变速箱高速齿轮断齿失效分析

在社会发展的过程中,工程机械对现代工艺的要求发生了较大的变化,机械行业对技术工艺的实际要求也有了较多转变。对此,文章从不同角度对变速箱高速齿轮断齿失效问题进行分析,并提出具体的注意事项及有效的改进策略,旨在为相关技术工作人员提供参考,解决齿轮断齿失效问题。     

滑动齿轮换挡拖拉机变速箱的改进设计

介绍了滑动齿轮换挡拖拉机变速箱改为斜齿轮啮合套换挡结构的设计过程,从传动路线的优化选择,到斜齿轮倒锥齿圈等具体零部件结构设计进行了阐述,通过改进设计提升了拖拉机变速箱性能,使操纵更轻便,同时降低了噪声。     

轿车自动变速箱频响的研究分析与解决

在国内,近几年汽车每年以2000万台产销两旺的趋势高速发展,变速箱结构已经从手动向自动化趋势发展;包括CVT、AT、AMT、DSG等。自动变速箱带给我们更加舒适的驾乘体验,避免了以往手动变速箱需要频繁抬踩离合器的麻烦,避免了很多司乘人员不习惯抬踩离合器而换挡的不和谐行为。随着社会经济的快速发展,客户对变速箱的养护维修意识逐步提高,但在实际使用中仍然会出现一些抖动等不正常现象,比如:换挡卡顿、换挡不利索、不能换挡等故障,严重影响了驾乘感受。就此问题,对自动变速箱非正常响声的原因进行简要分析。     

小波包分解与神经网络相结合的变速箱齿轮故障识别

提出了一种识别变速箱齿轮故障的新方法，通过对小波包分解的分析研究，将基于小波包能量的小波包分解特征提取方法用于提取齿轮运行状态的特征向量，并以此作为BP神经网络的输入对神经网络进行训练，建立了基于BP神经网络的齿轮运行状态分类器，用以识别齿轮的运行状态，, 变速箱齿轮故障识别为例，用文中所述方法对变相齿轮的正常状态，磨损状态，断齿状态进行识别验证，验证结果表明该方法的效果良好。     

基于多目标遗传算法的404P型拖拉机齿轮系优化

针对404P型拖拉机变速箱齿轮系存在的齿轮总质量大、疲劳强度低、换挡平顺性较差的问题,建立了以变速箱齿轮系总质量最小、疲劳强度最高、换挡平顺性最高为优化目标的齿轮系多目标参数优化数学模型.提出利用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行多目标优化求解.基于Matlab优化工具箱编写程序进行齿轮系参数的优化设计...     

车辆变速器的挡位限定结构分析及其改进

<正> 现在汽车、农用运输车装备的变速箱大部分还是采用传统齿轮式变速箱,它是通过滑动齿轮的轴向移动从而使不同对的齿轮相互啮合,以实现变速、变扭的作用。为保证驾驶员能随时准确、方便、可靠地将变速箱挂入所需的任一挡位工作,或随时从工作挡位退到空挡位置,就需要这种变速箱有一套功能完备的操纵机构来完成换挡操作。其中要求: (1)不啮合的齿轮应可靠地止动,不得自动挂     

拖拉机变速箱齿轮损坏原因分析及预防措施

本文对变速箱的正齿轮、常啮合齿轮、怠速齿轮、齿圈及套齿的损坏原因进行了分析,提出了预防拖拉机变速箱齿轮损坏的措施。     

基于时序分析与模糊聚类的变速箱齿轮故障识别

通过对LC5T81变速箱疲劳寿命台架试验采集的齿轮运行状态振动信号进行时间序列分析和特征向量提取，并采用模糊聚类分析方法确定变速箱齿轮运行状态特征向量样本的亲疏关系，实现了对变速箱齿轮的跑合运行状态、磨损运行状态和故障运行状态的识别与诊断。验证表明，基于时间序列分析与模糊聚类分析相结合的故障识别方法能够有效地识别出变速箱齿轮运行状态。     

