低价，以及无色，无嗅的方向发展。 （１）煤杂酚油防护剂：这是一类很古老，但又非常有效的防护剂，主要用来处理枕木等露天与土壤相接触的木材。随着化学工业的发达，从煤杂酚油中提取出一些成分，使得煤杂酚油的防护能力下降；煤杂酚油处理的木材，随着温度的变化，会发生…     

东北高速公路边坡的生态防护及实际应用

作者针对边坡传统防护存在的弊病,提出生态防护的概念、原则与方法,并以大庄高速公路生态防护成功经验为例作了具体说明。       

公路规划中野生动物保护对策的探讨

当前国内外关于公路与野生动物关系的研究主要集中在公路设计与运行阶段的影响和保护方面,从公路规划层面考虑的不多。通过总结国内外研究成果得出,公路对野生动物的影响主要表现在野生动物的公路致死、形成道路对野生动物的影响域（简称道路动物影响域）以及野生动物的种群稳定性3个方面。针对这些影响,可以通过调整公路网模式的设计、合理界定道路网密度以及交通量等来弥补野生动物保护措施的不足。提出在我国公路规划阶段即考虑野生动物保护的建议。     

由千年古树透视公路环保

透过千年古树现象,提醒人们重视公路环保,尤其注重环保设计。     

公路线型与沿线绿化植物的配置

对公路的线型与沿线的绿化植物的选择和配置进行探讨,针对不同的线型选择不同形态的绿化植物,保证公路沿线绿化植物能起到绿化美化、防护、视线引导等作用,使公路能与周围环境充分协调,达到和谐美观。     

我国公路病害和养护浅析

从我国现阶段公路发展情况及使用状况入手,介绍公路的主要病害,并分析病害产生的原因。另外还从我国公路养护与维修的决策、分类以及存在的问题等三方面阐述了我国现阶段的公路养护现状;并对今后公路养护的发展趋势做了展望。     

南粤古驿道保护修复工程做法研究

针对近几年广东省在南粤古驿道保护修复工程做法方面取得的实践工作经验,总结了南粤古驿道分类及分级,南粤古驿道用材区域概述、保护与修复原则、修复程序、典型古驿道修复做法、修复施工要求等内容。通过梳理修复工程方法,规范其修复技术步骤及施工标准,防止建设性的破坏,再现历史工艺。     

北京市3种道路防护林春季滞尘规律研究

[目的]研究不同道路防护林的滞尘能力及滞尘的动态变化和空间分布规律。[方法]在春季对3种道路防护林(油松林、圆柏林、银杏林)距道路不同宽度的滞尘量进行连续观测,对比3种道路防护林滞尘能力,分析降雨、极大风速、相对湿度、PM10等因子对滞尘动态的影响以及3种道路防护林滞尘的空间分布特征。使用单位叶干质量滞尘量(mg·g-1)表征叶面滞尘能力。[结果]表明:(1)3种植物叶面滞尘能力差异显著,圆柏银杏油松,分别为4.79±0.20、2.48±0.07、1.42±0.04 mg·g-1,单株和单位林分面积滞尘量均为圆柏林油松林银杏林;(2)3种道路防护林在外界影响下滞尘量处于动态变化之中,油松林具有比银杏和圆柏林更高的滞尘稳定性;(3)降雨量较低时3种道路防护林滞尘量均增加,降雨量较高时3种道路防护林滞尘量均降低,油松和银杏林的滞尘量更容易受降雨影响而降低;随着风速增大,3种道路防护林滞尘作用不断加强,风速继续增大时,油松和圆柏林滞尘量均有减少,银杏林滞尘量仍有显著增加。(4)3种道路防护林滞尘量在五环路侧(北)均高于香山路侧(南),油松和圆柏林均呈现为道路防护林中间位置为最低点,银杏林中间位置滞尘量最高。(5)油松和圆柏林滞尘量外部比内部变化大,银杏林滞尘量内部比外部变化大。[结论]道路防护林的滞尘效益受树种、林分结构、所处环境、天气条件等多方面因素共同影响,在营建和管理过程中应充分考虑各种因素,充分发挥滞尘作用。     

济南市马鞍山路道路绿化景观模式分析研究

城市道路绿地是城市绿地系统的重要组成部分,是人们了解一个城市、感受城市景观特色与文化的重要窗口。作者通过对济南市马鞍山路道路绿化的实地调研,结合其道路性质及周边环境,分析现有绿化景观模式的优缺点,并给予相应的景观评价;针对目前济南市老城区道路绿化改建过程中行道树的选择、保护与移植等问题,探求适合该类城市道路绿化建设的景观模式。     

公路噪音源与防噪对策

本文论述了公路噪音的产生、并且提出了相应的防治措施,对今后公路的设计、施工、环境保护有一定的参考价值.     

浅析公路路基边坡防护方法

根据几年的工作经验,结合公路设计中遇到的问题,对公路路基边坡防护方式、方法进行简要的分析。