浅埋隧道软弱围岩管棚超前支护及监控量测技术研究

本文主要以铁路隧道的软弱围岩管棚超前支护与监控量测技术作为主要研究对象,其中,尤其侧重分析超前支护的详细施工技术,文中深入分析了超前支护中的管棚、超前锚杆、小导管超前注浆、深孔注浆等施工技术,并阐述了监控量测技术在铁路隧道的施工工程中的应用,仅供相关工作人员参考。     

软弱围岩小净距隧道中夹岩柱关键施工技术

中夹岩柱是软弱围岩小净距隧道围岩稳定控制的关键部位和施工难题,通过对中夹岩柱加固,可以减小隧道变形,提高围岩稳定性,改善支护结构的力学状态。石家庄至太原高速公路二通道瓦翁隧道设计为小净距隧道,最小间距5.5m,施工中通过注浆加固及施加预应力锚杆,确保了施工过程中围岩的稳定及施工的安全。     

煤系地层软弱围岩隧道大变形施工控制技术

在隧道施工过程中,煤系地层是一种不良地质类型,在施工过程中存在很多危险因素,其中软弱围岩隧道变形问题最为严重的,也是最常见的。本文作者通过分析煤系地层软弱围岩大变形的主要特征,对导致隧道变形的原因进行简要的分析,并且提出了针对围岩隧道变形的主要控制措施。     

隧道建设工程中正洞的施工技术应用探讨

在浅埋破碎岩层隧道工程施工中,施工的关键技术在于施工期间初期支护结构变形量的控制,从而确保支护结构整体的稳定性。本文通过某隧道工程初期支护沉降变形发生阶段的研究,总结阐述了浅埋破碎岩层隧道施工技术中正洞和仰拱开挖两部分施工内容,对其采取合理有效控制支护结构稳定性的措施做了探讨。     

铁路隧道软弱围岩施工变形及稳定性分析

本铁路隧道1#斜井软弱围岩洞段采用台阶法施工,通过对其典型断面必测变形项目进行监测,并利用回归分析法对监测数据进行分析研究,总结出软弱围岩变形的基本规律,确定进行二次衬砌的施作时间,指导施工实践。     

地铁隧道围岩稳定性影响因素的分析

地铁是我国21世纪地下空间利用的重点,其隧道大多属于浅埋的地下结构。因此,在一些特殊地层中,隧道的支护尤其重要,并且具有一定的难度,一直以来制约着地铁隧道建设的进一步发展。结合以往国内外的研究成果,分析得出了施工过程中引起地表变形的基本原因及隧道围岩稳定性的影响因素,有利于对隧道施工过程中的支护方法和支护参数的进一步研究。     

软弱腐殖土隧道开挖施工技术

本文通过青荣城际蓁山隧道腐殖土段洞身开挖的理论分析和施工实践,从地表注浆加固、长管棚超前支护、预留核心土、临时仰拱等几个施工关键技术,进行了数值分析和阐述,对控制隧道围岩变形、保证隧道安全施工、降低工程造价都具有重要的理论指导和工程实践意义。     

The Influences of Surrounding Rock Deformation in Deep Roadway under Different Supporting Structures

随着煤矿开采深度的不断增加，围岩变形特征更加复杂。基于ANSYS数值模拟软件，研究4种不同支护条件下深部巷道围岩的变形情况，研究结果表明：30MPa原岩应力作用下，联合支护产生的水平位移和垂直位移都要比其他支护小，变形影响区域也最小，最为适合围岩地质条件较差的巷道。     

三台阶七步法在V级软弱围岩隧道施工中的应用分析

本文以在建的长拉山隧道为实例,对隧道V级软弱围岩施工工艺(CRD法与三台阶七步法)进行对比分析,确定三台阶七步法施工在V级软弱围岩中应用的可行性,为隧道尤其是V级软弱围岩所占比例较大的隧道施工提供参考依据,提高隧道施工的安全性和经济性。     

特厚煤层综放回采巷道支护研究

本文采用大型有限差分数值和数值模拟计算软件,进行巷道围岩应力、变形和破坏范围计算,分析各种因素对巷道稳定性的影响;经多方案比较,得出比较合理的高预应力锚杆支护参数。通过详细的围岩位移和锚杆受力监测,根据监测结果验证特厚煤层回采巷道支护可行性。     

公路隧道软岩大变形段小导管后注浆法施工技术

<正>0前言随着公路建设的发展,公路交通网在西部交通中起着主导作用,隧道呈现"数量多、长大隧道多、风险隧道多"的"三多"现象。其中软弱围岩隧道占有相当大的比例。如何提高软岩隧道施工水平,预防大变形、塌方,充分利用围岩的自稳能力,确保施工安全是隧道施工关键技术。公路隧道软岩大变形段小导管后注浆法施工技术就是针对特殊的围岩构造、通过径向打设小导管分阶段注浆的方法,控制隧道围岩沉降、收敛,抑制炭质页岩隧道产生大变形,处理变形侵限等方面效果显     

