面向大数据新能源拖拉机发动机智能故障监测系统

以新能源拖拉机发动机为研究对象,首先介绍了发动机智能故障诊断原理和监测方法,然后基于大数据和神经网络技术,设计了面向大数据新能源拖拉机发动机智能故障监测系统,并进行了发动机故障诊断仿真和试验。结果表明:该方法能够有效地对新能源拖拉机发动机故障进行诊断,诊断正确率较高,可为发动机故障诊断及维修人员提供参考。     

水轮发电机冷启动稳定问题的分析

水轮发电机组的振动是由水力、机械和电气等多方面因素综合作用引起的,因此使得对机组振动的研究变得十分复杂.目前,随着水轮发电机设计、制造、安装水平的技术发展,大型发电机组的稳定性有了很大的提高.但有的机组由于发电机定子铁芯松动或定子合缝变化等原因,机组在冷启动时产生很大的径向振动,严重地影响着机组的安全稳定运行.针对水轮发电机组在冷启动时出现的不稳定问题进行了深入分析,同时介绍了减少冷启动时机组振动的几种可行方法.     

PTC材料加热柴油的动态温度测试系统

为改善柴油机冷启动性能和冷启动排放,提出了一种用PTC材料内置喷油器加热柴油的方法.结合MSP430F149高性能数据采集系统,开发了PTC材料加热柴油的动态温度测试系统,并对其软件和硬件电路进行了详细的阐述,给出了测试结果.     

新能源专用车辆轻量化设计及制造

介绍了新能源专用车辆轻量化的意义和背景，梳理国内外在该领域的研究现状。从材料、结构和工艺等方面，探讨新能源专用车辆轻量化设计原则和技术手段。重点关注新能源专用车辆轻量化的制造技术，分析如何通过工艺优化和质量控制等手段，实现新能源专用车辆轻量化的高效制造。探讨新能源专用车辆轻量化在未来的发展方向和创新思路，以期为新能源专用车辆轻量化研究和实践提供有益的思路和建议。     

新能源汽车非接触式远程无线充电系统优化设计与分析

无线充电技术作为一种创新的充电方式,为新能源汽车提供了更加便捷和高效的充电体验。为了进一步提高无线充电距离与充电效率,基于磁耦合感应式静态非接触充电技术,提出“双接收线圈”充电方案,阐述了磁耦合感应式非接触充电系统结构组成与工作原理,并对双接收线圈系统的智能控制系统进行优化设计。试验结果表明,与单接收线圈系统相比,能够更高效地将电能传输到新能源汽车,减少了能量损失,降低了充电时间和能源成本。研究结果旨在推动新能源汽车的普及和无线充电技术的进一步发展,为新能源汽车充电基础设施提供了一种更加高效和便捷的解决方案。     

一种新型分布式新能源发电并网逆变器

针对分布式新能源并网发电对逆变器高性能、低成本的需求,设计一款新型可调度并网逆变器,能捕捉电网相位和频率变化,实时调整逆变器输出与之同步,实验验证了该设计的有效性,有一定推广价值。     

QC4115T柴油机启动困难的试验分析与解决方案

在试验分析的基础上查找了4PY340W喷油泵配QC4115T柴油机冷启动困难的原因。通过增加启动弹簧刚度和减小负校正量,有效地改善了柴油机的启动性能,使问题得以圆满解决。     

影响柴油机冷启动的因素及改善措施

柴油机冷启动性能差,是柴油机在使用过程中存在的突出问题。主要原因是用户对影响启动的因素了解不深,因此,分析柴油机冷启动的影响因素,提出改善柴油机冷启动性能的措施,具有实际意义。影响柴油机冷启动的主要因素影响冷启动的因素很多,主要有三个方面:压缩温度、启     

基于优化BP神经网络的新能源汽车锂电池SOH预测模型研究

基于优化后的反向传播神经网络，提出了一种新能源汽车锂电池SOH(状态健康)预测模型。该模型利用历史电池数据和当前电池参数作为输入，预测电池的SOH。为了优化模型性能，使用遗传算法对模型进行训练和优化，提高了预测精度和鲁棒性。试验结果表明，该模型能够在不同工况下准确预测锂电池的SOH,并且相对于传统方法具有更好的性能。基于优化BP神经网络的SOH预测模型具有广泛的应用前景，可以为新能源汽车锂电池的健康管理提供有力的支持。     

新能源汽车EMC测试与设计研究

针对新能源汽车电磁兼容(EMC)测试和设计问题,本文总结了整车开发中需要做的试验项目,从整车设计角度介绍了增强EMC性能的方法、电磁耦舍的路径,给出了抑制耦合的措施.对于整车EMC设计中需注意的问题,从电线的选择、布置、接地的处理等,给出了具体的设计建议.最后通过一实例验证了EMC设计措施的有效性.     

