夏季农机安全使用十注意

<正>一、夏季气温高,车辆不易散热,润滑油会变稀,黏度下降,容易出现故障。因此,要将油底壳和滤清器的冬用机油放出,并进行清洗,换成夏用的14号柴油机机油;变速箱和后桥壳内的齿轮油,改用30号的齿轮油。应把机油转向开关由冬旋至夏,让滤清器来的机油通过机油散热器冷却后再进入主油道,以免机油温度过高而发生烧瓦或拉缸事故。二、保持冷却系统清洁。夏季到来时,要对拖拉机冷却系统进行一次彻底清洗。将水箱、水道、散热     

柴油机温度过高的原因

柴油机温度过高一般有以下原因:1.长期使用井水、泉水等硬水冷却,水箱及水道各处形成大量水垢,导致散热不良;2.机体与缸盖的水道里杂质沉积太多,使水循环不畅通,引起散热不良;3.严重烧机油,造成积碳过多,散热不良;4.操作使用不当,启动柴油机后,应先用中小油门预热一段时间,不能突然加大油门,否则会使柴油机温度猛增;5.供油时间过迟,引起柴油机过热;6.维修后马上投入全负荷作业,引起运动件过热;7.冷却水不足,造成柴油机过热。柴油机温度过高的原因@张振祥     

散热器及相关件的故障检修

一、柴油机散热器（水箱）的“开锅”与“返水” 散热器俗称水箱。使用过程中水箱加水口有时会向外溢水，出现这种现象有两种情况： 一是“开锅”。当冷却液温度达到沸点时，水箱内将析出大量气泡。这些气泡增大了冷却液体积，致使冷却液向外溢出。如水箱散热片损坏或被污物堵塞，冷却水循环不良；风扇角度过小或距水箱过远；风扇皮带过松；节温器失效；水套及水箱中水垢过多，冷却水不足等都会使冷却系统冷却效率下降，     

东方红LF80-99/80-904WD拖拉机结构与使用维护(连载三)

八、发动机冷却系统东方红－LR4105TF柴油机采用闭式强制水循环冷却系统，由散热器、风扇、水泵、节温器及进、出水管等组成。1．冷却水的循环路线散热器内的冷却水由水泵压送到机体左侧的总水道，然后经各分水孔由气缸体进入气缸盖，冷却缸体、缸套、缸盖、气门、活塞和喷油嘴等零件。气缸盖前端上方柴油机出水管内装有节温器，当水温低于76℃时，节温器处于关闭状态，冷却水经小循环水管直接流回水泵，进人机体，进行小循环；当水温高于76℃时，节温器开启，冷却水经节温器流回散热器。经过散热器时，冷却水由经风扇吸人的空气冷却，然…     

发动机机油温度过高和机车自行脱挡的原因判断

1.机油温度过高的原因 发动机机油温度过高的常见原因:一是缸套活塞组件磨损或活塞环对口,燃烧室内的高温高压气体窜入油底壳;二是机油散热器堵塞,机油的冷却与流通能力下降;三是机油泵磨损,泵油量下降,机油的循环散热能力下降;四是设有油道转换开关的柴油机,天气转暖后未转换开关位置;五是安全阀因磨损而封闭不严     

柴油机冷却系统主要零部件的检修

强制循环式水冷却柴油机,其冷却系统主要包括水箱、风扇、散热器、水泵、缸盖水套及缸体水套等。其工作过程为：在水泵作用下,流入机体和气缸盖水套内的冷却水,吸热后由缸盖出水口进人散热器,靠自身和风扇产生的气流散发,降低水的温度。冷却后的水又被吸入水泵,经过配水室,重新进人机体和气缸盖水套,再进行循环。     

夏秋拖拉机保养

拖拉机夏秋保养应注意以下几点： 1．保持冷却系统清洁。夏季到来时，要对拖拉机冷却系统进行一次彻底清洗。将水箱、水道、散热器内水垢和杂质清除干净，保证冷却水循环畅通。散热器外部保持清洁。     

