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黄浦江世博滨江段自行车绿道构建 总被引:1,自引:1,他引:0
为切实有效地实现黄浦江世博滨江段的公共空间贯通,推进"黄浦江东岸慢行步道贯通三年行动计划"的执行,从连续且快速可达、骑行为主的活动方式、狭长的空间与简洁的道路体系、城市滨江风貌观光为主的游憩体验等城市滨江自行车绿道的特征出发,将描述连续视景的断面法引入到该类型绿道规划的适宜性分析中,探讨城市滨江自行车绿道体系的构建方法。通过定性分析与AHP法,筛选出了8个评价指标作为城市滨江自行车绿道选线的评价依据,即自行车道的亲水性、可达性、节点场地与设施的多样性、河流景观丰富度、植物景观丰富度、竖向起伏度、景观的地域文化性、景观的主题性。最终,提出了长约10km的黄浦江世博滨江段自行车绿道选线方案,以及"临江型、绿地型、沿路型"3类绿道模式,为自行车绿道的理论研究与实践提供有益的借鉴。 相似文献
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在了解掌握广东绿道建设与管理现状信息的基础上,对绿道体育公共服务以及广东绿道体育公共服务资源进行分类与分析;以公共管理学、社会学相关理论为依据,构建一个以政府、公众、绿道体育营利组织、绿道体育非营利组织、评估监督机构为基本元素,以6对二元互动关系、3个三元互动关系为基本框架的多元网络化绿道体育公共服务供给关系模式。 相似文献
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运用文献资料、博弈分析、逻辑推理等方法,对珠三角绿道体育发展的协同问题进行了模型分析。研究结果表明,绿道体育的发展涉及方方面面,社会心理因素错综复杂,绿道体育文化各抒己见,绿道网络建设区域分属不同,绿道体育发展存在突出的协同问题,需要构建协同发展模式,平衡各方利益关系,使绿道体育具备可持续发展的现实基础,符合幸福广东建设的客观要求。 相似文献
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目的:研究大学生参与绿道休闲运动的现状并分析其环境影响因素。方法:以广州大学城10所大学
900名学生为研究对象(有效样本为757人),采用问卷调查法对研究对象参与绿道休闲运动的现状和环境
影响因素进行调查。结果:广州大学城大学生参与绿道休闲运动男生比例稍高于女生,大学生绿道休闲运
动项目主要为步行/散步、跑步和自行车,且主要在傍晚和晚上进行,绝大多数参与者每周能坚持2-3次以
上、每次持续时间超过30min;影响大学生参与绿道休闲运动的环境因素主要为安全和设施层面因素,同
时绿道安全和通达性因素在男女大学生是否参与绿道休闲运动存在显著或非常显著性差异(P<0.05,
P<0.01),且大学生绿道休闲运动频率、时段也与绿道设施、通达性具有非常显著性相关(P<0.01)。结
论:广州大学生参与绿道休闲运动程度高、规律性强,绿道安全和设施是影响大学生参与绿道休闲运动的
主要环境因素。 相似文献
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为科学合理地评价绿道资源,为绿道网的规划与建设提供理论依据,采用德尔菲法(Delphi)和层次分析法(AHP)相结合,建立了一套较为全面、科学的评价指标体系,其包括资源条件、开发条件和利用条件等3个Ⅱ级指标以及欣赏价值、游憩特征、文化价值等9个Ⅲ级指标。并用该体系对安徽皖南片区绿道资源进行实证研究,结果表明:该片区绿道资源评价值均在3级以上,表明资源基础条件较好,旅游资源优良。规划最终形成"一主四支"的绿道布局结构。 相似文献
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阐述了绿道是充分利用线性自然廊道和人工廊道(绿化改造),连接破碎的景观斑块,形成健康的绿道网络系统,以达到连接和保护生态、人文资源的一种规划形式,有着多层面的概念.论述绿道的多样属性:自然性、连接性、生态保护性等.再以扬州沙头镇观光农业规划中绿道的规划为例,阐述规划中的考虑要点:生态保护性、连通性、公众参与性、基于自行车运动的规划等. 相似文献
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为对郊野绿道的使用特征与满意度进行研究,以杭州临安青山湖绿道1期为研究对象,通过对绿道使用者的实地访谈和问卷调查,基于SPSS软件平台,采用描述性统计分析、卡方检验、相关分析、因子分析等方法,对使用人群的属性、使用特征和满意度进行定量分析与评价。结果表明:①青山湖绿道使用人群基本来自绿道周边和临安城区;②近半数使用者使用绿道频率较为固定,高频使用者主要为绿道周边居民;③绿道休闲活动类型较多,散步休闲所占比例大;④夏季人们对不同休闲空间使用频率差异较大,水上森林段绿道使用率较高;⑤口碑宣传是获知绿道信息的首要途径;⑥使用者对绿道景观质量方面的满意度最高,影响使用者对绿道总体满意度水平的主要方面为绿道的可达性、景观质量、安全防护和服务设施(自行车租赁、公厕设置等)。基于上述研究结果,对青山湖绿道的优化及国内郊野绿道的建设提出建议。 相似文献
