活塞环产生对口的原因及预防

活塞环对口是指活塞装上气环、油环后，向缸套内安装时按规定所保持的互相错口、均匀分布的活塞环端间隙开口，在发动机工作过程中，由于“力”的作用，活塞环在环槽内沿切线方向发生自行转动，使各环开口在活塞轴线方向转到靠近同一部位的一个小范围内的现象。活塞环对口...     

活塞环“对口”故障的预防

活塞环“对口”是指活塞装上气环、油环后,向缸套内安装时按规定所保持的互相错口、均匀分布的活塞环端间隙开口,在发动机工作过程中,由于“力”的作用,活塞环在环槽内沿切线方向发生自行转动,使各环开口在活塞轴线方向转到同一部位的一个小范围内。     

S195柴油机活塞环对口成因及预防措施

在农机维修中经常碰到S195柴油机烧机油现象,经拆后检查,绝大部分是由于活塞环对口所致,在发动机工作过程中,活塞环在环槽内沿切线自行转动,容易使活塞环的开口在活塞轴线方向转到同一部位,当几个环开口转到垂直一个方向时,会使气缸内的压缩气体往气缸下部窜,气缸内的压力下降,导致发动机     

活塞环产生对口的原因及预防

活塞环对口是指活塞装上气环、油环后,向气缸套内安装时按规定所保持的互相错口、均匀分布的活塞环端间隙开口,在发动机工作过程中,由于“力”的作用,活塞环在活塞环槽内沿切线方向发生自行转动,使活塞上各环开口在活塞轴线方向转到靠近同一部位的一个小范围内的现象。 当活塞环产生对口故障时,会使气缸内的压缩气体往气缸下部窜,气缸内的压缩力下降,从而导致发动机的动力性能和经济性能均下降,同时还会导致油底壳内的机油大量上窜,进入燃烧室,严重影响发动机的润滑,使活塞、活塞环、气缸套等零件磨损加剧,甚至发动机根本无法启动和工作。现将活塞环产生对口的原     

发动机拉缸的原因及预防

发动机拉缸的原因及预防１．拉缸的原因（１）活塞环开口间隙小．活塞环开口间隙过小时，发动机工作时受热膨胀，环的端部紧顶住定位销钉，其他部位与气缸壁紧压，这样就加剧了活塞环、环槽、缸壁的磨损，严重时折断活塞环，拉坏缸壁。（２）活塞销卡簧脱落。活塞销卡簧用...     

活塞环的安装

1.活塞环检查(1)端隙检查:将活塞环平放于气缸内,测量活塞环开口间隙。标准开口间隙一般在0.25～0.8mm范围内。(2)边隙检查:将活塞环放于相应活塞相应环槽内,选3点测量,标准边间隙一般在0.04～0.15mm范围内。(3)弹性检查:把活塞环开口压至标准开口间隙,压力在3.5～7kg范围内。对旧环,可用同类型新环作压力比较试验。压力相差过多者,不能使用。(4)正圆度检查:选配新环时,将活塞环平放于气缸里,活塞环漏光间隙不许超过0.03mm。环开口30°范围不许有漏光。若只有一条连续漏光缝隙,其长度不超过气缸直径的1/3。如有若干处漏光,其总长度不得超过…     

短文园地

活塞环口的锉削方法活塞环开口间隙小于规定值时，活塞环易卡死在环槽内。因此，在安装前，对一些开口间隙过小的新活塞环，必须进行环口锉削。锉削时应注意以下４点：（１）在台钳上夹紧活塞环时，环口要放平，夹紧力要适当。（２）选用合适的小平锉，单手操作。可用食指...     

曲柄连杆机构维修中的常见错误

1锉削加大活塞环开口来代替标准活塞环在更换活塞环时若因一时无备件,有人便用大一级的活塞环来代替标准环。但加大活塞环装后开口间隙很小甚至无间隙,于是便用锉削加大活塞环开口的办法来装配。由于大一级的活塞环外圆直径加大了0.25mm,锉削后活     

更换安装拖拉机活塞环四注意

1新活塞环要符合技术要求安装前将环和环槽清洗干净，逐根放入缸套内和活塞环槽内检查开口间隙和边间隙，如开口间隙小，可用细锉将环的开口处稍锉一点，如开口间隙太大，就不能使用。边间隙小，活塞环上到环槽内转动不灵活，可将环放到平面玻璃上，用细研磨砂研磨一下，达到标准为止。     

巧修理14则

1.巧查活塞环弹力。怀疑活塞环弹力不足时,可用同型号的标准新环,与被检查的旧环沿圆周摞一起垂直放置,并使两环开口均处于水平位置,然后用手按压两环,若新环开口未动,旧环开口已合拢,说明旧环弹力不足,应更换;若两环开口几乎同时合拢,说明旧环弹性良好,可继续使用。     

修理小经验25则

(1)巧查活塞环弹力 怀疑活塞环弹力不足时,可用同型号标准新环,与被检查的旧环沿圆周摞一起垂直放置,并使两环开口均处于水平位置,然后用手按压两环,若新环开口未动,旧环开口已合拢。说明旧环弹力不足,应更换;若两环开口几乎同时合拢,说明旧环弹性良好,可继续使用。     

