柴油机轴瓦的修理

<正>一、轴瓦的常见缺陷及其原因1.合金磨损。因摩擦磨损使轴瓦孔径尺寸增大,产生不柱度和椭圆度,与轴颈的正常配合间隙遭到破坏,尤其是连杆轴承的上瓦片和主轴瓦的下瓦片,磨损更为显著。2.合金刮伤,呈环状沟痕。主要是润滑油不清洁,被磨粒刮伤,严重时合金表层形成环状沟痕。3.合金剥落。合金层因疲劳产生裂纹和块状剥落。一是由于超负荷及轴承间隙过大所致;二是由于轴承工作过热所致。要避免疲劳脱落,应确保轴承间隙正常;     

轴瓦的修配

<正> 轴瓦的损坏主要是磨损、刮伤、剥落和烧熔等。由于磨损,合金层变薄,轴瓦孔径尺寸增大,圆柱度和圆度误差也增大,与轴颈的正常配合间隙遭到破坏,尤其是连杆轴承的上瓦片和主轴承的下瓦片,磨损更为显著。 合金刮伤,主要是润滑油不清洁,合金层被润滑油中的磨料刮伤而出现划痕,严重时合金表面出现     

轴瓦的修理

轴瓦的主要缺陷是磨损、刮伤、剥落和烧熔等。由于磨损，轴瓦孔径增大，圆柱度和圆度误差也增大，与轴颈的正常配合间隙遭到破坏。合金刮伤，有环形沟痕。主要是润滑油不清洁，合金被润滑油中的磨料刮伤而出现划痕，严重时合金表面出现环形沟痕。合金层团疲劳会产生裂纹和块状剥落。烧瓦，一般是因为润滑油不足或配合间隙过小所造成，严重时轴瓦合金会被高温熔化，导致烧瓦、抱瓦。1．轴瓦的鉴定（1）轴瓦合金表面损伤可通过直接观察，检查合金表面状况。当轴瓦合金层厚度大于0．3毫米，与轴颈的配合间隙在允许范围内，轴瓦表面出现少量浅环…     

轴瓦间隙的确定与装配

一、轴瓦间隙的确定 曲轴与轴瓦的磨损和损坏主要有两种类型:自然磨损和异常磨损,自然磨损是曲轴未到大修期,出现主轴瓦、连杆瓦、止推环的磨损。可通过更换标准轴瓦,满足配合间隙的要求;当轴颈与轴瓦需2、3、4等级修理时,需更换加大轴瓦或镗削轴瓦。异常磨损是指未到大修期,出现个别轴颈拉伤、烧瓦、抱轴、瓦片合金脱落等。常     

柴油机轴瓦早期失效的原因及防止措施

轴瓦常见早期失效的形式和原因主要有:1.轴瓦早期磨损主要表现在轴瓦内表面呈现线条状圆周拉痕或方块状磨损。原因是润滑油中有灰尘、铁屑或其它金属磨粒等脏物混入;润滑系统的故障,机油压力过低过高,供油量不足;操作者使用不当,如发动机刚启动就高速超负荷运转等。2.轴瓦腐蚀主要表现为轴瓦内圆表面呈深灰色或黑色斑状小孔,蜂窝状凹坑。主要原因是润滑油变质;润滑油压力过高,轴瓦超负荷工作。3.烧瓦。防止轴瓦早期失效的措施有:1.及时更换润滑油,提高滤油效果。2.定期对润滑系统进行检查,确保正常工作。3.防止发动机超负荷下运转,保持润滑…     

拖拉机轴承损坏的主要原因

1.缺少润滑油(1)长时间不添加机油,或因油底壳漏油导致机油不足。(2)外部渗油或正常消耗后没有及时添加:(3)机油泵滤网堵塞,油泵磨损回油阀弹簧失效,轴瓦严重磨损等引起机油压力过低。(4)轴瓦上的油孔没对准瓦座上的机油孔,或上、下瓦错装。2.润滑油不清洁(1)新车没按规定进行磨合,或磨合后没放出油底壳和传动箱内的润滑油,致使润滑油中含有大量的金属磨屑,导致了轴承的早期磨损。(2)不按保养周期更换润滑油,(3)润滑油内含有水分,腐蚀轴承滑道二滚动体及轴瓦合金。(4)酸性物质的腐蚀。3.润滑油牌号不正确柴油机油底壳及传动箱用油要符合制造…     

