用电算器配合测设回头曲线的新方法

回头曲线测设是越岭线经常遇到的问题,为满足规定的线路纵坡条件,往往需要在山坡上盘绕展线,因此线路平面就会出现较大的转折角,当转折角大于或接近180°C时,就形成了回头曲线。转折度小于180°C时,曲交点在曲线前方实交,这时的曲线称马蹄形回头曲线;转折角大于180°C时,曲线交点在曲线后方虚交,这时的曲线称回头     

山区公路回头曲线测设新方法

本文在分析了山区公路回头曲线原有测设方法的基础上,提出了一种利用计算机配合测距仪测设回头曲线的新方法,推导出相应公式,给出了新方法具体测设步骤。通过实例计算,验证了公式推导正确。在实际应用中,进一步证明了此方法具有实用性。     

曲线测设数据的计算器编程计算法

本文用可编程序计算器对林区公路平曲线(圆曲线,回头曲线,复曲线)的测设数据进行编程计算,外业工作中,只需输入曲线半径,转向角及弧长,便可快速准确地获得曲线及详细测设数据。     

公路圆曲线测设参数的计数器编程计算法

林区公路工程建设是林业生产中一项十分重要的工作。根据本人多年实践经验,总结出了用可编程序计数器对林区公路工程勘测设计中平曲线(圆曲线、复曲线、回头曲线等)测设参数进行编程计算的方法。在野外勘测设计中,只需输入平曲线半径、转向角或弧长、弦长等数据,就能快速、准确地计算出圆曲线及细部测设参数,不仅提高了工作效率,而且提高了设计质量和设计水平。     

具有缓和曲线圆曲线的二种测设方法

本文介绍具有缓和曲线圆曲线的2种测设方法:a.分布测设缓和曲线和圆曲线;b.在直缓点或缓直点1次设站连续测设近端缓和曲线和圆曲线。同时给出2种测设方法的切线支距法和偏角法的公式。     

测设公路竖曲线的简便方法

为了便于测设竖曲线,现提出一种从起点或终点测设的方法。通过对曲线起(终)点加上或减去高差的方法,计算曲线上每个顺序点。如果竖曲线是凸形的,则应把高差加到曲线的起始高程上;对于凹形的则相减。相对于     

测设公路竖曲线的简便方法

为了便于测设竖曲线,现提出一种从起点或终点测设的方法。通过对曲线起(终)点加上或减去高差的方法,计算曲线上每个顺序点。如果竖曲线是凸形的,则应把高差加到曲线的起始高程上;对于凹形的则相减。相对于曲线起(终)点的曲线点的高差由下式计算(见图):     

用经纬仪在交点测设圆曲线的方法

用电子速测仪在交点上测设曲线是一种成功的方法,然而由于设备昂贵,要求技术水平高,目前一般勘测队因无仪器而难于应用。因之,本文提出利用勘测队普遍具备的经纬仪和函数型袖珍电子计算器,在交点上进行曲线测设的方法,以减轻测设人员的劳动强度,提高测设精度。当方向线长超过一整尺时,为减少测设麻烦,提出了补救方法。但目前在我国林区道路勘测中,这样情况比较少有,例如经调查,在一条13km长的线路上,有64个曲线,而方向线长全部短于测尺长(用50m钢尺);另一条22km长的     

坐标放线法在公路一次定测中的应用

在线路勘测中,都是现场定线、测距、测角等,一般没有曲线的坐标。这样就无法利用坐标放线法测设曲线,目前在曲线测设时,只能应用切线支距法或偏角法。而该文章“坐标放线法在公路一次定测中的应用”就是充分发挥光电测距仪的测距优势,应用更新换代的坐标放线法测设曲线,收到极好效果。本文重点阐述了: 1.坐标放线法的基本原理和方法; 2.用坐标放线法测定曲线,提高了测设精度和速度; 3.还可以用光电测距仪与钢尺配合使用效果十分可佳。     