变速箱常见故障及排除

变速箱轴承、齿轮、拨叉等的变形和磨损是产生故障的主要原因。而使用操作不当,是引起变速箱技术状态恶化的重要因素。例如离合器接合过猛,造成传动部件冲击,工作表面早期剥落、挤伤,零件变形或折断;换挡操作不当,打伤齿     

新型农用车联体后桥变速操纵机构

前言目前,国内农用车联体后桥变速箱变速操纵机构基本都采用多个拨叉轴分别连接齿轮拨叉,左右拉动拨叉轴带动齿轮拨叉左右移动,齿轮拨叉再左右拨动滑移齿轮,实现换挡变速。该机构挡位不准确,换挡过位,易掉挡,且外部操纵件换向复杂。变速挡位不清晰、手感差,影响行车安全。本文介绍一种能克服上述缺陷,使变速操纵轻便、挡位清晰,不掉挡、不乱挡、结构简单,更为可靠安全的农用车联体后桥变速操纵机构。1结构内容农用车联体后桥变速箱变速操纵机构适用于农用三轮、四轮车的变速箱变速操纵。具体结构特征如图1。齿轮拨叉(6)(9)分别叉在滑移齿轮(…     

拖拉机动力换挡变速箱换挡特性研究

以国产某新型动力换挡变速箱为研究对象,分析整体工作原理,使用AMESim建立了动力换挡变速箱液压控制系统和传动系统的模型;按照实际参数对模型参数化,仿真分析了换挡过程中变速箱液压控制系统压力、流量变化,以及输出转速、扭矩变化。结果表明:所建模型验证了该新型动力换挡变速箱设计方案的合理性和稳定性,模型可作为变速箱后期的改进及改进电控单元换挡控制策略的参考。     

玉米收获机动力换挡变速箱试验台设计

玉米收获机在完成不同作业任务时,驾驶员为适应不同的作业任务需要频繁换挡,然而,玉米收获机换挡方式为手动机械式,换挡力为15N,频繁换挡会导致驾驶员劳动强度过高。为了弥补玉米收获机存在的不足,笔者依照玉米收获机换挡顺序及动力换挡变速箱试验要求,设计了玉米收获机变速箱液压动力换挡的试验台。该试验台的设计研发主要包括驱动装置、加载装置、信号处理装置、传感器及测量装置等,能模拟动力换挡的控制过程,测试试验台不同挡位与负载下的传动能力。同时,该试验台也能为动力装置在实车上的安装提供试验依据。试验表明:该试验台可以在不影响系统传动能力的情况下通过液压系统提供动力来实现挡位变化。     

拖拉机自行脱挡如何应对

<正>农用拖拉机在行进过程中发生自行脱挡是常见的故障之一,以下是其原因分析及其排除方法:原因一:变速箱内轴承旷动、损坏或轴端紧固螺母松动造成花键轴在工作时产生轴向窜动导致脱挡。排除方法:更换轴承和有关的零配件同时紧固变速箱轴端紧固螺母。原因二:变速杆下部球头拨叉轴磨损变形或操纵机构调整不当致使换挡时拨叉轴行程减小传动齿轮处于半啮合状态从而造成脱挡。排     

拖拉机负载增扭/梭行换挡副变速器设计

动力换挡变速器换挡时动力不中断,且能够将复杂的换挡过程简化为按钮操作,在国外的拖拉机上已得到了广泛应用。为此,设计了一种新型的负载换挡行星齿轮副变速器,增加了原变速箱的挡位数,并实现了增扭负载换挡与梭行换挡。在分析了整体功能要求的基础上,确定了变速器的传动方案及结构,设计了副变速器液压控制系统,并对拖拉机各挡总传动比及理论车速进行了设计计算。同时,绘制了拖拉机牵引力和比油耗曲线,定义拖拉机牵引功率利用率和比油耗损失率用以评价拖拉机动力性和燃油经济性,并通过计算比较了改进前后拖拉机的动力性和燃油经济性情况。     

