原材料对二灰级配集料基层性能的影响之分析

二灰级配集料的原材料主要是消石灰粉、粉煤灰和集料。消石灰粉的活性、粉煤灰的活性和集料的性能是原材料对二灰级配集料基层性能产生影响的主要方面；因而在施工过程中，影响消石灰粉活性、粉煤灰活性和集料性能的诸多因素都会对二灰级配集料基层的性能产生较大影响。     

柔性基层混合料中细集料性质的研究

为了进一步研究碎石基层级配混合料组成设计，本文首先就碎石基层级配混合料中细集料的性质进行了广泛的研究，采用了上置式表面振动法和重型击实法对比，从而提出泰波指数n、不同工艺与细集料物理与力学性质的关系。     

基于正交试验的沥青混合料剪切强度影响因素显著性分析

为了分析影响沥青混合料剪切强度各因素的显著性，设计了五因素三水平的正交试验，开展了沥青混合料的单轴贯入试验，采用极差和方差的分析方法，对沥青混合料剪切强度的影响因素进行了分析，以分析沥青类型、级配类型、油石比、粗集料针片状含量、细集料棱角性对沥青混合料剪切强度影响的显著性。结果表明：通过极差和方差方法对混合料剪切强度的影响大小及显著性分析所获得的规律性是一致的。五种因素在其三个水平范围内的影响显著性大小顺序分别为：矿料级配>沥青类型>细集料棱角性>油石比>粗集料针片状含量。为了提高沥青混合料剪切强度，建议优先考虑沥青混合料矿料级配的优化设计和沥青类型的选择。     

集料级配对二灰碎石早期抗压强度影响的试验研究

集料级配是影响二灰碎石早期抗压强度的主要因素，本试验选取十种不同级配碎石组成的二灰碎石，分析其早期抗压强度的变化规律性，试验所得出的结论对二灰碎石基层的施工具有一定的指导意义。     

路面基层材料--二灰级配集料中石灰剂量测定方法的分析

测定二灰级配集料中石灰剂量的方法（试验规程上的方法和改进方法）对测定结果有显著影响。采用改进方法进行检测时，测定结果的波动幅度明显减小。     

临长高速公路沥青路面材料质量控制

沥青路面的材料质量保证是沥青路面施工及使用质量保证的关键，通过对临长高速公路沥青材料、粗、细集料、矿粉、水泥、碎石及沥青混合料级配的控制，提高了路面的强度。     

集料粒径对沥青混凝土性能影响规律研究

为了研究集料粒径对沥青混凝土性能的影响，制备了16、20、25 mm三种最大公称粒径等级集料的沥青混凝土，探究了集料粒径对最佳油石比、马歇尔试验指标和抗车辙能力的影响规律。结果表明：毛体积密度和稳定度随油石比变化存在明显的峰值拐点，最大公称粒径越小，其毛体积堆积密度越大，稳定度随最大公称粒径变化不具有良好的对应关系；不同最大公称粒径等级对应的流值、沥青饱和度和矿料间隙率均随油石比增大而增大，但随着油石比的增大空隙率均呈现显著降低的趋势；相同试验条件下，随着最大公称粒径等级的增大，动稳定度增大不显著。研究结果可为同类沥青混凝土设计提供一定参考。     

排水性沥青稳定碎石水稳定性的研究

在沥青路面结构层内设置多孔隙沥青稳定碎石排水层，可以迅速排出渗入结构层内部的自由水。但排水层本身可能较长时间处于水浸湿状态下，在水的浸泡及车辆荷载的作用下可能会发生水损坏。所以，排水性沥青稳定碎石应具有水稳定性。本文经对三种开级配的沥青稳定碎石进行了试验研究，得出ATPB的沥青用量应在2．5％以上，空隙率在18％以上的结论。     

透水性沥青混合料配合比设计和路用性能研究

为设计出符合南京地区降雨特征的透水性沥青混合料,对开级配沥青混合料配合比设计方法进行了改进。按照南京地区降雨特征采用体积法进行透水性沥青混合料配合比设计,同时通过室内试验对透水性沥青混合料的路用性能进行了验证。试验结果表明:设计的透水性沥青混合料(最佳沥青用量6.0%、空隙率22.4%)混合料,其承载能力、高温抗变形能力、低温性能、水稳定性等方面性能良好,符合路用性能要求。因此在南京市使用该透水性沥青混合料作为透水性沥青路面面层材料可以有效避免由于雨水来不及下渗而出现地表径流的现象。     

