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拖拉机发动机排气异常是常见故障,如不及时排除,将会越来越严重,这不仅影响发动机功率,也影响其经济性与可靠性,同时对大气也造成严重的污染。一、排放白烟的原因及排除方法发动机排出灰白色的废气,说明有部分燃油因机温过低,油气雾化不良,燃油来不及燃烧就从排气管排除,出现这种现象的原因和排除方法如下:(1)喷油时间过迟,喷油器喷油时有滴漏。喷油压力过低,雾化不良,在机温过低时来不及燃烧而以白烟形式被排出去。处理方法是,校正喷油时间,检调喷油时间工况。(2)汽缸压力不足,由于缸套、活 相似文献
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陈泽 《农业工程技术:农产品加工》1992,(5)
柴油机在进行正常作业时,有时会冒出异色的烟,如黑烟、白烟、蓝烟等。这种现象的发生,表明了柴油机的内部已发生了某些故障,需要及时排除。柴油机冒黑烟表明在气缸中有部分柴油雾粒尚未燃烧即被排出。造成的主要原因一般有三种:一、供油量多,柴油机超负荷运行;二、喷油器喷油压力低,柴油雾化程度差;三、供油过晚,发动机的温度较低。进行排除的方法:对供油过多的柴油机,应适当减少供油量,将其控制在正常负荷之内运行;对喷油器喷油压力低的柴油机,应及时修复或更换喷油器;对供油过晚 相似文献
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一、发动机与工作机械应合理匹配。选购拖拉机、农用车时,由于是整车出售,发动机与机车是匹配的,使用中不应换大发动机。对水泵、粉碎机等可分开购买的机组,在选定工作机械的前提下,应合理选配发动机,防止“大马拉小车”。二、保证发动机处于良好技术状况。1.配气相位正确。进、排气门要准时开闭,气门间隙调整正确。2.气缸密封良好。气门、气缸、活塞、活塞环磨损过度后,不易起动,燃烧不良,要及时修理、更换。3.供油系统定时、定量、定任向气缸中喷入柴油。定时指柴油在规定的时刻喷入气缸,如S195的标准提前角是16~20。喷油过早,发动机有缸声,不易起动且易引起反转;喷油过迟,燃烧不完全,机体温度高,发动机无力。定压指柴油以雾状均匀喷入气缸,压力过大,增加零件磨损;压力过小,则燃烧不完全。定量指各缸所喷入柴油数量在某一规定数值、满负荷时各色供油不均度不超过3%~4%。供油系统压力的调整应当在油泵试验台上调整,供油提前角在发动机上根据各机型特点来检查、调整。三、规范操作。1.发动机运转后,待水温高于70℃才能工作。水温过低,燃料燃烧不完全,降低了出动力。在寒冷冬季,机车应关闭百叶窗或对发动机采取保温措施,如挡住散热器等。2正确使用挡... 相似文献
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机油过耗不仅增加作业成本,而且造成部分机件润滑不良,加速其磨损。原因如下:1.发动机油底壳机油添加过多,使曲轴在运转时激溅到缸壁的机油过多;或者空气滤清器内添加的润滑油超过油面线,润滑油被吸入气缸燃烧。因此,必须放出多余的机油。2.发动机大修更换了缸套、活塞、活塞环后,未经磨合就投入工作,造成劣性磨损,使机油上窜。因此,新车或大修后的发动机必须按规定要求进行磨合试运 相似文献
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1.缸套、活塞间隙过大活塞与缸套的间隙过大,活塞在气缸内摆动撞击气缸壁,活塞环对缸套侧压力在曲柄运动平面方向增大,造成缸套偏磨,使活塞环受力不均而折断.
