高速加工HSK工具系统的精度

运用弹性力学和材料力学理论,通过理论分析和试验方法研究了HSK工具系统静态和动态的定位精度,给出了夹紧力和刀柄锥度的关系,并进一步指出合适的夹紧力是保证HSK工具系统在高速加工时轴向和径向定位精度的必要条件.分析结果表明:HSK工具系统能在高速情况下保证高精度,是由于实际的轴向夹紧力能保证刀柄的锥面和端面时刻与主轴保持接触.     

基于FEA方法的车辆悬架试验台弹性力学模型求解

考虑到整车质量、轴荷转移以及动载冲击,引入等效载荷作为悬架试验台载荷边界条件设置的基本依据,基于线弹性力学理论建立车辆悬架试验台应力应变场分析模型;提出以13节点空间单元作为网格划分的基本单元,采用有限元分析(FEA)求解该模型的数值方法.又在CATIA软件中实现该系统三维虚拟装配建模,进而在ANSYS/Workbench软件平台上得到该系统装配体强刚度分析结果.为悬架理论的实验验证提供了技术基础.     

农业专家系统自动化测试的研究与实践

针对中国农业专家系统研究中存在的问题,讨论了面向对象软件的测试、构件软件的测试、规范性测试等软件测试的若干问题,并开发了一套农业专家系统自动测试工具。软件测试工具提供数据库测试、知识库测试、案例自动生成与维护、健壮性测试;可针对目前在农业专家系统开发中所广泛使用的面向对象编程技术、软构件技术所开发的一系列功能模块(主要是.EXE和.DLL文件)进行自动化的测试。     

电子支付工具基本问题探讨

在数字化的交易环境中,因网络之发达,使得网络上之商业行为具有很强的开放性,没有空间和时间的限制,而这些商业行为均须依赖一个可令人信任及有效率之付款方式来拓展.因此.国际社会已开始高度重视电子付款制度及其安全问题.本文拟通过电子支付工具定义、电子支付工具的发展、电子支付工具的类型及目前所面临的多重问题几个方面,探讨电子支付工具的相关问题.指出电子银行共享网络系统的建立,使电子支付已经不再局限于简单的银行与客户之间的关系,而表现为涉及到多重主体之间的复杂关系.构建电子支付工具体系,必须考虑多重主体之间关系的厘清、并重视网络信息技术的完善和网络安全的保障.     

食品加工企业建立可追溯系统的成本收益分析

食品加工企业建立可追溯系统是确保食品安全的有效工具。在我国政府没有强制要求企业建立可追溯系统的情况下,企业自愿建立可追溯系统首先考虑的就是成本-收益问题。本文对我国食品加工企业建立可追溯系统的成本收益的影响因素和作用机理进行了理论分析,同时建立了食品加工企业建立可追溯系统的成本收益构成模型,为进一步研究提供依据。     

道路运输量预测的系统动力学模型

采用系统动力学方法对道路运输系统进行建模，克服了传统方法考虑系统因素较少的缺点，可以更有效的模拟系统，在道路运输系统基本因果关系分析基础上，建立了道路旅客运输、道路货物运输供给与需求量预测系统动力学模型，并用吉林省道路运输各相关统计数据对模型进行了仿真和验证，证明模型是有效的，方法可行。     

基于系统动力学的黔西县土地利用结构优化研究

运用系统动力学的原理与方法,分析了黔西县土地利用系统;建立流图;设立方程等建立了该县土地利用结构系统动力学仿真模型.对模型反复调试,通过有效性检验模型真实可靠.在此基础上,以2005年为基期年,对黔西县2006~2020年土地利用结构数量变化进行仿真模拟,其结果可为土地利用结构优化提供科学的决策依据.     