拖拉机冷却系的故障分析与诊断方法

1拖拉机冷却系的故障特点发动机的冷却系主要由水泵、散热器、风扇、温度调节装置和水道等部分组成。常见的故障是:水温过高、水箱冒气、冷却水漏入油底壳等。     

柴油机冷却系夏季保养

拖拉机在夏季作业时,柴油机经常会发生温度过高的现象。此时,柴油机会因热膨胀而导致气缸充气量不足、功率下降;柴油机温度过高还会导致机油、润滑性能降低甚至运动机件卡死。因此,在夏季对柴油机冷却系的保养工作非常重要。 (1)检查水箱水位。柴油机启动前应检查水箱水位。闭式冷却系水箱的水位应高出散热器芯管口,且不得低于溢     

柴油机温度过高8原因

柴油机温度过高主要表现在水温过高,主要原因是冷却效率低。柴油机温度过高,将导致运动部件的配合间隙减少,强度降低,润滑不良,严重时可能造成拉缸、抱轴事故。分析其原因,主要有以下8个原因:1.柴油机长期使用硬水,水箱及水道各处形成大量水垢,导致散热不良。2.机体与缸盖的水道里杂质沉积太多,使水循环不畅通,引起散热不良。3.严重烧机油,造成积炭过多、散热不良。4.操作使用不当。启动柴油机应先用中小油门预热一段时间,不能突然加大油门,猛加负荷,否则会使柴油机工作粗暴,温度猛增。或者柴油机长时间超负荷运行,也会导致柴油机温度过高。…     

拖拉机冷却系常见故障的分析与诊断

1发动机工作水温过高的故障分析与诊断1．1原因分析 （1）一种原因是冷却系散热能力减弱，从而不能将发动机传给冷却水的热量及时散掉。以下的几种情形之一均能导致冷却系散热能力减弱：①传动皮带打滑，使风扇和水泵转速下降，致使通过散热器的空气流速和水的循环强度降低。②风扇叶片变形或叶片装反，使散热效果降低或散热功能失效。⑧水泵叶轮不转动。④机油散热器油管接头处渗油将水箱散热芯片表面沾上油污，油污层增厚时，会严重影响散热功能。     

发动机气缸垫损坏的特征及原因

一、气缸势损坏的特征发动机气缸垫的作用是在缸盖与缸体接合面处起密封作用。缸垫损坏时,一切密封不严的现象部与之有关。1．油店壳的机油里有水。检查抽面高度时就会发现油面升高,油标尺上有水珠,这是由于冷却水遇过缸里损坏处进入池底完。2．水箱中有气泡上审。发动机工作时,气社中的压锅气体通过起整损坏部位进人冷却水道,再从水箱中浮出。当出现气泡上审时,往往水中带有油还。3．密封作用扶弱或消失。由于缸垫损坏,破坏了密封住,当摇动曲轴时,没有压缩由．起动困难或根本不能起动。4．然气冒白烟。由于缸垫损坏,停车后冷却水…     

农机操作中的“五个禁止”

<正>1禁止水箱不加盖。由于水箱经常开锅,而在添加冷却水时必须停机降温后才能打开箱盖,不少机手为节省卸盖加水降温的时间,让水箱敞口工作。这样做容易造成大量的农作物碎叶和灰尘通过敞口进入水箱内部,而随着冷却水流经水泵到达机体和缸盖,并逐渐沉积在那里,直接影响沉积地方的散热,同时加速水泵零件的磨损使水泵流量减少,影响散热效果;而且还将引起散热芯管堵塞,减少冷却水通过量,冷却水得不到有效的循环冷却,从而引起发动机过热。     

