弹性·融合——济焦高速公路景观设计思考

结合济焦高速公路沿线地形、地理环境特点,根据高速公路绿化环境美的要求,探讨"弹性·融合"这一概念在济焦高速公路景观元素中的设计应用.全面地阐述了济焦高速公路不同部位绿化设计指导思想及设计特色,通过精心设计、合理布局、科学配置,使济焦高速公路绿化与公路主体实现了和谐统一,取得了明显的景观和生态效果.     

高速公路的绿化设计

高速公路绿化设计,在国外发达国家已有专门的设计机构和专业研究人员.目前,我国高速公路的绿化设计还处在探索、试验、起步阶段.     

浅谈高速公路绿化的作用

正随着经济的发展,高速公路规模越来越大,高速公路绿化也越来越受重视。本文主要针对高速公路绿化的功能,从生态修复、景观塑造和行车安全三方面着手,简要介绍绿化在高速公路中所产生的作用。高速公路绿化工程不同于园林造景,它不仅要适应污染重、立地条件差等生长环境,同时还需承担生态修复、景观塑造和行车安全等方面的要求。一、路的需求主要是绿化的生态修复功能高速公路建设影响了原有生态环境,绿化是对高速公     

湖南省汝城至郴州高速公路边坡防护与绿化技术

防止水土流失和恢复生态环境是高速公路边坡生态防护绿化的主要目的.本文针对湖南省汝城至郴州高速公路边坡的现状,介绍了主要的边坡生态防护技术一客土喷播,以实现湖南省汝城至郴州高速公路边坡防护与绿化.     

苏州高速公路绿化滞尘效果初探

以苏州绕城高速公路为研究对象,研究了苏州高速公路空气中TSP的时间及垂直梯度变化规律,实测了苏州高速公路绿化净化粉尘污染的效果,研究了苏州高速公路绿化常用植物的粉尘净化效果,分析不同植物之间的净化吸收差异,结果表明:单位绿化面积滞尘效果乔木中以广玉兰最好,每周为13.7 g.m-2,是效果较差的深山含笑的2.8倍,灌木中以夹竹桃最强,每周达到11 g.m-2,是滞尘效果较差的紫薇的6.1倍;总体滞尘效果乔木>小乔木、灌木>地被。根据TSP的变化规律与苏州高速公路绿化滞尘现状,提出可以显著提高滞尘效果的绿化设计建议。     

高速公路绿化技术

该文从高速公路中央分隔带的绿化、边坡防护和路侧空闲地的绿化、互通立交区的绿化、高速公路两侧的绿化、垂直绿化和服务区及收费站的绿化几个方面分析高速公路绿化主要包含的内容,以期对高速公路的绿化提出一些建议     

高速公路绿化作用的博弈分析

高速公路的绿化在空间景观、生态及经济效应和心理调节及安全上发挥着重要作用,但是高速公路的建设以及绿化是一种人工的景观,某种程度上影响了原有生态环境。论文通过综合分析高速公路绿化正、反两方面的效应,具体探讨了高速公路绿化的作用。     

高速公路绿化工程施工管理

随着我国国民经济的发展;高速公路建设日新月异。高速公路绿化作为高速公路的重要组成部分,越来越受到人们的重视。由于高速公路的特殊气候环境和土壤条件,使高速公路绿化工程不同于一般的绿化工程,再加上高速公路路上车辆车速快（施工人员安全不易保障）、施工线比较长,也给高速公路绿化工程施工带来一定的难度。为了能使高速公路绿化真正具有美化高速公路环境,丰富道路景观,提高行车质量,防风、防沙、防眩,防止水土流失,保护路基等功能,就必须施以严格的施工管理,以提高高速公路绿化的质量。现就近年来在北方高速公路绿化施工…     

北方高速公路绿化的功能及设计原则

为更好地掌握高速公路绿化的特点和规律,提高高速公路绿化水平,根据近年来在北方高速公路绿化的实践,对北方高速公路绿化的功能和作用、高速公路的气候及土壤条件、树种选择以及设计原则等方面进行了研究探讨。高速公路绿化具有多种功能和作用,它即可以美化高速公路环境,丰富道路景观,提高行车质量;又可以防风、防沙、防眩,避免和减少事故的发生;同时高速公路绿化还有减少雨水冲刷,防止水土流失,保护路基的作用。恶劣的土壤和气候等立地条件,使高速公路绿化在树种选择上必须选择抗性强的树种。高速公路绿化设计应做到因地制宜,在满足功能的前提下,既丰富多彩、又多样统一,对不同的绿化地带,采用不同的设计手法。在树种选择上还应选择花大、花密、叶色鲜艳的树种,提高绿化的观赏性。     

高速公路绿化设计中应注意的问题

高速公路景观绿化模式正处于不断完善、不断补充、发展的阶段.结合自身设计经验,对高速公路的中央隔带、路侧、立交匝道包围区、服务站收费站管理站、路基的绿化与养护提出系列的策略,并总结了相应的经验:绿化设计、施工、管理要专业化;要注意养护;绿化力求美观实用.     