农业巨灾风险管理工具创新与展望

在全球气候变化的大背景下,如何创新农业巨灾风险管理工具,进一步提高农业巨灾风险管理能力已经成为中国农业高质量发展中亟待解决的重要问题。在系统梳理现有农业巨灾风险管理工具的基础上,从缺乏针对性和差异性的农业巨灾风险管理工具、缺乏一体化的农业巨灾风险管理工具、缺乏农业巨灾风险管理配套政策法规3个方面分析了中国农业巨灾风险管理工具创新中面临的挑战,并对农业巨灾风险管理工具创新进行了展望。首先,中国需要进行针对非常规农业巨灾风险以及不同体量农户需求的险种创新;其次,要在以农业保险为基础的保险体系下,综合多种农业巨灾风险管理工具,建立基于公私合作的农业巨灾风险分层管理体系,以提高风险管理效率、降低成本、扩大资本来源;最后,要完善配套政策法规,规定农业巨灾基金的使用筹集模式和使用范围,增加对农业巨灾模型开发工作的资金投入和政策支持,建立一个统筹农业巨灾风险管理工具的特别机构。     

深部巷道围岩稳定的区间非概率指标分析

分析了深部岩体物理力学参数的特点,引入区间数学理论,建立了深部工程围岩物理力学参数及其对开挖响应的区间分析模型.提出了区间模型的逐步逼近求解程序,构建了深部坑道围岩稳定的非概率指标及其分析方法.分析了某深部工程围岩的稳定性.结果表明基于区间数学的非概率方法是分析深部地下结构稳定性的合适工具,具有理论和实用价值.     

重车碾压作用下X65管道力学响应及影响因素

随着中国城市化进程的加快,道路与管道交叉的情况日益增多,使管道运行安全受到威胁.以X65管道为研究对象,通过现场试验开展了空载、半载、满载3种动载荷作用下管道力学响应状态研究.基于试验结果建立考虑管土非线性相互作用的参数化数值计算模型,实现了车辆动载荷的精准模拟,数值计算结果与试验结果误差小于5％.在此基础上,探究了重...     

银翘散加减治疗单纯疱疹病毒性角膜炎临床分析

目的分析银翘散加减治疗单纯疱疹病毒性角膜炎的临床疗效。方法对38例单纯疱疹病毒性角膜炎患者进行中西医结合治疗。结果银翘散加减治疗单纯疱疹病毒性角膜炎的治愈率达80．5％,总有效率为95．1％。结论采用银翘散加减治疗单纯疱疹病毒性角膜炎具有良好的疗效。     

变刚度桩筏基础沉降规律研究

应用无单元方法和桩-土体系近似解析模式相耦合而建立的层状地基上桩筏基础的数值分析方法,研究了不同组合条件下的变刚度桩筏基础沉降规律,指出了各种布桩情况的优缺点。所得结论,对桩筏基础的优化设计具有一定的参考价值。     

用电火花磨削法加工聚晶金刚石刀具

论述了聚晶金刚石（ＰＳＤ）刀具加工的特殊性，提出了用电火花磨削代替普通电火花加工ＰＳＤ刀具的方法，具体说明了电火花磨削ＰＳＤ刀具和所用控制系统的特点，通过实验分析了生产率的影响因素。     