公路平曲线测设的一种简捷方法

在简单介绍目前公路平曲线测设常用方法(切线支距法、偏角法、极坐标法)的基础上,提出一种速度快、能减轻劳动强度、精度高、灵活方便的简捷的测设方法。     

虚交基线支距法——公路平曲线测设的一种高效方法

根据多年的公路测设经验，利用虚交基线结合切线支距法和弦支距法测量原理，总结出一种公路平曲线测设的高效方法－虚交基线支距法。章介绍了虚交基线支距法的计算方法与测设方法。尤其在树木茂密的林区与房屋密集的村镇使用虚交基线支距法测设公路平曲线，既可减轻劳动强度，又可节省时间，提高工作效率；而且测设精度高，不存在误差累计。     

用单圆曲线测设林区公路的回头弯道

在林区进行比较低等的公路勘测时,为了简化计算手续,加快工作进度,便于工人掌握,我局采用了一种比较简单的,用单圆曲线测设回头弯道的方法。其步骤如下: 1.根据地形情况和定线的技术要求,先在实地上选定A、B、C、D四点(注意AB、BC、CD的长度一般应大于40米,∠ABC与∠BCD大致相等,中线约通过BC线段的中点附近)。2.用经纬仪先后架设于B、C两点,测出B、C两交角点的转向角γ、β。设R=100,α=γ和R=100、α=β分别查圆曲线     

林区与乡村道路测设的简便实用方法——卷尺曲线法

在道路的勘测选线过程中,为了减少山岳地带土石方工程量,绕过地质与地貌的障碍,吸引城市村镇企业尽可能多的客货运量,线路都必须被迫的或有意识的转折。为确保行车的安全及线路的园滑连接,都必须在转折处的两直线间设置平面曲线,即平曲线。其中应用最广的是园曲线,其类型主要有单曲线、复曲线、反向曲线等三种(图1)。这些曲线的测设,一般均采用经纬仪测角、钢卷尺量距的方法。笔者常年在林业企业第一线,从事林道的勘测工作,深感背负     

对道路圆曲线钢尺测设法的探析

针对林区道路测设条件的特殊性，提出不用经纬仪，而用两把钢尺测设圆曲线细部桩的筒易测设方法。该方法对其科学性进行了分析和探讨，得出了“整桩距”和“整桩号”两种情况下的测设参数——偏支距d的计算公式，并以“整桩号法”为实例阐明了其测设过程。     

公路圆曲线测设的一种新方法

介绍在公路导线交点用经纬仪配合钢尺量距，测设公路圆曲线的计算与施测的一种新方法。该法对提高圆曲线测设工作效率、降低劳动强度具有一定的作用。     

抛物线竖曲线测设

本文根据竖曲线的特性和抛物线的原理，提出了抛物线竖曲线测设的三种计算方法，并通过算例验证了三种方法的正确性。     

道路圆曲线平面详测的又一种新方法

根据切线支距法计算曲线坐标 ,提出了在交点架设仪器应用极坐标施测方法进行曲线测设的方法     

明沈公路中本段C型曲线的选择与测设

在旧路改建的勘测设计工作中、曲线线形的选择是一个必须解决而有时又比较难以解决的问题。曲线的测设也依所选择的线形的不同而有各种各样的方法。本文将作者在实际工作中遇到的极特殊的C型曲线的测设及计算方法予以简明的阐述、供参考。     

三角点在公路一次定测中的应用

恪守路线勘测设计规程,灵活运用测量学原理简化测量,是公路测设的基本原则。在公路一次性定测中,因选线常不能一次性满足曲线敷设要求,而致重复测量导线边长及夹角。运用三角点辅助测设,是常见的简便有效方法。它比转点更为灵活,利于减少置仪次数,减轻测角的劳动强度,提高测设速度,并在评定测量误差精度的条件下提高测设精度。 本文运用三角点的测设原理及常用类     

PC—1500在正弦支距法中的应用

在公路测设中，用切线支距法与弦支距法结合完成曲线测设，并用ＰＣ－１５００机辅助计算，能简化计算过程及正确完成曲线测设。