机油消耗过多的原因及排除

1.活塞环磨损。活塞环一旦磨损,活塞环的边间隙与开口间隙将会增大,密封性能降低,造成机油上窜并燃烧,应更换活塞环。若活塞与缸套也受磨损,应一并修复或更换。2.活塞环弹力减弱。这是由于过多的积碳使活塞环卡死在环槽内,或油环的回油孔被堵塞,造成机油上窜并燃烧。应及时清除积碳,并更换活塞环。3.活塞环安装错误。若扭曲环与锥面环的安装位置及方向错误,也会造成机油上窜并燃烧。应按照正确的方法重新装配活塞环。4.油底壳机油过多。如果油底壳中的机油添加过量,会增加转动阻力,并降低发动机的功率。因此油底壳中的机油不是越多越好,应当…     

活塞环安装技术要求

<正>活塞环是一个具有开口的弹性圆环,一般用优质灰铸铁、铌合金铸铁和球墨铸铁制成。活塞环有气环和油环两种。气环的功用是与活塞一起密封气缸,同时还起导热的作用。油环的功用是使机油均匀分布在缸壁上,以保证良好润滑,同时刮掉缸壁上多余的机油,以防机油上窜到燃烧室烧掉。因此,活塞环是发动机的关键零件之一,活塞环的好坏直接影响发动机的使用性能。保证活塞环发挥作用,除在装配前进行技术检查和修整之外,还与正确地安装(方向、位置)有密切关系。     

活塞环产生对口的原因及预防

活塞环对口是指活塞装上气环、油环后,向气缸套内安装时按规定所保持的互相错口、均匀分布的活塞环端间隙开口,在发动机工作过程中,由于“力”的作用,活塞环在     

简析柴油发动机活塞环结构特点及安装方法

活塞环是装在活塞环槽中的具有开口的弹性环形零件,在自由状态下能在环槽中灵活转动。按其功用不同,柴油发电机的活塞环分为气环和油环两种。活塞环的工作情况对燃油燃烧的完善程度和柴油机的工作状态起着至关重要的作用。活塞环能否发挥出应有的作用,与安装正确与否关系密切。     

修理中遇到的几例故障

一、起动机断碎活塞及活塞环晋州市龙泉固村村民赵志勋有台5 5ｋＷ的推土机 ,其发动机是 4 12 5型柴油机 ,起动机为ＡＫ - 10 - 1Ａ型二冲程汽油机。汽油机检修后 ,在运转中两次断碎活塞环及活塞。机手不知道故障原因 ,邀我修理。经检查是活塞装反方向所致。二冲程汽油机在缸壁上设有配气孔 ,活塞上有三道气环。为防止活塞环开口与气缸壁配气孔相撞 ,在活塞环槽内设有防止气环转动的销钉。活塞顶刻有箭头记号 ,安装时应使箭头朝向排气孔一侧 ,这样在活塞上下运动时 ,活塞环的开口与配气孔相错开。由于他将活塞两次装反了方向 ,使气缸壁配气…     

应急修理(五)

巧查活塞环即力怀疑活塞环弹力不足时，可用同型号的标准新环，与被检查的旧环治国周搭在一起垂直放置，并使两环开口均处于水平位置，然后用手按压两环，若新环开口未动，旧环开口已合枕，说明旧环弹性良好，可以继续使用．巧样机油系内空气S195柴油机用的转子式机油泵，若因泵内有空气，出现不泵油的故障，田块的窍门是，用一医疗康针管吸满机油，向泵的过油口处注油，并转动机油泵，使出口出油．巧修高E油管高压油管两端的凸头与喷油器，出油阀的连接，靠接触面的加工精度和管接成母的紧固力保持密封，一旦接触面磨损漏油，可以从废气缸…     

农机故障维修十妙法

<正>1.查活塞环弹力。如果怀疑活塞环的弹力不足,可以找来同型号的标准新环,然后与被检查的旧环沿周围摞在一起,垂直放置,并使两环的开口处于水平位置。再用于同时按压这两个活塞环,如果新环的开口未动,而旧环的开口开始合拢,说明旧环的弹性不足,应当更换。2.查零件上的裂纹。判断零件是否存在裂纹,可以将可疑零件放在煤油中浸泡0.5h以上,取出并擦干表面,然后涂上一层粉笔灰,待干后,如果有的地方粉笔灰变色,说明该处有裂纹,这是由于粉     

农机维修小窍门

巧查活塞环弹力。将同型号的新环与被检查的旧环一起垂直坡置，使两环开口均处于水平位置。然后用手同时按压两环。若新环开口还未动时旧环开口就已合拢，说明旧环弹性良好，可继续使用。     

柴油机机油消耗量过大的原因及消除

1.活塞环装反。活塞环应严格按要求装配,特别是革新环,装反后会加剧“泵油作用”。 2.活塞环过度磨损,边间隙与开口间隙过大。应及时更换活塞环。 3.活塞环弹力太弱或卡死在环槽内。应更换活塞环,并检查活塞和缸套的损坏情况,必要时更换活塞、缸套。 4.油环上的孔道堵塞。拆下油环清洗干净,并检查油底壳内机油是否变质,适时更换机油。