北京平原困难立地油松人工林营造新材料应用

为探寻适用于北京平原造林工程中困难立地条件下油松等大规格针叶苗木成活、成林及健康生长的最佳新材料施用方案,将抗蒸腾抑制剂、厚环乳牛肝菌剂以及6号GGR植物生长调节剂3种造林新材料进行组合试验,对油松林的造林成活率、当年新梢数量、新梢长度、新梢直径、叶绿素含量以及叶片营养元素进行调查研究。结果表明:1)施用造林新材料的处理成活率均高于对照(78%),其中HSK(厚环乳牛杆菌剂+6号GGR植物生长调节剂+抗蒸腾抑制剂)处理成活率最高,达到89%;2)油松新梢生长情况以HSK处理表现最优,2013年5—7月新梢数量平均增长量最大,单株平均增长量为6.48个,是对照增长量的2倍;新梢直径的平均增长量为2.36mm,相对于对照提高了117%;新梢长度增长量较对照增长量提高了251%;3)油松叶片2013年总叶绿素含量平均值以HSK处理最高,为6.96mg/L,对照处理最低,为5.76mg/L,且3种新材料之间存在明显的相互促进作用; 4)对于叶片营养元素含量,在HSK处理条件下,2013年叶片P元素总平均含量达0.81g/kg、叶片N元素为10.01mg/kg、叶片K元素为5.41g/kg,优于其他处理,即HSK处理可确保3种营养元素均稳定维持在较高水平。5)为确保林分结构稳定,各处理死亡油松苗木需重新补植,尽管相对于对照,其余处理新材料的施用增加了成本,但其对成活率的提高可以很大程度上节省补植所需资金,其中以HSK处理(100株油松占地0.17hm2)节约成本最高(810元),即4764元/hm2。因此综合考虑各指标,HSK处理在前期保证苗木成活率及后期促进苗木生长发育等方面均表现出明显的优越性。      

基于TEEI特征的高校设备管理新体系

本文提出在以人为本理念下,高校设备管理呈现出TEEI特征,即劳动工具性、技术状态发展性、配置效益性、占用激励性等四大特征。以此为基础,高校应构建设备管理新体系,在实际运行中正确处理人与物、数量与品质和结构、效益与规范三对关系。     

基于EASY5的汽车自动变速器换挡品质分析

利用传动系建模和仿真软件EASY5．建立了自动变速器动力换挡的变速器模型和整车动力学模型，通过对自动变速器换挡各阶段的分析，建立了相应的动力学方程，并探讨了换挡过程中输出转矩的变化．在分析自动变速器换挡系统的基础上，对自动变速器动力换挡的过程、寓合器切换对换挡品质和整车动力性的影响进行了分析．确定了影响自动变速器换挡品质的因素．提出了改进换挡品质的方法．     

高速滚动轴承-转子系统的摩擦阻尼减振

为了抑制高速滚动轴承-转子系统在通过临界转速时的过大振动,本文采用了摩擦阻尼弹性支承结构.分析了该支承的减振机理和支承特性,设计了摩擦阻尼器,研究了其对转子系统不平衡响应的影响.结果表明,采用适当的机械结构,阻尼器的刚度因子和摩阻因子只与内环的锥角和接触面摩擦因数有关.通过改变这两个参数和外壳轴向刚度,可改变其刚度和阻尼特性.在转子系统支承中引入摩擦阻尼器能够降低支承刚度,从而降低系统的临界转速,避开工作转速.此外,还可增大支承阻尼,抑制临界振幅,减小系统的振动外传力.     

单自由度齿轮系统的周期运动和混沌运动

建立了综合考虑齿侧间隙、时变啮合刚度、综合啮合误差等因素下的定轴直齿圆柱轮副的单自由度非线性动力学模型,利用变步长Runge-Kutta法对单自由度运动微分方程进行数值求解.结合系统的分岔图、相图和Poincaré映射图,对系统随频率变化时的动力学特性进行分析.结果表明:齿轮啮合频率的变化导致系统发生连续倍周期分岔,从而产生混沌运动.另外,由于齿轮间隙非线性的影响,系统还存在擦切分岔等非光滑分岔现象.     

高墩-群桩体系临界荷载计算

考虑桩-土相互作用对上部高桥墩稳定性的影响, 基于力效相等原则,通过力法原理,将群桩基础进行等代以模拟桩土作用,导出了单肢高墩-群桩体系在竖向荷载作用下的屈曲临界荷载计算公式.通过工程实例验证了本文方法的可行性,分析了桥墩刚度和高度对体系稳定性的影响结果表明：桥墩的刚度和高度是影响体系屈曲性能的两个重要因素,但当墩高及其刚度值超过某一界值,体系的临界荷载趋于一定值,即结构的屈曲破坏不是一个材料破坏的问题,而是体系存在一最优墩桩刚度比和长度比,使得墩-桩-土三者共同工作最协调.