三轮农用车正时链和传动链的磨损特性

通过三轮农用车正时链和传动链道路行驶磨损试验,研究了正时链和传动链的磨损机制,指出了油润滑条件下正时链的主要磨损机制是疲劳磨损,定期刷油或滴油润滑条件下传动链的主要磨损机制是磨粒磨损,分析了目前行业内台架磨损检验方法的局限性。通过微观分析阐述了套筒和销轴零件的表面硬度、显微硬度及其梯度、金相组织等对链条耐磨性的影响规律,并提出了在不同磨损机制下的摩擦学设计原则。     

农用三轮运输车传动用滚子链的磨损特性

道路使用磨损试验指明了农用三轮运输车传动用滚子链套筒和销轴零件的磨损形式，微观分析了套筒和销轴零件的磨损表面形貌，指出了磨粒磨损机制下产生“犁切”和“循环硬化”特征的原因，提出了套筒和销轴零件的最佳表面硬度。而油润条件下套筒和销轴零件疲劳裂纹的扩展阶段是影响疲劳寿命的主要因素，表面硬度越高，裂纹扩展速率越快     

不同润滑状态下农机传动用链条的磨损特性

以三轮农用车链条为例,研究了不同润滑状态下农机传动用链条的磨损形式与机理,指出了定期人工滴油润滑的外驱动链条的主要磨损形式是以磨粒磨损为主,并伴随着疲劳磨损;油池润滑的内驱动链条的主要磨损形式是疲劳磨损。通过对其表面形貌分析,探讨了不同润滑状态下的链条磨损特性,提出了套筒和销轴零件表面硬度的主匹配关系。     

O型圈农机传动滚子链的耐磨性研究

通过O形圈农机滚子链和普通滚子链的台架对比磨损试验，研究了两种链条的磨损机制，微观分析表明，对于锁轴和套筒铰链磨擦副而言，O形圈链条是以疲劳磨损为主，伴随着磨粒磨损；普通滚子链是以粘着磨损为主，伴随着磨粒磨损，对于O形圈和链板平面摩擦副而言，其磨损机制是以疲劳磨损为主。文中也指出了国产O形圈链条质量上存在的问题。     

上海——Ⅲ型谷物联合收割机滚子链早期磨损的原因

上海—Ⅲ型谷物联合收割机的动力是从上海—50拖拉机的动力输出轴,通过双排滚子链传入的。滚子链的使用寿命一般在3000h以上,但因使用不当,有些滚子链使用不到1000h就出现早期磨损,其磨损的主要原因是: 1.链条松紧调整不当有的机手将链条调得太紧,认为越紧越不容易掉链。其实链条调得过紧,     

三轮农用车引发交通事故的原因及对策

近年来，随着商品经济的发展，三轮农用车悄悄介入了公路运输市场，并迅速迎来了它大发展的黄金时期。三轮农用车小巧灵便，高速低耗，价格适宜，操作容易，是广大农民发家致富奔小康的理想运输工具，日益受到人们的青睐。但是，随着三轮农用车大量涌入公路运输市场，给道路交通管理带来了很多麻烦和问题。频频发生的三轮农用车交通事故，给国家和人民的生命财产造成了巨大损失。因此，有必要对三轮农用车肇事规律进行分析，以便研究对策，遏制其交通事故迅速上升的势头。     

三轮农用车引发交通事故的原因及对策

近年来,随着商品经济的发展,三轮农用车悄悄介入了公路运输市场,并迅速迎来了它大发展的黄金时期。三轮农用车小巧灵便,高速低耗,价格适宜,操作容易,是广大农民发家致富奔小康的理想运输工具,日益受到人们的青睐。但是,随着三轮农用车大量涌入公路运输市场,给道路交通管理带来了很多麻烦和问题。频频发生的三轮农用车交通事故,给国家和人     

三轮农用车液压制动系统传动系统装置的新型结构

1目前三轮农用车液压制动系统结构特点及其对安全性造成的危害从三轮农用车采用液压系统至今,一直采用如图1所示制动原理,即:单管路制动总泵并联后轮两个制动器分泵。这种结构即使采用合格的制动泵及制动器,也常常因为工作状况、使用条件等因素造成刹车失灵,因为整个制动系统中有一处漏油,则整个制动系统将失效,况且三轮农用车常常存在着实际负载远大于设计负载,零部件制造粗糙,使用不当等实际问题。所以,全国三轮农用车每年的事故率相当大,造成的人员伤亡数量惊人,财产损失及社会危害大。但是,由于三轮农用车相对价格较低,运行费用低,方便…     

