抓住机遇 开拓进取 高标准建设绿色通道

绿色通道工程是我区国土绿化的重要组成部分，主要任务是对公路、铁路、河渠、堤坝沿线进行绿化美化，是从总体上构建以重点林业生态工程为骨架，以城镇、村庄绿化为依托，以公路、铁路、河渠、堤坝沿线绿化为网络的国土绿化战略的需要，是贯彻江泽民总书记关于建设秀美山川批示精神的重大举措。搞好绿色通道工程建设，对于我区实施西部大开发战略，构筑我国北部的生态屏障具有重大意义。 １９７８年，国家批准“三北”防护林体系建设工程时，就把京包——包兰铁路防护林体系建设列为重点项目。２０多年来，经过铁路沿线广大干部群众的艰苦…     

通道绿化建设与护林机制存在的问题与对策

指出了绿色通道建设是我国国土绿化的重要组成部分，主要任务是对公路、铁路、河渠、堤坝沿线进行绿化美化。分析了绿色通道建设中存在的问题，通过调研提出了相应的建议措施，供业内参考。     

浅谈翠云廓的形成与绿色通道工程建设

国务院要求进一步推进绿色通道建设,力争２０１０年所有可绿化的公路、铁路、河渠、堤坝全面绿化。国务院《关于进一步     

道路披绿带湖泊映树影我区绿色通道工程建设健康稳步发展

遍布天山南北的十几万公里的公路、铁路、河渠、堤坝绝大部分分布在戈壁、荒漠中,洪水冲跨公路、铁路、河渠、堤坝和桥梁,交通中断的现象时有发生,造成巨大损失,直接威胁着广大人民群众的生命财产安全.实施绿色通道工程建设不仅能够使公路、铁路绿化上等级,农田林网化上标准,荒山造林上水平,城镇、村庄绿化上档次,有利于形成以绿化带建设为主体,乔、灌、花、草合理配置,绿化、美化融为一体,带、网、片、点相结合的绿色长廊,而且是防止水土流失,防风固沙,改善沿线生态环境的重要举措.同时也是调整农村产业结构,促进农民脱贫致富的需要.     

以科学发展观为指导 统筹全省国土绿化建设

一、正确对待全省国土绿化建设成绩和问题 多年来,在省委、省政府的正确领导下,在全国绿委的大力支持下,全省各级各部门绿化委员会,不断拓展国土绿化战略布局,努力构建以重点林业生态工程为骨架,以城区、村镇绿化为依托,以公路、铁路、河渠绿化为网络,以绿化模范创建活动为载体的国土绿化大格局,城乡生态环境和人居环境得到明显改善,国土绿化建设取得了显著成绩。     

辽宁省“十二五”绿色通道建设项目效益研究

指出了辽宁省"十二五"绿色通道建设主要任务是对公路、铁路、河渠、堤坝沿线进行绿化美化,是国土绿化的重要组成部分,是建设"绿色生态辽宁"的重大举措。综合分析了项目取得的生态效益、社会效益和经济效益,总结了项目建设成果,以期为今后相关林业生态建设项目提供参考。     

我区绿色通道工程建设健康稳步发展

遍布天山南北的十几万公里的公路、铁路、河渠、堤坝绝大部分分布在戈壁、荒漠中，洪水冲跨公路、铁路、河渠、堤坝和桥梁，交通中断的现象时有发生，造成巨大损失，直接威胁着广大人民群众的生命财产安全。实施绿色通道工程建设不仅能够使公路、铁路绿化上等级，农田林网化上标准，荒山造林上水平，城镇、村庄绿化上档次，有利于形成以绿化带建设为主体，乔、灌、     

太克线古交段通道绿化初探

通道绿化是现代城市林业发展的重要部分,不仅能够保护公路,改善沿线生态环境,全面推进城乡绿化美化向纵深发展,而且能够促进沿线地区的农业结构调整,改善和优化沿线地区社会经济环境.太克线古交段全长34公里,是山西省城太原到晋西北的主要通道,分别于1988年、2003年、2008年进行通道绿化建设.     

努力建设林业两大体系

一是要以重点工程建设为龙头，努力建设比较完备的林业生态体系。我省在建的国家林业生态工程有“长防林”工程、退耕还林试点示范项目、国债生态造林项目、中德合作造林项目、兴林抑螺、平原绿化等。这些重点工程，既是我省林业生态体系建设的龙头工程，又是我省的形象工程。我们一定要把这些重点工程抓紧抓实抓出成效。“三难地”绿化攻坚战，是造林绿化的“硬骨头”，也是生态环境最脆弱的地方。要进一步发扬愚公移山精神，狠抓科技攻关，办点示范，加快“三难地”绿化步伐。还有以公路、铁路沿线绿化和河渠、堤坝两旁绿化为主的绿色通道…     

密云县重点绿色通道绿化工程主要造林模式应用与推广

绿化造林是建设生态文明绿色密云的首要任务,是改善和提升城镇生态环境质量的战略选择。密云县近些年来为改善全县主要道路、河流、河渠、堤坝等通道沿线的生态环境,推进城市绿化美化向纵深发展,于2001年起陆续在大沙河,潮白河及京承高速路(二、三期)两侧50米范围内实施绿色通道工程建设。截止到目前已完成绿色通道101.2公里,绿化面积24556亩,2011年结合我县环境建设实际情况,在密云新城周边、主要河流等重点区区域和节点先期启动"十河十路五景区"绿化美化     

漯河市生态廊道绿化建设提升探析

生态廊道绿化是林业生态建设的重要组成部分,也是构建生态文明的主要载体。通过对漯河市生态廊道绿化建设情况进行调查,总结出生态廊道绿化发展的现状和主要做法,查找出生态廊道绿化建设提升中存在的问题,并提出相应的建议。     

圩堤绿化是水乡生态林业的支柱

圩堤绿化是水乡生态林业的支柱蔡顺章，刘志清，于洪林，刘爱娟，肖浩（宝应县林特产指导站，２２５８００）（宝应县绿化委员会）刘贵阳（扬州市绿委办公室）宝应县位于江苏省中部，京杭大运河纵贯南北，扬（州）清（江）公路穿越境内，河渠纵横，湖荡密布，素称“水乡泽...     