兆瓦级风电齿轮箱高速齿轮断齿失效分析

风电齿轮箱是风机传动链的重要组成部分,其中高速级齿轮工作环境复杂多变,失效破坏易发,极易引发齿轮箱的故障,甚至带来灾难性后果而停机。实时状态监测及故障诊断,对于确保风机正常运行尤为重要。基于振动信号的风机故障诊断研究方法层出不穷,然而现有的方法对具体型号风机不具有普适性。因此,该文对在齿轮失效特征归类总结的基础上,选取高速齿轮断齿时的振动信号,通过小波变换对原信号消噪,有效辨识边频带特征,以反映齿轮失效程度;进而通过频谱变换获得频域特征,以反映齿轮失效的类型。结果表明,断齿发生时,时域上幅值有周期性冲击,周期为转速的倒数。频域上,转频的5倍频均有大幅增加,甚至达到127倍;高转速下啮合频率2倍边频带不对称性更为明显,3倍频幅值增加达4.4倍;断齿失效下会引起该型号风机1 200~1 500 Hz频段的共振现象,研究结果可作为该型号风机断齿失效诊断的基础数据。      

中大马力拖拉机动力换挡控制策略研究

以中大马力拖拉机组合式动力换挡变速器为研究对象,基于该变速箱中的四速动力换挡模块,提出以油门开度和输出轴转速为参数的换挡策略。详细分析了中大马力拖拉机自动变速器的变速特性和一定耕作阻力下的循环换挡现象,确定了中大马力拖拉机的换挡控制参数,并通过建立拖拉机的纵向力学模型,借助MATLAB/Simulink进行建模仿真。仿真结果表明,该控制策略避免了拖拉机在一定工作阻力下的循环换挡现象,提高了拖拉机的燃油经济性,可以使拖拉机能够在较大的工作阻力范围内连续工作。     

履带车辆换挡离合器作为车辆起步离合器的技术

分析了装有行星变速箱的履带车辆的主离合器起步和换挡离合器起步过程,提出了利用换挡离合器作为起步离合器的无主离合器起步方法,并且制定了换挡离合器起步的控制策略。实车试验表明,利用换挡离合器起步的方案可行,基本满足起步过程的平顺性要求。     

拖拉机变速箱动力换挡技术特点及方式研究

动力换挡技术是先进拖拉机变速箱广泛使用的关键技术,能够有效解决传统变速箱在换挡过程中动力中断的问题,实现拖拉机在牵引农机具换挡过程中行驶速度的稳定性,能够有效保证农机具作业的实际需求,通过对拖拉机动力换挡技术的发展过程及基本原理的介绍,说明了其关键技术的实施及常用解决方案。     

拖拉机拨叉类零件加工误差分析

大中功率拖拉机由于传动箱中的换挡拨叉的质量问题而引起的整机行进中的脱挡、乱挡是影响拖拉机整机质量的较为突出的问题。经研究分析 ,造成脱挡、乱挡的主要原因是由于换挡拨叉存在较大的加工误差。1　使用要求和结构工艺性1.1　使用要求拨叉类零件的作用是在拖拉机变速箱中实现齿轮副啮合的准确转换 ,以达到可靠变速的目的。现在出现的脱挡、乱挡问题 ,经分析研究 ,就是由于变速拨叉存在质量问题 ,而使得变速齿轮的位置转换不准确 ,造成齿轮副不能准确有效地啮合而引起的。1 2　结构工艺性受滑杆与齿轮轮毂的距离 (即变速拨叉的工作距离 …     

自动挡车辆避免换挡循环的方法

通过车辆换挡过程的动力学分析,提出了换挡循环坡度范围的概念,指出了在特定换挡规律下产生换挡循环的必然性,最后结合动力学分析提出了一种避免换挡循环的方法。实践应用中证明,这种方法是可行的、可靠的。