双曲线齿轮油的特点及使用方法

1.5吨级四轮农用车后桥的主减速器,多为双曲线螺旋四轮传动。这种传动具有传动平稳、承载能力强、噪声小等特点,但对润滑要求较高。我国生产的馏分型双曲线齿轮油,具有抗氧化性好、使用寿命长、抗压耐磨性好等特点,可以保证齿轮较长时间不被磨损,并可以保护齿轮不锈蚀,从而大大     

拖拉机后桥的保养与调整

一、后桥的功用与分类 从变速箱第二轴传动的小锥形齿轮开始至驱动轮以前的所有零件及壳体编印称为后桥，轮式拖拉机的后桥由中央传动、差速器、最终传动和半轴等组成，履带式拖拉机的后桥由中央传动、转向离合器和最终传动组成。     

双曲线齿轮油的特点及使用方法

<正> 1.5吨级四轮农用车后桥的主减速器多为双曲线螺旋齿轮传动。该传动具有传动平稳、承载能力强、噪声小等特点,对润滑要求较高。我国生产的馏分型双曲线齿轮油具有氧化安定性好、使用寿命长、抗压耐磨性好等优点,可以保证齿轮较长时间不被磨损,并可以保护齿轮不锈蚀,从而大大延长农用车的大修里程,降低修理费用。尽管此油具备很多优点,但如果使用不当,就达不到预期的效果。     

履带式拖拉机的常见故障与排除

正一、转向离合器打滑1.转向离合器打滑的原因(1)转向离合器经过长期使用后,其摩擦片变薄,被动片露出铆钉,而使转向离合器打滑。(2)转向离合器的主、被动片间有油污,产生打滑。因后桥壳体左右隔板密封条破损或装配不当,使中央传动的齿轮油进入转向离合器室,或因后桥壳体上的回油孔堵塞,使最终传动齿轮室的油进入离合器室,或向转向离合器分离轴承注入的黄油过多,溢出的油脂沾污了转向离合器摩擦片。     

丘陵山区多功能茶园管理机变速箱齿轮寿命预测

为预测丘陵山区多功能茶园管理机变速箱齿轮的失效部位以及使用寿命,采用CAXA CAD和Solidworks软件建立茶园管理机变速箱齿轮副三维有限元模型.通过分析齿轮副在载荷作用下的力学特性,得到齿轮的范·米塞斯(Von Mises)应力、位移及应变分布情况,最大范·米塞斯应力约为209.63MPa,小于材料的屈服极限,齿轮根部不会发生断裂.运用极大似然估计法建立齿轮的三参数Weibull分布函数和概率密度函数.预测齿轮的失效概率和平均失效时间,得到齿轮工作1 000h失效概率为98.04%,平均失效时间约为642h.运用Simulation疲劳分析模块对齿轮进行疲劳寿命分析,仿真结果表明,齿轮工作700h左右完全失效.该研究分别从齿轮失效概率和疲劳失效两个角度对其使用寿命进行预测,并且得到相近的结果,从而为茶园管理机变速箱的维护提供参考.     

农业拖拉机齿轮失效模式分析

研究了农业拖拉机齿轮的失效方式、失效原因,并通过试验从材料的选择上给出了农业拖拉机不同齿轮类型的常用材料以及热处理方法,在农业拖拉机齿轮的设计中具有一定的参考价值.     

集材—50拖拉机的断裂分析与技术改造(Ⅲ)——车架和后桥箱的初步改造

集材——50拖拉机经十多年来的使用实践表明,它比较适于林区的木材生产。但是,由于某些零部件断裂失效严重,如车架断裂失效达15％以上,后桥箱断裂失效达60％以上,因此,集材——50拖拉机一般一年需要大修或中修一次,一台次大修费为8000—10000元,在厂期近一个月。 为了提高集材——50拖拉机的工作性能,延长主件使用寿命,降低大件换件率和大修成本,我们对集材——50拖拉机车架和后桥箱进行了两次技术改造。1982年9月完成了三台集材——50拖拉机的第一次技术改造,并投放友好林业局东卡林场、前进林     

基于弹流润滑理论联合收割机齿轮副润滑特性研究

针对联合收割机齿轮副高速重载状态下润滑条件破坏失效问题,通过使用弹流润滑理论,结合实际齿轮啮合条件建立齿轮副模型,研究齿轮副中润滑油膜特性变化规律。分析结果表明:在相平面图中速度最大值和最小值处,系统的加速度发生了变化;由于润滑弹流之间存在相互作用,在稳态条件下总载荷近似均匀分担于所有的接触表面上,但在接触力峰值的部分(齿轮啮合和退出状态)不同接触面的接触力存在不同。     

集材—50拖拉机的断裂分析与技术改造(Ⅱ)——车架和后桥箱的动应力测试与分析

集材—50拖拉机是我国东北林区林业专用集材机械,在使用过程中,经常出现一些主要部件的变形过大或出现裂纹,据不完全统计,在一个大修期(二年)后桥箱发生裂纹失效(即不能使用)达60％以上,车架缺口处出现裂纹失效也达15％以上。这不仅增加了维修费用,同时影响了木材生产,为了解车架和后桥箱在各种工况下的受力情况。在友好林业局友好机修厂场院,对集材—50拖拉机原车(未改造的车)的车架和后     

