区林业厅关于木材运输的规定

广西壮族自治区林业厅根据森林法第三十三条规定的精神,结合我区的情况,对木材运输作出如下规定:一、国家调拨材,持调拨通知书,或调拨计划,加盖自治区林业主管部门的木材运输专用章即可,不另开运输证明。二、提留规格材运出区外时,凭自治区     

适用起运地技术标准

某省郭某经营竹子生意。郭某在本省收购了一批围径4至6市寸的毛竹。该省规定，毛竹包括篙竹、楠竹，其中围径4至6市寸的毛竹称为篙竹，7市寸以上的毛竹为楠竹。郭某在当地林业局申请办理了毛竹的《出省木材运输证》，运输证的树（材种）栏目均记载篙竹。郭某持证后，雇请了货车，行至广西某地木材检查站时，郭某出示了起运地林业局签发的《出省木材运输证》，     

不同年龄楠竹截杆造林试验阶段报告

为了扩大楠竹栽培,尽快把我省赤水河流域建成楠竹用材林某地,当前扩大楠竹竹种来源是当务之急。因此,我们在赤水葫市楠竹场的配合下,进行了对不同年龄(一至八年生)的楠竹截杆造林试验。一九七二年十二月及一九七三年十二月,我们在赤水县金沙公社,建立了两块试验地:Ⅰ号试验地面积五亩,Ⅱ号试验地面积为二亩。经过三年的观察和抚育管理,目前新竹生长良好,现将试验情况介绍如下。     

提高经济效益是林业工作的一个战略问题

建国以来,贵州省造林保存面积1,000多万亩,建了87个国营林场、3,000多个社队林场,生产商品木材1,700多万立方米、楠竹1,700万根,完成森工基建投资1.3亿元,为国家积累资金7亿元,修建林区公路6,100多公里。但是贵州林业发展的经济效益究竟如何?三十二年的历史,已经作了回答。总的结论是:人力、物力、财力消耗不少,林业经济效果不好。     

木材运输检查适用起运地技术标准

某省郭某经营竹子生意。郭某在本省收购了一批围径4至6市寸的毛竹。该省规定,毛竹包括篙竹、楠竹,其中围径4至6市寸的毛竹称为篙竹,7市寸以上的毛竹为楠竹。郭某在当地林业局申请办理了毛竹的《出省木材运输证》,运输证的树(材种)栏目均记载篙竹。郭某持证后,雇请了货车,行至广西某地木材检查站时,郭某出示了起运地林业局签发的《出省木材运输证》,木材检查站执法人员以货证不符为由,将毛竹扣押,林业局认定毛竹与篙竹分属不同的属科和种类,作出了没收郭某全部毛竹的行政处罚。     

木排联组放运

湖南省洪江贮木场担负湘西山区9个县的木材和楠竹贮运任务。小木筏运到这个贮木场后,再改编成大木排,由洪江转运到陬市。航程800多公里,有险滩100多个。过去,是3、4个人驾一联木排单独放运,中途遇打滩搁浅事故,人力薄弱,以致造成木材冲失。为了解决单联放运人少力薄不能解决的困难问题,1972年以来,组织工人实行联组放运,取得了显著效果。木排联组放运,4至5联排为一联组,人     

李德臣副厅长要求加快木材检查站建设步伐

4月20日,省林业厅在孟津县召开全省木材检查站工作现场会,会议通报了我省前一阶段木材检查站的建设情况,对孟津雷河站、兰考烟阳站、新密三叉口站等给予表扬和肯定,同时对个别有违纪现象的站给予通报和批评。李德臣副厅长在会上作了重要讲话。 李德臣在讲话中指出,前一个阶段我省各地木材检查站在建设和管理上做了大量工作,取得了显著成绩,但是我们也不能不清醒地认识到木材检查     

简论社会主义市场经济下的木材流通改革

一、我国木材流通现状、问题我国的木材流通体制从建国初期到1978年,虽然主管部门多次变化,但一直实行的是以计划为核心,以政府为主体,自上而下的分配体制。林业企业只管生产,不管流通,生产的产品均由国家按照统一价格调拨。随着我国改革开放的逐步深入,特别是1985年中央决定放开南方集体林区木材市场以来,木材流通领域发生了显著变化,概括起来,主要有四方面:     

试论吉林林区贮木场的技术改造

吉林林区是全国主要木材生产基地之一,现在已建成十八个贮木场,年承担五百万立米木材的调拨任务,机械化比重占北方林区第一位。但是,在经济体制改革的今天,吉林林区贮木场还要不要继续通过企业技术改造的路子,创造出更好的经济效益?为了探讨这一问题,笔者曾对吉林林区贮木场做了调查研究,谈几点意见,以供参考。     

绿色恋歌——记老山界造林英雄李义

蒙蒙冷雾紧裹着崇山峻岭,毛毛细雨轻抚着翠竹苍松。我们打着伞在雨雾中穿行。走在前面的老人75岁了,我们喘着粗气冒着热汗几近小跑才勉强跟上他。 站在一处陡坡上,老人指着石块砌成的小山路:“这是我和我老伴当年辟开的第一段山路。” 站在遮天蔽日的林荫深处,抚摸着一株笔直高大的杉树,老人笑着昂起头:“我老了,他们都长高了,都成材了。” 老人叫李义,1925年10月出生在资源县大源村小屋屯,那小山村后的大山就是当年红军长征经过的老山界。1949年6月,李义在老山界参加了中国共产党领导的桂北游击队。1952年,李义被安排到桂西林业分局横县木材采购站,担任周边山区木材的采购、检验和外调工作。由于李义负责的几个小火车站木材调拨发运成绩显     

