大体积混凝土配合比及原材料的选择

大体积混凝土由于水泥水化热产生的温度应力,易出现混凝土温度裂缝.为了防止和避免这种裂缝的产生,在混凝土原材料的选择和配合比的确定两方面进行控制,以保证大体积混凝土工程的施工质量.     

大体积混凝土裂缝产生原因及控制措施

在大体积混凝土结构中混凝土裂缝的控制是一个重要课题。笔者通过查阅有关混凝土内部应力方面的专著、混凝土规范和现场观察,对混凝土裂缝产生的原因、预防裂缝的措施等进行阐述。大体积砼指的是最小断面尺寸大于1m以上的砼结构,其尺寸已经大到必须采用相应的技术措施妥善处理温度差值,合理解决温度应力并控制裂缝开展的砼结构。大体积混凝土与普通混凝土的区别表面上看是厚度不同,但其实质的区别是由于混凝土中水泥水化要产生热量,     

超长结构车库施工质量控制

混凝土超长结构是超过温度伸缩缝间距混凝土的结构,其结构平面尺寸大,受混凝土膨胀、收缩等的影响,易产生非荷载作用的收缩裂缝。济南经纬嘉园车库属超长结构范畴,施工中,通过合理选用材料、严控温度裂缝、详细进行荷载核算等措施,有效避免了车库病害的发生,确保了超长结构车库的工程质量。     

大体积混凝土的施工技术研究

大体积混凝土工程由于结构截面大,混凝土浇注后,水泥放出大量水化热,混凝土温度升高,而且混凝土导热不良,相对散热较小。因此,混凝土内部水化热积聚不易散发,外部则散热较快,很容易由于温度的不均衡分布产生应力,故而产生温度裂缝。本文介绍了大体积混凝土产生裂缝的机理,并从材料、设计、施工方面提出控制手段。     

浅析土木工程建筑中大体积混凝土结构的施工技术

随着我国建筑领域的快速发展,土木工程的施工质量要求不断提升,其中,大体积混凝土在土木建筑工程中的应用已经成为一个十分重要的内容。借鉴此,文章概述了大体积混凝土结构裂缝的产生,并从减少约束力、控制温度应力、提升抗裂性能三个方面来就大体积混凝土结构的施工技术作出重点分析论述,意在为大体积混凝土结构施工技术在土木工程建筑工程中的现实应用提供借鉴与支持。     

大体积混凝土是施工技术及质量控制措施探讨

大体积混凝土在浇筑中的一个重要技术课题是控制裂缝扩展。大体积混凝土在固化过程释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用。由此两产生的温度和收缩应力是导致混凝土出现裂缝的主要原因,从而影响基础的整体性、防水性和耐久性,成为结构的隐患。     

大体积混凝土防治裂缝的研究与实践

大体积混凝土的温度应力与裂缝控制多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板及桥梁工程中。解决大体积混凝土在施工过程中的裂缝难题,是国际上的一个难题。笔者我结合自己曾参与的工程项目总结一些大体积混凝土浇筑过程的裂缝形成与控制的经验。     

地下室底板大体积混凝土温度裂缝成因及控制措施

由于建筑行业的的建筑技术飞跃发展,大体积混凝土被广泛应用在底下室地板上,而温度变化引起的混凝土形变所导致的地下室底板裂缝问题也越来越受到重视。本文通过分析大体积混凝土温度裂缝产生的原因,制定了系列控制措施保证大体积混凝土施工质量。     

浅谈大体积混凝土裂缝分析与控制方法

随着我国建筑业的快速发展,各类建筑对大体积混凝土的需求也越来越多,而大体积混凝土施工完成后产生裂缝的质量问题也经常发生,给工程质量和结构安全造成了一定的隐患.因此,对大体积混凝土裂缝产生的原因进行分析与找到解决裂缝控制的方法非常重要.     

混凝土温度裂缝的成因与防治

混凝土在现代工程建设中占有重要地位,而混凝土的裂缝较为普遍,特别是在水利水电工程建设中,混凝土裂缝几乎无处不在。尽管我们在施工中采取各种措施,小心谨慎,但裂缝仍然时有发生。究其原因,人们对混凝土温度应力的变化注意不够是原因之一。在大体积混凝土中,温度应力是产生裂缝的主要因素之一,这就反映了混凝土施工温度控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因,首先,在施工中混凝土胶凝材料水化时产生水化热,结构产生温度应力而出现温度裂缝,影响结构的整体性和耐久性;其次,在工程运行过程中,温度的变化对结构的应力状态具有显著的、不容忽视的影响。目前人们遇到的主要是施工中产生的温度裂缝,本文对混凝土施工中裂缝的成因和处理措施作如下初步探讨。     

大体积砼无缝技术在建筑施工中的应用

当前的建筑工程领域中,大体积混凝土以其强大无比的自身优势得到了广泛的应用,已成为一种趋于普及的施工材料.尽管该施工技术有着强大无比的施工优势和施工技术,但是由于其在施工中容易受到温度应力的作用而产生各种裂缝现象,这不仅造成了建筑结构整体性能受损,还严重影响到结构的使用寿命.为此,我们在施工中不得不采取一些相关的预防和处理措施对混凝土裂缝进行预防和处治,从而保证施工质量和施工安全.本文首先分析了大体积混凝土出现裂缝的原因,有针对性的提出了相关的裂缝预防措施,旨在进一步的优化和完善大体积混凝土施工技术、施工方案,以便日后工作人员顺利施工.     

