东风EQ1118型汽车柴油机冷却系统的维护、检修

1．东风EQ1118型柴油汽车使用中,应经常检查冷却液液面高度。若气温高,检查次数应更多一些。检查液面应在发动机正常工作温度下进行。正常的液面高度应在回收罐中充满标记与添加标记之间,否则应予添加。所加注的冷却液应符合厂家规定的要求。在一般情况下,不用打开散热器盖,必要时为防止被冷却液烫伤,应将发动机熄火,再打开发动机罩,发动机冷却15min（散热器盖不烫手时）,逆时针拧动散热器盖,使盖上锁定凸耳退至安全挡块处,     

冷却系统异常现象诊断与排除

一、冷却液液面有油花漂浮 发动机在使用中,打开散热器盖检查冷却液液面时,发现液面漂浮有一层润滑油,但检查曲轴箱润滑油中不含水分,液面也没有变化. 1.现象原因分析 (1)水冷式润滑油散热器芯管破裂或脱焊,使润滑油渗漏到冷却液中. (2)气缸垫损坏,使润滑油孔与冷却水孔相通产生油水混合. (3)缸体或缸盖的质量较差,在水套与润滑油通道的管壁上有砂眼,润滑油渗漏到冷却液中. (4)润滑油冷却器与缸体进出油口连接处的垫片损坏而渗漏润滑油. 2.排除方法 (1)可先将原冷却液放出,冲洗冷却水套,待冲洗干净后加入新冷却液.使用时,观察液面再次出现漂浮润滑油的时间和数量的多少,确定处理方法.     

发动机冷却系统的维护保养

<正>发动机工作时,气缸内气体的温度高达2000℃左右,如果不对发动机采取必要的冷却措施,将不能保证其正常工作。冷却系统是调节发动机工作温度的系统,其任务是使发动机得到适度的冷却,从而使发动机保持在最适宜的温度范围内工作。发动机冷却系统技术状态的好坏,将直接影响发动机的动力性和经济性,因此在使用中要及时维护保养,以保证发动机的正常工作。1.冷却液的加注和放出加注冷却液前要拧开散热器上方的加水口盖,打开调温器上部的放气阀,向散热器加水口加注冷却液;当放气阀口流出冷却液时将放气阀关闭,继续向加水口加     

发动机过热故障分析

发动机过热是日常维修工作中常见的故障之一,其故障症状表现为：水温指示超过100℃,散热器加水口可见蒸汽及沸腾现象,发动机工作无力,加速时有金属敲击声,关闭点火开关发动机不能立即熄火等。     

发动机过热故障分析

发动机过热是日常维修工作中常见的故障之一,其故障症状表现为:水温指示超过100℃,散热器加水口可见蒸汽及沸腾现象,发动机工作无力,加速时有金属敲击声,关闭点火开关发动机不能立即熄火等.     

发动机温度骤增的故障

一台泰山-25型发动机在运行中,水温表很快指到100℃,机温骤增,经检查:风扇叶转动正常,冷却系不缺水,不漏水,散热器(水箱)水温不高,卸掉水箱盖,提高发动机转速,加水口无向外翻水现象。拆开水泵检查,     

半月键断了水温高

半月键断了水温高一台泰山一２５发动机在运行中，机温骤增，水温很快升到１００Ｃ。经检查，风扇叶片转动正常，冷到系不缺水、不漏水，散热器（水箱）水温不高，卸持水箱盖，提高发动机转速，加水口无向外翻水现象拆开水泵检查，发现水泵轴上的半月键已被剪切断这时风扇...     

水温表中看故障

水温表是监视发动机冷却系统工作情况的“睛雨表”,从水温表的指示情况,我们可以大致判断冷却系统的故障范围。一、水温表指示高温区,且水箱“开锅”这时首先检查水箱内是否缺水,若水量不足,应回忆是忘了加水导致缺水,还是加水后使用不久便缺水。若是后一种情况,则应进一步     

发动机过热故障分析

<正>发动机过热是日常维修工作中常见的故障之一,其故障症状表现为:水温指示超过100℃,散热器加水口可见蒸汽及沸腾现象,发动机工作无力,加速时有金属敲击声,关闭点火开关发动机不能立即熄火等。     

怎样准确测量机油液面高度

保持发动机油底壳内适量的机油,是发动机正常运转的必备条件之一。那么如何使用机油标尺,才能准确地测量出油底壳中机油液面高度。 1.停机后半小时左右,等激溅到机体内壁、缸套上和曲轴等处的机油流回油底壳再测量,这样比较准确。不能熄火后立即检查机油液面高度,因为这时所显示的油位往往偏低;更不允许在发动机运转时测量机油液面高度。     

夏日农机巧“避暑”

正1.谨慎处理"开锅"当冷却水"开锅"时,正确的处理方法是使发动机中速运转,打开散热器盖,放出热气,待降温后,再慢慢加入冷水。在打开散热器盖时,操作者应站在上风位置,脸不要朝向加水口,以免被喷出的高温水汽烫伤。2.注意蓄电池的保养夏天,蓄电池电解液中的水分容易蒸发,应特别注意对蓄电池液面的检查。     

发动机水温过高的原因及排除方法

故障现象:发动机启动后,水温表很快上升到100℃,但是发动机外表无异常现象,即风扇转动正常,冷却系不缺水,也不漏水。导致此故障的原因可能有:节温器装反或失效,或水泵出现故障。 故障检查及排除方法如下: 1.分别用手触摸散热器和汽缸体中部,若汽缸体的温度明显高于散热器,则可能是冷却水不能大循环。     

