某商用车复合材料挡泥板支架结构设计及分析

本文选用5208环氧树脂基T-300碳纤维增强复合材料对某商用车挡泥板支架重新进行结构设计,并根据各载荷工况,分别进行有限元力学分析,为今后复合材料挡泥板支架的优化设计提供理论基础和依据。     

前轮挡泥板支架优化设计

建立了货车前轮挡泥板支架的有限元模型,对其进行了模态分析计算,通过改进支架结构的方法提高挡泥板低阶固有频率,避免与发动机怠速或车轮不平衡激振发生共振,出现疲劳破坏.     

汽车空调压缩机支架轻量化研究

为了实现汽车零部件的轻量化和降低成本,针对汽车零部件的材料问题,以某越野车型的空调压缩机支架为研究对象,提出了改进部件材料的设想。运用有限元理论,对两种材料的压缩机支架进行强度以及模态分析,并且对压缩机支架的强度以及共振可能方面进行了分析,验证了轻量化研究的可行性。结果表明采用新材料的压缩机支架满足汽车的使用性能要求,而且与改进之前比较,压缩机支架的质量减轻,成本降低,达到了轻量化的目的。     

基于ANSYS的双轴旋耕机机架轻量化设计

基于ANSYS开展双轴旋耕机机架的轻量化设计,通过对双轴旋耕机的零部件进行轻量化设计,并对组装好的双轴旋耕机机架进行模态分析与校核,以验证设计的正确性。最终实现优化后的侧板质量相比之前约减轻了44.8%,挡泥板质量约减轻了37%。     

基于Workbench板簧支架轻量化设计

板簧支架是连接板簧和车架的主要承载结构,对其进行轻量化设计对于整车的轻量化具有重要的意义。以板簧支架为研究对象,利用SolidWorks软件进行三维建模,通过SoildWorks和Workbench软件之间程序接口,将模型导入Workbench中,利用Static Structural模块、Response surface模块和Topology optimization模块对板簧支架进行轻量化设计。与初始设计的模型相比,在保持强度和刚度基本不变的情况下,质量减轻了2.7 kg,减少了23.4%,实现了板簧支架的轻量化设计。     

重型商用车驾驶室轻量化设计

以某重型商用车驾驶室为研究对象,运用拓扑优化设计方法对该驾驶室进行轻量化分析与改进设计,并与原驾驶室的性能进行了对比。结果表明,轻量化驾驶室的结构强度、刚度和低频固有振动特性不低于原驾驶室,并使驾驶室抗前部摆锤冲击和高顶驾驶室耐顶压性能得到了改善。在不改变驾驶室结构材料特性的条件下,使驾驶室质量减小46 kg,取得了良好的轻量化效果。     

基于应力特征的商用车前桥轻量化研究

以某型商用车前桥为研究对象,提出一种基于应力特征的轻量化研究方法。对前桥进行理论受力分析,从而确定有限元加载方式。建立前桥有限元模型,并对前桥典型工况进行静力学分析。结果表明,应力最大值低于材料屈服强度,因此存在轻量化空间;通过对前桥模态分析,证明了前桥动态特性的合理性。以前桥最大应力为约束进行拓扑优化,优化后模型在满足强度、刚度及模态要求下,减质3.4kg,实现轻量化。     

铝合金卡车油箱支架轻量化结构设计与CAE分析

【目的】轻量化是汽车发展的主要趋势之一,采用密度小、比强度高及减震性能好的铝合金制造重卡油箱支架,能够起到减轻零件重量、提高整车性能的作用。【方法】课题组根据钢质油箱支架的结构尺寸特征和铝合金压铸件轻量化设计原则设计了铝合金油箱支架,并基于支架的约束条件,利用有限元分析软件对油箱支架结构进行了受力分析,得出了两种油箱支架的应力和位移云图,最后还对比分析了压铸工艺（铝合金支架）和冲压工艺（钢质支架）的经济性。【结果】钢质和铝合金油箱支架的应力分布情况大致相同,均符合零件的服役标准,但铝合金油箱支架所受的应力、等效应变及最大位移量更小;铝合金油箱支架采用两侧有凹槽和内侧有加强筋的结构,可以明显提高支架的承载能力,其最大等效应力比钢质支架减少145.57 MPa,安全可靠性更高,并且具有明显的轻量化效果及较好的经济性,质量减轻42.2%。【结论】本研究结果证明了以铝代钢制造重卡油箱支架的合理性、科学性及可行性,能为汽车轻量化设计和发展提供新思路。     

小型旋耕机挡泥板结构改进及其优化设计

研究了一款便携可拆式小型旋耕机挡泥板结构,将之前整体固定式结构改成可拆式。当土壤黏度高时,高黏度土壤堆积于挡泥板处,由于输出额定转矩一定,高黏度的泥土阻碍旋耕刀旋转,直至其停机,该机能快速将挡泥板拆卸并及时清除在挡泥板上的高黏度土壤,有效改善挡泥板堵泥问题,提高除泥效果和整机的工作性能,广泛适用于高黏度土壤耕地作业。     

基于SIMP理论的鞍座支架拓扑优化设计

以某型车辆鞍座支架为研究对象,针对其结构偏重的问题,采用拓扑优化的方法使其结构轻量化。采用基于SIMP的材料插值方法对鞍座支架进行静态强度下拓扑优化分析。然后基于拓扑优化后的模型对原有鞍座支架进行重新设计,采用有限元分析验证拓扑优化结果。结果表明,优化后的鞍座支架质量减轻了26.3%,优化后的结构强度和刚度都符合设计要求。     