农用汽车驾驶与操作应注意的几个问题

机手能否正确使用三轮汽车、低速载货车 (俗称农用汽车 ) ,是关系到机车的使用寿命和能否保证行驶安全的大事。由于农用汽车使用条件、机械性能一般比较差等因素 ,因而与汽车及其它车辆在驾驶和操作上有些不同 ,在使用中应注意以下几点 :一、新车应按规定要求做好磨合农用车的发动机和底盘有许多配合件 ,虽然经过精密加工 ,但零部件表面还存在如平滑度、咬合、非刚性接触等许多微观缺陷 ,如不进行磨合 ,接触表面的微观缺陷产生的金属微粒 ,就会加快配合表面的磨损 ,缩短零件的使用寿命。根据农用车的构造特点 ,新车磨合期定为 15 0 0km比较…     

农用三轮车前轮摆动的原因与排除

在检修三轮农用运输车中,常发现前轮严重摆动的故障。归纳起来主要有如下原因造成的。 1.轴承严重磨损 前轮的轴承,由于没有注油嘴,须拆下注油,故有许多操作者不按时注油,甚至根本不注油,长期在干摩擦下运转,造成很大间隙,使三轮农用车前轮摆动加大。     

三轮农用车载客堪忧

近年来,江西省定南县三轮农用车剧增,据该县农机监理站统计数据显示,目前全县7个乡镇共拥有三轮农用车164辆。笔者调查了解到,98%的三轮农用车是人货混装,载客的还占大多数。究其原因,一是一般客车在公路上营运,而三轮农用车可直接将人、货运送到农民家门口,非常方便;二是收费低廉,1人1元,真可谓“价廉物美”。这     

西部地区农用车市场前景看好

西部地区的地形地貌主要以山区、丘陵、高原为主,道路条件差,大吨位、大功率的四轮农用车较符合该地区农民的需求,其保有量一直在三轮农用车之上。四轮农用车主要使用地在城乡结合部,三轮农用车则活跃于农村腹地。西部地区的农用车市场,既不是三轮农用车也不是四轮农用车的目标市场。但是,由于西南地区的矿产资源丰富,容易形成一批农民运     

中国农机工业协会召开农用车行业年会

<正>中国农机工业协会于今年4月上、中旬分别在山东泰安、烟台召开了三轮、四轮农用车行业年会.针对我国农用运输车的发展进行总结和讨论.87个单位152名代表参加了三轮农用车行业年会,133个单位216名代表参加了四轮农用车行业年会.在农用三轮车行业年会上,中国农机化报陆则鹤社长介绍了机械部有关农用车管理工作的情况.     

三轮农用车载客危险

近年来,笔者在路检路查中,经常会遇到三轮农用车载客的棘手问题。就目前查获的载客三轮农用车中,有的车无牌照,有的驾驶员无驾驶证,还有的牌证皆无。每逢赶集逛庙会、春节时走亲访友集中期间,仅辽宁省法库县至少要有二三百台次车辆投入违章载客运营。1台三轮农用车载客少则五六个,     

铰链密封式传动滚子链的道路试验研究

通过30000km道路行驶试验研究表明，密封滚子链的磨损形式，对销轴和套筒而言是以疲劳磨损为主,伴随有粘着磨损与磨粒磨损；对链板和O形圈而言主要是疲劳磨损，并且O形圈的磨损要比链板的磨损严重得多。销轴和套筒表层磨损后产生了循环硬化特性，有利于提高其铰链副的耐磨性。     

拖拉机滚子链的修理

手扶拖拉机传动系统中的双排滚子链,工作中链条的轴销、套筒、滚子之间相互摩擦产生磨损,使每一个单链节的节距伸长。链条的受力是单边受拉,同时因轴销和套管不能相互滑转,所以就产生单边磨     

拉客超载三轮农用车真难管

笔者下乡检查农机安全生产时,发现纠正一些在城乡拉客的三轮农用车违章载人超载特别难。 这些拉客三轮农用车大多无牌无证,服务于城乡劳动力密集     

农用车轮胎的磨损与预防技术

通过分析农用车轮胎磨损的几种主要形式和磨损中的使用因素、技术状况变化因素、驾驶操作因素原因,从加强对轮胎的养护、提高驾驶技术、合理选择和搭配轮胎、注重货物装载平衡防止轮胎超重方面提出了预防农用车轮胎磨损的技术。并就农用车保养中的误区作了提醒。     

三轮农用车底盘故障六例

1.离合器分离不彻底 有一台山东巨力7Y-975型三轮农用车,换挡时离合器分离不彻底,按标准调整后故障仍没排除。拆卸检查离合器总成没有发现什么问题。又经反复检查,发现是变速箱一轴轴承严重磨损,产生轴上移动。所以当踏下离合器踏板时,一轴产生轴向移位,离合器分离行程加大,造成分离不彻底。更换轴承后故障排除。 2.自动脱挡 有一台山东文登7Y-975型三轮农用车,在行使中挂档时常出现自动脱挡     

中国消费者协会农机产品质量投诉监督站：三轮农用车使用特别提示——使用农用三轮车。致富莫忘安全

2003年，中国消费者协会就河南周口农民举报部分企业生产的三轮农用车超标之事，在10个省进行了调查。结果表明：三轮农用车超标现象严重，影响稳定性，存在很多安全隐患。