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1.使用不当的危害 常见柴油机曲轴箱强制通风装置使用不当的危害如下: (1)曲轴箱内废气循环不畅或不循环.曲轴箱内的废气循环不畅或不循环,是造成柴油机燃烧室积炭、曲轴箱油泥沉积、零件表面漆膜附着,以及活塞环黏环、机油上窜和腐蚀磨损的重要因素.柴油机工作时,曲轴箱通风不畅,在进气行程时,将引起燃烧室负压过大(远远低于曲轴箱内的压力),而使大量的润滑油窜入燃烧室,生成大量的炭而聚积在燃烧室内及活塞环等区域. 相似文献
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一、功率明显下降。油门放到最大位置时,柴油机输出最大功率只有额定功率的60%,明显带不动配置负荷。对燃油、配气机构、曲轴连杆机构等有关部分,经过维修调整后,功率仍不能恢复的。二、耗油量明显增大。在耗油量超过额定耗油量30%-50%以上,机油耗油量超过额定的1倍以上,排气带出机油,曲轴箱通气口(或加油口)冒带油雾的烟,曲轴箱内温度显著增加的。 相似文献
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笔者近日碰到有一台1955柴油机工作性能良好,就是起动后2分钟左右机油即从调速杆顶摇臂处漏出。初步确认为属某管道堵塞所致,经检查,果然是齿轮室盖上装的通气塑料管由于长期不清洗被汕泥堵塞。195S柴油机是单缸机,每当工作活塞下行时,曲轴箱内的气体受压缩,不仅使曲轴箱内气体压力升高,而且对活塞运动造成阻力。因此,厂家在机体的曲轴箱位置设计有两个孔和齿轮室相通,齿轮室盖上装的塑料管接到进气管,使曲轴箱和大气相通,一方面将曲轴箱内的气体排到大气中去,同时又保证外界尘土不能进入曲轴箱内。机油从调速杆顶摇臂… 相似文献
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一、柴油机摇车费劲或摇不动 1.天气寒冷,机油粘度太大。在此情况下,可向水箱内加注热水,把曲轴箱里的机油换成加热的机油。严禁用明火直接烤曲轴箱,以免引起火灾。 2.连杆轴瓦损坏,造成连杆与曲轴“咬死”。必须修理或更换轴瓦,并更换油底壳机油,清洗润滑系统。 相似文献
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一、使用不当的危害
1.曲轴箱内废气循环不畅或不循环。这是造成柴油机燃烧室积炭、曲轴箱油泥沉积、零件表面漆膜附着,以及活塞环粘环、机油上窜和腐蚀磨损的重要因素。柴油机工作时,曲轴箱通风不畅.在进气行程时,将引起燃烧室负压过大(远远低于曲轴箱内的压力),而使大量的润滑油窜入燃烧室.生成大量积炭聚积在燃烧室内及活塞环等区域。 相似文献
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195型柴油机出现早期烧、窜机油是怎么回事?现就其产生的原因及排除方法介绍如下。(1)油底壳内机油面过高,飞溅到气缸壁的机油过多,因而进入燃烧室参与燃烧,或从机尾方盖上的呼吸气孔排出。排除方法是将机油量减致油标尺的两个记号之间。(2)空气滤清器油盘内的机油过多或海绵上涂抹的机油过多,机油由空气滤清器经进气管吸入燃烧室。排除方法是将机油量减至规定油位,把海绵上过多的机油挤出即可。(3)曲轴箱呼吸孔堵塞(负压阀座提起或负压阀片变形)使曲轴箱内气压压力增加。排除方法是疏通或调整曲轴箱呼吸孔及相关部件(把负压阀座恢复原位,更… 相似文献
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笔者在修车过程中,发现有少部分新的或大修后的柴油机,在使用初期往往会有“窜气”现象(按常规,此时不应该出现此种现象)。通过调查比较研究发现,造成该种故障的主要原因是由于柴油机缸套组件(气缸套、活塞环)早期的异常磨损,导致气缸与活塞环的气密性不良,使得燃烧气体从燃烧室窜入曲轴箱内,而后再从机油口处及曲轴箱废气阀孔中窜出所造成的。下面探讨一下缸套组件早期异常磨损的成因。 相似文献
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车辆发动机在工作过程中,机油耗量过高,不仅浪费机油,而且会降低发动机的有效功率。下面对发动机机油超耗的原因予以分析。1.机油外部渗漏发动机机油外部渗漏常因油管破裂、密封垫或油封损坏、紧固螺母松动、曲轴箱通气系统堵塞等引起。常见外部渗漏的部位有:油管、曲轴箱排油塞、油底壳密封垫、气缸盖垫、气门室罩密封圈、正时齿轮盖垫、曲轴前后油封和机油滤清器等。2.曲轴箱机油过量若曲轴箱内油面过高,则曲轴的连杆端将过量的机油激溅到气缸壁上,进入燃烧室燃烧,使机油消耗量增加,而且发动机性能会因火花塞积炭而下降。检查… 相似文献