柴油机支架优化设计及模态分析

为提高柴油机支架结构稳定性以及降低支架重量,以某品牌农用三轮车柴油机支架为研究对象,对支架进行形状和结构优化。首先运用UG软件建立支架的三维实体模型并导入有限元分析软件ANSYS,利用静力学分析模块Static Structural对支架进行静力学分析,得到支架准确的位移云图及应力云图,进而在静力学分析结果基础上,利用Topology Optimization模块通过变密度法对支架进行拓扑优化,并对比拓扑优化前后结果。结果显示,支架在满足使用性能的前提下减少了19%的质量,并且前3阶固有频率均有不同程度的增加。在提升支架力学性能的同时也达到了轻量化目的,可为同类型产品优化设计提供参考。     

基于有限元分析的拖拉机尿素箱支架轻量化设计

为使拖拉机尿素箱支架在满足可靠性要求的情况下实现轻量化，降低零部件的加工和制造成本，对原尿素箱支架进行了结构重造与优化。运用Hypermesh和Nastran对优化前和优化后的尿素箱支架分别进行了结构强度分析，得出了应力分布结果。分析结果表明：优化设计后的尿素箱支架不仅强度有所提升，且质量由原有的6.9 kg降至3.3 kg，减轻3.6 kg （占比52%），较好地实现了部件轻量化目标，大幅降低了加工和制造成本。     

设施蔬菜秸秆还田装备支架拓扑优化及分析

为降低设施蔬菜秸秆还田装备连接件支架的质量,对支架的形状和结构进行必要优化,利用ansys workbench中Shape Optimization模块对支架进行形状拓扑优化分析,求解出支架体积多余部分并适当删减多余部分,同时,对支架拓扑优化前后进行对比,最终结果表明:支架优化后体积减少22.6%并且强度几乎没有降低,达到了轻量化设计之目的,为相关零部件的设计分析提供参考。     

上海Ⅲ型谷物联合收割机与拖拉机的挂接

1.拆去拖拉机左侧挡泥板、液压悬挂机构、后大灯、驾驶棚和前托架挂钩,取下动力输出轴的保护罩。 2.在拖拉机水箱座下用4个M16×25螺栓固定前支架2(如图1所示),前面用2个M16×90螺栓把前支架固定在托架上。注意先拧紧前面2个螺栓,再拧紧下面4个螺栓。把发动机与过桥壳体连接     

基于ANSYS Workbench的一种支架优化设计

文章在满足强度和刚度的前提下,基于经济性的原则,利用ANSYS Workbench对一种支架进行优化设计,实现了轻量化的要求。     

基于HyperWorks的某动力电池总成固定支架结构优化技术

在某电动商用车基础之上设计一种动力电池总成的固定支架结构。在考虑到动力电池总成固定支架安全性能的前提下,使用Hyper Works软件对动力电池总成固定支架模型进行了网格划分、仿真分析,通过仿真分析的结果对固定支架的材料进行优化。通过整车强化路面的可靠性试验证明,优化后的固定支架满足整车强度要求,大大提高了设计效率,进而节约了产品的研发成本。     

某轻卡一体油箱轻量化结构优化与试验分析

油箱是轻卡车型重要的动力能源供给系统,其性能的好坏对发动机动力经济性有着重要影响。轻卡轻量化即通过优化零部件结构、提升铝合金塑料等轻质材料的应用比率、开展系列零部件集成优化设计等轻量化路径,减轻轻卡整备质量。基于此,笔者通过应用新型轻质塑料材质以及集成油箱及尿素箱结构一体化的方法,进行一体油箱轻量化结构优化设计,以减轻轻卡整备质量,改善动力经济性。同时,基于轻卡整车构造及数值有限元分析理论,采用ABAQUS仿真软件,将传统的油箱和尿素箱两个系统部件进行一体集成化设计和有限元模型搭建,采用附带箍带的悬臂L型支架固定,减少了一套固定支架系统,综合CAE分析及试验验证,轻量化一体油箱CAE强度及道路试验结果满足设计目标,一体化油箱实现减重15 kg,效果显著。     

动力总成悬置点动刚度分析及优化

动力总成悬置支架在汽车NVH控制中起关键作用.介绍了频响理论和IPI分析及评价方法用于研究某商用车动力总成悬置点的动刚度性能.利用有限元软件NASTRAN进行仿真分析,发现刚度值不满足目标要求.针对不同原因,结合车身结构特性提出了优化方案:对左右支架及后悬置点处地板进行结构优化.验证结果表明该方案有效提高了动刚度值,为此类车型的悬置点动刚度分析提供了基本方法和参考.     

商用车空气悬架的关键技术分析

空气悬架是目前我国商用车上急需发展的一项先进技术。通过对商用车空气悬架应用状况的介绍,阐述了商用车空气悬架的结构和特点,分析了商用车空气悬架开发的关键技术,为空气悬架技术的研究及应用提供了基础。     

挡泥板上坐 车轮底下死

东方红—150型拖拉机和其他轮式拖拉机一样,后轮上方设有挡泥板,是为防止泥土飞溅到驾驶员身上,防止刮伤轮胎,保护驾驶员的安全而设。但驾驶员严某违反机务规章和交通规则的规定,允许熟人李某坐在挡泥板上,当机车在公路高速行驶时,因前方突然有一小孩横穿