浅谈水泥稳定级配碎石基层施工要点

本文着重论述水泥稳定级配碎石在高速公路施工中应注意的要点,对级配碎石基层的主要技术参数、原材料控制、施工要点及注意事项均做以简要介绍。     

水泥乳化沥青稳定碎石劈裂强度试验研究

水泥乳化沥青稳定碎石混合料是以乳化沥青、水泥与水作为结合料,加入到符合规范要求的级配碎石中,在经过拌合、压实与养生,得到的符合抗压强度要求的混合料。作为一种新型的路面基层材料,对这种材料的劈裂抗拉强度性能在室内试验基础上作了系统的研究,结果表明：随着水泥剂量的增长,水泥乳化沥青稳定碎石混合料劈裂强度在增长;劈裂强度随着乳化沥青剂量的增加而减少;粗级配时混合料的劈裂强度较中值级配高;水泥乳化沥青混合料的劈裂强度随龄期的增长有一定增长,但不明显。     

Superpave技术在西铜改扩建的应用

借鉴骨架密实型沥青混合料设计方法的优点,利用EXCEL进行superpave级配设计,使设计出的级配能够符合骨架密实型结构,最终的沥青混合料性能具有较高的高低温性能和水稳性能。     

填充系数对碎石基层混合料性质研究

根据对碎石基层混合料中的细集料和粗集料的研究结果,选择45:15的骨架结构,泰波指数分别为0.45和0.7的细集料,按体积法的设计原则,对细集料对粗集料的填充进行了研究,通过实验并结合工程实际给出了填充系数。     

橡胶沥青混合料在冻融作用下的性能研究

采用SMA-10橡胶沥青混合料,通过橡胶沥青混合料冻融后的劈裂实验,分析劈裂强度、拉伸应变及劲度模量随油石比和冻融次数的变化规律,以确定季冻区合适的油石比和空隙率范围。研究结果表明:冻融循环对混合料性能的影响较大,其中劈裂强度与劲度模量随冻融次数的增加逐渐减小,拉伸应变随冻融次数的增加而增加;初始空隙率较小的橡胶沥青混合料在4次冻融循环内劈裂强度和劲度模量迅速衰减,其抗冻融性能较差;初始空隙率较大的混合料抗冻性能较好,在冻融10次左右强度趋于稳定,但混合料初始强度较小;在季冻区内,推荐SMA-10橡胶沥青混合料的油石比范围为8.5~9.0,空隙率为3.5%~5%。     

水泥熟料及其制备方法

专利号:200810069676.0废弃混凝土是一种硬化了的混凝土,主要由硬化水泥浆、砂石集料等组成,其中砂石集料占70%～80%,到目前为止,废弃混凝土的再利用主要有以下三种形式:1、制成再生集料制备再生混凝土。即将废弃混凝土经破碎、筛分获得再生粗集料、再生细集料及粉     

砂当量变化对微表处混合料性能的影响分析

细集料是组成沥青混合料的主要矿质材料之一，细集料的洁净程度直接关系到沥青与集料的裹附程度和粘聚力，显著影响沥青混合料的路用性能。通过室内实验，探讨砂当量变化对微表处混合料拌和时间和乳化沥青用量，以及成型后性能的影响。试验表明，砂当量高的集料可以减少乳化沥青用量，降低生产成本；施工时乳化剂品种的选择应以其用量对砂当量变化及拌和时间不敏感为原则；砂当量高的混合料成型后耐磨能力以及抗水损害能力明显提高。     

公路桥梁中的集料试验检测技术研究

对目前公路桥梁中集料的分类和集料目前的试验检测技术类型进行分析,并结合实际案例分析粗细集料的检验流程和检验方法,保障集料的质量,满足施工质量要求.     

黑龙江省高等级公路沥青路面抗滑表层初探

随着公路等级的不断提高 ,车辆的行驶速度也在加快 ,这对高等级公路路面的要求也就越来越高 ,因此 ,沥青路面表面的抗滑性能显得很重要。为此提出了调整沥青混合料级配 ,从而提高路面抗滑能力 ,并对验证级配的全过程进行了论述 ,在理论上为下一步的研究打下了坚实的基础。     

公路低噪声沥青混合料材料设计与应用

主要探讨低噪音沥青混合料的研究和应用工作。首先，分析低噪音沥青路面的特点，研究交通噪音分类及其产生机理，提出解决噪音的主要措施；其次，对比分析国内外传统的低噪音沥青混合料矿料的级配范围，提出改进的矿料级配范围，并进行相应的低噪音沥青混合料设计。在某公路上铺筑了试验段，探讨低噪音沥青混合料的施工方法，试验段与普通路段的对比检测结果显示本研究的设计具有良好的效果。     

环保型高性能混凝土的配制试验及应用

采用优质粉煤灰与高效减水剂 ,调整骨料级配等技术途径配制高性能混凝土 ,使水泥用量大幅度降低 ,从而减少水化热和收缩、徐变 ,使绿色高性能混凝土成功地应用于桥梁工程中。