做大做强楠竹产业 打造县域特色经济

绥宁县是“中国竹子之乡”和全省竹产业建设示范县,现有楠竹3．74万公顷,立竹蓄积量8000万根。近年来,面对木材资源日益减少的现状,绥宁县坚持把楠竹产业作为转方式、调结构的突破口来推进,作为县域经济发展的支柱产业来培育,实现了生态效益、社会效益和经济效益“三赢”。2011年,全县实现楠竹产业总产值8．6亿元,林农年均竹业收入达730元。     

木材加工企业气力除尘输送设计计算的电脑应用

气力输送以其低能耗、低成本在木材加工行业使用非常普遍。人工设计计算相当繁琐，笔者在实践中开发出一套供助电脑软件的简便计算方法，提高了精度和工效。     

加工增值综合利用楠竹资源

平江县楠竹约占本地竹类的95％以上,总面积16万亩,蓄积1850万根。平均密度每亩120根,年产量在200万根以上,集中分布在4洞10乡。早在50多年前,平江就盛产竹材、竹麻、土纸,畅销汉口等地,成为山区的一大特产。由于加工落后,80年代前,楠竹经营还是以销售原竹为主,虽有部份农具、用具等粗加工,耗料多,销量少,曾一度忽视楠竹生产。近几年来,因森林资源下降,木材采伐量受到控制,楠竹生产周期短,见效快,又重新被人们重视。楠竹面     

金沙江木材水运推河场的有关问题

在金沙江有水运任务的地方都设有推河场，其主要作用是接纳伐区到材并在江边干燥后推江。推河场的好坏直接影响整个水运期的生产效率和成本，重视推河场的设计与施工，对木材水运生产有重要的现实意义。金沙江属山岳型河川，推河场均居峡谷之中。多数推河场仍采用人力生产...     

大搞拉山车 提高木材生产工效

容县十里公社大坡大队党支部遵照毛主席“农业的根本出路在于机械化”的教导,大闹技术革命,大搞技术革新,改革成功了适应山区使用的人力双轮木材拉山车。目前,该大队自制有木材拉山车994台,基本实现了木材拉山车子化,改变了人扛肩挑的落后面貌,解放了劳动力,减轻了社员的劳动强度,提前超额完成木材生产任务。这种拉山车,结构简单,容易制作,小巧灵活,成本低,男女老少均可操作。使用方便省力,工效高,每车能载重0.2立方米的木材。十二、三岁的少年也能单独自如的拉运一条100多斤重的枕木,强劳力每人海车可拉运3根枕木,一般劳力每人每车也可拉2根枕木。拉山     

平坝县凤凰公社林场楠竹栽培试验阶段报告

楠竹又称毛竹‘(Phyllostachys Puhesceas Mazel ex H.de Lehaie),我省约30余万亩。以赤水河流域的赤水县为主要产区,清水江流域的天柱、锦屏、力平,都柳江流域的从江、溶江、三都以及黔东北地区的松桃、江口等县有零星分布。但这些资源远远不能适应四化建设需要,为了扩大楠竹栽培,我所于1974年在平坝县凤凰公社林场营造楠竹试验林7亩,现巳葱戊成林。据1979年测定,平均每亩立竹数133.6株;平均高7.28米,最高11.3米;平均胸     

尽快解决原木检尺问题

在木材采运生产中,检尺工作是木材生产、经营管理和调拨使用中不可缺少的重要环节。据统计,贮木场检尺人员数占总人数的15％以上。当前,我国木材检验手段主要靠手工作业,虽然出现了几种类型的原木测量仪器,但都没有被广泛地应用。其主要原因归纳起来主要有以下几点:     

楠竹种子育苗技术报告

楠竹又叫毛竹,江南竹、猫头竹、孟字竹。楠竹生长快,成材早,产量高、用途广,可以永续作业,是我省主要用材竹种之一。在毛主席“绿化祖国”,“竹子要大力发展”的伟大号召下,我省各地大力营造楠竹林,面积比解放前有很大的增加,但由于社会主义建设的飞跃发展,远远不能满足国民经济和人民生活的需要。大力发展楠竹生产扩大楠竹栽培面积,母竹供不应求,是当前生产中存在的主要矛盾,本着解决种源问题,我站于1974年冬到     

纵向曲线传送机

木材采运和木材加工企业广泛采用了纵向链式传送机,各节都可以不同的角度相衔接。1962年别却尔斯基木材转运站在出河作业上,成功地采用了曲结传送机。这种曲结传送机的结构见图1,其特点是:横枕两端有直径为150毫米的小滚轮,滚轮的端部垫圈焊接在横枕的轴颈上。     

对云南省楚雄州集体林区木材流通的考察

南方木材市场开放后,如何组织好木材的流通,建立新的流通机制,是一个亟需研究的问题。(一) 研究新的木材流通机制,有必要先对木材流通状况做历史的考察。从建国初到1984年底,云南省楚雄州不论国有林还是集体林,木材的流通和经营,都是纳入国家统一管理,即统一计划、统一价格、统一采伐或收购、统一调拨分配。这种经营流通方式存在的主要问题是:(1)农民作为集体林的所有者,并没有自主经营的权和利,所以也没有