2.活塞环侧隙过大,端隙、背隙过小活塞环侧隙过大,环与环槽撞击加剧,加速磨损,严重时将环折断.以195型柴油机为例,第一道气环侧隙为0.05毫米~0.095毫米,其他几道环为0.03毫米~0.07毫米,磨损极限为0.18毫米.活塞环的端隙背隙过小,在受高压高温原因和积炭的影响下增加了环与缸套磨损阻力,使润滑油膜减少,以至环与缸套拉坏,造成活塞环的折断. 相似文献
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<正>1.排黑烟。排气管放黑烟,表示喷油过多或进气量不足,未能完全燃烧。原因和排除方法:排气背压太高或排气管道阻塞,造成进气量不足,从而影响空气、燃油混合比。具体原因一是排气管设置不合理,弯道过多,造成气流循环不畅;二是消声器内部被过多的烟灰堵塞所致。对此应尽量减少弯道或及时清除烟灰。进气量不足或空气滤芯被堵塞,应检查空气滤芯是否被堵塞和进气管是否漏气。气门间隙调整不正确,气门黏滞或气门和座圈密封不好,应检查 相似文献
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据机手反映,一台河南郑州生产的1105金牛牌直喷式柴油机,刚更换了气门、气门座、缸套、活塞、活塞环,在麦稻脱粒期间只工作了3天时间,就不易起动,工作无力、冒黑烟、水温高、烧机油。经停机检查,发现气门、缸套、活塞、活塞环已磨损到了极限。 相似文献
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郭金波 《农业工程技术:农产品加工》1993,(2)
1.油路中有空气。主要是塑料油管损坏、油管接头垫未垫平等原因,使油路中进入空气,引起燃油流动不畅,造成起动困难。 2.空气滤清器、柴油滤清器堵塞。由于不按时保养,积污堵塞严重,空气和柴油供应不足,造成起动困难。 3.气门、活塞环、喷油嘴、缸垫等处漏气。气门漏气是由于气门与气门座或气门烧蚀,气门弹簧弹力减弱或折断,气门座圈折裂所致。活塞环漏气的原因是,活塞环胶结而失去弹性和活塞环严重磨损或折断。喷油嘴漏气是由于固定螺钉没有拧紧或铜垫漏 相似文献
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倪佃利 《农村实用科技信息》2012,(5):95
一、启动困难及原因1、检查燃油供给可能的原因主要有:1)燃油箱无油或管路不通,输油泵不输油,会出现输油泵出油量少或出泡沫状柴油现象;2)喷油泵泵端压力过低,供油量少或不供油,空气未排净;3)燃油滤清器有水或受堵和有空气未排净,会出现白烟;4)喷油器失灵、磨损、柴油机有烟排出;5)燃油喷油泵喷油时间不对,可能为柱塞错用或齿轮装错;6)燃油的牌号不符要求或质量不纯,自燃点过高,燃油 相似文献
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李德智 《中国农村小康科技》2001,(11):69-70
一、活塞与缸套间漏气
气缸压缩力不足,造成启动困难,可从喷油器孔或火花塞安装孔向气缸内注入少许机油,临时改善气缸密封性,即可启动.若柱塞副磨损,供油压力下降,喷油器雾化不良,造成启动困难,可适当调低喷油器喷油压力,以便启动. 相似文献
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<正> (一)维护保养不当,致使机车技术状态不佳 (1)供油量调整过大,造成柴油燃烧不完全,消耗增加,应正确词整供油量;(2)喷油压力过低,喷油雾化不良,造成燃烧不完全,油耗增加。应定期检查调整喷油压力,必要时更换新件;(3)供油提前角过大或过 相似文献
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强文华 《农业工程技术:农产品加工》1993,(11)
一、柴油机冒黑烟 1.原因分析柴油质量差或含杂质,喷入气缸后不能完全燃烧,排出黑烟。供油时间过早,喷入气缸的大量油雾在短时间燃烧不完,一些未燃油气被废气包围,形成黑色小炭粒随废气排出;若个别缸供油过早,则出现周期性冒黑烟。供油时间过晚,后来喷入气缸的柴油在工作行程中来不及完全燃烧,即排出机外,产生黑烟。超负荷作业时,调速器发挥作用,使供油量增加,而空气进入量并未相应增加,导致混合气过浓,燃烧不完全而冒黑烟。空气滤清器堵塞,使新鲜空气不能充分被吸进气缸,在喷油泵工作正常情况下,混合气过浓,排气冒黑烟。喷油泵调整不当,使供油量太多,出现冒黑烟现象。喷油器调压弹簧弹力不足或调压螺丝松动,喷油压力降低,雾化质量不好,使喷入气缸中颗粒较大的油滴来不及 相似文献
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1发动机启动困难或不能启动
1.1汽缸漏气严重,使压缩空气的压力和温度降低,以至于喷射到汽缸内的燃油达不到足够的温度而燃烧,不能推动活塞做功。排除方法:把缸筒、活塞环拆出,若是活塞环卡死,就更换活塞环或做扩宽环槽的修理,必要时更换活塞或缸筒; 相似文献
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1 排黑烟排气管冒黑烟,表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低, 空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行高速检修;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。 2 排蓝烟排气管排出蓝色的烟雾,是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞,即可发现严重的 相似文献