发动机轴瓦异常损坏分析及维修

<正>发动机上的滑动轴承通常分为两种:一种是衬瓦式薄壁轴承,形似瓦片俗称轴瓦;另一种是衬套,又称铜套,形状为空心圆柱体。轴瓦主要用于支承曲轴的主轴瓦和支承连杆的连杆轴瓦。衬套主要用于支承凸轮轴轴颈及活塞销。滑动轴承与被支承的轴颈之间的滑转速度较高,轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用,尽管在设计和生产时力求实现轴承的良好润滑,但实际上很难保证。轴瓦与轴颈之间常是半液体、半干性摩擦,所以在缺油时轴瓦磨损严重。当磨损超过     

柴油机连杆轴瓦的更换与修理

柴油机连杆轴瓦是易损件,常见缺陷有磨损超限、合金层烧熔、剥落、刮伤等,破坏轴颈与轴瓦的正常配合,要对损坏的轴瓦及时更换或修理。     

发动机“烧瓦”故障分析（一）

烧瓦是指发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落现象,是一种严重的、危害性极大的故障,轻者轴瓦、曲轴粘着划伤,重者产生“抱轴”,甚至使曲轴断裂。 1.故障原因分析 (1)机油供应不足。柴油机润滑油由于渗漏(如散热器油管破裂,过滤器外罩纸垫损坏,油底壳磁性放油螺塞丢失,各部管头漏油或机油烧损量过大),使润滑系统缺油引起烧瓦。润滑油路堵塞,特别是通往轴瓦的油路被杂物、油泥堵塞,这种情况容易导致某单个轴瓦烧坏,以连杆     

滑动轴承的主要失效形式和失效机理

这里所说的失效是指未达到设计寿命的提前失效.发动机在运行中,当润滑条件变差时,轴颈与轴承(瓦)之间缺少润滑油或润滑油膜破坏,轴与轴瓦配合副之间产生干摩擦,使温度上升,合金熔化烧结,轴瓦咬在轴颈上,或轴瓦黏结.     

汽车装配五要领

一、油眼对齐 a.轴瓦:有的发动机主轴承上瓦片(或者下轴瓦)有油眼,而下瓦片(或者上轴瓦)没有油眼,装配时必须使轴瓦上的油眼与机体上的油眼对齐,否则机油油路不通,机油将无法到达主轴承而引起烧瓦.     

柴油机轴瓦的选配及装配

为了减少摩擦阻力和曲轴连杆轴颈的磨损,连杆大头孔内装有瓦片式滑动轴承,即连杆轴瓦。轴瓦分上下两个半片,目前多采用钢背轴瓦,在其内表面浇铸有耐磨合金层。耐磨合金层具有质软、容易保持油膜、磨合性好、摩擦阻力小、不易磨损等特点。发动机主轴瓦就是曲轴主轴颈上的滑动轴承,其作用是减小轴颈的摩擦阻力及减小轴颈的磨损,安装在机体的主轴承座上,是承受曲轴旋转时轴向窜动的推力,并具有减磨作用。     

如何延长轴瓦使用寿命

柴油机上的轴瓦分为主轴瓦（主轴承）和连杆轴瓦。连杆轴瓦安装在连杆大头孔中,与连杆轴颈相配合。多数柴油机的连杆轴瓦上瓦片与下瓦片结构相同。上瓦片装在连杆大端,下瓦片装在瓦盖内。为了保证轴瓦在工作中不移动和转动,在大端和瓦盖上有定位槽,在上瓦片和下瓦片切口处有定位唇。主轴瓦与连杆轴瓦一样为分开式、双金属薄壁滑动轴承。     

浅析发动机烧瓦的原因及预防

烧瓦就是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落,是一种具有破坏性的粘连磨损,发动机烧瓦绝大多数是人为造成的事故.现对发动机烧瓦事故的征象、原因,检查方法以及如何预防等作如下分析探讨.     