深部沿空留巷围岩控制模型研究

本文通过对旗山煤矿94103沿空留巷巷道围岩变形规律的研究与分析,建立了深部沿空留巷围岩控制模型。并在此基础上对巷旁支护阻力、支护体控顶高度以及支护体的可缩量等参数进行力学计算。     

软岩巷道变形支护研究与实践

本文通过对黄陵二号煤矿井下巷道变形数据的实测,对破碎软岩巷道的变形规律及破坏特点进行了研究,得出了其变形规律,并对围岩的变形原因进行了探讨,得出了一些规律,基于巷道的破坏机理分析,给出了破碎软岩巷道支护的原则。研究结果对破碎软煤巷支护实践有一定的指导意义。     

矿山围岩稳定性的数值模拟分析与研究

结合唐山铁矿的施工过程,利用ANSYS有限元分析软件及有限差分软件FLAC3D对铁矿围岩稳定性进行数值模拟研究,分析了铁矿围岩的应力、沉降及塑性区状况,评价了围岩破坏机理及稳定性。结果表明：隧道开挖后围岩产生了一定的塑性区破坏,且地表产生了一定的沉降。由于对该矿山进行了流固耦合数值模拟研究,从研究成果看隔水层有效的阻止了渗流,但开挖扰动引起的裂隙使部分孔隙水从顶板中渗流到采场中,容易导致涌水事故。     

梅林隧道出口初期支护变形处理方案分析

目前我国高速铁路处于一个迅猛发展的时期,相应地对铁路建设施工质量的要求也逐步提高。梅林隧道是厦深铁路重点控制工程段,为了解决隧道出口处工程地质条件较差而引起初期支护变形较大的问题,本文结合工程实际情况,提出两种支护方式并进行了方案的优化比选;采取能够安全有效防治隧洞初期支护变形的方案,并通过现场监测证明了采取方案的可行性;研究成果对实际工程具有重要的指导意义。     

隧道大管棚超前支护施工关键技术及实施要点解析

修桥铺路的过程中,多会存在山体的阻挡,为了实现距离的最小化,节约建设成本,通常会采用开拓隧道的方式来继续修建。而利用隧道来实现道路的畅通,一般来说可能会存在隧道崩塌的风险,为了更好地保证道路畅通和人们的出行安全。通常会在隧道之中增添一定的安全措施。超前大棚管支护是隧道进洞施工中穿越洞口的软弱破碎围岩地段、堆积体或者浅埋偏压地段十分有效的支护措施。目前,该种措施已经通过实践得到肯定,并被广泛运用与道路的修建之中。     

青峰断裂带软弱围岩坍塌处理及防塌方施工技术

青峰隧道主要围岩为绢云母片岩,石英、云母含量较高,受著名的青峰断裂带影响,隧道围岩稳定性较差,掉块、初支开裂、塌方极易出现,本文介绍了绢云母片岩软弱破碎带发生坍方后,如何安全、快速进行处理,防止坍情进一步扩大的施工技术。并通过对坍方原因的分析,总结了一些此种围岩情况下防塌方施工技术,为类似工程提供一定的借鉴。     

大断面黄土隧道双侧壁导坑法仰拱及二次衬砌的空间效应分析

本文以兰新二线某黄土大断面隧道为研究依据分析仰拱及二次衬砌的空间效应。首先简要概述了双侧壁导坑法工法操作原理、适用范围、施工工序、优缺点。后根据监控量测资料的分析,得到仰拱及二次衬砌的有效支撑范围,拱顶沉降速率随仰拱及二衬距离的变化规律,大断面黄土隧道水平收敛的变形特点。     

大断面黄土隧道双侧壁导坑法仰拱及二次衬砌的空间效应分析

本文以兰新二线某黄土大断面隧道为研究依据分析仰拱及二次衬砌的空间效应。首先简要概述了双侧壁导坑法工法操作原理、适用范围、施工工序、优缺点。后根据监控量测资料的分析,得到仰拱及二次衬砌的有效支撑范围,拱顶沉降速率随仰拱及二衬距离的变化规律,大断面黄土隧道水平收敛的变形特点。     

软岩巷道锚网索支护理论研究与实践应用

软岩物理力学特性表现为膨胀性、流变性、可塑性等,若未在软岩巷道内提供足够的工程支护力,则会出现围岩大变形。因此,软岩巷道支护成为了当前煤矿研究的重要课题。本文分析了软岩巷道变形破坏特征与软岩支护机理,并结合某矿锚网索支护实践应用,说明了锚网索支护可在软岩巷道围岩控制方面取得不错效果,同时经济上具有卓越优势。