热式空气流量计常见故障及检测

在L型电控燃油喷射系统中,由空气流量计测量发动机的进气量,然后,将进气量信号转换成电信号输入ECU,由ECU计算出喷油量,控制喷油器向进气管喷入与进气量成最佳比例的燃油。本文围绕热式空气流量计的结构、安装位置、检修方法加以阐述。     

卡门旋涡式空气流量计常见故障及检测

在L型电控燃油喷射系统中,由空气流量计测量发动机的进气量,然后将进气量信号转换成电信号输入ECU,由ECU计算出喷油量,控制喷油器向进气管喷入与进气量成最佳比例的燃油。本文围绕卡门旋涡式空气流量计的结构、安装位置、检修方法加以阐述。     

汽油发动机进气压力传感器故障诊断与分析

进气压力传感器价格便宜,被很多汽车制造商所使用,应用这种传感器的燃油喷射系统被称为D型电子燃油喷射,该系统一般不再安装空气流量传感器,使用一个进气压力传感器来测量节气门之后的进气歧管的真空度,间接测量进气量。汽车发动机ECU根据该传感器信号来控制喷油器的喷油时间,产品价格虽然便宜,引起的故障也很多。本文结合传感器原理,分析传感器容易引发的一系列故障,为维修人员提供参考。     

柴油机冷却水温对其动力性、经济性及寿命的影响

1 冷却水温度过高对柴油机的影响 （1）进气量减小,功率下降。冷却水温度过高会引起柴油机汽缸内温度过高,使进入汽缸的新鲜空气很快膨胀、空气密度降低和充气效率下降。由于进气量相对减少,使汽缸内的燃油和空气混合比例失调、燃烧不充分和排气管冒黑烟,从而导致柴油机输出功率下降。     

电控汽车结构5题

1.为什么有的发动机同时安装空气流量传感器(MAF)和进气压力传感器(MAP)? 早期生产的电喷发动机测量进气量,要么采用空气流量传感器,要么采用进气压力传感器.但是许多新款电喷发动机(例如北京现代汽车公司索娜塔G4GC2.0L发动机、伊兰特G4ED1.6L发动机等)都属于无回流燃油供给系统,在该系统中,燃油压力调节器、燃油滤清器、电动燃油泵以及燃油测量装置都内置于燃油箱中.     

汽车发动机电控系统传感器故障检测方法研究

汽车发动机电控系统所涉及的传感器主要有空气流量传感器、进气压力传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液传感器及进气温度传感器等传感器。其中空气流量传感器是检测空气的进气量,并将空气流量信号以电压信号的形式输送给发动机电脑。发动机电脑根据空气流量信号计算基本喷油量及点火时间。文章就热线式、热模式空气流量计的检测方法为例分析传感器故障检测方法。     

维修保养降油耗

1.维修保养好燃油供给系及配气机构 　　(1)保养好空气滤清器。如果空气滤清器严重脏污,就会减少进气量,造成燃烧不完全,增加燃油消耗。试验表明, S195型柴油机空气滤清器总成在 3.92 kPa时,燃油消耗率将增加 3 g/kW· h～ 4 g/kW· h;如果达到 5.88 kPa～ 6.86 kPa时,燃油消耗量将增加 6 g/kW· h～ 8 g/kW· h。 　　(2)调整好喷油器的压力。若喷油压力过低,雾化不良,则将造成发动机不易启动,耗油量增加;若喷油压力过高,则将加速喷油泵、喷油器零件的磨损。试验表明, S195型柴油机配气调位、供油时间、气缸压力、供油压…     

拖拉机“血液”病的诊治

燃油是拖拉机的"血液",燃油系统是拖拉机的主要系统之一,工作中易出现各种故障,及时找出故障原因并予以排除,是延长拖拉机使用寿命和提高工作效率的关键。1.油路进空气油路进空气的原因:从漏油处进空气,多数在低压油路;拆装时进入空气;油箱中燃油过少,油箱盖通气气孔堵塞;输油泵手油泵手柄螺帽未旋紧,也会从手油     

柴油机燃油系常见故障排除

燃油系统是拖拉机的主要系统之一,工作中易出现各种故障,及时找出故障原因并予以排除,是提高机械效率的关键, 油路进空气。油路进空气的原因有:从漏油处进空气,多数在低压油路;拆装时进入了空气;油箱中燃油过少,油箱盖通气气孔堵塞;输油泵的手油泵手柄螺帽     

发动机在夏季的保养与使用

一、高温对发动机的影响 外界气温过高,导致发动机冷却系统散热不良、机体容易过热;而发动机温度过高会影响进气量,使燃油在燃烧过程中生成过氧化物,燃油活性增强容易发生爆燃,导致发动机的功率降低,工作粗暴.     