柴油机轴瓦早期失效的原因及防止措施

轴瓦早期失效的形式和常见原因主要有： 早期磨损。主要表现在轴瓦内表面呈现线条状的圆周拉痕或小方状的磨损。原因有：1．润滑油中有灰尘、铁屑或其它金属磨粒等脏物混入。2．润滑系统的故障,机油压力过低过高,供油量不足。3．操作使用不当,如发动机刚启动,就高速超负荷运转等。     

发动机轴瓦的装配

<正>发动机上的轴瓦有两种,一种是连杆轴瓦,一种是主轴瓦。轴瓦的作用主要是用于连杆或者曲轴在高速运转的时候起到摩擦保护作用。在发动机使用过程中,时有烧瓦抱轴事故发生,多是由于轴瓦装配不当造成的。轴瓦抱轴烧损主要是由于轴颈与轴瓦之间的润滑油膜破裂,导致轴瓦与曲轴产生摩擦。在高温、高压和高转速下,轴瓦的耐磨合金层过早地磨损或熔化,从而引起轴瓦合金层剥落损伤,并粘咬在轴颈上,发生烧瓦抱轴机械事故。     

东方红-75/802拖拉机发动机烧瓦原因分析

烧瓦是拖拉机常见故障 ,所谓烧瓦就是拖拉机发动机运转时 ,轴承与瓦片间温度急骤升高 ,破坏油膜 ,瓦片合金熔化 ,严重时轴承与瓦片紧紧抱在一起。发动机烧瓦属于大事故 ,不但经济损失严重 ,更主要的是耽误农时 ,影响农业生产。烧瓦事故是可以避免的 ,只要提高操作人员素质 ,掌握机械性能 ,严格按规范操作 ,就能避免烧瓦事故发生 ,减少不必要损失。常见的烧瓦原因有 :1 .轴承间隙过大或过小。2 .曲轴轴颈因磨损 ,锥度、椭圆度过大 ,各主轴承不同心。3 .油底壳缺油或通往轴承的油道被堵塞。4.机油的质量和型号不符合要求。5 .发动机长时间超负…     

滑动轴承(瓦)的研磨和刮削

我国使用的内燃机轴瓦一般有三类:锡基巴氏合金轴瓦,铜铅合金轴瓦和铝合金轴瓦.轴瓦经过正常使用后必然会发生间隙增大的情况,通常是用过1500h左右瓦片的磨损量约达0.015mm.     

柴油机常见烧瓦原因及预防措施

烧瓦就是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落 ,发动机表现为工作无力 ,有异常响声 ,冒黑烟 ,“缺腿”以致突然熄火 ,稍停后试转曲轴不能转动。下面把烧瓦的主要原因及预防措施叙述如下。一、烧瓦的主要原因1 .润滑油不足。发动机润滑油突然渗漏 ,如散热器管破裂 ,油底壳磁性放油螺塞丢失 ,各部管头漏油或因烧机油 ,使润滑系缺油。2 .机油质量、牌号不符合要求 ,各项性能变差 ,机油内进水或进柴油 ,使机油乳化变质、变稀 ,失去润滑性能。3 .机油粘度过大或过小。寒冷季节里气温低 ,机油粘度增大 ,当发动机预热不好而强启动极易…     

轴瓦异常损坏的原因及处理方法

轴瓦常见的损坏现象是合金层的磨损、划伤、熔化及剥落。此外,若发动机经长期工作或因修理质量不合要求,轴瓦还易出现一些较为异常的损坏。现将轴瓦异常损坏的原因及处理方法叙述如下：1．轴瓦偏磨轴瓦偏磨是指轴瓦与轴颈的有效接触面小且不均匀,使其局部区域的相对间隙变小,负荷集中,产生较为严重的摩擦。偏磨的部位通常出现在：（1）轴瓦对口平面附近呈现磨痕。主要原因是轴瓦的自由开口弹张量不够;所选轴瓦不合适,过盈量太大,使其压人瓦座,上紧瓦盖后变形过大。为此,在检修中应注意检查自由开口弹张量和轴瓦凸出瓦座的高度。若…