桥梁裂缝产生原因及浅析

<正>0前言目前,国内外对机械荷载引起的开裂问题研究得较为透彻。而对温度荷载引起得有关裂缝的研究尚不充分。我们应对此加以重视,防止危害结构的裂缝产生。另外对于大体积混凝土内温度应力与裂缝控制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。而对于桥梁中大体积混凝土的裂缝的研究并未得到足够的重视。本文将对此进行分析,探讨裂缝出现的原因及控制措施。1大体积混凝土裂缝的控制1.1裂缝的原因     

高速铁路桥梁承台大体积混凝土施工控制关键技术

随着我国高速铁路桥梁技术的不断发展,人们对高速铁路桥梁的建设技术提出了更高的要求。目前,如何控制高速铁路桥梁混凝土结构的内外温差,防止出现由于温度原因而引起的桥梁承台裂缝问题。但是,我国的高速铁路桥梁承台大体积混凝土施工技术还存在很多问题,因此,研究高速铁路桥梁承台大体积混凝土施工控制关键技术具有非常重大的意义。本文分析了桥梁承台大体积混凝土的施工控制中的温度控制问题,阐述了大体积混凝土温度施工控制技术,最后对大体积混凝土施工的温控做出了一个总结。     

桥梁工程中大体积混凝土的裂缝成因及防治对策

混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,其产生的原因很多,很复杂。本文结合公路工程建设管理经历,对大体积混凝土裂缝产生的原因进行分析,并提出了防止裂缝产生的施工技术措施,有助于大体积混凝土构件裂缝的研究和控制。     

浅谈大体积混凝土的施工方法与质量控制

在大体积混凝土施工中,施工方法和裂缝控制是大体积混凝土施工的重要内容。本文结合我国大体积混凝土施工,从材料质量要求、裂缝产生原因以及质量控制措施进行了简要的探究。     

论述永定新河治理一期工程大体积混凝土冬季施工的质量控制

随着城市的现代化进程,某些大型的水利基础设施建设越来越多,大体积砼的应用也就越来越广,如何控制好混凝土冬季施工质量,既要使混凝土在临界强度前不受冻,以免强度受损;又要使混凝土有一定的温差,防止出现温度裂缝,已成为控制的重点.本文引用永定新河治理一期工程冬季混凝土的施工过程,论述了大体积混凝土冬季施工的控制要点,希望为广大读者提供一点参考价值.     

现浇混凝土结构“间接裂缝”的设计分析与探讨

近年来,我国现浇混凝土结构得到大量推广和应用。但当建筑结构的平面尺寸较大(建筑长度接近或略大于规范规定的伸缩缝最大间距)时,现浇混凝土结构(尤其是普通楼板)易出现许多裂缝,调查分析表明,真正意义上,由外荷载直接作用产生的裂缝很少,而由间接作用(混凝土收缩、温度变形)引起的"间接裂缝"则占了绝大多数。"间接裂缝"主要是由于大面积现浇混凝土易产生较大的收缩、温度变形,且由于混凝土结构基本上都是高次超静定结构,混凝土的收缩、温度变形得不到释放,必定要引起混凝土结构的约束反力。此约束反力随结构平面尺度的增加而积累,当约束反力达到一定程度上时,就会引起混凝土结构的裂缝。     

浅析楼房建设中大体积混凝土的裂缝的预防

大体积混凝土产生裂缝的原因是在施工过程中,水泥在水化的过程中会释放出较大的热量,而大体积混凝土导热性能比较差,所以在结构内产生不均匀温度场,这样就会导致大体积混凝土产生温度应变,进而产生裂缝。文章探讨了在楼房建设中大体积混凝土裂缝的预防策略。     

浅谈沈丹客运专线大体积混凝土承台裂缝控制措施

近年来,随着我国高速铁路的不断发展,大体积混凝土在高速铁路中的应用也越来越广泛,如何减少水化热导致的温度变化和防止裂缝的产生和发展是大体积混凝土浇筑施工的一个重点、难点课题,本文分析了大体积混凝土裂缝产生的原因,并着重提出了控制措施。     

大体积混凝土施工问题研究

本文结合实际施工经验,从施工控制、浇筑后养护等方面对裂缝的产生与防治作出了阐述,提出了混凝土配合比设计、测温养护的一些可供借鉴的方法,针对大体积混凝土的浇筑,分析了大体积混凝土裂缝的原因,为防止由温度引起的裂缝,采取的措施以降低混凝土的内外温差,是结构安全与质量的保证。