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柴油发动机上都装有曲轴箱通气管,俗称呼吸器或通气孔,它可使曲轴箱内腔与大气相通,降低油耗,减少故障,保证良好的工作性能。发动机工作时,气缸内的气体总不免要漏入曲轴箱内,缸套、活塞、活塞环等零件磨损后漏气更为严重。气体漏入曲轴箱后会使曲轴箱内的气体压力升高,造成机体和油底壳结合面处以及机油标尺孔处向外漏机油。加之漏入的气体中含有二氧化硫,温 相似文献
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柴油机连续使用或间隔使用累计500小时后,应对润滑油道进行清洗。清洗的方法是: 先把配好的混合油(2/3的机油与1/3的柴油混合)加入油底壳内,加入量为油底壳容量的1/3~1/2。起动柴油机,使其怠速运转4~5分钟左右,要注意油压不能过低。这样清洗之后,从油底壳和滤清器、散热器内放出混合油,再把滤清器拆下,用柴油或煤油清洗干净。装配时要向滤清器和油底壳中加注新机油,摇转曲轴,待油压表或指示器有显示后,即可起动柴油机。 相似文献
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S195柴油机的通风装置,是属于闭式通风装置。老式的是用塑料管与进气支管相通,是利用吸气行程时,进气支管内形成的真空,将曲轴箱内的废气,通过塑料管抽进气管的。新型的是采用负压阀,当曲轴箱内气压大于大气压时,废气排出曲轴箱,当活塞上行时,负压阀关闭与外界隔绝。对S195柴油机进行大修或保养时,柴油机的通风装置,几乎成为被机手遗忘的角落。由于通风装置的工作性能不良,造成柴油机功率不足、机油过量消耗等故障。有时竟使一些修理工的“高手”也马失前蹄。 相似文献
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防止发动机烧机油的方法苏成玲一、防止机油从曲轴箱通风装置中进人燃烧室的方法设有开式、强制循环式曲轴箱通风装置的发动机,单向阀总成要定期清洗,否则单向阀易被胶结在闹座上,这样在发动机工作时,单向阀不能打开,导致曲轴箱内的气体温度和压力急剧增高,这些气体... 相似文献
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正拖拉机遭水淹后须及时对机车进行清洗和保养,否则会严重危害拖拉机的机械性能与使用寿命。(1)及时清洗拖拉机上的泥土、杂草。放出冷却水,用水冲洗冷却水道中的杂质,直到放水处流出清洁水为止。放掉燃油箱内的脏油,清洗燃油箱、柴油滤清器、喷油泵。(2)卸下排气管,清洗里面的污水泥沙。清洗空气滤清器,先用柴油清洗滤芯,再用机油浸润,待多余机油从滤网 相似文献
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拖拉机发动机润滑系统是应该定期清洗的,具体步骤如下:1.发动机熄火后,趁热拧下放油塞,放出脏机油。2.清洗机油粗过滤器、细滤清器壳体,更换滤芯,然后装好(有的机型是滤清器整体更换)。3.清洗油底壳,清洗干净后装好。4.加入新机油,松开机油散热器回油管接头,摇转曲轴,使新机油将散热器中的清洗油挤出,直到全部流出新机油为止,再装好油管并补足新机油。 相似文献
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错误一、拆掉通气管 S195型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管 ,此管称通气管。它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度 ,将曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧 ,从而使曲轴箱内的气压与进气管内气压保持平衡 ,形成负压 ,防止曲轴箱内机油向外泄漏。另外 ,漏进曲轴箱内的混合气有一定的温度 ,将其重新送进气缸中回收利用 ,可以提高进气温度 ,改善起动和燃烧条件。通气管使用一段时间以后 ,会因塑料老化变质而破裂损坏 ,有些机手便用木楔把通气孔堵死。这样做会影响曲轴箱内废气外排 ,造成气压上升 ,增加气缸内窜机油和机油… 相似文献
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<正>1.通风装置应完好当发动机工作时,总有一定的废气经活塞环渗漏到曲轴箱内。随着缸套活塞环的磨损,间隙增大,活塞环弹力降低,漏入曲轴箱的废气会更多。由于曲轴箱是密封内腔,漏入的废气越积越多,不仅会使机油变质,油温升高,还会使曲轴箱内压力升高,易造成机油从油封、衬垫等处渗漏流失。废气和水蒸气形成的酸性物质还将腐蚀零件。因此,为了延长机油使用期限、减少零件的磨损和腐蚀、防止机油渗漏,在曲轴箱中设有强制通风 相似文献