关于低淬钢齿轮热处理验收的规定

<正> 低淬透性含钛优质碳素结构钢(冶标2009-81,以下简称低淬钢),供制造齿轮、轴等使用,材料成本比常用渗碳齿轮钢20CrMnTi的低25％左右。低淬钢齿轮(轴)的热处理采用感应淬火,节约能源,生产效率高,经济效果显著。低淬钢于1980年通过原农机部、冶金部、煤炭部联合鉴定并被列为     

东方红-75拖拉机末端传动60D钢大减速齿轮的使用调查

低淬透性钢60D是立足于国内资源的新钢种。多年来的试验表明:它的冶金质量良好,淬火后的机械性能接近或超过了渗碳合金钢。用以制造齿轮,制造工艺更为简化,有利于实现流水线和自动化生产。提高齿轮生产率,降低齿轮成本。     

低淬钢齿轮热处理变形的控制

<正> 齿轮热处理变形是个较复杂的问题。低淬钢齿轮经高、中频感应加热淬火得到沿齿廓分布的淬硬层,其变形趋向一般是缩小,与20CrMnTi钢渗碳、中碳钢(45、50)中频淬火齿轮比,虽其变形量较小,但仍需严格控制,才能得到良好结果。本文是我们在试验和生产     

低淬透性钢齿轮的热处理

低淬透性钢(简称低淬钢)齿轮性能的好坏完全靠正确的热处理来保证。本文论述了低淬钢齿轮的热处理工艺对其金相组织和性能的影响,提出了合适的热处理工艺和合适的金相组织。     

低淬透性钢55DTi拖拉机齿轮的研究

本文主要介绍了新钢种——低淬透性钢55DTi用于模数为3.5毫米的齿轮时,如何用中频感应加热淬火工艺得到不同淬硬层分布的55DTi齿轮,以及这三种齿轮和现行渗碳淬火工艺生产的18CrMnTi齿轮的单齿性能,台架寿命对比试验结果。解决了小模数55DTi齿轮能否得到近似沿齿形轮廓分布的淬硬层和什么样的淬硬层分布的齿轮性能寿命最好的问题。     

丰收-35拖拉机低淬透性钢60DTi齿轮试验

<正> 我厂用低淬透性钢60DTi制造丰收-35拖拉机末端传动齿轮,经全齿廓中频感应穿透加热、喷清水淬火,获得了沿齿廓表面硬化的高硬度的马氏体组织淬硬层,而齿心部是有一定韧性的索氏体、屈氏体组织,较为理想地实现了拖拉机齿轮所需的强韧配合要求。 本试验从1976年开始,在农机部拖拉机研究所、冶金部包头冶金研究所、一机部郑州机     

低淬透性钢接触疲劳性能初探

<正> 一、概述 齿轮是重要的基础件之一。长期以来,我国汽车、拖拉机等的齿轮大部分都使用20CrMnTi钢。为扩大齿轮用钢范围,节约能源,降低成本,近年来,又研制成55Ti、60Ti、70Ti低淬透性含钛优质碳素结构钢(以下简     

齿轮齿面磨损的修复

当齿轮出现齿面磨损时,可通过修复,重新使用。 1.报废或修理的标准 开式或低速齿轮,当磨损量超过节圆齿厚的30％时,齿轮应报废;中速传动齿轮的磨损量超过齿厚的20％时,齿轮应报废;经过渗碳的齿轮,如果渗碳层磨损达80％或渗碳层出现裂纹时,齿轮应报废。当齿轮的磨损量不超过上述规定时,可采取各种办     

易切元素硫对硫钙系易切钢性能的影响

<正> 一、前言 在拖拉机、柴油机生产中,45钢与40Cr钢被广泛地用来制造标准件、轴及部份齿轮。据一内燃机厂统计,该厂全部标准件生产中,83.3％采用45钢或35钢。据一拖拉机厂统计,仅前轮轴、变速箱Ⅲ轴、差速锁轴三种零件,以     

保淬透性钢齿轮应用研究

研究了批量生产中20CrMoH钢齿轮的工艺性和装机使用性能。与20CrMnTi钢齿轮进行技术经济分析对比结果表明,它具有工艺性良好、热处理变形小且规律性较强等优点。     

变速箱空转齿轮的支承

<正> 同步器或啮合套换档的变速箱在拖拉机上得到了日益广泛的应用,其常啮合空转齿轮多用滚针或村套作支承。 滚针轴承的优点是支承精度高,在制造质量有保证的情况下,工作可靠、寿命长,但初始成本高,配合表面磨损后修复困难。滑动衬套结构简单,制造成本低,可用钢背铝基或铜基双金属带制造,工艺简单、更换容易,精度也     