书讯

1.忌拆掉节温器冷却系统设置节温器的目的,是当发动机水温达到70℃以前,不让冷却水进入散热器,以使柴油机尽快升温。如果拆卸节温器,发动机将较长时间处于低温条件下工作,润滑不良,会加速零件的磨损。2.忌发动机冷却水常换有些驾驶员担心冷却系生成水垢而堵塞散热芯管,便经常更换冷水,这样做往往适得其反。这是因为加入到冷却系中的冷却水,不同程度地含有钙、镁、铁等化合物,当水温升高后,水中的化合物便逐渐沉淀,附着在缸套和散热器管壁上,从而形成一层水垢,降低冷却系散热效果。而冷却水经常更换,新加入的水不断生成水垢,使冷却系内水垢越…     

农机操作中的『五个禁止』

(一)禁止水箱不加盖,由于水箱经常开锅,而在添加冷却水时必须停机降温后才能打开箱盖.不少机手为节省卸盖加水降温的时间,让水箱敞口工作.这样做容易造成大量的农作物碎叶和灰尘通过敞口进入水箱内部,而随着冷却水流经水泵到达机体和缸盖,并逐渐沉积在那里,直接影响沉积地方的散热,同时加速水泵零件的磨损使水泵流量减小,影响散热效果.还会引起散热芯管堵塞,减少冷却水通过量,冷却水得不到有效的循环冷却,从而引起发动机过热.     

农机操作中的“五个禁止”

（一）禁止水箱不加盖。由于水箱经常开锅，而在添加冷却水时必须停机降温后才能打开箱盖。不少机手为节省卸盖加水降温的时间，让水箱敞口工作。这样做容易造成大量的农作物碎叶和灰尘通过敞口进入水箱内部，而随着冷却水流经水泵到达机体和缸盖，并逐渐沉积在那里，直接影响沉积地方的散热，同时加速水泵零件的磨损使水泵流量减小，影响散热效果。还会引起散热芯管堵塞，减少冷却水通过量，冷却水得不到有效的循环冷却。从而引起发动机过热。     

改装小拖水箱危害大

1.蒸发式拖拉机水箱不能随意改装小型拖拉机柴油机大都采用蒸发式冷却散热,其大小是按规定设计的,且水箱上方是敞口的。柴油机工作中,水箱里的冷却水经常处于沸腾状态,通过敞口将水蒸气散发出去,通过蒸发降温,以保证柴油机的正常工作温度。但有的驾驶员,特别是作运输的,为了避免水     

柴油机冷却系统常见故障的诊断（一）

1．柴油机冷却系统故障的一般检修方法 柴油机冷却系统故障的诊断可以从两个方面着手。一是检测冷却水的温度，二是检查冷却水的流量。车用柴油机的水温主要与冷却水的循环过程和散热以及混合气的燃烧有关，而冷却水的流量主要与冷却系统的泄漏和管路阻塞以及水泵性能有关。     

柴油机几个特殊故障的分析与排除

一、机油窜入冷却水散热器 有些4115T型柴油机工作时,机油会窜入冷却水散热器,而水却并不流入油底壳内,出现这样的故障,有一个不易查找的原因。在4115T型柴油机的气缸体上有3条油道:一是通往摇臂轴的油道;二是通往凸轮轴的横向油道;三是通往曲轴的主油道。机油通过机油泵产生压力,输入以上油道。主油道孔与放水开关紧固孔距离较近,前者是铸造原     

夏季拖拉机使用注意事项

夏季气温高 ,又是拖拉机使用最繁忙的季节 ,如果使用保养不当 ,很容易发生故障 ,耽误农时。要让拖拉机安全度夏 ,必须注意做好下列事项 :１ 夏季气温高 ,润滑油会变稀 ,因此 ,要将油底壳和滤清器的冬用机油放出 ,并进行清洗 ,换成夏用的１４号柴油机机油 ;变速箱和后桥壳内改用３０号齿轮油。２ 把机油转向开关由“冬”旋至“夏” ,让滤清器来的机油通过机油散热器冷却后再进入主油道 ,以免机油温度过高而发生烧瓦或拉缸事故。３ 全面清洗燃油供给系统 ,选用０号或１０号轻柴油 ,以节约成本。４ 认真清除水箱、水套、散热器内的水垢 ,散热器…