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温江区绿道旅游资源定量评价 总被引:1,自引:0,他引:1
【目的】为温江区绿道旅游的发展提供参考性建议和科学依据。【方法】德尔菲法(Delphi)和层次分析法(AHP)相结合,建立针对温江区绿道旅游资源特点的评价体系,分别对温江区的五条绿道进行实证研究。【结果】温江区的绿道旅游整体发展较好,但温江区绿道在发展过程中仍存在着规划不够科学,管理不够完善,宣传力度不够等问题。【结论】要想更好的发展绿道旅游,政府管理部门、旅游企业、旅游者必须共同努力。 相似文献
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《仲恺农业工程学院学报》2018,(4)
为了提高城市绿道体育休闲环境的服务质量,在问卷调查的基础上,运用重要性-表现分析法(Importance-performance analysis,IPA)和配对样本T检验等方法,从健身群体的视角对广州市绿道的体育休闲环境进行研究. 16个影响因子的满意度和重要性在4个象限内的定位情况表明:满意度和重要性之间存在较大的差距;绿道的自然景观环境为体育休闲营建了良好的户外空间;绿道的运动健身设施并不完善,无法达到使用群体的要求;体育休闲活动联系紧密的辅助设施应该作为绿道提升改造的重点内容. 相似文献
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绿道网络是绿地系统规划的重要内容。将绿道网络概念引入农业观光项目研究中,通过对农业观光园的数量和分布进行分析,对农业观光资源类型进行划分,确定基于资源类型的农业观光园的分布;通过空间分布曲线和交通拓扑模型,对京郊农业观光项目空间特性进行分析,构建环形和楔形农业观光绿道网络的概念规划,指导农业观光规划和实施,促进城乡统筹发展。 相似文献
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为了解城市绿道植物空间绿量可视性特征,通过构建绿视率计量方法,以广东省立绿道1号线为例进行调查分析,探索了基于绿视率的城市绿道空间绿量可视性特征。结果表明:①省立绿道1号线沿线4个区域总的绿视率均值为31.06%,其中天河区(38.19%)>海珠区(35.97%)>越秀区(26.76%)>荔湾区(26.67%)。②天河区绿道与荔湾区、越秀区绿道绿视率存在显著差异(P<0.05),表明天河区绿道空间绿量可视性优于荔湾区和越秀区;虽然海珠区绿道绿视率较荔湾区和越秀区高,但通过方差分析多重比较来看,3个区的绿道绿视率没无显著差异(P>0.05),表明荔湾区、越秀区、海珠区绿道的空间绿量可视性较相似。③越秀区和天河区绿道绿视率较为集中地分布在24%~40%区间,说明越秀区和天河区各自区域绿道内部的绿视率数值较为稳定,其空间绿量可视性效果差异不大,给人感觉一种持续、稳定的绿色空间;而荔湾区和海珠区绿道绿视率的分散在10%~50%,说明荔湾区和海珠区各自区域绿道内部的绿视率数值不稳定,其空间绿量可视性效果差异较大,给人一种间断、具有冲击力的绿色空间。基于绿视率的空间绿量可视性可用于评价城市森林建设的视觉效果。图4表4参21 相似文献
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在绿道建设日益推广的大背景下,阐释了绿道的概念和类型,概括了绿道规划研究的进展与展望,在此基础上以顺德区绿道规划设计为例,对绿道的性质、种类、来源及任务进行概述,阐述了顺德区绿道的项目背景,分析了其生态化、人性化、特色化的设计原则,并重点解析了缓冲区、廊道系统、慢行道宽度、节点系统、标识系统以及服务区的设计。强调顺德区绿道建设的目标是构筑区域、城市、社区3个层面多类型、多功能的绿道网络系统;建设以区域绿地为背景、绿网及绿道网为骨架的佛山市"3G"绿化休闲体系,倡导"生态、绿色、低碳"的新生活方式,打造"阳光、水乡、宜居"的顺德新形象。 相似文献
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通过文献资料法、专家访谈法、问卷调查法、分类对比分析法、数理统计法就安徽省重点与非重点普通高校体育资源配置现状进行研究,结果显示:与非重点普通高校相比,安徽省重点高校聚集了大量的体育人力资源,体育经费优势明显,体育场馆资源较为丰富,体育教师拥有大量余暇时间,体育教师有很强的科研能力。重点普通高校体育资源存量较大,配置也相对较合理 相似文献
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绿道及其在城市建设中的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
绿道是一种线性的开放空间,绿道规划是一种体系化的规划方法。绿道体系强调绿地空间的连接性,只有具备一定规模的线性绿道才能发挥其应有的生态、游憩、社会和景观价值。对绿道的含义及分类结合中国的国情与西安市实例对其进行探讨,论述了绿道在当前中国的城市建设中具有的重要作用,同时给出了绿道建设的规模要求及在中国绿道建设的展望。 相似文献