加快绿色通道建设步伐

湖北省素有“九省通衢”之称,境内铁路、公路和江河渠堤纵横,可绿化里程达109068公里,绿色通道建设任务十分繁重。近几年来,在各级党委、政府的高度重视和有关部门的共同努力下,全省各地结合道路基础设施建设、小流域综合治理、平原农田林网建设和农业综合开发,认真抓好道路、河渠、堤坝等沿线的绿化,绿色通道建设已经有了一个良好开端。但与北     

论身边增绿工程要把握的几个问题

随着国家六大林业重点工程的稳步推进，山西将从2005年开始全面启动通道绿化、交通沿线荒山绿化、村镇绿化、厂矿区绿化、环城绿化、城市绿化等六大地方林业重点工程。并写入了山西省国民经济和社会发展“十一五”规划纲要，以科学发展观，彰显以人为本，身边增绿，构建和谐社会的基本要求。这必将对加快林业发展，改善生态面貌，建设秀美山川，促进社会全面进步有着十分重要的意义。     

陕西省绿色通道工程建设的树种选择

陕西省绿色通道工程建设的主要任务是对路，铁路两侧，河渠两岸，水库周围，堤坝沿线，环城林带进行绿化美化，绿色通道工程建设是国土绿化的重要组成部分。建设绿色通道工程，对于构建和完善陕西总体绿化格局，全面提高国土绿化水平，实现山川秀美，促进国民经济经济和社会可持续发展具有重要意义，它既是一项跨部门，跨行业的系统工程，同时也是一种造福当代，荫及子孙的社会公益事业，合理选择造林绿化树种是保证工程建设成功的关键，本文主要介绍了绿色通道工程建设中的树种选择的原则，方法和适宜树种。     

红安县绿色通道建设浅析与创新机制思考

绿色通道建设是中国国土绿化的重要组成部分,主要任务是对公路、铁路、河渠、堤坝沿线进行绿化美化.通道绿化是重要的生态建设工程,是推进城乡环境整治、统筹城乡经济社会发展、实施可持续发展战略的重大举措,是塑造地方形象的“窗口工程”和“形象工程”.湖北省是中部崛起的战略支点,通道绿化任务十分艰巨[1].红安县绿色通道建设模式具有一定特色与示范效应.为推动通道绿化健康快速发展,现对红安县绿色通道建设现状,创新推进全省绿色通道建设进行调研与分析.     

偃师市生态廊道提升建设探析

廊道绿化是城市绿化的重要组成部分,在一定程度上反映一个城市的绿化、环保水平和公路建设成就。河南省偃师市十分重视此项工作,决定在前几年绿化的基础上,按"立足长远、提升档次、突出特色"的指导思想进一步做好廊道绿化美化,切实把偃师市境内的廊道建设成为树绿花香的长廊。为确保这项工作顺利开展,2013年1月偃师林技站组织工程技术人员对生态廊道绿化情况进行了现状调查,并对生态廊道提升中树种选择与建设模式进行了探析。     

渭源严把“四关”促生态绿化

为了进一步改善全县生态环境，巩固封山禁牧，加快舍饲养殖步伐，促进产业开发与生态环境的协调发展，渭源县千方百计筹措和整合林业项目资金170万元实施“五线一点”林业生态绿化工程，对罗莲公路、西五公路，太白山、渭水源旅游道路，莲峰镇团结村主干道150公里进行了整体绿化，建成老君山绿化精品点500亩，共计栽植苗木13万株。     

以科学发展观为指导加快绿色通道工程建设

搞好公路、铁路、河渠、堤防沿线的绿化,开展绿色通道工程建设,是党中央、国务院为改善我国道路沿线生态环境,保证交通畅通,促进沿线地区经济发展和社会的稳定作出的重要决策。自1998年绿色通道工程建设实施以来,全国各级政府、各有关部门积极组织力量,克服困难,投入到绿色通道建设中,积累了丰富的经验,涌现出了一批批绿色通道建设的示范路段。本期专题安排一组文章,从不同的侧面反映我国绿色通道的建设情况。     

湖南绿色通道建设再上新台阶

近几年来，湖南省的公路、铁路、河渠沿线绿化在巩固“全面绿化达标”成果的基础上有了新的发展．绿化建设的内容不断丰富，质量标准进一步提高。林业、交通、铁路、水利等有关部门密切配合，各司其职，有力地推动了全省绿色通道建设的深入开展。自2000年以来，全省共投入资金5950多万元．新建高速公路、国道、省道线路外防护林带600多公里，改造、提高铁路绿化标准线路里程723公里，先后完成了张青(张家界至青天坪)公路绿化，