几例常见的柴油机不当操作方式

一、冷启动后猛加油门柴油机冷启动后猛加油门是一种不良操作习惯,对机件会造成严重的损伤。因柴油机停放一段时间后,零件摩擦表面的润滑油已基本流失,而冷机启动时,机体温度低,机油粘度大,流动性差,各零件热膨胀系数和配合间隙未达到正常值,机油不能     

拖拉机冷启动困难原因剖析

拖拉机冷启动困难是常见故障,本文对拖拉机冷启动困难原因进行了剖析,并从起动系统、燃油供给系统和压缩系统等方面寻找原因,帮助用户有针对性地排除启动困难故障。     

新能源汽车电池电机电控试验检测研究

电池、电机、电控是新能源汽车的关键部位,对汽车的质有直接影响,需要工作人员运用科学的方式进行试验检测。基于此,文章提出了新能源汽车电池检测、新能源汽车电机电控检测、提高工作人员水平三种新能源汽车电池电机电控试验检测的方法,为新能源汽车质量的提升奠定基础。     

面向新能源汽车的座椅结构设计

新能源汽车的车身设计和使用场景对汽车座椅结构提出了新的要求。其结构设计在考虑安全性和舒适性的同时,还需兼顾新能源汽车电池包的体积、形状及布置方式等。另外,其结构的轻量化也极为重要。通过对市场实际调研以及文献查阅,从结构形式、尺寸参数、功能等方面分析了新能源汽车对座椅结构设计提出的要求,并针对这些要求,分析并总结认为新能源汽车座椅结构的设计方法应综合运用新型材料、工艺改良、结构优化设计方法以及人机工程学方法。为新能源汽车座椅结构的设计提供指导。     

三元催化器冷启动问题探讨

本文针对三元催化器冷启动存在的问题提出相应的解决措施,以满足国Ⅲ排放标准中对汽车冷启动排放的要求。     

网络化电路仿真在拖拉机电器故障诊断中的应用

为了降低拖拉机排放污染问题,很多拖拉机生产厂家已经开始研发新能源拖拉机,以期利用新能源替代燃油燃烧排放产生的污染物。在新能源拖拉机设计过程中,电器改造及电气系统故障诊断是设计的重要问题。为此,以一款新型拖拉机的电器系统为例,采用新能源混合动力技术对空调电器系统进行了改造,并建立了基于神经网络技术的空调电器故障诊断系统,最后对诊断系统的性能进行了实验验证。结果表明:采用神经网络仿真系统对新能源拖拉机空调系统进行故障诊断的准确性较高,对于拖拉机空调智能诊断系统的研究具有重要的意义。     

压燃式内燃机冷启动问题探究

对影响冷启动的匹配因素进行分析,对柴油机冷启动困难问题进行探讨,对企业生产,整机匹配,用户使用有指导意义。     

《新能源电池技术及其应用》课程改革与探索

随着传统石化能源的日益枯竭和能源需求的增长,新能源行业发展迅速,同时对新能源人才的培养提出了新的要求。目前,传统的人才培养模式和教学模式已难以满足新能源行业对能源与动力工程专业人才的需求。《新能源电池技术及其应用》是德州学院能源与动力工程专业学生的一门专业选修课。我们以《新能源电池技术及其应用》课程为试点,结合新形势下"新工科"的要求、行业的需求和本专业的发展方向,对该课程的教学内容、教学大纲和教学方法进行了初步改革和探索。     

新能源客车车身结构设计及强度分析

本文采用基于有限元法的新能源客车车身机构优化设计及强度分析,结合拓扑理论,确定了汽车的结构形式,对拓扑后的车身结构进行有限元分析,保证了车身强度。分析证明:在保证车身结构强度的基础上,做到了新能源客车车身的轻量化设计,为新能源客车车身结构设计提供了一条有效途径。     

新能源电动耕作机的设计研究

针对传统耕作机存在高能耗、高排放、操作强度大及使用成本高等问题,通过耕作机动力总成及整机操作控制系统等关键部件的研究,选用磷酸铁锂动力蓄电池、低功耗高效率电机和智能化电池管理系统(BMS)作为新能源耕作机的动力源,并采用轻便的操作及控制方法,设计出一种新能源电动耕作机。试验测试结果表明:该机各项性能指标符合设计预期及相关国家标准要求,具有低能耗、绿色环保、操作轻便、适应性强及使用成本低等特点,能够满足田间作业、转运及道路运输等多种使用条件要求。