散热器芯管渗漏的检查

发动机冷却水散热器常因各种原因引起一根或几根芯管渗漏而影响其正常工作。当渗漏芯管在水箱芯内层时，查找具体是哪一根芯管给修复工作带来了困难。笔者有一方法查找比较准确，具体是：预先准备水槽、打气筒、充气接管各一只（水槽尺寸应可使散热器总成平卧淹没在水槽内，接管可用报废的加水口盖改制，在盖的上方焊接一根短铁管，其粗细应可套紧充气管为好，焊接时应防止烧坏密封垫）。     

修理经验八则

一台6110型柴油机在运行中出现水箱加水 口向外渗水,并积有大量油污,开始怀疑可 能是缸垫烧损造成的。经拆下缸盖查看,缸 垫完好无损,后又拆开机油散热器检查发现,是由于机油散热器油封损坏所致。该柴油机的机油散热器安装在机体左侧的冷却水道内,散热油管浸在冷却水中,机油的降温是通过循环的冷却水散热来实现的。柴油机工作时,机油的压力达25MPa,损坏的油封已不能起到密封和阻油的作用了,机油就会很快的渗漏到冷却水道内与循环的冷却水一同进入水箱而向外窜出。更换油封后,故障排除。     

APOLLO型拖拉机的正确启动与熄火

一、启动前准备工作 1．检查发动机机油油面。2．从后面玻璃标志杯中观察液压油面的位置。3．挤压灰尘排除阀，去除里边灰尘。4．排除柴油滤清器中的水和沉淀物。5．从水箱冷却液储液罐处检查冷却液液面。6．检查燃油表，确定有足够的燃油。7．将主、副变速杆置于空挡位置。动力输出操纵杆置于分离位置。8．将钥匙开关转到运行位置，充电指示灯和油压指示灯亮。     

保养中易遗忘的“小件”

在农业机械的使用维修中,一些驾修人员只注意对缸套、活塞、曲轴和离合器片等大件的检修,而忽视了对各类垫片、溢流阀等"小件"的检修,结果造成了农业机械的早期磨损,降低了使用寿命,必须引起注意。燃油箱盖上有通气孔,保证发动机工作时油箱内燃油能在大气压作用下顺利流出。散热器加水口盖上有空气蒸汽阀,保证水温升高时水箱内蒸汽排出而不致于胀裂水箱,在水温1各类箱体口盖     

这台柴油机为啥冒黑烟

一台刚修 完的单缸柴油机,冷车启动异常困难,用启动液启动后,发现发动机功率不足,严重冒黑烟,下排气严重。呼吸器明显冒蓝烟。检查燃油雾化良好,说明供油系统工作正常,清洗空气滤清器后,故障仍不能排除。拆下汽缸盖做进一步检查,活塞环与汽缸套,活塞与汽缸套间隙正常,活塞     

散热器的故障分析与维修

散热器，俗称水箱。它是发动机水冷却系统中的主要工作部件之一，其技术状态如何直接影响到发动机的动力性、经济性以及有关零件的使用寿命。因此，了解散热器故障产生的原因，做到及时预防与维修是完全必要的。散热器的故障可分为两类：一是散热不良，二是漏水。现就这两种故障产生的原因，以及预防和维修方面的有关问题分析如下，供有关人员参考。一、散热不良的原因与维修1．散热芯水管被焊锡或积垢堵塞在拆修散热器时经常发现有些散热管口被焊锡堵住一部分甚至全部，这属于制造质量问题。有些散热管仅管口处被砂粒、水垢及其他污物堵住…     

这台拖拉机为何水温高

一台东方红— 80 2型拖拉机水温高 ,更换新水泵后没有解决问题。后经认真检查 ,发现水箱散热器芯堵了不少 ,由于散热器芯堵塞 ,不仅减少了冷却水量 ,且使冷却水散热功能大大降低 ,造成发动机温度高。解决方法是 :拆下水箱 ,把上、下水箱和散热器拆开。找一根宽 10ｍｍ、厚 0 .5ｍｍ、长 10 0 0ｍｍ的铁条 ,逐个插入散热器芯进行拉动 ,边拉动边转动铁条 ,直到彻底清除芯孔中的沉积物 ,然后用压缩空气对芯孔逐个吹一遍 ,再用清水冲洗 ,达到芯孔通畅。装好水箱 ,再装车试验 ,发动机温度正常这台拖拉机为何水温高@段春云…     

东方红—802故障三则

1 .发动机反转一台东方红— 80 2型拖拉机。大修后进行试运转 ,当起动机带动发动机着火后 ,发现进气管向外排气 ,维修人员马上意识到发动机出现反向运转 ,立即熄火 ,随即对发动机进行检查。首先检查配气机构 ,未见异常 ;又检查了供油提前角 ,准确无误。分析认为 ,可能是起动过程中发动机气缸内积存较多燃油 ,导致燃烧过早 ,发动机反转。于是 ,使发动机减压 ,人工快速摇转曲轴 ,排出滞留在气缸内的燃油 ,同时观察发动机各运转部位 ,均无异常发现。再次启动 ,发动机着火后仍反向运转。是否活塞装错方向所致 ?拆下缸盖 ,各缸活塞安装方向正确。…