低水头电站水轮发电机组的选型

通过对国内齿轮增速箱设计制造水平、齿轮增速箱设计制造业绩和广东省内部分低水头电站采用齿轮增速箱的技术经济性分析，说明水轮发电机组采用齿轮增速箱联接是解决低水头电站水轮发电机组造价过高的一个可行的办法。     

设备与市场低水头电站水轮发电机

通过对国内齿轮增速箱设计制造水平、齿轮增速箱设计制造业绩和广东省内部分低水头电站采用齿轮增速箱的技术经济性分析，说明水轮发电机组采用齿轮增速箱联接是解决低水头电站水轮发电机组造价过高的一个可行的办法     

汽车拖拉机齿轮用钢及其化学热处理

<正> 汽车拖拉机制造中所采用的齿轮渗碳和碳氮共渗工艺必须在良好韧性条件下保证高的轮齿抗弯强度、弯曲疲劳强度、接触疲劳强度和耐磨性能。 因此,制造齿轮所采用的钢及其化学热处理方法(渗碳和碳氮共渗)应适应齿轮的基本参数;渗层的有效深度在齿轮模数的0.2～0.25倍的范围内(至HRC50处);在     

低淬透性钢通过部级鉴定

<正> 由农机、冶金、煤炭和教育部等的有关单位共同研制的低淬透性钢(以下简称低淬钢)55DTi、60DTi、70DTi(其中55DTi已在1975年初步鉴定转产)于今年4月在上海通过了部级鉴定。会议一致同意转产在适当范围内推广     

最终传动齿轮打齿的原因分析

东方红-75拖拉机在使用中,经常发生最终传动齿轮打齿现象,严重时还会损坏齿轮室、底板总成、顶弯后轴等。下面对打齿原因进行分析:1.齿轮制造质量。最终传动的主、被动齿轮要承受很大的扭矩和冲击负荷。因此,对齿轮的材质和制造要求比较高。而当前各农机制造厂制造或修复的齿轮,因制造工艺和材料选用等问题,质量达不到设计要求。如被动齿轮经热处理后,齿的变     

CB型液压油泵故障二则

故障之一一辆自卸式农用运输车购买不到4个月,液压系统不能正常工作。拆开油泵后发现轴套磨损严重,壳体内表面被齿轮磨出深沟,从而造成油泵内漏严重,不能支持油缸工作。油泵短时间报废,是何原因呢？经仔细检查和分析,断定是由闭死容积造成的。因油泵高低压卸荷槽的加工质量、配合等方面的原因,使其不能正常工作,随着齿轮的旋转,闭死容积中的油压由低到高,再由高到低,造成轴套与齿轮间产生频繁的冲击载荷,从而加速了油泵零件的磨损。故障之二一辆由机手自装液压自卸装置的拖拉机出现空车（或轻载）时油缸能缓慢升起,重载时无力…     

拖拉机轴类零件和齿轮感应淬火质量检验标准的制订

<正> 由国家机械委洛阳拖拉机研究所和武汉齿轮厂共同起草的《拖拉机轴类零件和齿轮感应淬火质量检验标准》(下简称《标准》)已报部审批通过,即将由国家标准出版社出版,现就该《标准》制订的依据,谈一谈拖拉机轴类零件和齿轮感应淬火后的质量控制,便于在今后《标准》贯彻中正确掌握。一.《标准》适用范围1.轴件适用于40、45、50、40Cr、42CrMo、40Mn2、45MnB、40MnB、45Mn2、45Mn、50Mn 等调质钢制造的拖拉机轴类零件经表面感应淬火并回火后的质量检验。不包括曲轴和凸轮轴。2.齿轮适用于20CrMnTi、20Cr、20CrMo、20CrMnMo、25MnTiBXt 等低合金渗碳钢     

柴油机齿轮的修复与安装

一、柴油机齿轮修复方法1、换向法对于齿轮面单面磨损,如果结构允许,可将齿轮调换位置或翻转180度,使用其未磨损的一面,但最好是成对翻转使用,或将与其配合的齿轮换成新品,以保证齿轮正常啮合。2、镶齿圈法塔形齿轮是由几个齿轮制造在一起的,各个齿轮的损坏程度不同。如个别齿轮的轮齿磨损,可用更换齿圈的方法修复。先车去需修复齿轮的全部轮齿,另外制造一个齿圈压装在车去轮齿的部位上。为了防止新齿圈松动,可在齿圈与齿轮相结合处沿圆周用电焊点焊,或钻孔打入稳钉加以固定。     

简述齿轮传动在机械传动中的工作

齿轮传动在我们的实际的机械传动过程中适用范围极为的广泛,其显著特点就是传递功率大。在我们日常生活中需要一些重载和远距离传递的时候,我们的第一选择就是用齿轮来传动。文章主要介绍了齿轮传动的失效形式、齿轮的精度和齿轮的结构设计、齿轮的接触疲劳强度等。