华北地区高速公路不同绿化区树种选择与应用

文章结合山东泰淮线泰安段高速公路绿化设计的要求,总结出华北地区高速公路绿化设计的指导原则。从高速公路的路基安全、行车安全和绿化观赏角度阐述了华北地区高速公路的中央分隔带绿化、上下边坡绿化、边沟绿化、围网外绿化、互通式立交区绿化、生活与管理区等不同绿化区绿化及树种选择的原则,并根据植物的特性和不同绿化区要求提出几种植物配置模式,最后选出合适各绿化区的树种,对华北地区高速公路绿化树种选择具有一定的指导意义。     

论高速公路绿化立地条件的特异性

随着高速公路通车里程的延伸 ,其绿化也摆在各地交通部门的案头 ,如何保护环境、减轻污染 ;怎样绿化美化好公路 ,而高速公路绿化和其它道路绿化又有什么不同 ,特点是什么 ,这是每一位绿化技术人员的新课题。笔者亲身参加了京石高速公路的绿化设计施工 ,并考察了石安、石太、京津唐等高速公路的绿化 ,根据自己的亲自考察 ,笔者仅对高速公路绿化立地条件的特异 ,发表粗浅的看法与同仁们商讨。1　高速公路与普通公路绿化立地条件的差异全国大部分高速为填土路基 ,一般高 2～ 4m,仅有 2～ 4m之差 ,绿化立地条件与普通道路就发生很大差异。高速公…     

南邓高速公路绿化设计探讨

指出了保护和恢复高速公路自然生态环境,做好高速公路绿化植物的配置,是公路建设和管理者需要考虑的重要问题。结合南邓高速公路绿化设计实践,根据高速公路美化环境的要求,阐述了公路工程沿线路基、互通式立交枢纽、服务区、收费站等区段的绿化植物配置的要点,以完善公路景观设计。     

陕西榆林高速公路景观绿化设计优化分析

高速公路景观绿化具有多种功能和作用,即可保持水土,保护路基、美化环境,丰富道路景观,提高行车安全,又可防风、防沙、防眩,避免和减少事故的发生。为了提高榆林地区高速公路绿化水平,根据近年来我国北方高速公路绿化的实践,对榆林高速公路绿化的防护、树种选择以及设计原则等方面进行了探讨,分析了高速公路绿化的特点和规律,提出了绿化设计优化方案。     

全区高速公路绿化现场会在南宁召开

2007年6月8日,全区高速公路绿化现场会在南宁召开。会议的主要内容是进一步加快全区高速公路绿化工作步伐,提高高速公路绿化质量,总结我区高速公路绿化工作经验和存在的突出问题。自1997年5月1日开通桂柳段至今,全区高速公路通车里程已达1351公里。1999年开始对高速公     

河南省高速公路绿化现状及建议

高速公路绿化是高速公路建设中一项不可缺少的重要内容,文章介绍了河南省高速公路绿化现状并提出了建议,以期为河南省高速公绿化发展提供参考依据。     

浅谈阳茂高速公路绿化模式及其经验

在分析目前高速公路绿化存在问题的基础上,通过对阳茂高速公路绿化管理、设计、施工特点的分析和研究,简述了阳茂高速公路的绿化经验。     

华北地区高速公路绿化树种选择

文章对华北地区高速公路绿化的功能和作用、绿化设计原则及树种选择原则等进行研讨。并以山东泰淮线高速公路泰安段绿化设计为例,从高速公路特点、分区绿化、植物配置和绿化景观动态变化等原则出发综合考虑绿化树种的选择。       

机场高速公路边坡绿化技术研究

指出了绿化是改善生态环境的重要措施,可以恢复因修建高速公路而破坏的地貌和植被,并形成自然景观。在绿化美化服从于公路功能景观需要的前提下,从绿化目标、绿化模式、绿化步骤等方面探讨了机场高速公路边坡的绿化措施。     

高速公路中央分隔带绿化养护初探——以G15沈海高速上海嘉金段为例

指出了高速公路中央分隔带是高速公路的重要组成部分,根据对G15沈海高速上海嘉金段中央分隔带绿化养护管理的实践,分析了中央分隔带绿化的功能、养护内容和养护安全措施,对高速公路中分带绿化养护具有一定的参考作用。