拖拉机后桥的检查和调整

后桥是传动系统中最后一个总承,将传动轴传到发动机的动力传给驱动车轮,并能降低转速,增大扭矩,以保证轮式拖拉机具有足够且最小的牵引力和合适的车速。同时,改变动力传递的方向和承受汽车的载荷等。当后桥内部机件配合不当时,会发出不正常的响声从而加速机件的磨损,严重时甚至会打坏齿轮及烧坏轴承。拖拉机在进行检修时,要对拖拉机后桥进行检修,对其主要部件进行检查和调整。主要从以下几方面进行检修和调整。     

齿轮传动失效分析及预防

<正>齿轮传动是机械传动中应用最广泛的一种传动形式,它具有传动平稳、传动比准确、承载能力强、工作效率高、结构紧凑等优点。但齿轮在传动过程中也会出现传动失效的问题,且失效形式是多种多样的。齿轮齿圈、轮辐、轮毂部分的结构尺寸通常是经验设     

4450前驱中央传动损坏后的牵引方法

4450—MFWD拖拉机配有前轮驱动系统．其中央传动机构的动力是由后桥小锥形齿轮轴上的主动齿轮，通过齿轮传动机构经前驱离合器和主动轴驱动的。当前驱中央大、小锥形齿轮或差速器发生异常响声或明显损坏后，应立即停车，以防机车继续运转时造成前驱中央传动机构及相关部件的进一步损坏．但是，机车一般都是在田间或路上发生故障的，这就必须将车行驶到保养间或修理厂进行检查与修理。     

不能用液压油泵泵水

变型拖拉机、增设了液压自卸功能，改善了劳动条件，提高了生产率。笔者在一次检测自卸功能失效的过程中，液压系统的主要机件齿轮泵运转正常，自动回位单向功能阀操纵灵活，单作用油缸、油箱、油管没有漏油现象。松动高压油管检查泵油量，确认压力不足是故障原因，必须对齿轮泵进行解体，作系统检查。解体检验的数据表明，齿轮泵主副齿轮端间隙磨     

齿轮动态接触应力有限元分析

为研究齿轮啮合过程中齿轮副各部位的应力分布,利用有限元法,对渐开线齿轮在移动荷载作用下的应力情况进行了分析计算,分析中考虑了接触应力和接触面积的关系,并将移动荷载进行了简化。结果发现,有限元计算后,经过数据处理,得到了各接触点的应力时程曲线,显示了齿轮啮合过程中齿周围区域的应力分布状态。因此得出结论:轮齿的应力集中主要位于齿根圆角处。在齿轮啮合过程中,此处最容易发生断裂,这将是齿轮主要的失效形式。由此可见,齿轮副应增强齿根强度,以提高其啮合寿命。     

EX200-2型挖掘机旋转马达轴及齿轮的应急改装

一台日立EX2 0 0 2型液压挖掘机发生旋转失灵故障。解体后发现 ,旋转马达齿轮因过度磨损已失效 ,旋转马达芯轴与齿轮连接的渐开线花键也已缺损。旋转马达芯轴为扭矩输出轴 ,由于该轴加工精度要求高 ,加之现有的花键测试及加工手段有限 ,失效后一般只能更换新的总成件。可是 ,该     

拖拉机故障前兆

1.温度异常。通常拖拉机的柴油机过热,表明冷却系统有故障,若不及时排除,会引起行驶无力,甚至造成活塞等机件烧毁。变速器、后桥壳过热时,若不及时排除,会引起齿轮及轴承等损坏。2.消耗异常。拖拉机的燃油、机油和冷却水的消耗量,如果出现明显增加,表明拖拉     

基于ANSYS的轮式拖拉机后桥壳数值分析

基于ANSYS软件,运用有限单元法对农用拖拉机后桥壳进行了静力分析,校核了车桥的强度和刚度,指出了后桥壳受力的关键部位和薄弱环节;对后桥壳进行了模态分析,得出了前几阶固有频率和振型。基于分析结果提出了后桥设计时应注意的问题和改进方向。     

受淹拖拉机和播种机的维修保养

正1.受淹拖拉机的检修与保养检修前先用清水洗净拖拉机外表的泥沙污垢。(1)变速系统。首先拆卸离合器清除积水和杂物,如离合器花键轴锈蚀,可用砂布除锈,使从动盘能在花键轴上灵活移动,然后用柴油清洗离合器轴承、注入润滑脂。其次放净变速箱和后桥内齿轮油,向燃油箱内加入适量柴油,支起后桥,启动发动机(或用手动快速转动处于悬空状态的驱动轮),用一档和倒档启动各齿轮,运转3~5分钟后放出清洗油,若放出的清洗油中含泥沙杂质较多,应再洗一遍,直至除净箱体内泥沙,然后     

冬季拖拉机正确使用与维修(续2)

4润滑系的保养、使用气温低导致机油黏稠,流动性降低,冷车启动,机件表面润滑不良,磨损加剧,甚至发生油路冻结堵塞,引发烧瓦事故或阻力增大不易启动。4.1换用冬季用油,严禁使用代用机油冬季应换用20CA或30CA柴油机机油;变速箱和后桥换用HL-20齿轮油,或85W/90号冬季用油;直齿轮的     

农业机械齿轮的失效判定与保养方法

正齿轮传动是农业机械最主要的传动方式。影响齿轮传动质量的因素很多,从构成结构上来看有齿轮箱、轴、轴承等零件,从精度上来看各零件的制造精度、装配精度,从设计上有选材、热处理等,从使用上涉及到齿轮的保养与润滑。1.轮的失效形式与判定1.1轮齿磨损磨损是使齿轮的齿厚变薄,变薄的齿轮传递载荷的能力下降,齿侧间隙增大,齿轮在啮合过程中会产生冲击、振动且噪音增大。较小量的齿轮磨损可以正常使用,过大的磨