铁牛-600L/650L/654拖拉机配套动力──LR4105T3、LR4105T5柴油机功率不足故障分析与检修

柴油机无力是柴油机功率不足的综合反映。可能引起柴油机功率不足的原因很多，但同时也可能会伴随一些直观现象表现出来。应根据柴油机的实际使用情况和故障表现形态尽可能准确地判断故障原因。现将影响柴油机功率的主要因素分述如下：1．空气滤清器滤芯堵塞或进排气管堵塞空气滤清器滤芯堵塞或进气管堵塞将直接影响进入柴油机气缸内的空气量；排气管堵塞使排气不畅，会使气缸内的燃烧废气残留量过多，也影响进气量。由于柴油必须充分地与高温空气混合，才能形成可燃混合气进行燃烧，若气缸内进气量不足，有相当部分喷入气缸内的燃油不能完…     

影响机车启动的燃油系故障及其排除

一、低压油路 1．常见故障:(1)油箱内没有燃油或燃油太少。(2)低压油路内有空气,使低压油路无法上油。(3)柴油滤芯被堵塞, 只有少量燃油或没有燃油进入泵腔。(4)喷油泵的进、回油螺钉装反。(5)输油泵进油螺钉内的小滤网被脏物堵住,使燃油供给不畅。(6)输油泵的进、出油阀被垫起或卡住,造成密封不严。     

燃油压力测试在电喷发动机燃油系统故障诊断中的应用

燃油供给系统的作用是根据ECU的指令，以恒定的压差将一定数量的汽油喷人进气管中。电喷发动机燃油供给系统主要由燃油箱、电动汽油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配管、喷油器和回油管等组成。其技术状态的好坏直接影响电喷发动机的动力性、经济性和可靠性。对电喷发动机燃油系统进行油压测试，可判断电动汽油泵或油压调节器有无故障、汽油滤清器是否堵塞、喷油器是否滴油等。     

空气流量传感器故障诊断

近年来,汽车电子控制燃油喷射系统应用越来越多,相应的维修技术问题不断出现,尤其是发动机控制系统中的传感器故障,以及传感器之间的相关故障更显突出.空气流量计就是典型的例子,在对发动机电控单元进行检测时,故障诊断仪经常显示空气流量传感器故障.     

东方红—802拖拉机故障一例

一台东方红—802拖拉机,在工作中功率逐渐下降,时常熄火,原因是燃油系内总有空气。经检查,燃油系无漏油、堵塞现象,那么,空气是从哪儿进来的?通过进一步检查发现,高压油泵回油管上的回油阀失效,使输油泵进、出油     

喷油器参数对直喷柴油机喷油及燃烧过程的影响研究

利用CFD软件对1115型柴油机在采用不同喷油器参数时的喷油及燃烧过程进行数值模拟,并分析了不同情况下的柴油机缸内燃油浓度场、示功图,排放等。结果表明:随着喷油器孔数增加、孔径减小,油柱破碎时间缩短,燃油蒸发雾化速度加快,空气利用率提高;油束贯穿距离下降,燃油碰壁现象减弱,燃烧室壁面附近的燃油量减少;油气混合速度提高,滞燃期内形成的可燃混合气量增加,燃油燃烧速率和压力升高率上升,碳烟排放量下降,但发动机零部件机械负荷和燃烧噪声增加、NOx排放量上升。     

柴油机“三漏”常见故障分析与排除

对柴油机三漏常见故障:燃油系统进空气、汽缸套漏水、油泵漏油、气门漏气故障产生原因进行了分析,提出了故障排除方法。     

农用拖拉机空气滤清器选用及保养

本文介绍了空气滤清器的作用、结构形式,安装位置。阐述了自然吸气式发动机标定转速下额定进气量计算方法。对于惯式离心空气滤清、干过滤低芯滤清装置和油浴式空气滤清器保养进行了详细论述,在实际工作中具有一定指导意义。     

水混入燃油的危害和防止方法

一、水混入燃油的危害1．使用混人水的油料,会腐蚀机器零件,造成油料内浮游性添加剂、抗氧化剂的分解或沉淀而引起失效,使燃油氧化速度加快,其胶质生成量比纯净燃油高2．5倍。2．水混入油料内,还会产生大量的微生物。如对储存14个月后的柴油进行测试,在澄清出来的每1ml水中,经检测有6200万个细菌,对油料品质和柴油机都会产生不良影响。二、防止水混入燃油的措施1．在油料存贮时,尽可能将贮存容器充满,但要留出膨胀空间,避免大量空气进人;对贮存期较长、贮油不满的容器要适时合并,以减少贮存空间,避免空气进人而产生水分。2．…     

基于MPC5xx的高压共轨柴油机电控单元设计

利用微处理器MPC5xx，设计了高压共轨柴油机电控单元（ECU）硬件。分析了ECU的功能，阐述了该系统的处理器模块、传感器信号处理模块、电源模块、驱动模块、通讯接口模块的结构以及设计方法，并提出了提高ECU可靠性以及电磁兼容性的方法。试验表明，该ECU驱动喷油器电磁阀电流从0A提升到10A仅需要0．2ms，从保持的5A降到0．1A仅需要0．3ms。ECU的响应速度完全满足高压共轨柴油机燃油喷射系统的要求。